电力机车车轴检修工艺过程研究范文

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摘要：机车车辆车轴是机车在轨道上可靠运行的关键部件，如果车轴在机车运行中出现缺陷没有及时发现，可能导致车轴出现断裂，车轴一旦发生断裂，机车车辆将会出现脱轨事故。所以在对车轴进行定期检修时，能够及时地检测出车轴中有无缺陷以及缺陷的大小至关重要。本文以SS4G电力机车车轴为研究对象，详细介绍了SS4G电力机车车轴，阐述了SS4G电力机车车轴的检修工艺，仅供参考。

关键词：SS4G电力机车；车轴；检修工艺；机车车辆

1SS4G电力机车车轴

在铁道机车车辆走行部中，车轴无疑是最关键的部件之一，车轴质量的好坏，直接关系到机车车辆在轨道上能否安全运行，所以在制造、检修中必须严格要求。车轴主要分为轴颈、轴身和轮座，SS4G电力机车车轴中，有牵引电动机抱轴轴颈和牵引齿轮座，如图1所示。车轴主要受到的载荷有机车的自重、动态附加载荷以及由牵引电动机或车轴齿轮箱经过从动齿轮传给轮对的扭矩，经过实践证明，车轴的断裂主要发生在轴径的圆肩部分、轮座的外缘部分和车轴的中央部分[1]。

2SS4G电力机车车轴检修工艺过程

1）在对车轴进行检测维修中，首先进行目测，通过观察检查车轴轴端中心孔，螺纹孔和轴端面，要求车轴轴端中心孔，螺纹孔和轴端面不得有明显的擦伤及碰伤，螺纹孔的螺纹应处于良好状态，如果中心孔有缺陷或端面有拉伤，影响到探伤可以在镗床上进行镟修，镟修后表面粗糙度应该不高于3.2μm，最大镟修量每端不得大于1mm，端面镟修后需重新打原轴号钢印。2）在检查车轴轴径状态和尺寸时，车轴轴径不得拉伤、碰伤或者有裂纹，否则更换新的车轴。3）使用电磁探伤器对SS4G电力机车车轴可见部分进行探伤时，如果检测出车轴存在横向裂纹时更换新的车轴，如果轴身部分深度不大于1mm时，轴向裂纹允许镟修或铲沟消除。磁粉探伤主要是利用在工件缺陷处漏磁场与磁粉的相互作用，也就是利用在钢制品表面或近表面处缺陷磁导率与钢铁磁导率之间存在的差异，工件经磁粉磁化后，车轴表面不连续处的磁场将发生异常变化形成部分磁通泄露，工件表面产生漏磁场，从而在工件缺陷处将吸引磁粉堆积，在适当光照条件下将显示出缺陷形状和位置的磁痕，实现磁粉探伤[2]。磁粉探伤的缺点是只能对工件表面进行探伤，若想检查在机车车辆车轴内部是否存在疲劳裂纹，应该进一步采用超声波探伤进行检查。4）使用超声波探伤仪对SS4G电力机车车轴可见部分进行探伤，如果检测出车轴中存在裂纹应更换新的车轴。超声波探伤主要是利用超声波的传播会受到材料本身的声学特性和内部组织的影响，在超声波传播过程中通过材料内部性质改变的程度来判断材料性能和结构的变化，通常有穿透法、串列法等。因为超声波探伤能够清晰地、直观地以及快速地检测出被测工件内部缺陷的分布。目前，在铁道机车车辆零部件检修中，超声波探伤技术已经被广泛地采用。但是，在检测过程中，为了避免超声波在工件交接处发生反射，需要在探头和被测面间使用耦合剂。超声波探伤的缺点是虽然能够快速直观检测出工件内部的缺陷，但是检测部位受限[3-4]。

3结束语

车轴作为机车车辆走行部中的关键部件之一，直接关系到机车车辆能否安全运行，在车轴的检修过程中，及时查找车轴的缺陷，及时进行镟修或铲沟或更轮等处理至关重要。所以，在检修过程中，一定要严格根据车轴的检修工艺过程，防止漏检。

参考文献：

[1]鲍维千.机车总体及走行部[M].北京：中国铁道出版社，2010：207.

[2]刘广锋.基于提升小波熵的车轴声发射信号特征提取[D].大连：大连交通大学，2017.

[3]汪星明，郭耀红，朱庆友，等.复合材料无损检测研究进展[J].玻璃钢/复合材料，2012(S1)：261-265.

[4]郭彦宏，王金辉.复合材料无损检测方法及其研究进展[J].科技传播，2012，4(17)：34+32.

作者：赫大雨 单位：吉林铁道职业技术学院