谈高速公路特长隧道施工管理技术创新范文

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【摘要】高速公路目前在众多交通系统中发挥着重要的作用。一些特长隧道常出现在高速公路的修建过程中。因此，隧道施工管理和各施工技术在特长隧道的施工过程中发挥着重要的作用。论文结合实际施工案例，对高速公路特长隧道土建施工进行全面的研究。

【关键词】高速公路；特长隧道；施工管理；技术创新

1高速公路特长隧道施工技术的特点

高速公路特长隧道施工在整个工程项目建设的过程中发挥着重要的作用。在施工过程中，交叉作业内容和较为恶劣的施工环境都会直接对隧道施工造成很大的影响[1]。整个隧道施工具有地质情况复杂多变、施工周期短、工作战线长，工程投资大等特点，因此，施工管理较为复杂，且综合要求较高。

2特长隧道的施工技术难点

2.1特长隧道突出施工技术的难点在特长隧道的施工过程中，主要包括如下施工难点。

2.1.1岩爆由于特长隧道大多贯穿整个山体，因此，埋入深度普遍深，并且常因为应力和岩性2个综合因素发生岩爆。在埋深大于200m的地段以及混合岩地段，非常容易因此形成岩爆。因此，会对施工人员本身造成非常严重的损伤，甚至会在之后影响隧道的施工质量。

2.1.2塌方塌方是任何一个隧道施工过程中都可能会发生的事故。如果在隧道施工过程中穿过了包括水塘、冲沟和水库等水源条件比较丰富的土层，或在施工过程中遇到了溶洞、裂隙和比较明显的岩层分界，很容易引发塌方。发生塌方时，施工用量的估算、施工支护的设计和管线的布置都是施工难点。

2.1.3涌水在公路特长隧道内部的施工过程中，常出现涌水现象，会对施工人员的安全造成很大的伤害，必须选采用有效措施进行解决。隧道涌水现象是由于隧道内部的含水层被破坏，从而使水动力的条件和围岩力学内部的平衡状态发生急速改变，并在之后使地下水内部存储的能量以最高的速度运行,在最短的时间内形成的一种动力破坏现象。隧道发生涌水事故后，隧道的内部结构会在最短的时间内被破坏，从而使施工人员在施工过程中不能很好地明确隧道内部的情况，难以在短时间内选择合适的施工工具和施工方式。

2.1.4岩溶喀斯特（Karst）岩溶，是水对可溶性岩石（碳酸盐岩、石膏、岩盐等）进行以化学溶蚀作用为主，流水冲蚀、潜蚀和崩塌等机械作用为辅的地质作用所产生的现象的总称。由喀斯特作用造成的地貌，称喀斯特地貌（岩溶地貌）。我国喀斯特地貌主要集中在云贵高原和四川西南部。岩溶区隧道在开挖施工中，会多次遇到溶蚀漏斗区、拱顶脱空（涌泥塌方造成的空腔）、拱顶岩溶（填充物多为高膨胀性黏土夹杂孤石）、断层破碎带等不良地质段。而这些地质状况会使混凝土的结构内部产生裂缝，并在之后降低内部的防水性能。岩溶也会使内部钢筋出现被溶解锈蚀的现象，最终影响隧道施工的正常进行。

3实际案例分析

3.1实际施工的情况

某高速公路全长8350m，其中，隧道左线长4165m，右线长4185m[2]。在实际施工过程中，需要对高速公路特长隧道施工过程中遇到的复杂地质情况进行分析和处治。

3.2解决措施

3.2.1岩爆的处理和处理措施当隧道内部出现岩爆现象时，可以先设置超前锚杆，再根据实际情况进行喷浆处理，之后进行开挖，以便在爆破前有充分的时间防止石块掉落现象。在锚杆安装完成后，也可以在锚杆之间进行适当的钻孔，从而减少二次岩爆发生的概率。如果岩爆现象比较严重，那么相关人员可以在第一时间撤离到安全地点，之后再让技术人员对岩爆部位进行及时找顶处理。另外，在开挖前，应仔细核对地质资料，并对资料进行判断和分析，从而提前做好预防岩爆的相关措施。必要时，可以给施工人员配置好钢盔和防弹背心，并通过在支护区设置视频监控观察周围围岩的状态。一旦发现险情，可以在第一时间向施工作业人员警示，并通知他们躲避。

3.2.2塌方的预防和处理措施在隧道施工前，必须提前做好超前地质预报。对塌方段做好有效的超前支护、开挖断面调整、施工技术交底和工序调整工作，并在之后配合交叉中隔墙法和中隔壁法等施工方法，从而更好地保证其施工的质量。具体而言，可以采用如下方法治理塌方：（1）如果发生塌方，应在第一时间进行迅速处理，并在观察过程中重点明确塌方的范围和形状，查明塌方发生的原因和地下水的活动情况，认真分析后，制定有效处理措施；（2）如果出现小范围坍塌，应先加固两端的洞身，并及时喷射混凝土，配合联合支护的方法封闭坍塌穴顶部和侧部，并在之后及时进行清查。

3.2.3涌水事故处理措施为了在第一时间处治在高速公路隧道施工过程中出现的涌水事故，应在隧道施工前做好隧道涌水事故的应急工作，并结合自身情况成立涌水事故救援领导小组。在涌水事故发生的第一时间，相关人员应根据事故性质、现场控制程度对施工人员进行疏散，并对受伤人员进行抢救，通知当地的交警部门对周边的道路有效地进行管制，以保证救援过程道路的通畅。环保部门应加强对洞外的巡视，严禁任何闲杂人员进入危险区域内部。注意在洞口配置包括救生圈、安全绳和长竹竿等救生器材。

3.2.4岩溶区隧道施工措施在岩溶区采用中空自进式锚杆作为超前支护取代隧道内超前管棚和超前注浆小导管等，可以解决诸如塌孔、成孔困难、无法插杆、自承能力差等难题，发挥锚杆支护的作用，提高围岩的承载能力，保证围岩的整体稳定，并且具有施工工艺流程简单，施工效率高等特点。隧道开挖方式根据现场实际情况易采用中隔墙法或三台阶七步法。确保隧道整体稳定性。

4特长隧道突出施工的创新点

4.1照明工程中的创新点

照明工程中的创新在特长隧道突出施工的过程中发挥着重要的作用。传统的照明方法已经被淘汰，逻辑开关法在实际施工照明的过程中被有效地运用。这种照明方法不仅操作起来更加方便，而且线路设计的过程也相对较为简洁。

4.2通风技术的创新

由于高速公路的隧道线路较长，要有足够的通风量才能保证整个工作的顺利地进行。因此，在发展过程中，可以运用吊顶压入式的管道通风技术来代替传统的通风技术，运用彩钢板将高速公路隧道内部的斜井分为进风道和排风道，之后再通过相关措施完成隧道通风。

5结语

综上所述，本文先列举高速公路特长隧道施工技术的特点和隧道施工的技术难点，结合具体案例分析在施工过程中可能会出现的事故，并提出合理的预防措施。通过分析可知，只有严格遵循施工步骤，并选择合适的施工方案进行施工，才能更好地预防高速公路隧道施工过程中的各种事故。

【参考文献】

【1】王起开.复杂地质条件下隧道施工安全管理分析[J].绿色环保建材,2018(11):210.

【2】王立.复杂地质条件下铁路隧道施工问题及应对措施[J].住宅与房地产,2018(25):156.

作者：魏卓冉 单位：中交四公局第二工程有限公司