信息化建设解决货运行业发展的研究范文

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一、兼并重组，实现道路货物运输企业上规模、上档次。

对于零散货运企业，应该采取政府牵头，企业自愿自动的原则，实行兼并重组的股份制改造。如黑龙江省大庆市前期实行的，对21家小的货运企业进行了整合，按照股份制原则新组建了5家公司，很好地解决了零散运输企业的规模和效益问题。

二、在货物运输全行业统一制定信息化的政策和标准。

通过统一的标准和规定要求，实现信息交换在行业管理部门之间、部门与企业之间、企业与企业之间顺利实施，打破道路货物运输资源信息共享瓶颈，使物流信息在全部货运行业中，包括货物运输源头和终端无障碍交换与传输。

三、通过行业主管部门牵头，加强货物运输企业信息技术的开发和应用。

一是由行业管理部门出资金引进先进的信息技术，提供给企业，付费使用，比如购买国内最先进的物流管理软件和平台建设技术。同时，加大对物流技术、特别是货物运输领域信息技术应用方面的自主研究和开发力度。二是对企业运用信息技术改进货运管理和运营的做法给予政策扶持，还可以利用行业主管部门现有技术人员进行业务指导和技术帮助。三是整合企业现有的信息资源，以提高货运全程各环节效率及降低成本为重点，以尖端信息为支撑，逐步建立起由行业主管部门为总控的具有较强专业性的货运公共信息平台。

四、通过产业政策调整，加强对道路货运企业的信息化建设倾斜力度。

一是对信息技术应用比较先进的企业，在行业管理中给予一定的优惠政策，包括现有的各种可以优惠的政策手段，比如年审和扩大运输规模审批。二是对信息化建设投入较多的企业，在政府采购中给予支持，使这部分企业尽快利用增加的业务量成长起来，成为信息化建设的典型。三是对企业的运营给予宽松的政策保护，比如支持信息化建设较好、效益提升较为显著的企业进行兼并重组。

五、加快政府职能部门——道路运输行业管理部门的信息化进程，即：加快建立服务型、信息化政府。

目前道路运输管理部门的信息化建设只限于审批和信息基础数据库。而能够为全行业提供信息服务支持的信息化平台系统一直没有建立起来。究其原因，主要是政府职能没有转变，没有从以行政审批和监管为主的行业管理模式转变为服务于行业发展、服务于企业发展的管理模式。因此，要以信息化建设为契机，以提高政府信息处理能力为核心，全面建设信息化政府。一是对政府现有的网络办公、行业管理信息化工程进行改进和提升，改革工作流程，增强行业管理者和被管理者之间的互动、信息交流、互换、资源共享。二是转变职能，以建立以服务型政府为目标，建立起包括覆盖全行业信息资源的信息交换总平台，为货运企业发展提供指导和服务。

六、对货运领域信息技术应用给予示范和引导。

根据我们调查，目前我国现有的运输企业并非不想进行技术改造和信息化建设，但因为信息化技术对于习惯于粗放经营的运输企业来说，对其重要性和效益的可见性信心不足。因此，需要将现有成型的、因为信息化建设见到效益尝到甜头的先进运输企业成功经验进行推广和介绍，为货运企业利用信息技术提高效益，改善经营管理水平提供典型范例。

七、立足本行业特点，强化培训和人才培养。

目前制约信息技术在道路运输领域推广和应用的原因，主要还是信息技术专业人才的缺乏。一是现有技术人才因为信息化建设的滞后，缺少实战经验，知识结构陈旧，无法独立完成信息化建设任务。二是引进的人才因为行业发展局限，难以长期留住。因此，一方面要立足本行业现有的专业技术人员，进行强化培训，培养出自己的人才；另一方面，通过信息化建设边干边学，培养实用人才，这样才能解决道路运输行业信息化建设人才匮乏的问题。

作者：朱巧云单位：大庆市交通运输局