浅谈汽车发动机主轴承盖加工工艺改进范文

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摘要：随着国内外的相关先进制造技术不断发展，在此以汽车发动机主轴承盖加工工艺分析结合现有相关的高效刀具应用的背景下，对具体的主轴承盖加工制造过程展开分析，为后相关类型零件的加工与实施提供解决方案，其相关问题的建设改进及其基本加工技术的良好实现未来良好地发展以及走向高端制造中都具有重要的实践性基础，同时为其后续相关问题处理与分析提供了具体性的案例分析。

关键词：主轴承盖；加工工艺；优化分析

随着社会经济的不断发展，其人们对于生活水平的相应需求也与日俱增，尤其在整个国家的相关制造业在不断地进行产业升级的状况下，其相关的汽车产业也取得了长足的发展，继而实现好相关的整个汽车行业的良好发展其相应的基础建设也显得十分重要[1-5]。在相关的汽车工业生产过程中合理地应用相关的基础科学知识在实际的相关零件的设计与加工过程研究中都是具有重要的建设内容，这样也会使得其相关的行业发展在为国家的相关制造业进行基础建设中所二次改革创造具有指导性意义，同时也是在对于整个的建设过程中的学科体系实质性分析也发挥着具有重要的建设性作用。随着机械加工新技术的研究与相关理论逐渐完善，其在具体的现代机械制造业实现应用也是未来一种重要发展趋势。而在此基础下实现对于以汽车发动机主轴承盖加工工艺改进为基本的研究方向与路径，继而对于其以基础性的理论分析对于整个汽车发动机的轴类零件加工都具有重要的综合应用分析基础。

1实践项目分析

在实践项目的分析过程中其重点不仅是对于原有的工艺进行理论分析，更要注重于其实践性意义。在此改造的主体是关于加工大众汽车发动机主轴承盖。通过刀具实现工艺改进，对其现有此零件的加工工艺进行优化，提升加工效率和降低加工成本。整个的项目中其核心是在于刀具改进，通过提供设备上使用的刀具，继而实现整个优化工艺得以可以实现和成功，刀具是主要因素。根据加工主轴承盖过程中出现的表面刀痕严重、刀片磨损严重、寿命问题，进行刀具的具体优化，使其加工过程中效率优化及成本降低。

2主轴承盖结构工艺性分析

图1在实践分析过程中，针对主轴承盖结构特征其刀具直径设置值为270。因为零件的高度已经固化，被切除的材料宽度也已经在毛坯铸造时固化，保证零件可以完全切开，刀具的单边切深要保证，同时要保证刀盘的最小的刀盘厚度和刀盘单边深度的比例，为了保证最好的刀具刚性。刀盘齿数定为14，每个刀盘安装28个刀片。在实践项目的实践过程中在实践项目进行之前需要对其相关刀具和零件切削时参与切削的齿数进行模拟，这样才可以有效地在保证效率的前提下，尽量让同时参与切削的刀齿可以对称，因为刀片安装在刀盘上是左右搭接的，保证切削时切削力是平衡的，可以保证切削稳定和被加工零件的平面度。对于刀具安装孔的键槽也做了特殊的设计，因为设备上一次安装4个刀盘（中间切断），键槽做成两个，在圆周上按照不同的角度分布，实现4个刀盘同时安装还可以实现错齿，从而实现减少切削力。在实现相关的优化过程之后下一步就需要与原有的工艺进行多元化的因素分析与对比，进而可以有效地得到实现对于相关零部件的加工。

3工艺优化分析

在实际的工程中其相关的零件的毛坯制造都是通过铸造实现的，零件毛坯铸造成为5连体状态（如图2），通过机加工，将5连体零件切开，最终根据图纸完成单个零件的加工，此零件年产量20万套(100万件)。汽车发动机主轴承盖加工工艺改进的核心在于在实际中对于原有相关设备运行及加工过程中所使用的方法与手段进行改造。在汽车发动机主轴承盖加工工艺改进技术的基础是在使用相关的额机械加工设备实现对于在整个过程中所表现出的现有技术缺点进行改进继而使其加工过程应该进行一种良好的运行策略，而这种策略也是工艺改进的重要一环，而此也是现代机械制造业的一种重要发展趋势。实现好其整个的主轴承盖加工工艺改进建设中对于汽车发动机主轴的加工都具有重要意义，通过不断地加强机械制造的制造能力，为后相关课题分析与处理提供实践性研究案例。在实现其相关的工艺改进就需要对其原有的工艺进行分析，其原始的加工工艺流程在其具体的相关段该类零件的工艺中的相关加工流程主要从以下几方面进行分析：（1）锯床，以结合面毛坯面定位，将毛坯锯开成为5个单个的状态(每次装夹1套，切开后为5件)。（2）零件平铺在工作台上，加工两个平面(每次装夹10件，正反面各5件)。（3）以螺栓面毛坯面定位，粗、精加工结合面钻2个螺栓孔，粗加工两个止口面(每次装夹5件)。（4）四轴转台加工中心，以加工过的结合面和两个螺栓孔定位、加工螺栓面、镗半圆孔、割轴瓦槽(每次装夹5件)。（5）拉床，精加工止口面，每次装夹5件。在优化检验前要先与原有工艺地进行对比分析，而后可得到其优化后的加工工艺包括有：（1）以螺栓面毛坯面定位，加工结合面。钻20个螺栓孔(每次装夹2套)。（2）以两个零件背面的螺栓孔和以加工过的结合面定位，镗半圆孔，割轴瓦槽(每次装夹2套)。（3）以加工过的结合面和其中两个螺栓孔定位，加工螺栓面和粗加工两个止口面，孔口倒角(每次装夹2套)。（4）滚切专机，以加工过的螺栓面和其中两个螺栓孔定位，锯开，成为5个单个的状态，厚度尺寸到位，满足图纸要求(每次装夹1套，切开后为5件)。（5）拉床，精加工止口面.(每次装夹5件)。此方案是否可以成功实施和是否可以成功实现客户的降本要求，关键在于（4）工序中滚切专机上使用的三面刃刀具。

4优化后检验

项目要求为在加工Ra6.3时，第4个轴承盖的宽度尺寸为检验尺寸20.9±0.1(详见图3)。经过工艺优化后，现场拿了一个切好的瓦盖，第4轴承盖进行实际测量，共测量了4个点(见图4)，发现刀片已经磨损，测量出的宽度尺寸数据如下表1：其中A\C、B\D上下相差0.04以内；刚换的新刀上下基本上没有偏差。刀具同样有两个同侧刀片切削时，对面刀片悬空的状况，但并未出现明显的让刀情况。可知其满足相关优化要求，并且达到了预期目的。

5应用建议

通过具体的实践性项目可知其后期运行稳定，后面经过对现场的实际运行情况进行跟踪，并提出了一些建设性的意见和实施措施。因为其核心在于刀具供应，所以后续其更应该重点关注刀具的问题，预防刀具的问题导致具体的生产受到影响。并且实现对每个工序的刀具寿命进行跟踪并做好记录，总结后提出相关提出建议。建议中包括：a.每个工序的备刀清单，配件清单。b.根据跟踪后的刀具寿命记录，设定刀具安全寿命和换刀时间节点。c.根据刀具寿命和每日产量以及消耗刀片的订货交货周期帮客户设定刀具的最低安全库存和采购的时间频率和最小采购数量。d.建议对非消耗类的刀盘也做好安全库存的准备，防止意外发生的刀盘损害时，没有刀盘备货，所导致的停产。

结束语

在此对汽车发动机主轴承盖加工工艺展开了详细的分析并对其相关的原有不足进行了相应的技术改进，通过对于具体的相关产品的生产工艺分析，得到具体的生产中遇到的问题，并针对了此类问题提出了具体的刀具优化方案。通过对于其改进方案的综合性分析，有效地实现了相关项目原有不足的改善，为其后续相关问题处理与分析提供了实践性案例，也为类似问题分析与研究提供了实践性基础。

参考文献

[1]林朝阳.轴承盖的加工工艺设计和分析[J].装备制造技术,2016(5):251-252，257.

[2]杨继光.102系列船用柴油机主轴承盖连体加工工艺改进分析[J].船舶职业教育,2015,3(2):47-50.

[3]李洋.发动机缸体轴承盖专用机床设计[J].组合机床与自动化加工技术,2015(1):150-152.

[4]燕超鹏,叶大建,高光波,高明健,张平彦,李振声,张莉.内燃机主轴承盖类零件加工工艺性研究[J].内燃机,2013(5):23-25.

[5]权占群.轴承盖加工自动线上应用的新技术新工艺[J].组合机床与自动化加工技术,2003(10):85-86.

作者：刘伟 单位：山高刀具有限公司