道路安全管理范文

《吉林交通科技》2017年第2期

摘要:形成一个完整的安全管理规划体系，有利于道路交通的安全管理，有利于解决在道路交通进行交通管理工作中存在的基础性问题。本文通过了解我国在道路交通中安全管理规划体系的现状，分析出在道路交通中安全管理规划体系存在的问题，提出了解决在道路交通中安全管理体系中问题的措施。

关键词:安全管理;道路交通;规划思路

自从我国改革开放以来，我国经济快速的发展，车辆数量急剧上升，我国道路交通事故也越来越多，连续三年内，我国交通事故的死亡人数已经超过了10万人，为了减少我国交通事故的发生，提高人们的安全意识，形成一个完备的安全管理规划体系是现在亟待解决的问题。加强对各级道路交通安全管理规划是道路交通安全管理工作的重要内容，在很大程度上也是避免和减少了道路交通安全事故。

1在道路交通中安全管理规划的现状

交通安全管理制度的建立是指国家为了能够预防和控制交通事故的发生而制定的规则，加强对公司交通机动车辆以及驾驶员的安全行驶的管理。交通安全管理给道路的交通运输和交通活动的顺利完成提供了一个重要的保障，道路交通运输对于人民的生活有着非常重要的意义，不仅仅为国民经济的建设和国防建设及时运输了必备的物资需求，交通安全管理在国民经济建设、人民生活需要、国防建设和抢险救灾四个方面有着非常重要的作用，交通安全管理是保证交通能够畅通无阻的重要前提。我国道路交通安全管理工作的发展可以具体分为四个时间阶段，第一阶段是我国在进行改革开放之前，我国在道路交通安全管理各项制度都不成熟，一切都刚刚起步，它的管理模式也是根据之前尚不成熟的经验进行管理，在交通事故发生之后，找出事故发生的原因，经过总结和学习，为了避免以后出现类似的交通事故，而采取防范的措施。第二阶段是我国在进行改革开放以后的十年里，我国道路的安全管理模式越来越系统性，在采取预防和治理的措施的同时，采取工程技术硬手段与管理相结合的综合措施。第三阶段是1990年至2000年这十年我国的交通安全管理中加入了一个目标管理和责任制管理，使安全管理目的更加地明确，同时责任的划分也更加具体，这样对于加强对道路交通安全管理工作更加有帮助。第四阶段是我国进入21世纪以后，我国道路交通安全管理工作开始了重点防治和治理阶段，采取的措施更加具体，交通管理工作更加频繁，比如加强了对交通事故的多发地段进行管理和排查，对于存在安全隐患的地段进行及时的管理，认真分析总结每一次事故发生的原因，提出预防交通事故的方案。

2道路交通安全体系存在的问题

2．1群众交通安全意识较弱

摘要：本文针对城郊农村道路交通运输安全管理具体工作及产生问题进行研究，明确工作指导思想，协调各部门之间的关系，充分落实道路交通安全管理职责。不断优化组织领导能力，完善硬件条件，确保形成有效督导工作，提高整体安全管理责任意识。

关键词：城郊；农村道路；交通运输安全

社会经济不断向前发展，道路里程数以及汽车数量指数持续增长，都对城郊农村道路交通安全的事故发生产生影响，人员伤亡与人民财产安全受到威胁。尤其是农村道路建设水平有限，险路较多，相关安全防护硬件配套不足，这些都极大程度影响着道路运输安全。管理单位需要基于交通安全视角，认真落实道路交通安全，尤其是应当将农村道路运输安全放在首位，认真落实各项管理职能。

1严格落实交通安全管理职责

1.1强化各级政府管理职责

区县级别道路交通安全管理委员会，需对辖区范围以及农村道路交通情况进行负责，并逐级对相关安全管理环节的工作情况进行考核。规范交管办各项标准，形成统一性考核办法。此外，还应当改善农村交通环境，实现村村通客车等理念。乡镇道路则需要在县领导基础上，依据主责主抓的原则，依照相关标准确定县道、乡道以及村道等的常规管理。不断加强农村地区公路危险区域的基础建设，针对未进行生命防护区域则应当设为重点建设目标。组织加强交通安全宣传教育以及巡查管理，针对可能存在交通安全隐患的路段进行督导。

1.2公安机关相关管理权责

针对全区、县省道以及重点县道位置上的交通情况负起责任。通过协调推进“大交管”制度，针对交通道路上违法问题进行综合治理与教育，需要针对重点车辆源头方向给予监控，通过对隐患的排查找到根源，确保道路运输安全与畅通。定期还要进行重点运输单位方面的梳理，登记违法违规车辆以及驾驶人员信息情况，还需要与驾校之间进行合作。积极引导和规范交管办对农村地区的交通运输安全管理。

一、认清形势，进一步增强做好道路交通安全工作的责任感和紧迫感

近年来，全市各级党委、政府和相关部门认真落实国务院、省、市政府关于加强道路交通安全管理工作的法律、法规和指示精神，立足陇南山区实际，大力整治道路交通秩序，积极探索事故预防的新机制，使全市道路交通安全形势总体上向好的方向发展，但由于主客观方面因素的影响，全市交通事故综合预防能力还比较脆弱，道路交通安全形势仍然不容乐观。特别是随着我市道路交通建设进程的加快和农村经济发展，广大农村地区农用车、摩托车保有量进一步增加，人、车、物的流动性不断增大，交通事故隐患明显增多，道路交通安全形势更加严峻。近日发生的交通事故又一次警示我们，道路交通安全不能有丝毫的疏忽大意和掉以轻心，同时也说明我市道路交通事故预防工作既有地理环境、道路条件等种种客观因素的制约，也存在思想认识上、工作措施及工作力度上的漏洞和薄弱环节。面对复杂、严峻的道路交通安全形势，各级政府和相关部门一定要有清醒认识，既要认识到道路交通运输的重要性，也要看到搞好道路交通安全管理工作的复杂性、艰巨性和长期性，切实增强预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感。要站在实践“三个代表”重要思想，体现共产党员先进性教育成效的高度，以对党和人民高度负责的精神，牢固树立抓安全就是抓发展，抓安全就是抓效益，抓安全就是抓稳定，抓安全就是抓投资环境的思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，始终把道路交通安全工作纳入重要的议事日程，采取有力措施，预防和遏制重特大交通事故的发生，全力创造一个安全、有序、畅通的道路交通环境，为维护全市政治社会稳定，促进经济健康、快速发展和保障人民群众安居乐业创造良好的条件。

二、突出重点，整合力量，全力开展农村地区道路交通安全综合整治

为了深刻汲取交通事故教训，市政府决定，从9月5日起，在全市范围内组织开展为期三个月的以县乡道路、乡村道路为主的交通安全大检查、大整顿行动，各县(区)政府要以乡(镇)、村(社)·为责任主体，组织公安、交警、交通、运管、农机等部门为主要执法单位，整合力量，重点抓好以下几方面的工作：一要认真排查本辖区人、车、路三个方面存在的隐患，逐村、逐社调查、排摸车辆、驾驶人底数，做到底子清、情况明。二要以近年来发生的重特大交通事故特别是近期发生的交通事故为反面教材，重点抓好农村地区广大农民群众、学生交通安全法制教育，增强交通参与者交通安全意识和自我保护意识，自觉抵制乘坐无牌无证车辆、超载车辆和其它违章车辆，并对驾驶员、车主遵守交通法规的情况进行监督，对其超载、无证驾驶等严重交通违法行为主动举报。三要在抓好国、省道路面监控的同时，倾斜各方管理力量向县乡道路、乡村道路延伸，加大路面监控力度，以铁的面孔、铁的手段严厉查处报废车上路，农用车、摩托车无证驾驶，超员超载等严重违法行为，对严重违法人员、车辆吊扣一批、拘留一批、查扣一批，坚决消除事故隐患和违法势头。四要认真排查事故多发和安全隐患点段，从改善道路交通基础设施上保证交通安全。交警部门积极协调市、县(区)公路、交通部门对有条件治理的隐患地段实行工程改造治理，对一时无法改造治理的点段增设交通安全防护设施和交通安全警示标志。通过治理和增设标志，为改善道路交通环境，提醒警示过往驾驶员，预防道路交通事故的发生发挥积极的作用。五要采取针对性整治措施。要以加强路面监控为核心，打破常规、灵活派警，使有限警力形成对交通违法行为的全天候震慑。要根据全市以山区道路，为主路况差的实际，坚决禁止在未达到山区二级标准的公路发放夜班车；坚决禁止农用车、摩托车非法载人；对于客车偷运、超载、农用车载客行为，采取乘坐民用车辆、便衣巡警随机抽查、严厉处罚的办法，使一些唯利是图的司助人员消除侥幸心理；对于偏远乡镇“逢集日”农民赶集，人员流动相对集中，安全隐患突出的问题，采取交警“赶集”的办法，加强路面监控，严肃查处客车超员、农用车载客的严重交通违法行为。六要扩大监控范围。要在一些边远山区、江河水库、县乡道路等存在着管理相对薄弱的区域，坚持建立信息员反馈机制和信息反馈受奖的办法，加大对这些区域的监控力度，及时掌握一些苗头性的隐患并将其消除在萌芽状态。

三、明确职责，靠实责任，努力构建“四长”主抓的预防道路交通事故长效机制

落实县(区)、乡(镇)、村、社“四长”责任制，是确保道路交通安全大局稳定的重要手段，也是做好事故预防工作的有力保证。各县(区)政府主要领导要对本辖区的交通安全负总责，分管领导具体负责，按照《安全生产法》、《道路交通安全法》有关规定，加强对交通安全生产工作的领导，支持和督促有关部门依法履行安全监督职责，及时协调解决交通安全工作中的重大问题；要组织有关部门，对行政区域内容易发生重大交通安全事故的生产经营单位进行严格检查，及时处理事故隐患；要组织制定特大事故应急预案，建立事故应急救援体系。各级政府的领导同志要进一步把交通安全管理工作摆上议事日程，要经常性地听取交通安全管理工作汇报，帮助解决存在的困难和问题。县(区)、乡(镇)、村、社要逐级签订道路交通安全管理责任书，并将道路交通安全工作列为年终领导于部考核的重要内容。当前要重点抓好乡(镇)一级事故预防领导小组机制建设，确定一名乡(镇)领导主抓农用车、摩托车道路交通安全管理工作，并向村一级延伸，做到道路交通安全工作层层有人抓，层层有人负责。乡(镇)、村两级要重点抓好本辖区农用三轮汽车、农用四轮汽车及摩托车的监管，直接监督村社落实本辖区车辆和驾驶人安全管理措施，建立健全管理制度、明确责任，督促新购车辆挂牌入户和驾驶人参加培训考试，开展交通安全宣传教育，做到违法车辆不出村、不上路；教育广大村民不乘违法车、带病车；乡镇、村社应建立健全交通安全监督和管理信息员制度。公安派出所应协助乡镇人民政府承担起辖区内交通安全管理的职责。

四、强化执法责任和行政责任追究

实行责任追究，是警示和教育干部、预防和控制各类事故的重要手段，是搞好安全生产工作的“杀手锏”，也是坚持依法执政、依法行政的客观需要。对事故责任人，如果不进行严格的责任追究，就起不到教育惩诫作用，就维护不了法纪的严肃性，也不可能做到依法行政、从严治政。因此，各级政府要进一步增强执法执纪意识，加大执法执纪力度，严格落实责任追究制度。对发生的各类事故，要坚决按照国务院302号、省政府25号令的要求，要按“四长”责任制自上而下、自下而上层层严肃追究相关人员的责任。要克服好人主义思想，对事故处理要动真格，下硬手，不能大事化小，努力纠正事故处理、责任追究失之于宽、失之于软的现象，真正做到“四不放过”；即事故原因查不清不放过、事故责任查不清不放过、事故责任人受不到教育不放过、事故责任人受不到处理不放过。要把案件查处、责任追究与教育干部、教育群众结合起来，通过案件查处、责任追究，起到警示警诫作用，强化各级干部和从业人员的安全生产责任，切实解决“严不起来，落实不下去”的问题。

一、道路交通运输安全管理存在的问题

（一）部分驾驶员安全意识不够，技术素质有待提高

交通运输人员普遍存在技术素质偏低的现象，很多运输人员没有参加过专业的职业培训，在法律意识和安全意识上都有所欠缺。他们忽视了交通运输中的一些超载、超速现象和行为，从而引发管理上的问题，多数运输人员不遵循相关规章制度。交通运输人员在安全和法律方面的意识薄弱，他们在行为上不收管控，导致不能合理的完成交通运输任务，这在某种程度上就阻碍了交通运输业的持续发展，也对驾驶者本人和他人的生命安全构成了直接的威胁。

（二）管理体制欠完善

必须建立符合当前形势下的合理体制。目前很多企业还沿袭原来计划经济条件下的传统管理理念，仍然还在使用传统的旧规章制度，不能真正有效满足新的市场经济条件下的发展要求，不能与市场经济合拍，与当前的体质格格不入，使脱离了当代企业交通运输发展与管理的需要，非常不利于企业交通运输的持续、安全发展。

二、道路交通运输安全管理对策

（一）明确管理部门和管理人员的工作职责

应该在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专人进行行车安全生产管理，日常检查的范围包括客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，切实地开展好监督检查工作。

近20年来，我国城市获得了前所未有的发展。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前，全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；90年代中后期，上海等城市中心区50％的车道上高峰小时饱和度更是达到95％，全天饱和度超过70％，平均车速下降到10km／h。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。2000年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解1。尽管如此，实践中不少城市所体现出的重道路建设而轻道路政策理论研究，重交通规划而轻交通管理，重短期“政绩”而轻长远目标的某些倾向，使我们不得不深刻地思考以下问题。

1道路交通拥挤的缓解在于整个道路交通开放系统的不断改进

目前，许多城市里的交通问题是通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来的。显然，按照西医“脚痛医脚，头痛医头”的观念，拓宽这些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿见影的解决办法，但问题却很少这样简单。以美国的城市道路建设为例，城市里更宽更多的道路、立交在建成之初的确方便了人们的出行。但是，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，最终导致了美国城市里更为严重的交通构成失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题〔2〕。究其原因就是不少研究者、决策者曾经错误地估计了道路建设对解决城市的交通问题的积极作用而忽略了其他方面，如交通需求、公共交通、交通管理等对解决城市交通问题作用的全面研究。结果，路修得越多，促进了私人轿车的消费，而道路拥挤情况依旧，公共交通也日益变得更加的萎缩（如图一）：

典型的如洛杉矶和底特律两个城市。到60年代，虽然两市分别修建了多达数千公里的汽车专用道路，但交通拥挤问题依旧。同时，因服务水平下降，其公共交通严重萎缩，客运量分别下降到总客运量的1．5％、4．5％〔2〕。两城市仍有大量承担不起私车交通的市区贫穷人口，于是又引出了如何为这部分人提供必须的交通条件及市中心衰退等社会问题。美国政府认识到城市交通设施建设的局限性和公共交通的重要作用，并于60年代通过了世界上第一个比较完善的《公共交通法》。

而北京在这方面似乎也走过一段弯路，前些年已修通投资巨大、立交众多的二环、三环主干道路81km。但由于辐射道路干线和支线建设滞后，没有形成与环线相配套的完整道路及相应的管理系统，加上这些年机动车辆的迅猛激增和相应交通需求管理不力〔3〕，环线进出口上往往堵塞，形成了新的交通问题。大城市解决交通问题的重点应不再局限于道路交通设施的建设，而应扩大到建立一个以社会化公共交通网络为主体，以快速交通为骨干的多层次、多元化交通方式协调运行系统。在这一系统中，道路建设、客运系统、货运系统及相应的交通管理与控制系统都将得到很好的研究和解决。

2城市交通问题的缓解有待于提高道路交通网络建设研究和决策的科学化水平

近20年来，国内城市修建道路、改善城市交通环境的热情异常高涨。但是，由于没有形成一个科学化的研究、决策机制，部分行政领导的个人意志代替了科学、民主的研究、决策过程，以至不少城市把主要精力、资金投入了主要道路建设和相应的地产开发，道路建设项目草率上马。还有高架道路热，高架道路本来是一种迫不得已的事情，但是好多城市还在追求，甚至把它作为市长的政绩，列为“为民工程”，结果非但没有解决原有交通问题，还造成了不少新的交通问题和隐患：

2.1新建、改建道路集中在市区和开发的新区，道路建设时序、走向、宽度等与城市发展方向及规模不符，浪费大量建设资金和道路资源。如北海、张家港的道路建设。同时，在许多城市的外围，城市道路与公路的衔接没有得到应有的重视，造成交通进出城市十分不畅，导致出入境交通影响市内交通。典型的例子如广州外围道路系统及沪宁高速公路和沿线城市市区道路的衔接。

摘要：为缩小我国城市道路交通安全同国际先进城市的差距，以伦敦交通安全管理与改善经验为范本进行系统研究。近年来，伦敦积极探索“健康街道”建设之路，不断巩固慢行交通和公共交通的主体地位，解构道路交通安全的关键要素；出台各类行动计划，坚持问题导向和目标导向相统一，针对性消除交通安全隐患；开展涉及各个层面的交通安全研究，包括车速管控、街道设计、车辆改进、驾驶行为管理、事故后处理等五大方面，确保各项安全措施落地见效。伦敦道路交通安全管理与改善经验能够为我国城市道路交通安全战略布局与政策制定提供参考依据，同时有助于提升城市交通安全水平。 

关键词：伦敦；道路交通；安全管理；改善措施；经验与启示

引言

大伦敦（GreatLondon，简称“伦敦”）是英国首都，也是世界上最大的金融中心之一。大伦敦由伦敦市（CityofLondon）与32个伦敦自治市（LondonBoroughs）组成，共33个次级行政区。2016年，大伦敦面积为1579km2，人口828万人。伦敦交通局（TransportforLondon，TfL）是负责管理大伦敦主要运输系统的地方政府机关，主要职责是将交通运输政策或计划付诸执行，并管理伦敦地区的交通运输服务[1]。伦敦交通安全取得的巨大成功，主要得益于科学完整的道路交通管理规划等方面政策。与伦敦相比，现阶段我国大多数城市的交通安全管理分析技术滞后，无法满足发展需求，且交通安全管理与改善多以经验为主，缺乏具体的评价方法与技术指标。本文系统梳理了伦敦交通安全管理与改善经验，以期为我国城市道路交通安全战略布局与政策制定提供参考依据，同时有助于提升城市交通安全水平。

1健康街道与安全愿景

伦敦积极构建安全的道路交通网络，探索“健康街道”建设之路，不断巩固慢行交通和公共交通的主体地位，解构道路交通安全的关键要素，运用多项政策措施实现道路交通“零死亡”的美好愿景。近年来，伦敦道路交通系统安全得到极大改善，事故总数和死亡或重伤人数均有减少：2016年交通事故死亡人数、严重受伤人数在2005—2009年的基准上减少了31%，道路交通事故死亡人数创历史新低，汽车事故死亡率相较2015年减少一半；与其他国际城市如温哥华、哥本哈根、巴塞罗那、罗马等相比，伦敦交通事故死亡率或重伤率明显更低；伦敦每百万居民交通事故死亡或重伤率仅为285人，比英国平均水平减少近30%[2]（见表1）。2018年3月，伦敦《市长交通战略》（Mayor'sTransportStrategy）。该战略计划立足“健康街道”，统筹伦敦未来24年的交通发展，提出要在2041年前将伦敦打造成为一个“街道有活力、交通有效率、空间有魅力”的国际性宜居城市，实现2041年城市绿色出行比例（步行、自行车和公共交通）达到80%的目标[3]。“健康街道”理念贯穿于未来伦敦街道环境、道路网络、交通方式选择、公共交通、职住均衡等方面，未来更多的新方法和新技术将助力伦敦健康街道发展。统计数据显示，伦敦80%的死亡或重伤事故与步行、自行车以及摩托车相关，安全性成为制约绿色慢行交通方式出行的主要原因。《伦敦市长交通战略》强调，要降低机动车的主导地位，改善伦敦中心区的步行和骑行环境，使得步行和自行车出行成为一种城市文化。《伦敦市长交通战略》的目标是：促进活跃、高效和可持续出行，到2030年，实现与公交车相关事故“零死亡”；到2041年，完全消除伦敦道路交通死亡和严重伤害事故。为了达到上述目标，伦敦计划从源头上消除道路交通危险，采取包括安全车速、安全行为、安全街道设计、安全车辆、事故后处理等措施，具体内涵（见表2）[2]。

2行动计划与安全提升

伦敦陆续出台各类行动计划，完善城市交通功能，优化慢行交通和公共交通出行环境，坚持问题导向和目标导向相统一，针对性消除交通安全隐患，致力于塑造全球领先的“安全之城”。

为全力维护和保障道路交通安全畅通，营造安全、有序的道路交通运输环境，依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《省道路运输条例》、《省治理超限和超载运输办法》（省人民政府令第221号）、《公路超限检测站管理办法》，结合我县实际，制定本方案。

一、工作目标

深入贯彻落实执法为民的宗旨，坚持“紧密协作、依法严管、长效治理、确保安全”的总体要求，县交运局、公安局、公路局和高速黄河大桥管理处建立联合执法工作机制，严厉打击超限、超载、非法改装等违法行为，形成执法合力，加大工作力度，切实维护道路交通安全畅通，为全县经济社会发展做出积极贡献。

开展“百日专项整治行动”，通过在治理超限超载、打非治违、道路交通安全及通行秩序维护、运输企业及从业人员管理等道路交通安全管理领域开展联合执法，建立起多部门联合执法长效机制，使道路交通违法现象得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转。

二、整治重点

重点治理超限超载严重违法行为，查处车货总重超过55吨、超高、超长等超限违法和车货总重超过核定载质量超载违法等严重违法行为；重点治理非法改装、拼装货运车辆及拖拉机，超长、超宽的商品车运输车辆，或不符合国家标准、与车辆强制性认证一致性证书不一致的车辆违法上路行驶的违法行为；治理短途驳载、客车超员、超速等交通违法行为。

三、整治措施

(一）以县交运局为主导，设置多部门联合处理办公室。对查扣车辆根据执法部门各自职责集中处理，实行“联合执法检查、一单分类处理、严格履行程序、确保消除违法”。“联合执法检查”即由多部门联合组建执法队伍，对有违法嫌疑的车辆依据各自职责依法进行检查；“一单分类处理”即对认定具有违法事实存在的车辆建立违法一式两联清单，包括车辆类型、车牌号、行驶证、驾驶证、违法行为、法律依据及处理责任部门和处理结果等内容，根据违法事实由责任部门进行处理后加盖公章，最终一联整理形成台账，便于上级领导机关随时了解查处情况；“严格履行程序”即各部门要严格按照法律规定和程序履行职责，确保不出现违法违纪现象，确保执法公正严明；“确保消除违法”即违法车辆由联合处理办公室集中处理完毕后，二联作为车辆放行凭据，确保其违法行为消除后，加盖联合执法各部门公章，由停车场放行车辆。

《交通科技》2017年第4期

摘要:智能交通技术是一种先进的科学技术，在道路交通安全管理中发挥着极为重要的作用，能够使交通管理更加安全、便利，同时为智能交通技术的进步提供科学的依据。应用智能交通技术使交通安全管理呈现出更多的可能性。因此必须要明确智能交通技术在交通安全管理的意义，以高速公路为例，对其具体应用进行研究。

关键词:智能交通技术;交通;安全管理;应用

现如今，我国的交通路网建设基本完成，各区域间的联系加强，经济发展也呈现出好的发展状态。交通运输过程中，安全是极为关键的内容，加强交通安全管理也是不可忽视的重要工作，使用智能化的交通技术能够及时检测道路运行中的异常问题，做出科学的处理，保证道路畅通，交通运输以及管理更加安全。

一、智能交通技术应用到交通安全管理中的意义

首先，更加针对的预防安全事故发生。交通安全管理中，做好安全事故的预防工作是极为重要的内容，将智能交通技术应用到交通安全管理中，能够更加针对性的做好预防工作，提高交通安全管理的效果。智能交通技术能够及时对驾驶员视线范围内、外的潜在风险进行检测和发现，提示驾驶人员，为其驾驶行为提供一定的建议，有效避免风险事故的出现。利用智能交通技术能够将引起道路交通事故的危机提前扼杀［1］，保证道路交通安全。其次，我国的交通技术水平不断提高，交通安全管理中也开始使用新的交通技术，智能交通技术的运用是极为有利的。提高智能交通技术的重视程度，对道路交通事故进行有效的监测与预警，这一工作主要是通过传感器得以实现的，明确道路环境，提供路况信息，使道路交通安全管理有科学的依据，及时发现潜在的危机。

在高速公路中利用传感器采集数据时，一般使用气象检测器、环境监测器等设备，能够让管理中心及时获得道路周边的环境数据，构建网络，并通过数字形式传播，能够为驾驶人员提供更加安全的驾驶保障。最后，交通安全管理过程中，发现事故后及时展开救援也是重要的工作内容，事故发生之后，为了减小影响范围以及损失，就需要积极的利用智能交通技术，明确事故发生的具体情况，如地点、原因、情况等，使救援人员能够在最短的时间内达到现场进行救援［2］。通过智能交通技术传递出的信息能够为救援人员提供更加优质、合理的救援方案，实现高效救援。如今交通安全管理的重视程度逐渐提高，应积极使用信息技术以及管理方法，尤其是智能化的技术方法，使交通安全管理工作顺利推进，实现较好的的管理效果。

二、智能交通技术在高速公路交通安全管理中的应用