城市管廊管理范文

摘要：城市地下综合管廊是一种新型现代化城市地下空间基础设施。为了保证管廊本体安全和人员安全，管廊一般设有完善的综合监控系统。综合监控系统的关键在于其网络的稳定性。在研究管廊的过程中，综合分析了基础网络拓扑以及几种复杂混合型网络拓扑，并比较了各类网络拓扑的优缺点，为后续管廊的设计和实施提供了一定的参考和借鉴。

关键词：城市地下综合管廊；综合监控；网络拓扑；环网

0引言

为了进一步推进城市现代化，促进城市可持续性发展，近年来我国大力发展城市地下综合管廊建设［1］。自2015年全国开展管廊建设试点以来，相继有厦门、包头、苏州等城市逐步开始建设管廊［2］。综合管廊工程是一种现代化、集约式、可持续性的城市地下控件基础设施［3］。为了保证管廊的正常运转，管廊工程设立有专门的控制、通风、消防、通信以及安防等系统［4］。而由于管廊的特殊地理要求以及复杂的子系统［5］，其网络节点均对应了特殊的需求，研究其网络拓扑特性也是十分必要的。本文针对管廊的附属监控系统网络拓扑结构展开了分析与讨论，希望为后续管廊的设计和实施提供一定的参考和借鉴。

1管廊的特性

我国的管廊建设和信息化建设起步较晚，但随着国家政策和规范的推动，发展十分迅速。管廊的整体趋势也由以试验性、示范性的小型道路管廊向整体性、规模化的区域性、城市型管廊发展。在逐步发展过程中，管廊整体呈现以下特点：（1）复杂性，管廊的附属系统包含有多个子系统，且每个子系统又包含多种不同功能设备。整个管廊系统所包含的组成元素随管廊规模呈爆发性增长。（2）动态性，管廊的所有子系统在功能和使用上相互独立，但各子系统又存在动态的相互关联。（3）集中管控。由于管廊的环境特点（长期无人职守环境），管廊在设计过程中一般设立总控制中心或者在部分地段设有分控中心将管廊的监控、视频等数据汇总，进一步进行管理。（4）依地而建。管廊的设计初衷是为了缓解城市建设过程中频繁的挖掘道路，管廊基本根据城市的道路规划开展，管廊整体呈现聚集态。

2常见网络拓扑

网络拓扑是指接入网络的各种设备的物理布局或逻辑布局。有效地分析网络拓扑，能够帮助我们快速地解决网络连接故障和提升网络稳定性。以管廊接入设备为例，常见的网络拓扑结构有：（1）星型结构，控制中心作为中心节点，各工作站及设备以星型方式连接成网。（2）环型结构，网络中各节点通过点到点的链路，首尾相连成一闭合环，如图1所示。（3）总线型结构，各工作站、设备以及控制中心均挂接在一条总线上，各设备地位平等，如图2所示。（4）树型结构，由总线型拓扑演变而来，由分级集中控制构成。（5）网型结构，网络的每台设备均有点到点的链路连接。

摘要：城市轨道交通与市政地下综合管廊建设都属于重大市政地下工程，但传统项目建设中各自为政，造成地下空间建设混乱，重建性差。因此，两者的共建研究成为当前的一个重要研究方向。以地铁为例，对两者的共建进行了必要性分析，比较了各种方案的优缺点，同时，对先期建设地铁情况下的管廊建设预留条件进行了相关研究。最后提出了在共建中应注意的问题。

关键词：城市轨道交通;综合管廊;共建方案

城市轨道交通与市政综合管廊(即“地下城市管通综合走廊”)作为典型市政工程，存在一些共同特点，如投资高、建设周期长、土建风险大、运营维护成本高等［1］。然而，由于以往的建设忽视了城市地下空间的有限性，且地下工程在一定程度上具有不可重建性，因此，一旦先期建设工程占据了有限的地下空间，则后续工程建设难度将大幅增加，相应的投资及风险也将大幅增加，或将面临无法建设的困境［2］。本文基于综合管廊建设现状与发展趋势，以地铁为例，结合地铁车站与区间设计方案，从工程整体设计角度出发，给出典型的地铁与综合管廊共建方案，提出已建及新建地铁工程同综合管廊共建衔接及预留实施条件的一些建议，并指出了合建中应关注的问题。

1地铁与综合管廊共建的必要性分析

截止2011年底，我国各类市政地下管线长度已超过148万km［3］。地下管线繁多，存在管线数量不清、分布不明的问题。随着新市政建设的不断开展，城市综合设施的不断升级，如果道路建设缺乏统一规划，将导致马路不断重复开挖、上空电线交叠，既影响城市面貌和市民生活，又造成资源巨大浪费，还会存在安全隐患。建设综合管廊是解决地下管线埋设随意性大、分布混乱等问题的重要方案。通过在地下建造1个隧道空间，将市政、电力、通信、燃气、给排水等各种管线共设其中。综合管廊设有专门的检修口、吊装口和检测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。随着地铁的快速发展，建设综合管廊是实现城市基础设施弹性化、集约化和可持续发展的重要措施［4］。地下综合管廊与地铁共建方案中，二者统筹规划、同步建设。这样不仅能解决路面反复开挖、管线事故频发等问题，而且，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、增强城市地下空间利用效率、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量［5］。因此，地铁与综合管廊共建不但重要，而且十分必要。

2地铁与综合管廊共建方案分析

地铁与综合管廓共建的形式多样，方案也多样。根据共建的部位不同，有地下车站与综合管廊共建方案，地下区间隧道与综合管廊共建方案;根据施工方法不同，有明挖法施工时与综合管廊共建方案，暗挖法施工时与综合管廊共建方案;根据共建界面不同，有贴建方案及合建方案等。综合管廊断面型式和尺寸需根据入廊管线种类、数量与远期预留需求等情况综合确定。对于最常用的矩形断面而言，其结构高度一般为5m左右，宽度为6～8m。典型综合管廊按断面型式有双仓式综合管廊和单仓式综合管廊［6］。

2．1地下车站与综合管廊结合共建方案

一、指导思想

以市党代会和区党代会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，围绕市创建国家生态园林城市和国家森林城市的总体目标，以城区绿化、成片造林、绿色长廊、苗木花卉和养护管理为重点，坚持增加总量和提升品味结合、造林绿化和抚育管护并重、城区和乡村统筹发展，大手笔加强生态建设，全面提高造林绿化水平，改善人民生活环境，为全区经济社会发展提供良好的生态保障。

二、基本原则

1、属地管理原则。按照区委、区政府确定的各项造林绿化指标，各街镇（工业区）与区政府签订责任状，实行属地管理，相关部门分工协作，层层分解落实任务，责任到人，全面推进造林绿化工作进程。

2、科学发展原则。坚决做到造林绿化项目与城市建设规划相衔接、相匹配、不冲突，杜绝重复建设现象发生；认真贯彻市、区有关园林绿化和植树造林技术规程和导则，增加造林绿化的科技含量；坚持因地制宜、适地适树、合理密度、科学配置、适时栽植，确保苗木的正常生长和景观效果，做到近期效果和远期景观的完美结合。

3、活化机制原则。进一步转变观念，放宽造林绿化政策，坚持谁造谁有，谁经营谁受益，调动社会各方面积极性，不求所有，但求所在。深入推进园林景观、造林绿化工程的建设和管理市场化运作模式，不断提高工程质量。

4、打造精品原则。各地所有项目都要有专业规划设计和科学论证，并经由市、区园林部门审核把关，做到高标准规划；严格按照招投标程序，引进业务精、管理严、经验好的工程施工单位和监理单位，确保苗木质量，加强工程管理，力争将每一项工程都打造成精品。

5、造管并举原则。各项绿化工程和植树造林项目都要落实管护责任和管护资金，做到“三分造、七分管”，确保全区一花一木都有人管、有钱管，管出水平、管出质量。

一、城市绿化工作开展情况

去年，全市累计绿化投入达9.19亿元，新增公园游园23个，新植乔木126.3万株，新建各类园林绿地13357亩。环城公园荣获“国家重点公园”称号，城获得“省级园林县城”称号，绿化景观工程等4个园林绿化景观项目获省人居环境范例奖。今年2月21-22日，国家园林城市复查专家组对我市园林城市建设情况进行了复查，并给予了充分肯定和高度评价。

（一）强力推进公园改造建设。全市续建新建30个公园，创历史之最，累计完成投资3.39亿元，基本建成公园23个。公园完成园路系统、水体岸线、连通和附属设施建设，栽植乔木1.1万株、灌木95万株，占地600亩的基本建成并蓄水。遗址公园新增2万平方米精品绿地，其中占地10亩共51个品种1.1万株牡丹的牡丹园是地区最大的牡丹园，土建工程已全面竣工。实施了逍遥津公园扩绿工程，拆除了局原办公楼和公园门面房，新增精品绿化17500平方米。

基本建成大蜀山森林公园。截至目前，共有社会单位120余家、市民个人2万多人参加了认建认养，累计完成投入达5200万元，完成绿化4200亩，栽植各类乔木21.62万株。此外，还完成了植物园艺梅馆改造、大蜀山索道拆除后复绿建设及杏花公园、环城公园绿化恢复，省博物馆2000平方米拆迁复绿工程和格力工业园区绿化等突击性任务。

（二）高标准实施道路绿化。完成、、等30多条新扩建道路绿化建设，绿化面积达1141.8亩。其中绿化栽植法梧行道树737株，尤其是将9个地块8800平方米建成绿地，体现了市领导的决心。采用密植乔灌木的手法，创新了街头绿地的设计、施工理念，有效地增加了绿量，受到了市民的欢迎。完成、、、路等18条道路23个节点道路红线外绿化景观整治，新增绿化面积16000平方米。开展道路绿化改造“大比武”活动，由各区、开发区及市直有关部门对辖区植物长势不好、绿量较小、人为破坏较为严重的大道、、等67条道路绿化进行改造，栽植乔木7.16万株，总投资达4229.2万元。城区道路绿化改造“大比武”首创了由区政府实施、市政府补助的绿化新模式，有效地提高了道路绿化水平，对今后的绿化建设和养护具有重要的指导意义。

（三）加快城市河道等绿化廊道建设。全长3.2公里，可绿化面积450亩，全长9.3公里，可绿化面积2445亩。、绿化工程已于去年底开工建设，今年全面完成。完成政务区环城河道、新区河道游园和长廊绿化447亩。、完成外环森林生态长廊一期工程建设，实施生态林带造林3100多亩、产业林带4500多亩，共栽植各类苗木48万多株。

（四）有效扩大社会绿化总量。四区、三个开发区、政务区、新区实施了一批重点绿化工程，共计新建绿地9690亩，累计投入4.73亿元，栽植乔木99.12万株。

（五）狠抓园林绿化养护管理和文明创建。积极推进园林绿化养护招投标，建立考核督查机制，努力提高养管水平。一是在完成、、、环城公园、景区养护招标的基础上，对新建未移交的第一批81.7万平方米道路绿化实施了招标养护。二是实施绿化养护大会战，开展了浇水喷淋、施肥、补植等6项整治行动。三是建立了绿化养护考核制度，成立了“园林绿化考核管理办公室”。坚持月查、季评、年兑现，努力提高养护管理水平。四是积极探索绿化养护新模式，对大道实行绿化养护和卫生保洁管理一体化试点。

2021年，作为“十四五”规划起航之年，区文广旅局将以新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实中央、省、市、区委、区政府决策部署，坚持以人为本，聚焦文旅深度融合，为文旅高质量发展注入强劲动力，奋力书写新时代文旅事业新篇章。

1.“多点开花”，推进文旅服务体系提质增效。推进文化馆图书馆提品升级，打造文化共享空间，人均接受文化场馆服务次数达到省定标准。持续推进乡镇文化站效能提升，争创公共文化服务示范区，指导推进基础设施较为薄弱的综合文化站改建提升，提高群众获得感与满意度。加强文化馆数字化建设和总分馆建设，做好一级图书馆复评，开展流动图书馆下基层行动，深入全民阅读，营造氤氲书香。丰富朱瑞将军纪念馆旅游业态，打造“少年军校”等项目，美化环境，整体提升。

2.“妙笔生花”，推进优质文化产品有效供给。擦亮“文化四季”品牌，厚植文化土壤，全年举办文化惠民活动不少于200场，计划开展“鼓动黄河”“情动西楚”“声动马陵”系列活动，动员广大群众参与。利用5.18世界博物馆日、中国文化遗产日，开展文物展等宣传活动，实现文物活化利用。强化传统文化传承保护，推进“书香城市”“曲艺之乡”常态长效建设，力争承办更多国家级研学交流活动，营造浓郁曲艺、书香氛围。围绕建党100周年和全区中心工作，创作《琴杆传信》《清风徐来》《炮声隆隆》《唱大鼓》等曲艺精品，冲刺省级以上奖项。对淮红戏、柳琴戏进行抢救性挖掘保护，复活文化瑰宝。加强本土人才管培，壮大文艺团队，激发文化发展活力。

3.“锦上添花”，推进旅游产业高质量发展。完成《区“十四五”旅游业发展规划》《区西片区旅游公共服务体系专项规划》编制，并以之为引领，在旅游项目点位和廊道体系建设上同向发力，串点成线，连线成面。推进酒都文化公园、酒吧街、月堤湖湿地公园、牛角淹生态旅游区和朱海生态旅游度假区等文旅项目建设，指导景区景点完善旅游配套服务体系，推进“农业+旅游”“工业+旅游”“文体+旅游”融合发展，实现“一业兴”带动“百业旺”的倍增效应。围绕“一个园”“一堂课”“多条线”，做好印象黄河景区便民提升工作。积极对外招商，建设文旅项目，将刘圩村争创为全国乡村旅游重点村。

4.“精心护花”，推进文旅市场环境规范有序。做好简政放权，在承接落实省政府新一批取消、下放和调整行政审批事项的基础上，清理各类变相审批和许可，进一步减少事前管控。加强文化市场社会信用体系建设，推动守信联合激励和失信联合惩戒，强化事中事后监管。联合市场监管、公安等部门开展无证歌舞娱乐场所专项整治行动4次，规范文旅场所经营秩序。举办文旅场所经营业主法规培训班，结合各类宣传日开展各项普法宣传活动，营造良好的法治氛围。落实文旅场所安全主体责任、加大监管力度、落实一户一档、消除盲区漏点、对检查出的安全隐患全部实现“闭环整改”到位，确保全区文旅市场安全有序。

“十四五”工作思路

“十四五”时期，是文化和旅游部门合并后的第一个五年规划，是我国由全面建设小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，也是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，更是全面开启社会主义现代化强国建设新征程的重要机遇期。区文广旅局将乘势而上、顺势而为，以文旅高质量发展为主线，深入文旅融合，实现文化和旅游业健康可持续发展。

1.提升公共文旅服务水平。推进城乡公共文化服务体系一体化建设，开展公共文化服务效能提升工程，新建一批标准高、设施完善、功能齐全的基层文化设施。推动公共文化数字化建设，实现数字资源全区域内共通共享。探索场馆功能和模式创新，在文博场馆基础功能上融入餐饮、购物、娱乐等多元休闲功能，围绕市场需求的变化不断迭代，盘活文化场馆的综合价值；探索馆企合作等市场化合作模式，在产品开发、运营管理和营销宣传等方面开展深入合作，不断释放文化活力。推进智慧文旅建设，依托智慧文旅服务系统，构建区域性文化和旅游大数据平台，丰富文化旅游统计数据，为优化文旅产品服务、满足群众定制化需求、加强市场管理提供依据。

1总平面布置

1.1总图布置原则配套区总平面设计，依据园区总体规划方案，延续园区一阴一阳两条轴线的设计概念，在总平面布局上采用西高东低的布置方式，形成半开放的院落空间，总平面设计自然流畅，满足功能分区以及园区人员动线需求，努力创造更贴近自然的园区景观环境。

1.2功能分区及设计分期配套区总平面布置包括周转宿舍楼、综合楼、能源楼、门卫和地下室等。在总图设计中结合建筑性质及使用需求，将建筑分成东西两列布置，其中5栋周转宿舍楼沿天北路水平排列，形成半围和空间，用地东南角同时也是园区的中心位置，布置综合楼，满足园区餐饮、会议及职工活动需求。能源楼是整个园区的能源中心，布置在综合楼的北侧，其东侧生产区机房楼，接近主要用热区域，减少能源消耗。能源楼为独立的地下建筑，局部设有高出地面的安全出口及通风泻爆口，设计结合覆土绿化等手段，减少其对园区整体环境的影响。根据甲方使用需求，配套区将分两期建设。建筑轮廓线除退建筑规划控制线外，与周边建筑均满足防火规范中所规定的距离，建筑单体之间均满足防火规范中所规定的距离。

2交通组织及道路布置

2.1交通组织中国航信高科技产业园区项目周边的道路网由以下规划道路组成：天北路，城市次干路，红线宽50m，安平街，城市支路，红线宽30m，裕丰路，城市支路，红线宽30m，机场北线辅路，城市支路，红线宽40m，用地范围内，规划七路道路红线宽度为25m，规划一路道路红线宽度为20m。未来主要的交通流向来自机场北线高速东、西双方向及自罗马环岛的南向北的流线，该三条主要交通流线均汇经天北路进入本项目用地。另外由机场北线辅路及安平街自东向西进入的流线为次要流线。

2.2道路布置根据批准的规划方案及设计需求，园区四个地块统一封闭管理，规划一路与规划七路作为园区内部道路使用，其中规划一路目前尚未实施，在原规划路线上略做调整，使其成为园区主要入口上的一条景观大道。配套区西侧及北侧布置4~6m宽道路，与规划七路、规划一路形成消防环路；周转宿舍楼南侧、北侧设4m道路与区域环路连通。园区内的车行道路采用城市型沥青砼路面，宽度为7m；车行道路最小转弯半径为4m。道路的纵坡≥0.2%，纵坡＜2.0%。道路横坡为1%。

3竖向布置

园区竖向设计，结合建设基地的自然地形地貌，综合利用周围城市道路条件，同时考虑景观视线、交通组织等需要。通过合理确定各部分的标高，满足园区不同使用功能的要求，保证建筑功能所需的各项活动顺利进行。配套区周边市政道路的控制标高为31~33m，室外地面的规划设计标高定为32~34.m；满足办公区建筑功能的需求。场地内的排水方式为分流制有组织排水，地面雨水由雨水口（或篦式雨水沟）收集，排入基地内的小市政管网，在适当的位置统一排入大市政雨水管网。

【摘要】

现今，“一线城市核心区域的商业成本太高，竞争激烈。”因此不少商业地产企业转向二三线城市，那么商业地产在二三线城市蕴含着巨大的商机和投资潜力。本文以建设三线城市河源商业中心购物mall为例，从项目的概况、技术特色、技术成就与深度、综合效益出发，提出对于发展二三线城市商业地产的重要性和前瞻性。

【关键词】

商业地产；技术特色；技术成就与深度；综合效益

1项目概况

1.1项目背景随着城市化进程的不断加快，中国二三线城市的商业地产将会获得一个更加广阔的发展空间，二三线城市正处在商业结构升級的大发展阶段，作为三线城市的河源市，商业地产有着不可或缺的发展前景。

1.2项目选址河源市商业中心购物MALL项目（如图1）位于越王大道和永康大道的交界位，充分利用地理优势配合主题鲜明的商业功能和突出生态主题的设计风格，使项目成为河源市市民和国内外游客必游和停留消费的主题式购物MALL和城市地标。

1.3规模及复杂程度项目规模：项目地块净用地面积23.9万m2，总建筑面积228298m2，其中地上建筑面积127801m2，地下建筑面积100497m2。建筑高度：23.9m。用地范围：长约600m，宽约530m；呈“凸”字形状；北侧临永康大道，约530m；东侧临越王大道，约365m；南侧临纬十二路，约120m；西侧临新二路，约480m；该用地有8m高差。地块周边交通便利，毗邻新政府大楼、河源市人民医院、客家文化公园等（如图2）。

2012年，我们将以科学发展观为指导，以改造生态环境、提供生态产品、建设生态文明、促进现代林业发展、促进农民增收致富为目标，坚持生态效益、经济效益、社会效益并重，坚持造林、营林、管林并重，为“生态”建设，为全市实现“两个率先”做出新的贡献。重点抓好六方面工作。

一是全力推进城乡造林绿化，进一步提高全市国土绿化水平。以建设“生态”为总目标，以打造“田园生态城市，新型生态农村”为统揽，坚持以人为本、生态优先，坚持因地制宜、城乡一体，坚持创新机制、讲求实效。实施大工程，争取大投入，追求高档次，打造新亮点。全党动员，全民发动，大搞造林绿化，着力提高森林覆盖率净增量，争取用2-3年时间再造一个“‘点、线、环、面’相结合、‘乔、灌、果、花、草’相搭配，色彩鲜艳、景色宜人、环境优美、人与自然和谐统一”的北方绿色明珠，为加快实现“两个率先”奋斗目标做出新的更大贡献。2012年安排造林绿化28万亩，其中用材林7.6万亩，经济林5万亩，防护林8.4万亩，四旁植树500万株（折合5万亩），更新采伐2万亩；完成义务植树600万株。到2012年底，全市林木绿化率达到45%，年内提高1个百分点；森林覆盖率达到25%，年内提高1个百分点。在工作重点上，将重点实施“‘一圈’、‘一带’、‘一道’、‘一点’、‘一面’、‘一园’”“六个一”工程。

“一圈”--环首都绿色经济圈造林绿化工程。要求环首都6个县（市、区）在继续抓好城市森林公园、环城景观林带、通道绿化等工程建设基础上，重点抓好城市森林建设、首都边界绿化带、荒山荒地绿化和平原绿化、村屯绿化工程及观光采摘花果、名优果品供应、苗木和设施花卉基地建设，努力打造环首都绿色生态带。

“一带”--廊沧高速公路造林绿化工程。廊沧高速两侧各不低于100米范围内实行统一绿化，规划设计瞄准京津水准，建成层次脉络分明，县域特色明显，三季有花（果）四季常青的景观生态带、全国高速绿化的典范样板带。

“一道”--绿色通道建设工程。要求每个县（市、区）都选择至少一条主要公路、铁路、河渠进行重点绿化，长度不低于5公里，宽度不低于50米，比照京津两地同等级别通道的建设标准进行规划建设。

“一点”--交结点绿化工程。要求每个县（市、区）在市（县）城区重要出入口，省、市、县界重要交界处、重要交通干线交结点，至少选择一处进行拓展延伸的高标准绿化，绿化面积不低于100亩。打造出一个独具特色的、能为人们提供休闲、旅游、健身的公园、游园、驿站。

“一面”--乡村造林绿化工程。依托国家重点工程，在环城镇、重要通道两侧可视范围内大规模营造经济林、用材林、防护林和高标准农田林网，建设一批名优果花采摘基地、速丰林基地和农田林网样板方。同时，每个县（市、区）结合新民居建设抓出3个以上村庄“四旁”绿化典型，初步实现村庄绿化的园林化。

“一园”--园区（开发区）绿化工程。以园区道路、企业、单位绿化为重点，加快实现园区绿化、美化、园林化。