地铁通信系统集成与工程实施分析范文

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【摘要】

社会经济的快速发展使得地铁工程建设不断推进，与此同时通信系统工程也发挥出其作用。在运营管理、服务游客以及保护生命财产安全上，地铁通信系统工程都发挥着重要的作用。本文对地铁通信系统集成及工程实施进行分析，供相关人士分析。

【关键词】

地铁通信系统工程；过程控制；质量管理

1引言

随着城市化进程的不断加快，城市人口数量日益增多，这给城市交通的正常运行带来了很大的压力。为了保证人们的出行，地铁应运而生，逐渐成为现代城市的一种主要交通方式。但是由于地铁建设比较复杂，且环境较为特殊，因此，为了保证地铁运营正常，需要加强通信系统建设，提高其运行效率，保证其运行安全性和稳定性。

2地铁通信工程概述

2.1传输系统

2.1.1Mrprtp传输网络

Mrprtp是一种比较标准的传输平台，其可以满足和语音、无线基站等系统的连接要求。Mrprtp传输平台有不同的网络组成形式，且可以满足其他网络地运行要求。在通信系统中采用Mrprtp传输平台，可以为网络的运行创造最佳的工作环境。Mrprtp传输网络是通信系统最为基础的组成部分，地铁通信系统可以将Mrprtp传输网络作为基础，实现对地铁运行的全程跟踪监督。

2.1.2OTN传输网络

OTN传输网络专业化程度较高，其功能主要体现在闭路电视、语音、视频、广播等，提供多个数据接口，也就是将数据传输到预定位置，从而保证各设备的稳定运行，如图1所示。OTN传输网络不同于Mrprtp传输网络，其是进行点对点的传输，保证数据传输的准确性。

2.1.3RPR传输网络

在地铁通信系统中RPR传输网络的主要功能为处理面向用户数据业务，因为该传输网络的突出特征为空间复制和50mrpr环自愈保护特性，可以直接避免数据的传输错误以及数据的不准确等问题，同时也可以对数据进行完善，使得用户之间的数据传输服务质量更高。

2.1.4指针分控技术

地铁建设需要考虑到各系统运营的时间差，地铁的覆盖范围较大，且各个区域系统之间是独立运行的，因为需要使用高新技术对时间进行校正，保证时间的统一。在地铁投入运行后，各子系统的时间差会逐渐显现，时钟子系统可以对功能进行扩展，并在其内增加编码模块，这样既不会对其他设备的功能造成影响，也能顺利实现自身功能。

2.2视频监控系统

地铁运营部门以及公安部门对于视频监控系统的运用方式存在着很大的差距，相应需求也会有不同的重点，也就是指监视的范围、网络架构、系统应用主体都会不同。首先，监视的范围以及关注点有所不同，地铁运营视频监视的范围主要包括车站客流、售检票、进出口闸机、列车进出站、电扶梯运行、乘客上下车及屏蔽门开、关等的情况，但是公安视频监视对象主要包括车站的出入口、换乘通道、站台、展厅、站内的商业街及过街通道等。运营监视是宏观的，其重点工作在于保证客流的有序流通，维护地铁内的安全秩序；公安的监视对象在于人，可以通过人的面部特征防治犯罪活动。其次，网络架构不同。运营视频监控系统主要是由运营控制中心、车站构成，公安视频监视系统主要由公安局调度中心、地铁派出所、车站警务室共同构成。最后，系统应用的主体也不同。运营视频监视活动的执行都是由车站车空室值班员进行，控制中心调度员需要对地铁内的运营进行全面监视。

2.3通信电源系统

2.3.1UPS

UPS工作方式如下：正常工作模式，整流器会将三相交流电转变为直流电，在其经过逆变器之后会变为交流供给负载；蓄电池工作模式，主电源的供电中途停止，蓄电池就会从充电状态转变为放电状态，经过逆变器满足供电需求。由于蓄电池放电时间过长，所以，在主电源工作状态恢复正常之后，电池就会出现放电停止问题，在经过逆变器之后就会停止运行；如果蓄电池中的电能没有结束之前就恢复供电状态，蓄电池就会从放电状态变为充电状态；静态旁路工作模式，当逆变器的输出超负荷运转一段时间或者是已经出现故障，那么系统就会终止逆变器运行；手动旁路模式，该模式一般运用于维修阶段，当旁路开关合上时，会将负载转送到维修旁路直接供电，最红实现对UPS的不停电维护。

2.3.2开关电源

开关电源主要包括传输设备、电话交换机等通信设备都会保证电源的运行稳定。直流配电输出单元会将整流器输出端接入配电装置的输入端再进行二次分配，然后将电能输送到固定通信设备。高频开关电源的工作模式主要是使用输出电压软启动，其中的模块以及插板都支持带电插拔。开关电源使用的主要优势体现在以下几个方面：对蓄电池限流充电、过放电保护、电池容量在线监测、设置电池放电终止电压、强制蓄电池退出、可在网管中心对电池进行电气充放电维护。

2.3.3交流配电屏

交流配电屏主要作用是为控制中心、车站、车辆段等专用通信系统提供UPS输入输出配电。在控制中心，可以实现对停电期间对于负载回路的分时供电：为专用通信系统后备时间2h，信号系统后备时间0.5h，AFC后备时间2h，FAS后备时间1h，BAS后备时间1h，SCADA后备时间1h的分时输出配电。

3铁通信工程项目实施质量控制

3.1通信工程项目施工设计质量控制

在设计时，需要遵循以下原则：①系统性保障原则，由于地铁通信的构成比较复杂，每个组成部分都是必不可少的，相互独立但相辅相成，在设计时需要站在整体角度对系统的运行稳定进行综合考量；②先进性和成熟性原则，先进性就是引用新型的技术、设备，成熟性就是技术应用发展比较成熟，这样才能保证地铁通信的可靠性；③实用性原则，地铁通信系统必须能够切实服务于地铁运行，需要不断深化日常的管理维护以及换代升级工作；④标准化与开放性原则，也就是所有的软、硬件设计以及施工，需要遵从统一标准，使得通信系统管理以及稳定性维护更加便捷，同时还要不断将新型设备添加进入通信系统中，使得系统功能更加多元化；⑤安全性原则，需要保证地铁通信系统日常运行的稳定性以及安全性，满足地铁的运行需求，此问题需要在设计阶段就进行考量。

3.2地铁通信工程项目施工的技术要点

在施工阶段，需要注重对通信设备以及线路安装的控制管理。①如果施工过程中某一环节的施工难度较高，需要加强技术指导，同时也要对人为因素、施工材料设备进行严格控制。例如，电源、漏缆盘等设备的吊装需要施工单位指定施工方案，在其吊运方案审批通过之后再实行。对于区间的AP、天线、室外摄像立杆以及防雷接地安装，都需要为各施工项目编写专项作业方案。②在施工中发现有质量隐患或者是质量不过关产品时，需要及时分析处理，并且明确责任主体，如果实在设备调试时发现质量隐患，就需要对设备展开调查，并要检查其配套的说明、出厂检验报告、合格证等，开箱记录上也必须有相关责任人的签字，在安装之后需要有详细的检测记录。③在完成所有施工工序后，需要对施工质量进行检查，且要对成品加强养护。每一个施工工序的负责人以及操作人员也需要加强自身的责任意识，施工人员以及质检人员也要严格执行质量巡查制度。④地铁通信工程建设单位需要根据工程建设的实际情况对质量管理制度进行完善，并且将具体的生产责任细化，将其落实到每一个身上。建立配套的奖惩制度，促进权利的划分。在检查时若发现问题，需要将其相关情况整理成书面报告，汇报给上级部门，避免问题负面影响的扩大。

4结束语

综上所述，地铁已经成为了现代城市比较流行和便捷的交通方式，其对于减轻城市的交通压力有着重要的作用。所以，需要对地铁通信工程施工过程进行严格管理，保证其施工质量，确保其运行之后能够正常发挥其作用，避免地铁安全事故的发生，能够更好地服务于城市的发展。

参考文献

[1]苏猛.地铁通信系统施工难点探讨[J].中国高新技术企业，2014（10）：108~109.

[2]闫威威.地铁通信系统的设计管理和施工技术探讨[J].科技致富向导，2014（6）：268.

[3]谢宏文，刘敏.一种基于ModbuS／TCP协议的轨道交通通信系统[J].机电一体化，2011（11）：80~83

作者：张平 单位：中铁电气化局集团有限公司城铁公司