智慧施工技术范文

【摘要】新时代下环境保护已经成为各行业发展的首要前提，在建筑行业，通过引进智能化技术应用和管理方式，在工程的施工阶段采取节能措施、提高施工技术、进行精细化管理，达成绿色施工、环保施工的目标。

【关键词】绿色施工；建筑施工；智能化

1建筑施工引入智能化和绿色施工的意义

1.1符合可持续发展理念

在传统的建筑施工过程中，引入智能化新科技、新材料、新能源和绿色施工的理念符合当下可持续发展的思想。智能化和绿色施工管理可以帮助提高工程施工方案的合理性，缩减工程建设周期，在整个项目上提高资源的利用，降低能耗减少污染排放，同时使建筑企业的收益最大化。减少投入的建造成本，对建筑行业可持续的长远发展极有帮助。

1.2有助于工程造价的评估

建筑工程的造价评估工作是施工实施方案中非常重要的一部分，整个造价预算的合理估算对最后建筑企业的收益起决定作用。在使用传统方法进行工程造价管理时，通常会因为管理不精细使建筑材料及能源产生浪费，这就会导致项目的工程造价评估与实际发生情况产生较大误差。智能化管理方式的引入可以帮助减少这种情况的出现，对工程造价进行精细化管理，节约项目成本，同时提高工程造价的合理性和稳定性，确保项目的顺利完工。

1.3带动建筑工程施工管理创新

【摘要】本文分析了BIM技术的特点，从智能建筑的实现机理着手，阐述了BIM技术对智能建筑设计、施工、运维管理的重要作用及可行性，并结合Civil3D、GIS、物联网、大数据等信息化技术，对BIM融入智慧城市建设提出了思路和对策，对建筑信息技术的拓展应用、智能建筑的发展具有参考价值。

【关键词】BIM；智能建筑；智慧城市Modeling，建筑信息模型）作为新型建筑综合管理的数据载体，结合设施设备管理，可为建筑精细化管理带来新的应用方向，同时也提供技术与理念的支撑[1]。BIM与其他技术的结合应用也将是辅助建筑设计、施工、运营维护的信息媒介，在智能建筑的全寿命周期中都将发挥重要作用。

一、智能建筑的实现机理

智能建筑是指利用系统集成方法，将计算机、通信、信息技术与建筑设计有效整合，通过对设备的自动监控、对信息资源的管理和对使用者的信息服务及其与建筑的优化组合，所实现的可提供安全性、舒适性和便利高效性服务功能的建筑。智能建筑包含楼宇自控系统（BAS）、安全防范系统（SAS）、消防系统（FAS）、通信网络系统（CAS）、办公自动化系统（OAS）等感知系统层，由多种智能设备、智能系统、控制、执行装置及传感设备组成。为实现对建筑结构及内部设施、环境和体验者的实时感知与智能控制，催生了多种基于协议、标准组件和接口技术以及互联网、物联网的集成方法，但是由于各智能子系统的功能各异（如智能消防系统、智能空调系统等）以及同一家设备厂家不能提供所有的系统和设备的现实原因，导致将所有的监控单元纳入一个系统框架内难以实现。桑杭武研究了实现智能设备数据共享和信息交换的集成方法，以协议为中心，通过LonWorks等技术实现的集成，易受设备厂家出于专利或产品保护而故意将协议差异化，导致集成困难；以信息集成为核心，采用基于标准组件和接口技术实现系统集成应用较多，但难以实现跨平台集成；并提出将信息集成建立在Intranet的基础上，将各个系统建立成集散系统，然后子系统之间互联，通过Web服务器和浏览器在整个网络上信息交换、综合共享，实现统一的人机界面和跨平台的数据库访问的新集成技术[2]。系统集成技术为智能建筑的实现提供了基础条件，在系统集成的技术前提下创建可视化运营管理平台，如某酒店运维管理软件包括可视化及信息集成查询、实施运维管理、空间管理、安全管理、能源管理、信息管理几大模块，分别对各子系统进行监控和信息共享。

二、BIM融入智能建筑设计

BIM（建筑信息模型）以三维模型为基础，将建筑构件、设备等数据信息储存至建筑物，利用数值模型描述建筑功能和物理特性的一项技术，是设计、施工、运维等阶段共享的信息平台，模型可以不断更新或修改并上传至信息中心。BIM模型还可与时间维度结合形成4D模型，与造价维度结合形成5D模型，对项目建设全寿命周提供信息沟通与传递平台。下面从三个方面阐述BIM融入智能建筑设计的必要性和可行性。

2.1设计方面

设计院的设计师在设计过程中对智能建筑认识不足，未能与各专业有效协调沟通，智能化系统设施的基本要求考虑不全面，导致设计图纸出现错误，最终造成返工。BIM技术强调了各专业在统一平台进行设计、建模，可视化模型会强化设计师对建筑的理解，通过整合三维模型很容易发现专业不协调问题并及时修改，保证设计图纸合理，各专业构件、设备不冲突，减少设计图纸的错误。在BIM模型基础上，还可结合其他能耗模拟软件对建筑进行能耗分析，这符合社会对建筑节能的关注。CarvalhoJoséPedro等验证了一个可靠的基于BIM的简化建筑能耗分析框架，可改善建筑能源性能，并能在保证建筑可持续性的前提下开发新的热能项目，总结了将可持续性评估纳入BIM环境的知识，为全面整合提供了新的思路[3]。

摘要：高速公路网络是组建交通基础设施的重要部分，其智慧化程度直接影响智慧交通水平。因此，“智慧交通”建设是“十三五”计划中的重要内容，也是推动“智慧高速”快速发展的基础性机电系统。近年来，行业管理增效在信息系统方面提出了全新要求。基于此，将陕西省省高速公路机电系统作为主要研究对象，重点阐述了高速通信系统设备配置和施工技术。

关键词：高速通信系统；设备配置；施工技术

引言

陕西省高速公路的机电系统于20世纪90年代中期开始建设，经过了升级与改造，一定程度上改善了道路、隧道监控和通信系统及收费系统。但是高速公路机电系统始终面临诸多问题，严重影响了系统作用的发挥。因此，深入研究和分析高速通信系统设备配置与施工技术具有一定现实意义。1当前高速通信系统发展现状首先，设备相对老化且技术落后。陕西省高速公路联网机电系统初始组网运行时间为2003年，部分路线的通车时间过长，其机电设备已出现自然老化，且采用的技术落后，因此有必要对设备和技术予以全面更新。特别是较早通车路段的通信系统，使用时间过长导致部分设备型号以及标准过于老旧，难以在市场采购所需备件[1]。其次，新型技术应用落后。陕西省高速公路机电设施选择使用了较多机械技术、信息技术及电子技术。随着时间的推移，新兴技术不断出现，可为管理工作的开展提供了诸多技术依据。但受既有系统或者设备的影响，很多新技术应用相对落后。最后，需求方面的改变。高速公路发展过程中，管理需求不断增加，且公众对出行信息服务提出了全新要求，使得信息传输更具多样性，也直接增加了信息传输的带宽要求。因此必须不断优化既有传输设备、网络结构及网络设备，以提高信息传输能力，解决通信传输设备及网络设备利用率不高的问题[2]。通信系统将陕西省通信中心与不同路段分中心通信网络有效连接，并为交通行业的专业网络、高速公路监控及收费系统等提供必要图像帮助。

2高速通信系统设备布设基本原则

第一，干线传输节点布设要求选择路网核心枢纽站点对核心汇聚节点设备加以设置，进而为各地市与路网交通枢纽站点合理地设置区域汇聚节点设备。需注意，汇聚节点部位的设备应尽量选择使用环型网络，以确保有效保护环网。第二，干线传输节点需根据路段长度和通信网络光方向汇集节点设置，并逐渐消除路网线路末端干线设备，进而有效节省建设成本支出。如果后续路段要求此路段和陕西省高速公路通信网络相互接入，就必须对路段容量实际需求做出综合考虑[3]。如果传输节点间距超过设备技术标准，那么可在合理位置科学地设置中继传输设备。第三，应将STM-64设备合理地应用于干线传输网络核心汇聚节点。对于区域汇聚节点，则要选择使用型号为STM-16的设备。对于已通车的路段，无需更换或是升级线路末端既有网干线传输设备，仅借助接入网系统调整网络即可。

3西延高速通信系统设备配置实施方案

西延高速通信系统的干线设备是全省高速公路路网通信系统的关键节点和主要汇聚节点，但现有设备（中兴S330、S380）均已停产多年，单板板件也停止生产，均无法购置备品备件。若通信设备发生故障或者板卡损坏，不仅影响西延高速收费系统及监控系统数据、图像和语音业务的正常运行，而且将严重影响路网相连高速公路路段分公司收费系统及监控系统数据、图像和语音业务与省中心的通信。现有设备以太网业务板均为早期点对点业务单板ET1（停产多年），该单板不支持以太网国际通用协议，不利于新增业务开通，且无法进行设备扩容。为提高网络传输速率及优化组网方式，采用干线设备+PTN接入网设备+软交换语音系统，以构成新的西延高速通信系统网络。干线光纤数字传输网络主要为监控系统、收费系统、办公自动化、视频图像、交通信息专用网络及交通行业内部电话网等提供传输通道。全线设置铜川、黄陵、延安及富县4个有人通信站，配置SDH干线传输设备1套，设备传输等级2.5G，可扩容至10G。接入网选用PTN设备。PTN技术吸收了IP网络中传输数据业务的优点，并结合了各种技术的优点，是最符合当前高等级公路业务IP化对传输网的要求。全线在铜川、黄陵、延安及富县4个有人通信站配置PTN设备作为光线路终端OLT。设置金锁关、道南隧道管理站、宜君、彭镇、阿党、洛川、汉寨隧道管理站、牛武隧道管理站、南秋台隧道管理站、新窑沟隧道管理站、甘泉、南泥湾、延安南、洛川服务区及富县服务区15处无人通信站，加上西铜高速黄堡无人通信站，共计16个无人通信站，配置PTN设备（作为光网络单元ONU），传输等级GE。语音交换系采用软交换语音系统，废弃现有三套停产老旧的程控交换机和原ONU设备的用户端设备。采用一套软交换语音平台，安装在铜川有人站监控室机房，为本项目各站设置语音网关IAD设备，为所有收费站和服务区配置语音接入设备IAD，经接入网PTN设备提供的以太网通道连接至铜川有人站（虚拟分中心）的软交换平台，实现西延分公司内线电话和收费车道电话业务等。软交换平台再通过干线设备提供的以太网通道连接至省中心程控交换机，以实现本路段的语音系统与全省语音交换系统的互联互通[4]。

[摘要]

随着我国社会的不断发展，交通运输业也有了很大的提高，道路运输业在在整个交通运输体系中所占比例也不断加重，从而使得高速公路对路面的平整度提出了更高层次的要求。在道路建设过程中，桥梁施工是不可避免的一个重要环节，对桥梁的结构设计历来被我国相关行业所重视。在桥梁施工技术中，如何把施工技术运用到实际中，避免技术质量事故，使得经济效益最大化，这就需要做出严格的分析研究。

[关键词]

施工技术；问题探究；研究分析

高速公路在城市的建设中发展迅速，尤其是桥梁的设计作为道路当中一个重要环节，历来得到了我国相关行业的重视。从目前来说，尤其是路桥之间的过渡段上的路基面的技术掌握程度依然比较片面。究其原因是一方面中等层次的公路车辆行驶速度较慢，桥梁的数量偏少；另一方面是人们对行车对道路平面要求程度不高，对行车舒适性的要求偏低。所以，在路桥过渡之间出现跳车的情况一直没有得到足够的重视，相关部门对此类现象的研究也非常有限。路桥过渡施工问题是道路建设的重要问题，路基沉陷过大容易造成路基寿命的缩短，加大了维修的经济成本，甚至有可能引发交通事故的发生。

一、施工技术

在工程建设中按照预定的计划进行有序的计划进行建造称为施工，技术就是把相关的物质，包括系统、组织方法和相关技巧有目的实施工作，简而言之，施工技术就是有组织，有计划凭借相关手段的完成某县工程项目。施工技术要考虑施工过程中的各个方面，如施工人力、材料、资金等重要因素。

二、路桥过渡段路基面的施工技术

根据总计划项目部排出整个单位工程的施工进度计划及季月计划，基层施工技术人员再细化致旬、周、日计划。

关键词：施工进度计划，有效贯彻执行

在工程施工中，常常遇到这种情况：计划赶不上变化，制定了网络计划要老“补网”。有时干脆不按计划或没有计划，顺其自然。有时为了搪塞检查，随便画二道完事等等。如何才能保证施工进度计划的有效贯彻执行呢？笔者认为须做到以下三点：

一、计划制定要严谨和严肃。计划的制定程序是这样的：从下到上。即先由基层项目部提供初步计划方案，经公司相关领导及部门研究决定并批准后予以实施。该计划目标一经批准，就象国家的“十五”、“十一五”计划一样，是写入国家的远景规划目标的，经人代会表决通过的，具有法律效率的。计划的制定是慎重的，是集体智慧的结晶。该计划一经制定，各部门要围绕这个目标千方百计地去实现它。并为保证计划的实现做好本职工作。制定施工计划的基础工作是先要计算出工程量（准确的工程量），分别套取预算定额和企业定额（如不具备，可用劳动定额或根据大家的施工经验估算），计算出工日数。结合本单位施工情况，决定取上限（预算定额工日数），还是下限（企业定额工日数），还是二者中间的某个工日数。工日数确定后，结合合同工期及本单位的劳动力情况，即可排出初步的进度计划。初步计划经公司领导审批后，即成为正式计划。计划排出后，即可按计划提出劳动力、机械设备及材料计划。

二、计划的执行要认真和细致。计划的执行程序是这样的：从上而下。总进度计划要由公司来决定下达。根据总计划项目部排出整个单位工程的施工进度计划及季月计划，基层施工技术人员再细化致旬、周、日计划。计划目标一制定，要让相关人员都了解，特别是和其直接相关的部门，要明确其职责和任务。要让广大班组及职工都知道工程的工期是多少、什么时候要干到什么部位、每天该干什么，从而齐心协力地去完成工程任务。每月计划制定后，要据此提出当月的劳动力、材料和机械设备计划。切实可行的计划方案制定后，重在落实上。在材料方面，要想方设法满足现场的需要，提供质量好的材料。进货时间掌握得恰如其分，既保证了现场的需求，又不过早地占用现场的有限施工场地以及资金等。在人员方面是要提高劳动效率，若干加巧干，保证提前完成工期。机械设备要充分发挥作用，尽可能地使用机械以代替人力，提高效率，加快工期。技术方案、措施方面要在满足设计及施工规范要求的前提下，采取切实可行的方法，既能保证质量，又能省工省钱。技术指导的正确与否关系重大，要想做好，一要对图纸、图籍和规范有深入的了解；二要和现场的情况相结合。如果看错了图，或对规范了解得不深而作出了错误的交底，定会造成返工、浪费，甚至无法挽回的后果；如不和现场的实情相结合，你的方案就会不省工，不省钱，工期延误和浪费。

三、计划总结要及时、奖惩要兑现。计划在执行过程中，各级计划的执行及制定部门要不断总结、调整，提出批评、表扬，作出奖罚。计划执行后，要总结经验、教训。如果没完成，一定要找出原因，追查责任，总结教训，在下一步中改进；如提前，同样要分析原因，是采用了新工艺、新方法，还是制定时考虑的余地太大。如是后者，下次应缩减工期。这种计划的制定、落实、总结是循环往复的——随着工程的进行。

摘要：分析公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术，借助对施工流程的简要介绍，探讨沥青混凝土路面具体施工技术内容，研究提出的施工技术可以有效确保沥青混凝土路面施工效益，提高公路施工质量，对我国道路建设具有一定推动价值。

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术

0引言

沥青混凝土是公路工程中应用非常广泛和普遍的施工材料，如果沥青混凝土的施工技术无法达到相应的规范要求，会直接导致公路的施工价值、经济效益、社会效益等遭受影响。其中，材料控制不严格、混合比不合理等属于常见问题。对此，为了更好地提高公路施工效益，针对公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术进行研究具有实际价值。

1沥青混凝土路面施工流程

沥青混凝土路面施工基本流程。施工流程可以划分为施工前的准备、施工中的放样、材料的处理、沥青混凝土的铺设。

1.1施工前的准备工作

在施工开始之前，需要先由监理部门报送开工的申报单，并在监理部门认可之后开始公路施工。施工部门需要先对施工现场进行检查，尤其是对基础层、垫层、路段上的沟渠、管道以及相关的构造情况进行检查，报请监理公司及时进行检验并在合格后签字，然后开始道路施工。在公路施工材料运送到现场之后，需要由专职人员现场对材料根据相应标准进行检查，对于未达到技术要求或招投标的材料不能应用在施工现场中，对已经运送到的材料应当及时卸载到储存场地，并组织专业人员进行质量抽查，对于不合格材料及时进行更换，并对抽查的结果上报给监理部门。在施工开始前需要先对路段实行试验，保障施工效益[1]。

摘要：分析公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术，借助对施工流程的简要介绍，探讨沥青混凝土路面具体施工技术内容，研究提出的施工技术可以有效确保沥青混凝土路面施工效益，提高公路施工质量，对我国道路建设具有一定推动价值。

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术

引言

沥青混凝土是公路工程中应用非常广泛和普遍的施工材料，如果沥青混凝土的施工技术无法达到相应的规范要求，会直接导致公路的施工价值、经济效益、社会效益等遭受影响。其中，材料控制不严格、混合比不合理等属于常见问题。对此，为了更好地提高公路施工效益，针对公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术进行研究具有实际价值。

1沥青混凝土路面施工流程

图1为沥青混凝土路面施工基本流程。施工流程可以划分为施工前的准备、施工中的放样、材料的处理、沥青混凝土的铺设。

1.1施工前的准备工作在施工开始之前，需要先由监理部门报送开工的申报单，并在监理部门认可之后开始公路施工。施工部门需要先对施工现场进行检查，尤其是对基础层、垫层、路段上的沟渠、管道以及相关的构造情况进行检查，报请监理公司及时进行检验并在合格后签字，然后开始道路施工。在公路施工材料运送到现场之后，需要由专职人员现场对材料根据相应标准进行检查，对于未达到技术要求或招投标的材料不能应用在施工现场中，对已经运送到的材料应当及时卸载到储存场地，并组织专业人员进行质量抽查，对于不合格材料及时进行更换，并对抽查的结果上报给监理部门。在施工开始前需要先对路段实行试验，保障施工效益[1]。

1.2做好测量放样工作在公路施工现场设置中心线，并以10m作为间隔建立标点桩，在桩上详细标注基础设计的要求。其中，需要涉及到基础的高度、铺设面层的厚度等内容，在中心线的旁边根据设计的要求做好桩位标注，并在对应的标注上铺设面层的高度、厚度以及平整度等指标的控制处理。

根据总计划项目部排出整个单位工程的施工进度计划及季月计划，基层施工技术人员再细化致旬、周、日计划。

关键词：施工进度计划，有效贯彻执行

在工程施工中，常常遇到这种情况：计划赶不上变化，制定了网络计划要老“补网”。有时干脆不按计划或没有计划，顺其自然。有时为了搪塞检查，随便画二道完事等等。如何才能保证施工进度计划的有效贯彻执行呢？笔者认为须做到以下三点：

一、计划制定要严谨和严肃。计划的制定程序是这样的：从下到上。即先由基层项目部提供初步计划方案，经公司相关领导及部门研究决定并批准后予以实施。该计划目标一经批准，就象国家的“十五”、“十一五”计划一样，是写入国家的远景规划目标的，经人代会表决通过的，具有法律效率的。计划的制定是慎重的，是集体智慧的结晶。该计划一经制定，各部门要围绕这个目标千方百计地去实现它。并为保证计划的实现做好本职工作。制定施工计划的基础工作是先要计算出工程量（准确的工程量），分别套取预算定额和企业定额（如不具备，可用劳动定额或根据大家的施工经验估算），计算出工日数。结合本单位施工情况，决定取上限（预算定额工日数），还是下限（企业定额工日数），还是二者中间的某个工日数。工日数确定后，结合合同工期及本单位的劳动力情况，即可排出初步的进度计划。初步计划经公司领导审批后，即成为正式计划。计划排出后，即可按计划提出劳动力、机械设备及材料计划。

二、计划的执行要认真和细致。计划的执行程序是这样的：从上而下。总进度计划要由公司来决定下达。根据总计划项目部排出整个单位工程的施工进度计划及季月计划，基层施工技术人员再细化致旬、周、日计划。计划目标一制定，要让相关人员都了解，特别是和其直接相关的部门，要明确其职责和任务。要让广大班组及职工都知道工程的工期是多少、什么时候要干到什么部位、每天该干什么，从而齐心协力地去完成工程任务。论文大全。每月计划制定后，要据此提出当月的劳动力、材料和机械设备计划。切实可行的计划方案制定后，重在落实上。在材料方面，要想方设法满足现场的需要，提供质量好的材料。进货时间掌握得恰如其分，既保证了现场的需求，又不过早地占用现场的有限施工场地以及资金等。在人员方面是要提高劳动效率，若干加巧干，保证提前完成工期。机械设备要充分发挥作用，尽可能地使用机械以代替人力，提高效率，加快工期。技术方案、措施方面要在满足设计及施工规范要求的前提下，采取切实可行的方法，既能保证质量，又能省工省钱。技术指导的正确与否关系重大，要想做好，一要对图纸、图籍和规范有深入的了解；二要和现场的情况相结合。如果看错了图，或对规范了解得不深而作出了错误的交底，定会造成返工、浪费，甚至无法挽回的后果；如不和现场的实情相结合，你的方案就会不省工，不省钱，工期延误和浪费。

三、计划总结要及时、奖惩要兑现。论文大全。论文大全。计划在执行过程中，各级计划的执行及制定部门要不断总结、调整，提出批评、表扬，作出奖罚。计划执行后，要总结经验、教训。如果没完成，一定要找出原因，追查责任，总结教训，在下一步中改进；如提前，同样要分析原因，是采用了新工艺、新方法，还是制定时考虑的余地太大。如是后者，下次应缩减工期。这种计划的制定、落实、总结是循环往复的——随着工程的进行。