城市公共交通节能降耗方面的探究范文

本站小编为你精心准备了城市公共交通节能降耗方面的探究参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

【摘要】介绍影响能耗的主要因素，阐述城市公共交通的节能降耗对驾驶公交车的要求，提出新能源汽车应减少发动机的启动频率，同时强化对公交车驾驶员的培训和绩效考核，以供参考。

【关键词】节能降耗；节能意识；绩效考核

1影响能耗的主要因素

影响能耗的因素很多，除了设计和制造因素外，公交驾驶员的驾驶习惯、车辆的技术状况以及发动机的技术状况都是影响能耗的因素。

1.1驾驶习惯

驾驶习惯对能耗的影响非常大，良好的驾驶习惯能够节省能耗。驾驶操作中采用缓加油，快换挡，保持合理的转速，良好的驾驶习惯非常有利于节能，可降低约20%的能耗。

1.2车辆技术状况

车辆技术状况的好坏，直接影响到发动机的性能和汽车的行驶阻力，对汽车的燃料消耗影响极大。通过日常对车辆的检查、维护、保养和合理调整，使所驾车辆具有良好的动力性，保证起动迅速，加速、滑行性能良好，制动、转向机构安全灵敏，操纵稳定可靠，使发动机排出的废气达到规定标准，降低对环境的污染，有助于做好节能工作。

1.3发动机技术状况

不管是哪一类混合动力车辆出现活塞环与气缸缸壁磨损过大、气门机构密封不严、发动机温度过高或过低都对车辆能耗造成影响。发动机的温度对能耗的影响是非常大的。（1）发动机的预热及保温是节能的有力保障，通过研究及实验发现，发动机的工作温度对节约燃料有重要的影响。随着发动机温度的升高，燃烧更加充分，动力强劲，排放更好，其能耗量也在逐渐下降。公交驾驶员有必要对车辆发动机进行预热（尤其是冬季），这样非常有利于车辆节能。（2）发动机温度低会增加能耗。在冷启动车辆时，发动机经过一段时间的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，因为润滑油的黏度大，流动性差，容易造成发动机各部件的运转阻力增大，润滑不良，加剧气缸的磨损，所以公交车的起步温度不应低于50℃。

2驾驶公交车辆的要求

公交驾驶员在驾驶车辆的过程中，需要按照操作规范正确驾驶车辆，并且能够合理利用地形环境及车辆自身的特点，综合形成一套长期遵循的、有意识的、能够降低能耗的方法和习惯。

2.1加速要缓慢行驶中控制油门脚要轻而缓，若猛踩油门，会使能耗增加，突抬油门（电动车除外，纯电动车有能量回收功能），又会使发动机转速突然降低，抵消一部分行驶惯性，使能耗增加。

2.2正确合理地变换挡位汽车在运行中，应根据载客和道路情况合理使用挡位，可采用快速换挡法，换挡时要脚轻手快，新能源车都是自动挡，但车速要与发动机转速相匹配，动作准确，缩短换挡时间，减少动力损失，达到节能的目的。

2.3合理滑行（除自动变速箱）、中速行驶在确保安全的前提下，合理滑行是节约燃料的重要途径，同是中速行驶，滑行与不滑行能耗可相差约30%（禁止熄火滑行）。汽车行驶滑行的机会很多，利用坡道滑行，减速滑行，加速滑行，会车滑行，进站停车和等红灯都需要滑行。提前放松油门踏板，让车辆滑行前进，通过滑行达到减速目的，减少能耗，对市内公交车而言，减速滑行更为重要，一般以30km/h的速度行驶的车辆，可滑行约250m，每天行驶200km，可滑行50km以上。

2.4尽量少用制动器汽车制动是将汽车行驶的动能转换为制动鼓与制动蹄的热能，这就意味着汽车动能的消失，浪费燃料。制动时车速骤然下降，零件冲击促使汽车早期损坏，例如，若驾驶人思想不集中，或错误判断造成制动停车1次，重新起步行驶，油耗增加30~50mL。轻踩一脚制动，从40km/h减到30km/h，在100m内2次加速升至40km/h，比等速行驶100m，多耗油10mL，若下降至20km/h，再加速行驶100m，油耗增加20mL，可见每制动1次就浪费几十毫升汽油。因此，行车中多观察，注意观察路面情况和交通信号变化，正确判断车辆通过能力，熟悉线路每个交通信号的放行时间，进站停车上下乘客时预先观察交通信号变化，尽可能一次通过，行车中在保证安全的前提下，最好多采用预见性减速避让，尽量减少或不用紧急制动，达到节能的目的。

3新能源汽车应减少发动机的启动频率

目前，新能源车辆的主要车型为宇通公司生产的油电混合动力车、气电混合动力车、插电混合动力车和纯电动车。车型不同要求的节能操作规范也不一样。新能源车辆行驶过程中车辆起步加速时小油门控制，行驶过程可适当地空挡滑行（除自动变速箱外），行驶过程中车速根据路况、转速表和能耗表的比照，找出适合于该路况的经济车速，一般理想路段多保持在40~45km/h，这样对能耗有利。正常行驶过程中进站等待上客、等红绿灯时保持在行车挡位置，无须空挡位置，拉断气刹（除自动变速箱外）。在车辆减速过程中，常规条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，一方面有利于电能的回收，另一方面有利于电机产生缓速制动功能，可以减少对制动系统的磨损，有利于延长制动装置的使用寿命。当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下，电制动起到缓速器的作用，一定要保证制动踏板一直往下踩，不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松，紧急制动情况下，与传统车辆的操作方式相同。

4强化培训和绩效考核

公交驾驶员的驾驶习惯和规范操作需要持续不断的培训，通过培训来强化节能意识和驾驶习惯的养成。各车队以线路为单位进行百千米油耗、气耗、电耗的排名，每月总结1次。同时根据各条线路的实际情况制定合理的百公里油耗、气耗、电耗标准，对驾驶员进行考核，节一奖一，超一罚一，利用经济杠杆的作用带动驾驶员的节能意识。对全年节能降耗效果好的车队、线路和个人给予奖励，来激发广大公交车驾驶员节能的积极性。总之，节能降耗工作是个综合性的工程，既要保证车辆性能的完好，又要让驾驶员有一个节能意识和规范性驾驶车辆的习惯。

作者：姜升 单位：郑州市公共交通总公司