汽车开发设计范文

摘要：

笔者从大量实践过程中对汽车开发管理问题归纳了几点建议，并探究了设计和开发汽车过程中怎样将问题管理所具有的作用体现出来，进而使设计与开发汽车时遇到的问题得到有效解决。

关键词：

汽车；设计开发；问题管理；作用

设计与开发汽车这个项目非常庞大，因为涉及非常多的专业知识，以及非常多集成与设计开发的零部件，并且开发汽车所花费的时间较长，所以在这个过程当中会出现很多的问题。因此，怎样管理问题以及将管理问题的作用发挥出来，便是项目管理的工作人员必须要面对的挑战。

1开发和设计汽车的整个过程都必须应用到问题管理

实际上设计与开发汽车大致分为造型以及详细设计。并且在对汽车进行设计时，需要了解各种专用汽车的轴载质量限值（如表1）。曾有汽车设计人员这样说过：“在设计和开发汽车的过程中，假如能够及早大量的提出问题，那么开发的周期就会越短，成本也会越低，反之，则周期越长、成本越高。”假如可以让开发汽车的人员尽早提出大量的问题，那么在缩短开发时间的基础上，还能够降低开发成本，这便需要在开发汽车的整个过程中都要贯穿问题管理，尤其是在详细设计与造型这两个阶段必须倡导大家要尽快提出众多问题，并积极地把问题解决，预防存在的问题到了样车试制这个阶段才被发现，这样不但解决问题的费用非常好，还需要花费非常长的时间来解决[1]。所以，在设计以及开发汽车时应该要认真地对待问题管理，以使汽车可以被顺利地设计和开发成功。

2问题管理的流程化以及体系化与系统化

摘要：

内建模型将质量的愿望融入到汽车产品的设计开发使用中，通过质量工具的合理使用，大尺度的提升汽车产品设计开发的质量，同时可以将汽车实际使用的质量不断的提升，促进汽车企业的进步和能力的发展。

关键词：

质量工具；企业设计；应用

设计开发的质量主要的影响到整个生命周期的质量，在开发时间、成本和质量方面产生重要的影响，在整个研制的过程中占据重要的位置。加强汽车的设计开发的质量对提升汽车的使用舒适度、降低成本、缩短产品上市时间、增强市场的竞争力具有现实意义。因此，完善汽车产品设计开发的质量已经成为汽车企业降低成本、挖掘利润、缩短产品交货周期、提升市场竞争力的重要环节。

1汽车质量工具类型

1.1APQP产品质量先期策划和控制计划这种质量控制方式是一种结构化的方式，主要是用来测试客户的满意程度对产品的影响。产品质量策划的目标是促进人员之间的沟通，使得设计的目标可以按照相关的步骤完成，有效的产品质量策划依赖于公司高层管理者努力的达到顾客满意的范畴，实施产品的质量控制主要是为了更好的引导资源，使得顾客更加的满意设计，对需要更改的部分及时的进行调整，降低成本，提供更加优势的服务。

1.2FMEA潜在失效模式后果分析这种质量工具主要是确保在产品和开发的过程中潜在的考虑问题并将问题进行阐明的方式，是一种将跨职能小组集中文件化的方式。这种风险评估方式重点是对产品设计的过程和功能进行控制，变更审核，对潜在的风险进行谈论，对潜在的每一个阶段的各项问题进行解决，但是这种质量工具仅仅涉及到生产的领域，对非生产的领域不涉及。

摘要：对汽车缝道设计流程进行标准化定义，借助CATIA软件进行汽车缝道设计模块的二次开发研究工作，通过在软件中添加汽车缝道设计模块，提升汽车主机厂汽车缝道设计的工作效率，为汽车厂家降低人力和时间成本。

关键词：汽车缝道设计；流程标准化定义；识别；二次开发

前言

中国汽车产业作为世界汽车产业重要组成部分，已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越。2019年中国汽车产业面临前所未有的机遇和挑战，各大汽车厂为了抢先赢得市场份额，不断加快新车型的研发和生产进度。汽车缝道设计作为汽车厂家装配汽车内外饰零件的标准，其制定不仅体现了汽车的工艺要求和产品质量，同时也是汽车公司技术水平的高度体现。汽车缝道设计的相关工作在产品研发过程中起到为汽车质量把关的重要作用。面对众多的开发项目和验收节点，在实际工作中，汽车缝道设计的制作消耗了大量的人力和时间成本。本文通过研究汽车缝道设计工作的具体流程，通过制定汽车缝道设计的标准化流程定义，借助工作应用软件CATIA平台，在其后台运用C++语言编程的方式进行汽车缝道设计模块的二次开发的研究工作，通过在软件中添加汽车缝道设计模块，提升汽车缝道设计的工作效率，为汽车厂家大幅度的降低人力和时间成本。

1标准化流程定义

标准化流程定义，即用规范化的方法把标准的工作流程及管理程序定义下来，使之系统化和制度化。目前，通过大量的实践经验，汽车缝道设计具有流程规范，工作重复频率高的特点。鉴于汽车缝道设计的这个特点，可以在实际工作中对其相关工作进行标准化流程的定义。

1.1标准化流程定义分类

根据汽车缝道设计的具体流程和不同制作阶段，可对其标准化定义进行分类，具体可以分为如下三个方面：（1）对汽车缝道设计中每个截面的制作方法和流程进行标准定义。（2）对汽车缝道设计标准制图模板进行标准化定义。（3）对多个缝道截面的输出进行标准化定义。包括针对多个缝道图纸进行一次性输出进行标准定义。

1项目管理在汽车音响产品开发中的应用分析

现阶段，随着社会的进步和科学技术的发展，汽车音响产品正在演变为人们生活的一部分，成为汽车关键设备，常见的有CD机、VCD机、DVD机、GPS等，而且越来越多的呈现出多功能、数字化、高性能、大功率的特点，未来更会向着专车专用化、娱乐多元化、信息化等方向发展。近些年来，中国汽车工业得到飞速发展，使得产品的更新换代速度越来越快，这带给汽车音响产品巨大的发展空间的同时提出了更高的科学技术要求。中国汽车音响专业化分工日趋明显，对汽车音响的重要零部件的制作都没有足够的技术含量，逐渐成为汽车音响跨国公司的站牌生产基地，导致利润的大量流失，影响中国汽车音响产业的发展步伐。中国汽车音响开发中实行的项目管理技术也存在众多弊端。①某些汽车企业对项目管理认识不足，只是保持在低层面和局部开展。音响产品开发项目管理一般只局限于研发和制造这两个部门，对其他部门比如采购、财务、质量、销售等，则是安排较为模糊，而且即使是研发和制造部门也没有一套行之有效的工作思路，缺乏系统程序化，所进行的开发计划只是基于项目负责人对项目存有的整体把握及认识。这种管理模式不能使得整个项目执行团队进行有效融合，进而影响项目的进度，导致项目目标的落空，流失了项目管理的意义。②汽车音响产品开发中结构组织零散混乱，项目推进依赖职能部门。这主要是因为音箱产品开发过程中没有对项目管理达成共识，造成主要依靠职能部门推动的现象。项目负责人失却了推动项目的全力，不能有效的开展项目管理。而且项目组织职能分工模糊化更是造成组织与职能部门之间工作正负相抵情况的泛滥。③汽车音响产品开发的流程不规范。这是新产品开发过程中管理落后的一大表现，直接造成开发过程拖沓，投产时间未知，研发质量不明等问题。另外，没有行之有效的产品开发流程指导对影响各部门工作效率，进而对整个公司的经济效益和长远发展造成威胁。

2提高项目管理在汽车音响产品开发设计中的应用效率的策略

2.1在整个汽车企业管理层形成项目管理理念现阶段，中国汽车企业应该形成较为系统化、格局化的项目管理模式，以有效的抵制某些企业新产品开发过程中项目管理的自发形成与局部开展弊端。而且汽车企业高层应该担负着推动项目管理发展的责任，充分认识到当今社会项目管理在汽车音响产品开发乃至整个企业生存发展上的重要性，并在此基础上根据企业自身积极营造围绕项目管理的企业管理文化。而且，企业管理层不仅要形成项目管理理念，更要在实践中有效开展产品开发的项目管理，担当重大项目的指挥者和组织者。

2.2完善汽车音响产品开发的项目管理流程就目前而言，在产品开发中使用项目管理技术，并采用集成产品开发理论相关知识，充分完善汽车音响产品开发的项目管理流程（如图1所示）在企业产品开发中显得至关重要。它可以将一个原本比较模糊的产品设计方案进化成一个具体的、可实现的终端产品，并通过对产品开发流程的控制实现产品的开发性价比，确保整个开发流程的有序开展。

2.3开展有效的项目管理培训将产品开发流程的制定作为培训重点。在培训方式上既可以实行全员培训，也可以单独对项目负责人及核心成员进行重点培训。全员培训是指向企业全体员工普及现代企业管理方面的基本知识，倡导全民参与，培训后能够基本掌握项目管理的基本理念。这种全民培训模式无疑对在整个企业范围内形成一种浓厚的氛围，进而促成培训目标的实现。对项目负责人及核心成员进行重点培训是指为了全面提高项目领头人的综合素质而对负责人和核心成员进行的培训，这种培训模式一方面能够使得项目负责人掌握必要的理论知识，还能促使他们在项目开发实践中有效践行项目管理理念，减少项目管理随意性，极大的提高项目管理效率。

作者：吴延明单位：柳州航盛科技有限公司

摘要：汽车的加油口盖是一种可以翻转开闭的系统，一般位于车身侧围之上，汽车油箱加注口以外。其作用主要是遮盖油箱加注口同时为加油枪提供安全的进出通道，除此以外加油口盖的外表面要与车身侧围外板的造型相连续，因此具有装饰的作用。

关键词：加油口盖；机构布置；结构设计

前言

在汽车外部的加油口位置，需要设计与外表面曲面匹配的加油口盖，用于加油口的保护，并提供加油的通道。根据材料的不同，加油口盖分为金属加油口盖和塑料加油口盖两种形式。随着塑料耐高温性能的提高，塑料加油口盖已经实现了与白车身共线涂装，从而使加油口盖与车身的色差得到有效控制，同时间隙断差得到较好的保证。这些基本问题解决后，车身轻量化的要求，使塑料加油口盖的使用日益普遍，而金属加油口盖仍然继续使用在一些低端车型中。

1加油口盖的布置与设计

1.1设计输入

加油口盖的设计输入包括A面，加油口布置数据，侧围数据，加油口附近加强件数据等。

1.2加油口盖的布置

摘要：

本文重点分析了现代国内的行人保护法规的基本要求，从车辆的造型、总布置、车身等设计改进入手，实现相关的行人保护思想的融入，将可能出现的车辆与行人碰撞冲击降低到最少。

关键词：

行人；汽车；设计；保护

随着近年来国内汽车保有量不断增加，更多的人开始驾驶私家车，也有更多人对驾驶存在一定的问题，目前国内的交通事故出现了一定程度的增长，这与我国汽车保有量不断增加有着间接联系。行人在路上行走过程中，可能遇到车辆碰撞的情况也是时常发生。每年我国行人与机动车出现碰撞之后，行人的死亡人数2万人左右，致残的人数在1.5万人左右，造成死亡的主要原因就是行人的头部、颈部等与车辆发生碰撞，致残的原因主要就是腿部及以下部分与车辆发生的碰撞。因此，在进一步考虑驾乘人员的人身安全的同时，也需要在车辆的设计过程中，考虑到行人的安全问题，实现车辆设计更多的考虑到与车辆可能出现碰撞的行人的人身安全[1]。不同国家就行人保护上有着不同的技术参数要求如表1：

1我国行人保护法规的基本要求

在我国，行人保护法规还在不断的完善和健全的过程中，主要针对行人腿部与车辆保险杠之间的碰撞及人的头部与车辆前盖之间的碰撞进行分类。针对腿部的碰撞又进一步细分为大腿和小腿的碰撞，人的头部碰撞分为成人和儿童的头部之分。针对不同情况下的车速和角度进行了严格规定，另外针对碰撞载荷、弯曲力矩、剪切位移、加速度等进行了进一步落实和规定。这种细致的行人保护法规可以更好地实现对公路上行人的有效保护，在出现事故之后，对相关的责任认定有着更多详细的约束和要求。在处理车辆驾驶员的责任界定的时候有了更多的依据，见表2。

2车辆设计过程中需要注意的主要问题分析

摘要：汽车维修性的好坏直接影响客户维修保养成本。维修性作为汽车开发制造的一个重要环节，为了能够有效的提高汽车的整体质量，就必须对汽车的维修性进行细致合理的设计。

关键词：维修性；维修性设计；虚拟评审

前言

近年来，我国汽车保有量持续增加，汽车市场进入了一个新的阶段。之前客户买车往往只是看汽车品牌、价格、外观、性能，但随着汽车使用时间加长，发现汽车维修困难、工时长、费用高问题。这些问题提高了客户对汽车维修性的认识，也对汽车维修性的提出了更高的要求。汽车维修性设计纳入了汽车设计改进或新产品开发之中，开发过程中同步考虑维修性问题，运用虚拟评审验证维修性设计，能有效提高汽车维修性,减少汽车维修保养成本及因维修问题的设计更改费用。

1汽车维修性设计开发流程

传统汽车新品开发是一个复杂漫长的过程，开发周期长达4-5年的时间，开发流程分为了很多的节点。汽车维修性设计在整个开发的关键节点中体现，维修性设计影响及促进汽车开发流程，汽车开发流程关键节点触发维修性设计工作任务。

2汽车维修性设计

汽车维修性设计在汽车新品开发中有5个阶段：1）维修性要求设定；2）传递维修性要求；3）验证维修性要求；4）解决维修性问题；5）上升维修性问题。

摘要高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，也使得中国汽车工业的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大，在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。加入WTO给中国汽车敲响警钟，同时也带来无限的机遇，我们政府以及汽车公司必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。

关键词概念车发展设计科技文化

科技创业

PIONEERINGWITHSCIENCE&TECHNOLOGYMONTHLY

进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。

1“概念车”的定义

所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。

世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。