公营车机务管理条例范文

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第一章总则

第一条为加强公营车辆技术管理。提高效益，根据行业管理部门有关精神，结合我司实际，制定本条例。

第二章车辆管理

第二条公营车辆机务工作归口机务处管理。

第三条公司办理完毕车辆入户、营运手续后。

第四条机务处及各相关车队应建立完善的车辆技术档案和各项原始记录。

第五条公司内部调动车辆。不得拆卸、更换车辆任何部件和附属装备，并将车辆相关牌证、随车工具以及技术档案随车移交。

第六条各车队应监督、督促驾驶员做好车辆日常维护工作。车况良好，车辆完好率应保持在95%

第七条依据有关技术条例。并严格组织实施。正常情况下，一级维护停库时间不得超过2小时，二级维护停库时间不得超过4小时。一、二级维护不得占用工作车日。

第八条车辆发生故障。由车队机务员负责向维修厂报修。维修厂应在第一时间组织人员修理，不得有因车辆故障未及时排除而造成车辆停班、误班的现象发生。

第九条车辆途中发生故障。救援故障车辆。高速公路上发生此类情况，驾驶员应主动配合交警部门妥善处理，不得擅自离开。

第十条车辆发生机损事故。评估损失，明确责任。属驾驶员操作原因引发的机损事故，由驾驶员承担相应的经济责任；属维修厂责任的由维修厂承担相应的经济责任；属其他原因的根据具体情况进行相应处理。

第十一条驾驶员交接车辆。并做好车辆交接时实时技术状况、油料消耗等记录。

第三章车辆的定额管理

第十二条燃油管理

1燃油消耗实行定额管理。节约归己，超额自负。具体定额指标经跟车写实后另行确定。

2车辆必须在指定的加油站加油。车队应做好燃油考核记录。

3车辆进厂维修。

4车辆因肇事而导致的人力无法控制的燃油损耗。

第十三条轮胎管理

1各车队应对轮胎实行“二账”五登记”管理制度。二账”即必须建立轮胎总账。

2领用的新胎和在用胎应在胎体侧面适当位置烙上由各车队第一个（或头两个）拼音声母、年份和轮胎编号组成的字样。

3驾驶员应按相关技术要求合理使用轮胎。最大限度地延长轮胎使用寿命。

4轮胎定额里程。并在实践中不断修订、完善。具体定额标准另行确定。

5丢胎、爆胎、碾胎及轮胎早期磨损的处理

a轮胎丢失：驾驶员应按轮胎欠驶里程折算价格的100%赔偿。达到定额标准的每条轮胎按20元计赔。

b爆胎：按欠驶里程的50%计赔（属厂方质量问题已追偿的除外）

c碾胎：前胎碾坏、后轮并装胎同时碾坏。按欠驶里程的50%计赔。

d因轮胎早期磨损而达不到定额里程提前报废的驾驶员应按欠驶里程折算价格的50%赔偿。

第十四条配件管理

1配件消耗定额标准。

2各车队要建立汽车配件领用审批制度。凭单位批准文书发货。

3建立配件配送物流机制。必须附有产地、合格证等能证明配件品质的相关凭证，做到不是正规厂家的产品不进，无合格证的产品不用。

4配件消耗实行年度考核制。实行节奖超罚，奖罚额度另行确定。

第四章责任追究

第十四条违反本条例第五条款。

第十五条违反本条例第八条款。

第十六条违反本条例第九条款。

第十七条违反本条例第十条款。

第十八条违反本条例第十一条款。

第十九条上述罚款均上交公司。

第五章附则

第二十条本条例的解释权属公司。

第二十一条本条例自发文之日起执行。