交通工程见习小结范文

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提前实践专业知识。年的第一周学校给了一次实习的机会。1号元旦放假，为了让我更好的理解运用课本上学到东西。2号就正式开始了当天李老师让我观看了交通平安的宣传教育片，那些惨绝人寰的画面让我深切认识到交通事故的危害性，更让我这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，需要做的太多了

其主要原因可分为五类，纵观历年的交通事故。无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不只反映在伤亡人数上，经济方面所造成的损失也是巨大的相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。

每组自己商量选定一个路线，实习中我一班分为3个组。并交到老师那，让他对我行动有一个大概了解也可给一些指导。有了就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了平安门系统是现代化地铁工程的必备设施，而且天津地铁在全国第一个设置了平安门。沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。平安门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才干驶离站台。

共设车站22座。乘坐的站点是站----站，3号我每组就根据自己所选路线外出实习观察。组的第一站是乘坐新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：至全长26.188公里。票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。

侧站台宽4.0m站台位于道路中心上方，站位于路和规划道交叉路口以北。本站为路中单层高架站。站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。

新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”以前一走进老地铁，除了车票。手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的