汽车营销专业发展困境及对策范文

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摘要：智能网联时代背景下，汽车的发展由传统的操作化变为智能化、网联化。当前汽车的使用量已经十分巨大，在智能网联时代如何做到汽车的营销与服务成为难题，与此同时，汽车营销与服务专业也受到一定的影响，产生人才培养方向与新型市场人才需求不平衡的困境，在解决路径上，需要高校、政府、企业、科研机构等部门共同发力，实施协同创新发展，提高智能网联时代汽车营销与服务专业的教学效果。

关键词：智能网联时代；汽车营销与服务；发展困境

在2017年“人工智能元年”的发展背景下，“人工智能+”正在与更多不同的行业接轨。汽车产业是十分有特色的产业，其既是传统的产业，又是现代的产业，结合了传统的产业营销模式，又增加了现代化的营销与服务元素。在智能网联时代，汽车的营销面临着许多新的困境，这些困境的出现与智能网联时代的背景相关，在智能网联还未受到规范时，汽车行业的营销与服务受到一定的连带影响，如何改善汽车行业在营销与服务专业发展中的困境成为当前汽车行业发展的重要内容。

1智能网联时代汽车发展的现状

当前人工智能发展到了黄金时期，汽车产业在人工智能领域中的应用也已经排到了前三位。整体上来说，智能网联汽车的发展趋势是向好的，并且在智能网联汽车的发展过程中，其节能、环保等问题都得到了质的飞跃。且汽车行业在国家经济中占据很大比重，智能网联汽车的发展也直接反映着国家层面的战略内容，将智能网联汽车作为未来产业发展制高点的战略已经成为当前中国汽车的努力方向。中国自古以来便是制造强国，在制造业上不断地发展使汽车行业的更新换代不断加速，智能网联时代在制造手段上增加了新的元素，以人工智能与物联网为融合元素的汽车制造业同时面临着机遇与挑战。目前国家已经成立了车联网产业发展专项委员会，对于智能网联汽车技术发展路线图着手设计并更新最新情况。同时，各大汽车企业也成立了智能网联汽车产业创新联盟。在国家与企业的共同努力下，智能网联汽车的发展得到十足的重视[1]。

2智能网联时代汽车营销与服务专业发展的困境

智能网联时代，汽车的发展前景得到有效的规划，这是针对汽车本身而言的发展，而在汽车的营销与服务专业上是否也得到有效的发展规划，根据当前智能网联汽车的营销与服务数据统计可以得知，目前智能网联汽车营销与服务的专业发展也前途迷茫。2018年8月30日，由搜狐汽车主办、中国市场学会（汽车）营销专家委员会作为支持机构的“第四届中国汽车传播论坛”为例，探讨智能网联时代汽车在营销与服务专业上的发展困境。在论坛发言中，考拉FM创始人俞木清有一个观点：“汽车行业较为封闭，营销发展较慢。”这个观点实际上解释了当前汽车行业在智能网联时代营销与服务专业发展的主要困境。智能网联汽车行业本身性质决定了在智能网联时代下汽车的的营销与服务专业发展的重点在于营销和服务，而传统的汽车营销和服务专业中主要的专业培训对象为营销，而非服务。由于传统的汽车营销专业在学习过程中考虑的是如何最大化地将汽车出售，而在智能网联时代，新媒体与新平台的出现给予了汽车营销更多的空间，在这种状态下，更应该做的是服务[2]。这种汽车行业发展对市场专业性人才需求的跨越式变化导致了当前汽车营销与服务专业的课程学习在短时间内经历较大变动。另外，由于市场需求变化快，汽车营销与服务专业的课程培训与发展仍旧沿袭着过去的营销与服务分离的发展模式，而在当前汽车行业中，汽车的智能化、网联化都带来新的营销策略与专业学习内容。这就导致现实社会所需要的营销与服务专业的人才结构层次同该各种职业学校中的培养的目标不一致，导致了汽车与营销专业的发展困境，主要体现在以下几点：1）学生对于汽车行业的品牌服务意识较弱，在学习过程中没有关注当前行业发展的重点；2）学生对于汽车行业的产品力重视不足，在学习中缺少对产品的快速认识与展示能力；3）专业发展中对政策性发展重视不足，依旧以营销竞争作为专业主要学习内容；4）专业学习中对于汽车营销与服务的创新力度不足，专业能力与专业技能的学习不足。

3智能网联时代汽车营销与服务专业发展困境的解决路径

3.1在专业学习中迎合市场需求构建品牌服务意识

智能网联时代，消费者在消费时关注的信息多，内容广泛。这对于汽车行业的营销而言有双向作用：一方面，智能网联汽车的优点更多容易被消费者发现，扩大了消费市场；另一方面，在信息时代，信息质量的良莠不齐使得消费者无法做出准确的判断，在分析汽车属性时，消费者缺少理性导致消费市场环境的混乱。这两点影响是智能网联时代造成汽车营销与服务专业发展的主要困境，也是由于在专业学习中对于汽车行业的品牌服务意识不足所造成的，需要该专业学生从汽车本身的品牌特性上做出更多剖析，深入了解。要求在汽车营销服务专业发展过程中加入汽车品牌文化的建设，如不同的汽车品牌拥有独特的文化内涵，要求教学活动中能够以具象化与运营化的模式进行营销与服务引导。这种方式更能够带动智能网联汽车的营销与服务专业的发展。与此同时，服务营销的有效性应该同步提高，在营销学习中增加人性化的服务，将品牌理念渗透于服务类的学习课程之中。

3.2加大对企业产品力在营销与服务专业中的重视

过去在汽车的营销专业内容的学习中，车内舒适度的推广与介绍或许是主要学习内容，但同样就车内舒适度而言，在智能网联时代，消费者在体验时更加关注人性化的舒适度。当车内舒适度提升，但空间依旧冷冰冰的，智能网联的性能便无法得到体现。也就是说，即使当前智能网联在汽车中已经得到体现，但若是汽车本身的产品力的介绍不够明显，消费者在体验过程中不打开相关的智能系统，那其实就是在做无用功。因此，在营销与服务专业发展中必须要重点强调对于产品力介绍的内容。该专业学生在学习过程中需要重点学习如何为消费者展现汽车的产品力，将融合了智能网联的汽车性能充分体现。总的来说，在专业学习中应重视对于汽车企业产品力的展示，这有利于改善汽车营销与服务专业发展的困境。

3.3汽车营销与服务专业发展中重视产业的政策性发展

由于我国在智能网联方面的研究成果并不突出，相对发达国家而言还有许多需要改进之处，在这种市场背景下，汽车企业在智能网联系统上的研究质量良莠不齐，直接导致汽车企业行业混乱，带来的后果就是汽车营销与服务专业的发展的市场方向不明确。因而要求能够重视政府相关政策对于智能网联下的汽车营销与服务专业的相关支持。如政府及时制定解决策略，为企业汽车营销与服务提供标准化的法律法规，限定企业的营销与竞争，将良好的服务转化为营销的关键手段，减轻营销市场混乱的现状，同时为汽车营销与服务专业的发展提供一个明确的方向，即在专业课程的设定中能够以服务类课程为主，营销类为辅，推动新时代下汽车营销与服务专业的可持续发展，发挥其专业，为社会提供源源不断的劳动力人才[3]。

3.4增加汽车营销与服务专业的创新性

智能网联时代下的汽车营销与服务专业的发展逐渐被其他类型的营销专业所取代，这主要是因为当下的汽车营销与服务专业没有根据市场的需求变化实现专业的创新性发展。因而要求实现专业方面的创新活动，就要推动对汽车服务的专业能力和技术能力的创新提升。由于随着科研机构研究成果的不断创新、汽车产品质量不断提升、汽车自身性能不断提高，汽车的服务自然会产生新的高度。因而要能够加强在教育环节中服务质量的提升培养。并随着汽车产品人性化、个性化、智能化、网联化上不断做出更新改造，不断增强汽车产品的固有属性，为智能网联汽车的营销提供资源的高效化。需要专业教学中实现个性化服务相关知识的培养，实现汽车的服务质量的断崖式提升。另外，院校科研小组在研究产品性能时可以添加服务性元素，真正将人工智能的特性带入到产品结构中，发挥人工智能的有效性，因而要能够在专业上加入必要的人工智能化的系统服务建设，如专业中要有人工智能系统的维护和管理的学科知识，由学生展开对汽车服务的优化管理。

4结束语

智能网联时代，消费者追求的是智能化与网联化，汽车作为当前重要的出行工具，在智能网联时代也受到绝对的重视。再加之当前人工智能产品不断增多，消费者在消费选择上也更加习惯于将智能作为首要元素[4]。因而我国的汽车营销和服务的专业发展必须能够在智能网联时代同市场需求相联系，有效摆脱困境，实现全方位的发展。当前我国在智能网联汽车的研究上已经获得一定的成效，但对于智能网联汽车的营销与服务专业化发展还存在某些困境，受到智能网联汽车与传统汽车本身属性不同的影响，许多汽车企业还无法在短时间内转变营销手段与营销模式，服务成为分离于汽车营销以外的另一种模式。因而要能够在教育层面上，从根本上为汽车营销提供最佳的服务型人才，使其能够自展开专业化的服务，改善汽车营销服务专业前景堪忧的现状。与此同时，要将当前智能网联时代下的汽车营销与服务的专业化发展现状同专业发展相结合，根据市场的发展需求，在职业院校的汽车营销与服务专业中加设企业品牌文化相关服务知识体系，依据向相关政策制定专业的学科课程内容，提高专业的服务创新发展水平，最终增进企业汽车营销与服务效果。

参考文献：

[1]冯春林.我国智能网联汽车产业的发展困境与应对策略[J].当代经济管理,2018(5).

[2]金陵.大数据时代下的智能网联汽车发展探究[J].华东科技:学术版,2017(2):325.

[3]薛明芳.汽车营销与服务专业课程体系改革初探[J].汽车维护与修理,2018(8).

[4]吕义超,陆云.我国智能网联汽车产业发展规划与发展政策浅析[J].时代汽车,2017(6):6-8.

作者：冯霞 单位：无锡商业职业技术学院