公路安全管理范文

摘要：近年来，江苏省高速公路建设的蓬勃兴起为车辆的出行提供了巨大的方便，但是与此同时，一些重特大事故时有发生，给出行人们的生命财产安全带来严重威胁。为了提高安全管理水平，本文从江苏省高速公路安全管理的角度，阐述了江苏省高速公路管理的一些现状和问题，并根据作者自身的工作实践，提出了有针对性的解决策略。

关键词：高速公路安全对策

随着国民经济的迅猛发展，江苏省高速公路建设可谓日新月异，自从1996年沪宁高速公路建成通车以来，我省高速公路建设投入不断加大，通车里程和密度不断提高，截至2006年底，我省高速公路通车总里程已经突破3000公里，在全国率先基本实现了高速公路联网畅通；高速公路通车密度在全国位居前列。但是，我们可以看到，我省机动车辆的增产速度相较于高速公路更加惊人，高速公路的安全管理的重要性和难度是日益加剧。

我省高速公路起步到现在，仅有10多年时间，尤其是近几年来，随着高速公路成为人们出行的主要通道之后，高速公路事故的多发和事故造成损害的严重程度，暴露出了我们的安全管理水平相比于欧美等发达国家还有不小差距。如何有效的保障高速公路通行的安全，成为我省交通安全中不可忽视的重要问题之一，值得我们对其进行深入的研究和探讨。

高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有行驶速度高，通行能力大等特点。但是正是由于这些特点，也使得高速公路上的事故有不同于普通公路的特别之处。由于高速公路属于全封闭公路，路况较好，标志齐全，因此相比于普通公路，交通事故大为减少，但是由于高速公路上车速较快，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致高速公路事故的死亡率大大增加，远超一般公路。

分析一：恶劣天气条件下，重特大事故发生频繁。江苏属于水网地区，大雾天气频繁，每年第一和第四季度更是雾情高发的季节。大雾对江苏省高速公路的安全管理构成了严峻的挑战。由于高速公路的车速快，在大雾来临之际非常容易发生连环追尾事故，造成群死群伤。江苏的大雾以团雾居多，所谓团雾就是雾气集中在一个小范围内，该范围内能见度极低，有时候能见度甚至不到1米，而在团雾范围之外则视线良好，这种情况下，就经常会给司机造成错觉，当他们以高速行驶到团雾中时，猛然视线受阻，往往盲目减速造成后车追尾。

分析二：紧急停靠带成为追尾事故的高发地段。目前我省高速公路基本上都设有紧急停靠带，在车流辆大的时候，停靠带往往作为正常车道进行使用，这就给正在停靠带内修理的车辆造成追尾危险。特别时夜间的时候，司机比较容易疲劳加之停靠带内修车的司机有时警世标志设置不规范，极容易引发事故。

分析三：危险品事故危害巨大。危险品车辆上路行驶时，由于车辆过大，驾驶不易，驾驶人员很容易疲劳，一不小心就极易发生交通事故，加之，高速公路属于全封闭路段，发生事故后，后方车辆不能有效撤离，所载有毒气体一旦泄漏或引发爆炸，那带给附近车辆和居民的后果将不堪设想。

县公路管理站安全管理年度工作总结我站的安全工作在市处、县主管局正确指导下开展工作，安全工作做到常抓不懈。全年，未发生任何事故，在今年的“安全月”“夏安赛”活动中，被市公路处、县主管局评为先进单位。现将我们具体做法汇报如下：

一、领导重视，职责明确我站多年来一直十分重视安全生产。年初根据本站实际情况，召开了站长办公会议，全面布置安全工作，成立了以李苏杭同志为组长，孙文清、陈晓云为副组长，有关股室、中队负责人为成员的安全领导小组。针对全站点多面广、工程量大、任务重的特点，年初站领导就与各股室、中队签订“安全责任状”、“驾驶人员安全责任状”、“门卫人员责任状”等，将安全责任签订到每个职工各个工作岗位。将安全责任明确到股室、中队分解到人头，使安全管理工作形成了专管成线，群管成网，措施到位的管理体系。并把安全生产工作列入年终考核的重要议事日程，使每个干部职工牢固树立安全为了生产、生产必须安全的思想。在安全竞赛活动期间，站党、政、工领导，组织有关人员不定期的到公司、施工路段检查和监督安全生产工作，发现隐患及时落实整改，站路政大队及安全股人员也经常深入到施工现场，检查安全和节假日的保卫值班情况。今年站组织有关人员对全县所管辖的桥涵进行了专项检查，发现事故隐患立即整改。

二、加大宣传，注重实效安全生产是一项长期开展的工作。我们在注重“安全第

一、预防为主”方针的同时，认真搞好宣传教育，积极开展“安全生产月”、“安全生产周”、“夏季安全生产无事故”竞赛活动。今年来站组织召开安全会议12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安赛”活动中，共悬挂横幅4幅、张贴宣传标语60余张。利用“**资讯”、“江苏公路”大力宣传安全知识和安全生产中涌现出来的好人好事，教育全站干部职工提高安全防范意识。今年我们在办公区域安装红外线报警器探头19只，安装防盗门17档、防盗窗20档、征收大厅安装了监控和110联网，对全站灭火器进行了充装药剂，还购买了10只灭火器。对全体人员进行“道路安全法”培训考试，每人都取得了较好的成绩，安全股积极配合路政大队抓好道路安全工作，路政、安全人员抓好施工路段安全管理，对险桥、险段及时检查，发现问题明牌警示，确保辖区内道路安全畅通。在弯道、桥梁和危险路段埋设反光标志牌80块，设置隔离护栏500米，投入资金18万元。331线施工期间，路政人员坚持每天上路巡查，为确保施工地段安全畅通而安排专人执勤，确保不发生半小时以上堵车现象，站安全股也经常深入到施工现场检查安全。全年站组织路政、养护、安全并邀请交警大队人员一起参加对我县境内桥涵进行普查。发现问题四处并及时通知相关单位整改，确保公路安全畅通。同时坚持每月26号为安全例会活动日，对站内驾驶人员进行交通安全知识的学习，教育驾驶人员一定要吸取别人的事故教训，要做到警钟长鸣，常抓不懈。今年市处开展的“驾安赛”活动期间我站到目前未发现一起交通事故和驾驶人员未被公安交警部门处罚的现象。

三、健全制度，狠抓落实针对点多、面广、线长，人员相对分散，施工路段长，安全生产工作难以管理这一特点。我站建立健全了一套安全管理工作制度，坚持按章办事，按制度办事。领导能摆正安全与生产，安全与效益的关系，当安全与生产发生矛盾时，生产服从于安全。在站“安全生产领导小组”的领导下，有关职能部门相互配合，积极主动地对全站安全行车、安全生产、安全施工进行经常性检查，使机驾人员在出车前、途中、回单位后的安全检查和例保工作规范、严密、周到，为安全行车奠定了良好的基础。由路政大队和站安全股人员经常督查养护公司、工程公司施工路段的安全管理情况，发现隐患，及时通知整改。

四、全员参与，奖惩兑现年初，站领导与全站各股室、中队签订了“安全生产责任状”并统一思想、统一认识、明确职责、强化责任。全站干部职工形成了人人讲安全，人人重视安全，处处注意安全的良好氛围。由站安全生产领导小组每月考核安全生产情况，把安全生产与年终奖惩挂钩，实行安全综治一票否决制和事故责任追究制，站年初就明确今年加大对养护公司安全监管力度和施工路段安全管理力度，加大对事故隐患的处理力度，特别对酒后驾驶人员发一个处理一个。对险桥、险段管理，我们做到加大巡查路率发现问题及时向领导和有关部门汇报，并采取有效措施及时设置安全标志牌。一年来，我站安全工作在上级部门的领导下经全体同志的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但与上级要求还有差距。我们力争在今后安全生产工作中做到机驾人员不违章驾驶，对安全工作严格管理，严格把关，把安全工作贯穿于公路建设的始终。把安全工作抓好、抓实、抓出成效来，为**公路建设事业做出贡献。

摘要：经济的高速发展带动了国家各个行业的进步，比如交通行业。反过来讲，交通事业的快速发展又在一定程度上拉动了经济增长。以公路事业为例，近年来不论是公路的在建数量亦或是总的通车历程都有了很大的增长。然而我们必须要意识到建设事业的快速发展导致了许多施工安全方面的问题。笔者在这个前提之下，具体阐述了我们国家目前的公路施工安全管理工作中存在的不足之处，并且分析了它的原因所在和应对方法等。

关键词：公路施工；安全管理；应对措施

引言

近年来，我们国家的道路建设事业发展的可谓是如火如荼，不论是在建公路数量亦或是总的通车历程都有所提升，不过我们必须意识到的问题是我们国家的公路建设仍旧处在发展阶段，虽说效率较高，不过安全管理方面问题频出，这就使得建设过程安全问题的出现几率非常高。对此，我们必须积极从事故中吸收教训，并且正视自己，积极向西方国家学习先进经验，努力改正我们自身的不足之处，积极创新安全管理体系。换句话讲，只有我们积极的面对问题，并且研究应对策略，才可以确保发展顺畅，才能够从根本上降低安全问题的发生几率。

1公路施工的特点

由于公路事业的性质较为独特，这就决定了它的施工安管工作和其他行业之间有很明显的差异存在。接下来具体阐述公路施工的独特性所在：公路项目牵扯的事项多；时间久，而且不固定；野外施工环境较差；员工以及设备的流动性高，除此之外，它还受到附近环境的干扰。

1.1组织繁琐

众所周知，公路建设工作是一项流动性非常明显的工作，工作场地是一直随着工程进展而不断变化的，所以这就在无形之中导致项目施工组织面对很多复杂问题。对于施工组织来讲，要想确保工程顺利开展，首先就要将劳动力以及设备和物资等合理规划并且协调到位。

摘要:

随着公路建设事业的快速发展以及建设规模不断扩大,工程项目施工安全管理问题凸显。公路工程项目施工的安全生产管理是一项综合性管理。为了加强安全生产监督管理,保障国家和人民生命财产安全,促进经济持续健康发展,维护社会稳定,实现安全生产,更好地提高笔者所在标段经济效益,共同致力于公司发展,为此,安全措施必须进一步规范管理。该文将对公路工程项目安全管理的内容及存在的问题进行分析,并在此基础上就如何加强安全生产管理,谈一下个人的观点和认识,仅供参考。

关键词:

公路工程；安全生产；安全管理；策略；研究  

公路工程项目安全生产管理,不仅涉及到经济、技术以及管理,而且深层次上还涉及特定生产管理以及社会发展等方面的问题。通过建立公路工程项目法人责任制,明确项目业主的责任,规范项目业主的行为,能为公路工程施工企业搞好公路施工安全生产管理创造一个良好的外部环境。因此,必须建立健全公路工程项目的招投标机制,使企业注重自身在市场中的形象,自觉地重视安全生产,树立良好的市场信誉。在当前的形势下,加强对公路工程项目施工安全管理问题研究,具有一定的现实意义。

1公路工程项目安全生产管理概述

1.1施工现场安全管理督导项目部成立安全领导小组,组建专业机构,明确施工现场专职安全管理人员,全面落实生产责任制。在工程项目生产过程中,加强对施工现场的安全管理,确保生产、安全兼顾,安全管理以预防为主。在安全管理过程中,应当渗透到计划、检查以及实施和总结等环节。比如,公路修建施工过程中,会涉及到爆破部分,这是安全管理的一项重要内容,其中包含土建工程,应当严格预审招标资格;同时还要确保爆破程序的细致性、标准性,严格按爆破安全规程以及安全规范要求操作,以此来确保施工质量以及施工现场人员的安全。

1.2施工质量控制公路工程项目施工质量,在很大程度上决定着施工安全工作,从某种意义上来讲,加强施工质量控制,可以有效确保施工现场安全可靠性。在此过程中,应当做好安全生产管理,加大投入力度,确保资金投入能够切实到位。在施工质量控制过程中,安全保障资金一定要投入,而且还要制定并严格遵循硬指标,执行工作落实到实处,杜绝挪用资金现象发生。对于施工单位而言,质保体系、施工质量计划非常重要,应当定期或不定期地对施工质量体系进行检查和明确。

一、针对公路施工机械设备安全管理的策略

1.建立安全管理体系和制度。安全管理体系的建立和制度的实施，是解决公路施工机械设备管理的系统性方案。要依据国家关于安全管理方面的法律法规和行业标准，制定安全管理制度，在制定后，应该强化其执行力，保证体系的正常运转；较为关键的是加强监督，保证安全管理的合理、规范化，只有这样才能形成一个遍及各个层面的网络，减少事故的发生。常见制度比如安全培训制度、安全责任制和考核制度等！

2.加强机械设备操作人员的选择。由于现代工程机械具有自动化程度高、运作复杂的特性，所以在选择操作人员时应该考虑其专业性和职业素养；同时应该根据设备本身的特点、技术含量和作业环境来进行选择。操作人员应该具有较强的安全意识和敬业素养，这样才能在复杂的环境下进行设备操作，才能有较好的应变能力，将工程高效、高质量完成。除此之外，应该建立科学的激励措施，增强考核力度，将操作人员的薪酬和其安全事故责任进行挂钩；同时对其使用的劳保用品和季节福利进行照顾，保证其归属感，这样能够调动操作人员的安全意识，增强敬业精神。

3.加强机械设备操作人员的培训。在公路工程施工中，要对操作人员进行专业技能和安全意识的培训。首先，要进行安全教育的培训才能上岗操作，对于不及格者，需要重新培训；其次，对其操作流程进行培训，固化其操作，确保操作的安全性；再次，培养其爱岗敬业精神，提高其职业素养，为后续工作打下良好的基础；最后，对操作者进行状况模拟，比如在复杂环境下的操作要领，遇到特殊故障时的排除注意事项等等。

4.加强公路机械设备安全和养护工作。

4.1要做好公路机械设备的保养工作。保养是保证机械设备运行质量和寿命的重要手段，一定要保证其养护工作，确保机械使用时能够正常运行，各项指标显示正常。养护工作要急剧保养制度和计划，按级、按时、按项进行保养，同时要有预防措施，将机械设备可能出现的隐患提前处理。

4.2要做好公路机械设备的零件供应和更换。公路机械设备需要易损件的更换和辅助材料备份，确保设备的不间断使用正常。由于公路工程施工的特性，其一般距离零配件供应处较远，所以要建立专门的配件仓库，合理储存配件和辅料。同时，依据工程管理建立领料规范，保证手续的快捷性和严格性，这样能够确保供应消耗的科学性，有效控制成本。对于零配件，一定要选择从优原则，保证购买配件和辅料的质量。

4.3做好公路机械设备的维修和点检。由于公路机械设备的自动化程度高和运行复杂，应该聘用专业性强的维修人员进行维修，必要时聘请设备厂家人员进行维修，同时一定要保证维修过程的针对性，按照维修流程，严格把关。在日常使用中，做好点检工作，确保工作前检查、工作后检查和工作中检查的“三检”制度。做好事前预防工作和时候检查维修工作，这是保证机械设备健康、安全运行的关键策略。

摘要：进入新时期后，各地都在着眼于建设规模较大的高速路，而与之相应的高速路养护举措也获得了突显的优化与改进。然而不应忽视，当前仍有某些部门倾向于忽视全方位的高速路日常养护，以至于埋下了潜在性的公路运行隐患。在情形严重时，高速路还可能表现为多种多样的行车事故，进而显著威胁到最根本的交通安全。由此可见，有关部门针对高速公路有必要施行全过程的公路养护施工，因地制宜探求可行性的安全管理举措。

关键词：高速公路；养护施工；安全管理措施

0引言

在目前的现状下，高速路养护与高速路施工涉及到的各项举措都在获得全方位的演进，上述现状有助于延长高速路能够运行的年限，对于各区域的路况也能够显著予以优化。对于高速路来讲，做好养护施工的举措具备显著的价值与意义。反之如果不慎予以全面养护，那么很可能表现为多种多样的高速路事故，其中典型为车辆违章超车、疲劳驾驶与其他风险隐患。除此以外，由于受到恶劣气候给其带来的影响，某些路段还可能呈现频率较高的通行事故。因此可见，针对高速路有必要施行全过程的养护施工，确保将施工安全置于首要性与核心性的位置，在此前提下显著优化了高速路能够达到的安全通行水准。

1对于高速公路全面施行养护施工管理的重要价值

近些年来，很多地区高速路都承载了相对较大的车流量，高速路面因此也遭受了程度较重的破坏与损毁。尤其是涉及到货车通行时，高速路破损将会表现得尤为显著。在此前提下，有关部门亟待着眼于全面关注养护施工，通过运用路段养护施工的举措来显著增强整个高速路具备的安全效能。因此可见，养护施工对于保障高速路应有的安全性应当是不可缺少的。然而实际上，公路养护施工本身表现为复杂性，对其如果不慎予以安全监管那么将会埋下深层次的公路安全隐患。作为公路养护的有关负责部门而言，其应当侧重于施工安全管理，从而将安全管理适用于整个养护操作中。只有做到了上述的优化与改进，高速路养护施工才能够突显更优的实效性。

2公路养护施工现有的状态

从日常养护的视角看，高速路养护通常来讲涉及到路面路基保洁、破损路面维护、保养公路桥涵、公路绿化与其他相关举措。因此可见，对于全过程的养护作业都要保证其符合常规性、及时性与实效性的特征。与此同时，养护作业还体现为零散性以及琐碎性的状态。为了贪图便利，某些人员倾向于忽视各类交通标识的妥善摆放，因而埋下了深层次的公路通行隐患。具体而言，公路养护施工在当前阶段仍然呈现如下的状态：

交通隧道是与社会生活、人类活动关系最为紧密、不可或缺的一类隧道，主要用于汽车、船舶、火车、人员等通行，按照其使用功能分为公路隧道、城市道路隧道、铁路隧道、城市地下铁路隧道、航运隧道和人行隧道等。随着我国经济和社会的快速发展，交通隧道建成数量和总长度，已位居世界第一，我国已成为隧道最多、最复杂、发展最快的国家。隧道具有改善交通路线线形，减小纵坡，克服高程或者平面障碍等优点。隧道建设给人民生活、社会经济带来了快捷与便利，而隧道火灾也直接影响到人类的经济建设、生活质量和社会稳定，需要在隧道建设与运营管理中予以高度重视。笔者结合自己多年消防监督和灭火指挥工作经验，通过分析晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3•1”特别重大道路交通危险化学品燃爆事故致灾因素，探讨公路隧道消防安全措施，以期为同行提供参考。

一、岩后隧道事故及致灾因素

(一)岩后隧道事故概述岩后隧道，位于晋济高速公路K9+574．125－K10+361处，为左右分离式隧道。2014年3月1日14时45分许，在岩后隧道右洞，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。

(二)岩后隧道事故致灾因素分析

1．燃烧蔓延迅猛一是隧道地势因素。岩后隧道右洞，长786．875m，隧道纵坡为2．2%，南高北低。经现场勘验，北入口处地面呈东高西低。入口处东侧为追尾的两辆运输甲醇的铰接列车，西侧为一辆运煤车，事故发生后，泄漏的甲醇沿地势高差向右后方(西北侧)流淌，形成地面流淌火，引燃西侧运煤车辆及周边护坡上的灌木、草坪，形成稳定燃烧的火源。二是可燃物因素。可燃物主要是滞留汽车及其运输货物。在滞留的42辆汽车中，包括4辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车。其他可燃物还包括燃料、轮胎、篷布、内外装饰物等。事故车辆追尾后，大量甲醇泄漏，迅速在地上扩散挥发并发生燃烧，提供了一个连续燃烧的供应链。可燃物燃烧产生的热量和烟沿隧道迅速蔓延。三是汽车移动因素。事故发生前，隧道南出口拥堵造成隧道内滞留车辆多。发生事故的两辆车在刚刚驶入隧道北口处发生追尾交通事故，导致甲醇泄漏并燃烧。前方滞留车辆无法对后方事故作出及时反应，仍然因拥堵缓慢行驶。事故车辆驾乘人员在逃生的过程中沿途向隧道内滞留车辆人员发出警示信息，其他车辆驾乘人员迅速驾驶车辆向南行驶逃生，加大了隧道内热烟气及火焰的流动速度，短时间内引燃前方车辆。四是燃烧爆炸因素。事故发生后，距隧道南口约100m处停放的二甲醚罐车，罐体受热温度升高，罐内大量二甲醚蒸发喷出并发生燃烧，罐体局部受到高温烘烤，造成鼓胀变薄，出现裂口，罐内气液平衡被破坏，发生爆炸。爆炸产生的热浪及火焰迅速扩散，加速了燃烧。

2．逃生疏散不及时一是烟气大。事故当天，隧道内大量的煤车积聚，汽车尾气、洒落的煤粉、隧道废弃物等悬浮粉尘、一氧化碳、铅等污染物加重了隧道内空气的污染程度，影响视线。发生事故后，隧道成为烟气扩散、蔓延的通道。隧道内无机械排烟设施，自然排烟困难，隧道内烟雾大，能见度低，视距短，车辆与逃生人员在同一通道上“借道”疏散，无法保障车辆和被困人员的安全性和疏散逃生的有效性。二是车辆多。事发当天隧道内车辆多，在隧道密闭空间内车辆发动机运行、行驶与气流摩擦、汽车喇叭等产生的噪声，使驾驶人员心理上产生阻断感，加之自然采光条件差，驾驶员不能对交通路线线形、障碍物、前方车辆等准确辨识，影响疏散时的准确判断和快速反应，是造成事故车辆追尾时驾驶人员反应时间较长的原因。三是警示差。依据公路隧道相关规范，事故隧道内并未设置事故应急广播和声光报警等装置和设施。事故发生时，除事故车辆驾乘人员和部分其他人员在逃生的过程中沿途向隧道内滞留车辆人员发出口头警示信息外，再无其他警示，错过了最佳逃生时机。除此之外，事故隧道内的应急照明灯具和疏散指示灯具不明显，未能发挥设计效能。四是意识差。事故发生后，滞留人员及时逃生意识差，无逃生的基本常识，对事故的严重性不能及时判断，再加之部分人员心存侥幸，没有及时采取逃生措施。

3．应急处置困难一是距离较远。岩后隧道距晋城市市区约12km，事故发生后，高速公路管理部门、辖区高速交警及时对事发路段实施了封闭禁行、疏导道路，待公安消防救援力量赶到现场时，隧道北入口处燃烧已达到猛烈阶段，且侦察人员反馈现场已有爆炸危险，第一到场力量无法实施内攻，客观上错过了灭火战斗和人员搜救的黄金时间。二是空间局限。隧道狭长、封闭、空间有限，导致现场车辆安全疏散路线与灭火救援路线交叉，影响安全疏散效率，限制灭火救援展开。隧道地处山区，周边没有明显的、可以缓冲的灭火救援场地，没有足够的车辆停靠、运行、设备操作和消防车回车空间，大大限制了大型消防车辆、装备的功能发挥和操作使用，增加了隧道灭火救援难度。事故现场与灭火救援场地之间没有任何保护屏障，隧道内二甲醚、水煤气、LNG气体随时可能产生的爆炸对在场救援人员和救援设施设备造成致命而直接的威胁，这也是严重影响施救的因素。三是水源缺乏。根据《公路隧道设计规范》(JTJ－026－90)1km以下隧道不考虑设置灭火设施的规定，岩后隧道未设置消水栓，且地处山区，周边无可供消防车取水的河流、水井等天然消防水源，在现场实际灭火救援中，消防用水的供给主要靠大吨位消防供水车、园林洒水车和其他载水车辆的接力供水。供水车辆需要往返于事故现场与市区消防取水点之间，影响灭火救援的连续性，延迟灭火战斗速度。四是内攻困难。救援力量到达现场后，隧道出入口燃烧猛烈，指挥员根据情况判断“随时有爆炸危险，不具备作战条件”，无法进入隧道实施内攻。据环保部门监测显示，隧道内温度高，烟雾浓，一氧化碳指标超标严重，现场无法确认是否还有其他危险化学品爆炸的可能。直至经实地测试确认无爆炸危险后，救援力量才进入隧道内攻。

二、优化公路隧道消防安全设计与运营管理的建议

摘要：结合公路工程施工安全管理方面的经验，就如何做好施工过程中的施工安全管理提出了有关建议，重点分析了公路工程施工安全管理中存在的问题，提出了强化施工建设人员安全意识、构建安全管理组织体系等具体举措。通过研究，希望能够对建筑工程施工安全管理提供帮助和启示，不断提高施工安全管理能力和水平。

关键词：施工安全管理；常见问题；管理措施

1施工安全管理的必要性和重要意义

1.1施工安全管理的必要性

公路工程项目管理是一项复杂、系统的工作，其中，施工安全管理作为项目管理中的重要内容，是提高项目管理水平和实效性的有效手段。在公路工程建设过程中，很多施工都是在野外进行的，因此施工环境与地质条件等方面相对来说比较复杂，在施工当中一旦出现安全事故，将会对整个工程施工建设带来极大的影响，不仅会影响到施工建设单位的根本利益，还会影响到项目建设目标的实现。

1.2施工安全管理的重要意义

做好公路工程施工安全管理的意义体现在以下几个方面。（1）有利于保护施工建设人员的生命健康在公路工程施工建设过程中，一旦出现安全事故，可能会对施工建设人员的生命健康造成极大的危害，而要想最大程度地避免伤亡事故发生，就必须认真做好施工安全管理工作。（2）有助于维护施工建设单位的利益一旦出现施工安全事故，意味着施工企业需要支付大量的医疗赔偿费用，即便为每一位施工建设人员购买了意外险或者医疗险，施工企业也具有不可推卸的责任。除此之外，安全事故会导致工程出现返工、停工等情况，导致施工建设成本上升。（3）有助于保证公路工程建设目标的实现对公路建设工程来说，在规定施工期内保质保量地完成施工项目，才能实现预期的建设目标。因此，预防、控制施工安全事故发生，有助于工程建设目标的实现。

2公路工程施工安全管理中的常见问题