小议电力工程施工的缺陷范文

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1合理布置施工现场

在充足的前期准备工作的基础上，开展杆塔的组立施工的最初始环节和步骤就是要布设施工现场，即根据工程的施工顺序和施工要求，对现场资源和设备进行分配与布置，下文中笔者将从几个方面对布置工作进行阐述：

1.1固定钢绳系统钢绳系统的固定要根据起吊点位置的选择进行确定，所以在进入施工现场后，工作人员要认真的测量工程中的杆塔的实际高度，并据此计算出合适的起吊点，然后再进行钢绳系统的固定。在钢绳固定前，要认真做好标记，以免在起吊的过程中位置发生偏移。

1.2牵引力系统的建立为了满足起吊平布布置的要求，我们可以调整动滑车与定滑车的距离来满足。钢绳与多门滑车组的连接方式为主牵引钢绳套一端与抱杆脱帽环连接，另一端与复滑车组的动滑车连接。尤其要注意的是复滑车组钢绳长度的制定，必须结合施工现场的地形情况，和施工要求的杆的长度进行制定。

1.3设置动力装置我们设置动力装置的过程中也要考虑地形的条件，一旦地形条件满足时，我们可以将牵引力与动力布置在线路中心线或者线路转角的两等分线上。如果施工过程中动力装上使用车载卷扬机，固定之后的汽车前、后轮必须采用掩木措施处理。施工现场布置，还要将动力装置与牵引力装置的地锚分开。

2电力工程施工过程中的整体立杆过程中的问题分析

杆塔的施工过程中，整体立杆具有很强的专业性，而且是一项危险系数极高的作业项目。操作过程开始前要做到对整个施工涉及到的力学系统进行检查，保障施工过程的自身完整性。此外，出于对工程的施工人员的安全以及对其他人员的安全的考虑，要在工程施工的一定区域内实行限行方案，一般来说，施工现场1.2倍的距离以内，不应该准许非工程人员进入。杆塔树立到距离地面零点八米到一米的距离时，整个杆塔的起立工作可以暂时停止，开始对已经高出地面的杆进行冲击试验。主要是通过冲击试验检查杆塔以及组立的各个系统是否有动态改变。着重检查地锚、钢绳、个吊点的受力情况是否发生改变，并根据检查结果判断杆塔有没有发生弯曲的可能。一旦有异常情况发生，必须将已经离地的杆塔放回原地，进行重新组立，以保障工程质量。注意对临时拉线的调整，必须保证临时拉线的松紧度适当，因为只有临时拉线的松紧度适当才能保障杆塔的平稳树立和正确的就位。

如果抱杆的施工过程并没有按照工程的预定方向进行，有关工程负责人应该根据实际情况，采取相应的措施进行调整，这对工作人员的施工经验的要求是非常高的。一般来说，如果出现不利于对准基础螺栓就位时，牵引工作必须立刻停止，利用相应的施工工具抬高杆塔的底部，使其达到准确的就位位置，使其就位。或者出现门型杆塔两腿不能同时就位时，可利用制动系调节，一个一个地就位。放松制动时，应尽可能慢和减少放松次数，以减少杆塔的振动次数。当起立杆塔过程中，杆塔与地面呈角度，在六十度到七十度之间时，我们必须通过拉后侧的临时拉线对其进行调整。一旦角度大于七十度，我们必须做好随时制动的有关准备。杆塔有地面呈垂直位置时，经杆塔的动力系统拆卸，并杆塔方向进行调整。当杆塔的组立工作完成之后，对其进行加固施工，完善杆塔的施工工作，并将施工现场进行转移。

3结论

综上所述，我们看到电力工程的现场施工同其他工程施工的区别在于其更加强调技术性和安全性，正式因为这个特点使得在工程施工的过程中，有关部门应该加强现场管理，无论是前期工程准备，还是现场的人员和设备的调度，都应该更加制度化和标准化。上文中笔者根据自己的工作经验，对该问题进行了浅析，诸多不足，还望批评指正。

作者：方海璇单位：广东电网惠州惠城供电局