探求民族汽车营销出路范文

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全球金融危机进一步加速了西欧汽车市场的衰落。金融危机的发端地--美国汽车市场也难逃境遇之糟厄运。2008年，曾经一度孤高气盛的日本汽车公司丰田汽车市场也经历了由销量增长到下滑的过程。根据日本汽车经销商协会（JADA）公布的资料，日本新车销量的降幅创下历史同期最大降幅纪录。然而中国汽车市场充满惊喜。据统计，在过去十年里，中国专用汽车年产量从18万辆增至164万辆，见巨大商机。汽车工业是经济发达国家最重要的产业之一。汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志。做为推动经济高速增长的主导产业，汽车的发展可以带动机械、冶金、石油、电子等多个行业的发展。中国迫切需要发展汽车工业已形成共识。为此，1994年国家颁布了《汽车工业产业政策》，强调了汽车作为支柱产业的重要地位。根据权威经济学家分析预测，二十一世纪的中国将是最大的汽车市场，人们在抱怨自己做不上小轿车的时候，却没有发现身边的市场就是我们不可估量的优势。如今西方国家汽车市场已渐饱和和萎缩状态，使得世界汽车集团大亨们的目光就纷纷转向亚洲最后一个尚待开发的汽车市场，而我国正处在这个市场锋线上，占领我国这个最大的汽车市场无疑能带动整个亚洲市场。相信汽车大亨们已清楚这一点。否则，九四年他们不会云集中国，成为汽车展览研讨会的一员。自改革开放以来，我国经济的发展速度之快，各行各业所取得了辉煌成就，国民经济总产值一直在13%左右，居民储蓄金额突破性增长，据统计已达亿万元，并且尚有几千个亿资金分散于人民的手中，据专家预测，到2010年以后，人均国民生产总值（GNP）达到2000美元时，轿车才开始进入职工家庭，也就是进入国际上通常所说的轿车普及阶段。市场就在这里，资金就在这里，利润也在这里。那些等待已久的汽车制造商们岂能放弃这块大蛋糕。中国汽车市场的需求和潜力，不仅令其他国家跃跃欲试，我们也感到欣喜若狂。但是，我们也理性的看到，中国加入WTO后的今天，外国汽车纷纷涌进，“本田”、“丰田”、“奔驰”、“林肯”。

中国汽车市场不能是进口车的天下，中国一定要拥有让国人引以自豪的明牌车，达到此局面，重要的是民众的民族意识与支持。如果没有民众大力支持，韩国的“现代”不会有异军突起。日本的轻型轿车也不能迅速占领市场。如果我国老百姓相继购买国产车，国家不但可以一次性地收回车款和各项税费，而且还可以从汽油费、养路费、车检等许多环节中多次回收资金，回笼后的资金投入生产中，这样一来就形成了“变消费资金为生产资金”的良性循环，只有大量投入资金，我国汽车行业才能扩大生产、扩大产量、提高产品产量、降低成本，使消费者的需求得到满足。回顾80年代，中国第一批使用黑白电视机的人们会清晰记得，日立、三洋这些洋货品牌是很多百姓渴望不可及的重要品牌，计划经济使中国工业，一直处在原材料生产阶段，制造业十分低下，对于世界制造工业的追赶，终发现越追距离越远。由于物质生活的滞后，导致民族精神的低迷。进入90年代之后，国民精神意识改观，购买和使用自主品牌成为常态，特别是改革开放将中国大门打开后，一批由电子制造企业领头的自主品牌挑战进口品牌，并最终夺回中国大陆市场。现在的中国汽车工业与历史上的电子产品工业有相，但可以说汽车却大大优于先行的电子产品制造业，也许正是有了电子产品在历史前面示范模式，才有中国新兴汽车企业三巨头——吉利、奇瑞、比亚迪担，这个市场构成，功劳归于中国的中等收入阶层。这是一个极具潜力而庞大的群体，是对中国民主品牌有认同感的群体，他们付诸行动支持中国汽车工业崛起；他们也是民族的中坚力量，为中国汽车发展承担着推动力。试想，如果中国大路上，中国人驾驶着一色洋货汽车，民族的希望还清晰可见吗？目前，我们要做的是重铸民族精神，坚守民族品牌。目前汽车巨大市场需求和潜力及民族汽车工业崛起的关口，应把握市场的营销机遇，借鉴韩国政府提供的经验，“如果民众购买国产车就可以少上税和减少汽油税优惠条件。

”当然我们也做到了，应该再多出台与此相关的优惠政策，此外还应加强民众的“爱国主义教育，通过民间渠道大力倡导，媒体舆论导向，重铸“民族精神”、“民族品牌”，甚至家长和教育工作者再培养“民族精神”这方面作用都可以调动起来。去过日本和韩国的人回来感慨地说，在这两个国家，人们身上穿的是国产时装，家里用的是国产电器，路上开的是国产汽车。

这也许在日本还比较好理解，因为日本一向以价廉物美而著称，但是韩国货相比并非一流，为什么韩国人却也如此偏爱？而且旅居他国的韩国人买汽车时还买韩国车。这就是民族精神、民族自豪感。我国政府可以学习他国经验，结合我国实际情况，利用我国经济体制的优势，加强宏观控制，只有《汽车工业产业政策》是不够的，政府应更大力度的对汽车工业的干预和指导。国民经济发展有”三步走”.《汽车工业产业政策》已明确提出今后不再搞KD合作，这已走出了第一步，第二步应迅速形成自己的开发能力，引进技术后，不应忙于进行生产，应作为范例自己开发。同时，使国产化逐步增大，建立我们自己的具有与整车生产相应规摸的零部件配套厂家，使零部件最大限度不依赖进口，质量和汽车销售的服务要相应跟上。中国自己的国民轿车一旦实现规模化生产，中国汽车就能真正在世界占有重要席位。引进技术独立开发终究是走别人走过的路，要赶超汽车强国，我们要在经济实力上走第三步：独立开发新车型。还要针对我国能源石油状况有长远规划提前构想。据专家预测，世界石油储存量会在编人员50年内消耗完，到那时汽车岂不是一堆费铁。汽车污染已是不争事实。“能源危机”、“环境危机”摆在面前，我们不能不思考，取而代之的是零排放、底污染电动车等新型动力车。目前老百姓对汽车工业的了解甚微，略知皮毛而已，所以要加强汽车知识普及，使大家都关心汽车工业、支持汽车工业。利用当前汽车进入家庭的良好势头，老百姓对股票投入的热情，去买哪一家效益好的汽车公司股票，我国汽车工业才能成为真正支柱产业，并带动相关工业迅速发展。总之，汽车工业腾飞不仅仅是对该产品需求和国家政策，也不可忽视对市场营销契机把握和策划，更要夯实民族精神坚守民族品牌的倡导。