供应链贸易范文

摘要：回顾供应链管理和供应链国际贸易融资的产生过程，分析供应链融资对企业提升竞争力的影响，剖析目前供应链管理和供应链国际贸易融资中存在的问题，并得出结论。企业应该进一步加强供应链管理，从而增强供应链融资的能力，银行应该进一步扩大供应链融资业务，这样形成企业供应链管理和供应链融资相互促进、相互支持的格局。

关键词：企业供应链；供应链管理；国际贸易融资；中小企业融资

1企业供应链和供应链管理

供应链管理（SupplyChainManagement）是近年来随着全球制造（GlobalManufacturing）的出现在企业资源规划(ERP)的基础上发展起来的管理方法。企业供应链管理，是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，统一整合企业的制造过程、库存系统和供应商产生的数据，对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理。企业供应链管理的目的在于增加企业对市场的预测性，减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本，减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度，保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方，确保顾客满意，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商，产品服务商以及往来银行结合为一体，从而有效分配资源，提高工作效率，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，增强竞争力，提高供应链中各成员的效率和效益。论文百事通

企业供应链管理可以分为如下几个部分：

计划部分：企业设定一个策略来管理所有的资源，以满足客户对所生产产品的需求。这一部分的目的在于建立一系列的方法监控供应链，使之能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。

采购部分：这一部分的任务是选择可以为企业的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商之间建立一套定价、配送和付款的流程，包括提货、核实货单、转送货物到本企业的制造部门并批准对供应商的付款等。在这一部分，企业还要制定对供应商提供的货品和服务的管理流程，对之实行监控，针对其中的问题加以改进。

制造部分：这一部分是指安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动。在这部分中，企业要测量供应链中质量水平、产品产量和工人的生产效率等内容。

摘要：回顾供应链管理和供应链国际贸易融资的产生过程，分析供应链融资对企业提升竞争力的影响，剖析目前供应链管理和供应链国际贸易融资中存在的问题，并得出结论。企业应该进一步加强供应链管理，从而增强供应链融资的能力，银行应该进一步扩大供应链融资业务，这样形成企业供应链管理和供应链融资相互促进、相互支持的格局。

关键词：企业供应链；供应链管理；国际贸易融资；中小企业融资

1企业供应链和供应链管理

供应链管理（SupplyChainManagement）是近年来随着全球制造（GlobalManufacturing）的出现在企业资源规划(ERP)的基础上发展起来的管理方法。企业供应链管理，是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，统一整合企业的制造过程、库存系统和供应商产生的数据，对供应、需求、原材料采购、市场、生产、库存、定单、分销发货等的管理。企业供应链管理的目的在于增加企业对市场的预测性，减少库存，提高发货供货能力；减少工作流程周期，提高生产率，降低供应链成本，减少总体采购成本，缩短生产周期，加快市场响应速度，保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方，确保顾客满意，以中心制造厂商为核心，将产业上游原材料和零配件供应商、产业下游经销商、物流运输商，产品服务商以及往来银行结合为一体，从而有效分配资源，提高工作效率，提高企业对市场和最终顾客需求的响应速度，增强竞争力，提高供应链中各成员的效率和效益。

企业供应链管理可以分为如下几个部分：

计划部分：企业设定一个策略来管理所有的资源，以满足客户对所生产产品的需求。这一部分的目的在于建立一系列的方法监控供应链，使之能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。

采购部分：这一部分的任务是选择可以为企业的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商之间建立一套定价、配送和付款的流程，包括提货、核实货单、转送货物到本企业的制造部门并批准对供应商的付款等。在这一部分，企业还要制定对供应商提供的货品和服务的管理流程，对之实行监控，针对其中的问题加以改进。

制造部分：这一部分是指安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动。在这部分中，企业要测量供应链中质量水平、产品产量和工人的生产效率等内容。

摘要：

现代物资的贸易企业是当今社会物质转换的主要环节，在加快物资的流动上起到了巨大的作用。物资贸易企业的供应链管理的完整性，对加快提升企业的经济效益，降低企业生产的成本，有着很大的影响和意义。

关键词：

物资贸易；供应链管理；风险控制

1供应链管理

供应链管理就是在不同的企业、地区、国家间保持物资供应进行流通的管理。供应链管理具体的流程是，在前期的信息影响下，把反映出物资的信息与其他有价值的信息进行结合，将三者（供应商，销售商，制造商）形成供应的全部过程。物流河信息流的反映一般是说信息单，也就是各个方面得到的供对方提升的信息。前期的信息流，通常就是流动的需求信息，比如加工单，订货单等。供应链是一个利益整体，它包括了从供应商到用户的、巨大的价值利益链。

2供应链管理存在的问题

2.1企业文化的阻碍供应链管理中规定了价值链的每个环节都要彻底的实现信息资料的共享。不过在现代企业中，一般在进行供应链的管理时，常常会受到企业文化的一些阻碍。很多企业为了保护他们自己的利益，通常都会在企业的文化信息上注入一种严密的状态，这种状态导致了供应链里的信息将封闭性表现出来。物资贸易企业中的信息封闭，与上游的供应商信息共享被中断了。在现实的供应链管理中，短期的需求关系是在主要的方面和地位。这种条件下，企业上游的供应商是无法进行很好掌握的，因为这会产生一些和实际的信息资源完全不符的问题，对供应商进行判断还有反应都会有很大的影响，会让企业在这个巨大的供应链中的利益受到损失。因此，我们要打破传统的交流模式，打破制造商、供应商、经销商之间各自为政的局面。在相互供需的前提下，结束封闭的结构，回归信息流通畅通的模式。

供应链产品质量风险一般可以定义为产品供应链各方面面临的所有的质量方面的风险。通常可以分为两类：服务质量风险和产品质量风险。产品供应链成员的质量风险一般会使对方的利益受到影响，这是因为产品供应链中的制造商和供应商可能会隐瞒自己的信息，从而影响了市场，最终使得供应链其它成员的利益受到侵害[2]。因此，本文充分考虑了出口产品供应链中制造商和供应商所遇到的所有供应链产品质量风险，建立了由制造商以及供应商构成的决策模型，分析面对非对称风险时所制定出的决策，测试了二级供应链运作决策模型的灵敏度。该研究为出口产品供应链的研究提供了数据参考和理论依据。

1问题描述

出口产品供应链中的制造商和供应商通常会签订一个短期的买卖合同，供应商提供生产产品的原料，制造商将原料加工成商品。出口产品制造商在得到供应商的原料时首先要检测原料的质量，检测结果合格后才会继续使用。出口产品供应商的生产设备以及生产计划都会影响到原料的合格率。本文中用Ps和Pr分别表示供应商所提供原材料的合格率和供应商的检测水平，Pd表示供应商延迟交货的概率。Cs=fPs表示供应商的质量控制成本，Cr=fPr表示制造商的检测成本，Cd=fPd表示延迟控制成本。1表示供应商提供的原料出现问题时，制造商可向其索取的单位损失赔偿。ω2表示供应商延迟交货时，供应商赔付给制造商的单位损失赔偿。T表示由于退货造成的制造商的损失，νb表示次品和退货商品的售价。通常情况下，产品的售价和质量会影响市场对此产品的需求量。由于制造商的检测水平和原材料的合格率共同影响了市场中该产品的需求量，因此本文不考虑价格的影响，市场价即为零售价。图1为出口产品供应链的运作模式。假设出口产品供应商和制造商已经签订好了短期合约，并且为了避免对方有投机行为，相互隐瞒了自身的信息。出口产品供应商向制造商隐瞒了交货延迟率和质量合格率；制造商向供应商隐瞒了原料检测水平。因此，本文选择动态博弈的方法，分析了面对非对称风险时，制造商和供应商为获得最大利益做出的决策，并且对灵敏度也做了相应的分析。

2模型的建立和求解

2.1出口产品供应链运作决策模型建立根据上述问题的描述，出口产品供应链中可能会出现以下情况：准时交货但内部损失、延迟交货并且内部损失、准时交货但外部损失、延迟交货且外部损失、延迟交货但无质量问题、准时交货无质量问题。各种情况发生的概率如表1所示。出口产品的市场需求d是供应商原料合格率以及制造商检测水平的函数，因此出口产品市场需求可以表示为d=dPr,Psff。当出口产品供应商提供的有原材料全部合格时Psf=1f，制造商生产出的出口产品就全部是良品。

2.2出口产品供应链运作决策模型求解和分析在出口产品供应链运作决策模型中，供应商和制造商组成一个二级供应链决策模型，采用动态博弈论的方法对一个周期的博弈分析，其中一个博弈的周期分为三个阶段[5]。下面分别对每个博弈过程的博弈过程进行求解。（1）供应商和制造商博弈的第三个阶段。用Pr*表示出口产品供应商的最佳检测水平。将Pr*,Pd,Ps带入出口产品制造商的利润模型公式。

3应用实例

盼盼防盗门一直以来都秉承着品质优先，服务为辅的手段，让旗下的产品销量不断上涨，赢得广泛好评。随着质量的提升和海外市场的开拓，盼盼集团针对海外市场需求生产了大批防盗门，成为我国最大的防盗门出口贸易企业。在盼盼出口型防盗门供应商和制造商组成的二级供应链中，各个参数设置如表4所示。在盼盼防盗门的供应商和制造商的博弈过程中的第三阶段，由公式（3）可以求得制造商的最优检测水平。图2（a）为制造商的最优检测水平和运输服务质量Pd、供应商原材料的合格率Ps之间的关系。图2（b）为盼盼防盗门制造商的最大利润与运输服务质量Pd、供应商原材料的合格率Ps之间的关系。制造商的最优检测水平Pr*随着供应商原材料的合格率Ps的增加呈现降低的趋势，运输服务质量Pd随着供应商原材料的合格率Ps的提高而增加。也就是说某出口产品供应商的运输质量和产品质量与制造商的最优检测水平有直接的关系，制造商的最优检测水平随着盼盼防盗门的质量水平的增加而减小。制造商与供应商博弈的第二阶段，将第三阶段求得的Pr*Ps,Pd带入公式（4）中，得到供应商利润变化规律，图3为盼盼防盗门供应商获得的利润与供应商的质量水平之间的关系，盼盼防盗门供应商获得的利润随着供应商原材料的合格率Ps的增加呈现先升高后降低的趋势。

改善国内环境的研究，关键点在于对不同类型贸易政策改革重要性的解析。阻碍国际采购的因素包括港口、道路、关税、金融、科技和国际标准等各个方面，基本涵盖了整个经济领域。一个国家的政策制定者不可能一次性进行所有方面的改革，而对贸易便利化的研究旨在帮助他们优先改革最有效率的方面，最大限度地发挥其经济潜力，以在国际供应链竞争中求得一席之地。同样地，贸易便利化研究尤其是对国际援助和国际贸易关系的研究，可以帮助国际援助组织优先考虑最需要帮助的国家和项目。总而言之，一个国家的国际贸易发展程度由国际供应链参与度所决定，而国际贸易水平又决定了一个国家的经济发展水平。国际贸易便利化的研究可以帮助贸易政策制定者和国际援助组织了解贸易便利化改革如何能够在最大程度上促进地区、国家甚至是全球的国际贸易发展。便利化改革能够对贸易环境产生影响，从而改善国际采购和贸易，研究者在测评这一影响的有效性方面面临四个挑战。第一，如何认定和衡量贸易便利化对贸易环境的影响。第二，研究者需要选择一个模块来说明贸易便利化对贸易量和全球供应链网络的重要性。由于政策制定者和投资者非常关心其投入回报率的精确数值，因此第三个挑战是设计一个精确测评改革对国际贸易和国际供应链参与度影响的方案。最后，在国际援助的问题上，研究者要作有关援助类型与贸易便利化及国际贸易发展关系的测评。本文将着力研究前两个问题：一是认定和衡量贸易便利化；二是选择一个模块术语。

贸易便利化的改革与衡量

对于贸易便利化的前期研究主要集中于货物通关的非关税直接成本上，例如集装箱的装卸成本、通关的时间成本等。当前，随着国际供应链的复杂化，将贸易便利化的研究局限于港口设施、关税或物流成本显然太过狭隘。为了提高在及时制物流和供应链独立模块中的参与度，个体商家必须实现与供应链合作伙伴的实时沟通交流，尤其是基于互联网的交流。因而，信息技术网络和金融机构的全球链接与当今的贸易便利化研究和政策制定愈加密不可分。此外，随着买卖双方交易关系越来越正规，熟悉相关国际惯例的公司在国际供应链贸易中比其他公司更具竞争优势。例如，国际标准化组织（ISO）规定能够保证供货商的全球供应链合法性，因此保证某国的某公司符合这个规定是保证贸易便利化的首要原则。总之，成功地参与到全球供应链竞争当中，需要对一系列的贸易便利政策进行系统研究。这一系列政策指对经济环境的研究，既包括国际环境也包括国内环境。在这个体系当中，有传统的基础设施（例如港口和道路），还有像标准和政策这样“非传统”的软件设施。为了协助制定政策，咨询和援助机构需要分析贸易便利化的各个方面，以制定出更行之有效的改革政策。测评贸易便利化程度和贸易环境的有效数据是过去10年积累的数据，其中最重要的数据来源是世界银行的企业门户数据库（ESP）。这个综合数据库的数据包括公司在受到国内经济政策、管理、规则、基础设施和金融管制以及公共政策的影响下，对投资和经济环境中诸多问题的反应等，是国家、行业以及公司三个层面上贸易便利化指标的唯一数据源。这个数据库中有12万余家企业、超过125个国家参与测评，涉及到150个环境指标。调查者深入全球供应链网络测评这些数据在国家、行业以及公司三个层面上的适用性。此外，除了企业门户数据库外，其他测评贸易便利化程度和经济环境的数据库也都日渐成熟。例如，物流绩效指标（LPI）、商企调查报告（DBS）和国家层面上的世界银行贸易指标报告等。其他数据来源，虽然规模较小但是历史悠久，例如经济合作与发展组织（OECD）、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）及世界经济论坛的《世界竞争力年鉴》等。还有一些来自主要工业国的数据库也非常重要，可以用于对市场经济的标杆测评。

模块的选择

关于贸易便利化环境对国际采购和贸易的影响，有关文献主要集中在以下四个方面：（1）国际供应链竞争中，同一地区国家之间贸易便利化的数据测评。（2）贸易便利化环境如何影响某种特定商品供应链的案例分析。（3）同一地区国家之间贸易便利化在某一领域的计量分析。（4）多国家多种贸易便利化因素对国际贸易影响的计量分析，其中也包括其他因素，如关税、国内生产总值（GDP）。对于贸易便利化政策，经济环境和供应链状况与国际贸易增长的关系，研究方法多样，且各有建树。

标杆测评

最简单直接的研究方法就是将一国的贸易便利化指标与其他国家进行比较，即标杆测评。虽然这种方法无法反映贸易便利化指标对国际贸易的影响，但能够为政策制定者和供应链分析人士提供建设性指导。如果某一国家的某种贸易便利化指标（如港口效率）大大低于其他与之存在竞争关系的国家，这表明该国在国际市场中处于明显劣势。麦恩使用了针对某一国家和针对某一产品的国际贸易数据（输入输出数据和经济环境数据）等进行分析。以往的研究多集中于如何使用贸易便利化标杆数据来制定或完善政策，从而实现国际贸易竞争优势的最大化和全球供应链参与度的最大化，集中分析主要的出口产品及主要的贸易便利化指标，无疑为政策的制定提供了新的思路。为了更好地制定贸易政策，提高全球供应链竞争力，麦恩从腐败、交通基础设施、金融机构、政策约束、海关和信息技术应用等六个方面分析比较了国家的经济环境。首先，使用研究工具测评了被研究国的特色国际贸易模式。这能够帮助其了解该如何选择供应链，选择当前供应链体系中最热门的产品或者即将成为热门的产品。其次，关注对产品供应链的哪种投入最能增强产品的国际竞争优势，例如对女装行业和食品加工行业的投入就非常不同。这可以帮助被研究国了解什么样的投入能够获得最大的国际贸易竞争优势。第三，选取与贸易便利化及国际供应链相关的六个方面测评一个国家的贸易环境，并根据不同的产品选取不同的环境指标。这可以帮助被测评国了解本国贸易环境的优势和劣势。麦恩所作的三个层次的测评互相关联，可以帮助被测评国确定在其最关键产品的国际贸易中，哪种环境因素对该产品的供应链影响最大。测评结果将显示何种贸易便利化改革会带来国际贸易竞争优势的最大化，进而最大程度地提升国际贸易业绩。

案例分析

随着我国经济的快速发展，无论是国有企业，还是民营企业的规模都在不断发展壮大，对资本的需求也是与日俱增。在这种大背景下，供应链金融产品应运而生。供应链金融在发展过程中遇到相当多的限制性问题，这些问题也限制了我国企业的进一步发展。针对这一现状，重新审视企业融资难的现状并从中找出解决企业融资的对策。

1我国建材行业供应链金融发展的现状

1.1供应链金融的概念供应链金融是指商业银行对供应链内部的交易结构进行分析的基础上，引入核心企业、第三方企业(如物流公司)等新的风险控制单位，对供应链条上的不同节点提供封闭的授信及综合金融服务。将核心企业以及与其相关的上下游企业看作一个有机整体，以核心企业为依托，以真实合法有效的贸易为前提，利用核心企业自我偿还的贸易融资方式，通过应收账款质押、货权质押等手段封闭资金流，为供应链上下游企业提供综合性金融产品和服务。

1.2我国建材行业供应链金融发展的现状我国建筑行业材料贸易由于质检、环保、政策、原材料价格等原因，在交易的过程中经常会出现资金延期的问题、供应链上下游之间的“赊销”类型的交易现象也是非常普遍存在的。在建筑材料的采购贸易中，上游供应商往往会要求采购商预付款提货，在水泥采购的贸易中，这种贸易模式就更加明显，水泥行业在我国属于相对比较封闭的行业，水泥生产企业之间的竞争不充分，在贸易中要求水泥采购企业预付现金或银行承兑汇票，这种贸易模式加大了下游单位的资金压力。企业在承接大型项目时，全额预付材料款的资金压力非常大，处于建材供应链下游的中小企业由于自身征信、财务、内部管理制度等问题不能满足银行的信贷要求、无法及时有效地通过银行进行货款融资，对企业的经营产生巨大的压力。在建材行业的实际贸易中处于上游的供应商也会对下游信誉较好的核心企业采取临时授信的交易模式，在一个自然月或一个结算周期内，被授信的企业向上游供货商偿还前期授信款项，也就是一种短期的赊销模式。即使上游供货商对下游采购商有一定的短期信用授信，也不能完全解决下游采购商全部的资金需求压力。在我国目前经济环境下，建材行业对处于下游的中小企业原材料采购的赊销期限在不断地缩短，但企业还款逾期天数却在逐渐增加，进一步恶化了中小企业的市场信誉，加大了融资难度。

在这种市场大环境下，供应链融资应运而生、该模式整合了商流、资金流、物流和信息流，为企业提供金融服务，以核心企业信用为担保，基于互联网技术手段对整个交易数据进行全程信用监控，解决了我国企业抵押担保的融资瓶颈，为企业提供了信用支持。当前我国建材行业供应链金融形式多样，随着互联网的迅速发展，供应链金融的发展也得到迅速的成长。目前我国建材行业供应链金融已进入30时代，处于成熟的阶段，主要有应收账款融资、保兑仓融资、动产质押融资三种模式。商业银行通过对供应链中规模较大、发展较好、信用较高且拥有绝对的话语权的核心企业进行授信，盘活供应链条上的资金，缓解核心企业上下游企业融资难的问题。

2我国建材行业供应链金融发展过程中遇到的问题及分析

2.1我国金融机构与建材企业的合作需进一步深化我国商业银行在建材行业供应链金融中发挥着关键作用、无论是建材的采购商还是供应商，在贸易发生的同时，双方的融资业务最终要回到商业银行来，但在融资业务的过程中，没有真正做到业务一体化，尤其在银行出台的供应链金融制度、融资所需资料的规范，以及平台融资的操作流程等方面的合作还需进一步深化。在贸易的监管方面，目前模式主要是我国商业银行与三方担保公司合作，但在业务实际执行的过程中很容易产生贸易摩擦，导致质押物得不到有效的保管和监控。

2.2建材行业供应链融资业务操作水平还需加强我国建材行业供应链金融业务服务质量还比较低，商业银行不能完全适应供应链上下游企业的服务需求，往往站在一个强势的地位，对其提供的供应链融资业务服务提出繁杂的要求，服务意识淡薄，对建材行业企业财务人员造成很大的困扰。同时建材企业的财务人员受财务知识的限制，对商业银行融资流程理解不够透彻。综合这两方面的原因，我国供应链融资业务操作水平还有待提高。

1港口服务供应链

目前国内外已经深入研究了制造业的供应链，但是尚未广泛开展对服务供应链的研究工作。主导服务供应链的核心企业以及其他的供应链成员都是提供各类物流服务(无有形产品)的企业，即物流服务供应商LSP。港口服务供应链就是以港口企业(港务集团公司)为核心成员，将各类物流服务供应商，包括仓储、装卸、报关、运输(包括铁路、公路、航空、内河货运)、流通加工、配套服务、配送以及金融、保险、贸易、商业信息服务等企业，货主及货运商，船东及船舶商等，以及相关政府监管机构(港口管理、海关、海事、检验检疫、边防公安等口岸机关)有效地整合成一体，以提供“一站式”物流服务，把正确的物品，按正确的数量，在正确的时间配送到正确的地点，实现系统成本最小化，是基于集成供应链的现代港口物流服务。

2港口物流服务供应链

综上所述，港口物流服务供应链的核心内涵包括:第四代港口是现代港口的发展趋势，第四代港口以服务供应链的经营模式为主要特征，港口物流的主要形式就是逐步构建和完善以港口企业为主导的港口服务供应链，港口服务供应链是基于供应链的“一站式”港口现代物流服务。因此，本文提出了“港口物流服务供应链”(Portlogisticsservicesupplychain，PLSSC)，是一种以集成港口物流服务为主导的物流服务供应链模式，以港口企业(港务集团公司)作为物流服务集成商，成为链上的核心企业，集成链中的物流服务供应方和需求方的优势资源，以顾客的服务需求为动力快速整合各种物流资源，所形成的从物流服务分包方到物流服务需求方的链条结构。

3集成化的港口物流服务供应链

3.1港口物流服务供应链的垂直一体化纵向集成更重要的是要实现港口物流功能的延伸，突出体现在两个方面:一方面是基于港区一体化，拓展港口综合物流园区，包括自由港和无水港的建设。分阶段实现“进出口加工区•保税区•保税物流园区•保税港区”的发展路径，进而通过“区港联动”形成自由贸易港区。通过构筑港口在腹地的物流体系，将港口的航运功能、贸易功能、保税功能延伸到内陆。另一个方面是要加大港口与航运企业、物流企业、制造企业等供应链合作伙伴的合作空间。鼓励船公司参与码头的经营，港口与船队间实现“港航联盟”。

3.2港口物流服务供应链的水平一体化水平一体化的区域港口群发展模式主要是指，以全球性或区域性国际航运中心的港口为主体，以地区枢纽港口和支线港口为辅助，分工专业化、等级化定位，构建“港口联盟”或“组合港”。通过航线航班合作、泊位运营、战略投资、股权控制、资产重组、业务合作、协调运价、码头岸线资源的优化利用等差异化、层次化发展战略，优化港口资源布局，促进港口资源的有效配置与利用，建设环境友好、资源节约的绿色港口群。

3.3港口物流服务供应链集成网络体系的构建随着加入该网络的LSP不断增多，网络的规模效益就会显现出来。增强港口服务供应链网络的竞争力离不开腹地经济的稳定持续发展，港口物流业与其上下游产业价值链上的行业互为基础、相互依存，因此“港城一体化”建设具有重要意义，协调港口与城市的规划建设，促进港口—腹地经济可持续发展。

摘要：电子商务的迅猛发展，使企业商品走向国际市场的同时，也进一步提高了企业自身的国际竞争力。要想在国际上保持竞争活力，占领一席之地，就要改变传统的物流供应链管理模式。基于此，本文从跨境电子商务视角下的国际物流管理存在的问题入手，进而对其构建的策略加以分析研究。

关键词：跨境电子商务；国际物流；供应链管理模式

跨境电子商务的崛起，对以往的物流供应链管理模式造成了冲击，亟待企业创建新型的管理模式，与时俱进。而跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式符合时展的需要，并能保证企业的核心竞争力得到不断提升，进而推动企业的长足发展。

1.跨境电子商务视角下的国际物流管理存在的问题

1.1配送成本问题跨境物流模式直接影响着用户对境外电子商务产品消费的体验感受。由于跨境物流行业的发展需要承担各种费用，如跨境税费、网络技术建设费、快递费等，如果这些费用过高，那么用户的消费体验就会不好。同时，跨境贸易面临的产品退货问题对金钱、时间成本产生影响，一旦出现退货，必然造成成本的大量流失。

1.2配送交货的时间问题在跨境贸易产品配送的过程中，时间周期是一个无法控制的因素。因为国际快递多是集中发货，通过这种发货形式以此来降低卖家的成本。而这种形式存在着很大的安全隐患，它不但耗时长，而且货物集中在一起往往会造成货物丢失等情况。跨境物流行业的兴起与发展，欧美等地的物流线路比较畅通，相比巴西、非洲等国家或地区而言耗时较短，如果耗时过长会严重影响用户的消费体验。一旦用户体验效果不佳，用户便会申请退款服务。退款服务的处理，不仅耗时长，而且增加成本。

1.3物流体系不完善随着电子商务的发展，人们的消费方式也发生了改变。电子商务已逐渐成为人们购买商品的主要方式。但是跨境电子商务贸易物流体系不完善，跨境支付的方式没有实现国际统一，这个问题限制了电商实现跨境贸易无障碍的发展。

1.4跨境物流供应链配送信息不对称由于物流在跨境配送中分为国内运输和国外运输两个阶段，加之国内外物流信息发展技术存在差别，所以商品配送信息与实际配送的进程无法吻合，物流配送资源不能实现有效整合势必对企业的盈利产生影响。另外，物流信息不对称无法确保商品是否被签收，从而对商品企业、物流企业的信誉产生不好的影响。