农村公路旅游交通景观设计研究范文

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摘要：在总结农村公路旅游交通发展现状与问题的基础上，分析了相应情况下的旅游交通景观特征，结合贵州省道真县农村公路项目案例，提出农村公路旅游交通景观设计方法，对其他农村公路交通与旅游融合发展具有一定指导意义。

关键词：农村公路；旅游交通；景观设计

引言

随着大众旅游时代到来，国家有关部委出台了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》、《关于促进全域旅游发展的指导意见》、《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2018年—2020年）》等一系列指导意见，交通运输部按照对“四好农村路”的重要指示批示精神，指导各省加快开展农村公路建管养运各项工作。虽然我国乡村旅游市场需求旺盛，但农村公路一直存在旅游服务功能不足、体验不佳的问题，因此，有必要开展农村公路旅游交通景观设计研究。目前，国内有关学者在农村公路景观设计指导原则、农村公路景观营造模式、农村公路景观设计要素、农村公路景观与生态协调等方面进行了一定研究，但多局限于景观层面，缺乏对旅游交通的综合考虑。因此，本文以农村公路旅游交通发展现状与问题为切入点，结合具体案例提出农村公路旅游交通景观设计方法，以提高农村地区旅游交通服务水平。

1农村公路旅游交通发展现状与问题

农村公路建设可增强区域公路网络通行能力，满足农村地区居民生产生活需要，带动经济民生发展。但与旅游交通需求比，农村公路还存在较多问题，主要表现如下：（1）农村公路等级比例偏低，养护资金不足，安全隐患多。农村公路技术等级总体较低，等外公路占比较高。各地农村公路养护资金补助标准普遍偏低，已无法满足实际出行需要；随着极端气候频发，农村公路损毁情况比较严重，安全隐患路段较多。（2）景观风格趋同化严重，“千村一面”。农村公路景观绿化设计没有凸显出农村自然、生态、淳朴、亲切的优势，市政景观气息过重。（3）景观营造过于封闭，与环境协调性差。农村公路景观设计没有凸显农村特征，没有良好结合周围的自然条件。例如路侧两旁大量的农田、果园、林地、民居等农村优质景观。被人造景观所封闭，没有体现出乡村特色。（4）服务设施服务能力不足，服务品质不高。农村公路缺乏观景台、驿站、停车区、休闲步道、售卖亭等服务设施，无法很好地为旅游交通客流提供必要的“吃住行游购娱厕”等服务。（5）公共空间缺乏互动性，经济效益低。农村公路设计缺乏与当地居民间的互动，服务设施未有效整合沿线居民对休憩空间、商业空间需求，与沿线居民共享程度不高。

2农村公路旅游交通景观特征

传统公路景观主要是提供视线诱导、美化环境及一部分保护路域生态的基础功能，而旅游交通景观要在保障基础功能的情况下，提供更好、更全面、更优质的旅游交通服务。农村公路旅游交通景观特征主要有：（1）提升与旅游相关资源节点的重要性。旅游交通景观设计中需要将旅游景点周围能辐射到该景点的其他资源节点纳入进来，如旅游景点、餐饮、住宿、娱乐等，在进行景观设计和功能设计时将这些资源节点统筹起来，提升资源节点的重要性，同时也有助于资源节点自身的发展。（2）突出景观营造主题。普通的农村公路景观营造比较单一，大多只是进行绿化设计，既缺乏绿化主题段落的设计，也缺乏功能或人文主题。为促进乡村旅游，对加强区域旅游宣传、旅游吸引力及旅游交通服务水平，需要为农村公路旅游交通景观营造一个因地制宜、特色突出的主题。（3）服务设施融合交通、旅游功能。旅游交通景观需要摆脱过去单一的运输功能，使公路成为具有通达、生态、游憩、体验、运动、教育等复合功能的产品，除了拥有路景融合的“皮囊”，也要注入服务升华的“灵魂”。通过设置服务设施融合交通、旅游等方面功能，提高农村公路服务能力。（4）增加景观设计要素，考虑全域联系。在农村公路旅游交通中，增加了很多原本没有的交通、旅游设施，这些设施服务位于各资源节点之间的通道上，需要旅游交通景观来使这些景观设计要素协调统一，既在外在上发挥各自的功能、特色，也在内在上相互契合、延续，产生全域联系。

3农村公路旅游交通景观设计——以道真县“四好农村路”示范项目为例

3.1项目概况

道真县位于贵州省北部，是全国两个仡佬族苗族自治县之一，民族文化以仡佬文化为主，民俗文化以古朴幽深的傩文化和特色饮食的三幺台文化为代表，艺术文化以民间文学、民族乐器和石刻闻名，历史文化以汉代著名大家尹珍和省级历史文化名镇洛龙镇较为突出。道真县“四好农村路”示范项目总长约为120km，沿线的旅游资源、人文资源、自然资源非常丰富，包括现有的华山林场、关子山茶海、王家大院等，体验仡佬族食俗文化的“三幺台”农家乐，设计新建的红关垭驿站、石垭口驿站等。项目所在区域公路网络便利、断面形式多、高程变化大、景观类型多、现状条件好，农村公路旅游交通景观设计可根据这些特点，对现有资源进行整合利用，根据业主需求新增驿站、观景台、招呼站等；并根据海拔变化，断面形式对不同特点的路段进行绿化，选择不同的植物类型。

3.2设计主题分段

本项目的总体设计主题为“韶山秀木，青岱回连，仡山茶海，田畴烟低”，景观主题和功能主题分段如下。（1）景观主题分段①苍茫林海段：以森林为核心，依托华山林场景区，修复沿线生态环境。在海拔最高处设置观景台，可远眺三桥镇，欣赏山岭临海风光。在三桥镇，石垭口两处新建两处驿站，服务游客及周围居民。②微丘低岭段：主要为丘陵地形，高低起伏变化较大，以自然山林风光为主，对沿线的自然资源进行整合，栽植开花小乔木，灌木等丰富色彩。在合力村设置招呼站，梅江村和大田村分别新建驿站。③仡山茶海段：以仡佬文化和茶文化为核心，依托仡山茶海风景区，对道路环境进行优化。利用现有仡乡茶海驿站、观月亭作为服务设施，增加景观元素，形成风格统一的规划。④田园风光段：沿线多为农田、村庄、石桥、小溪等朴素的田园自然风光，地势较为平坦。利用新湾古寨作为服务设施，结合当地文化对沿线进行简单绿化，保持原有风貌。⑤清凉森林段：以山岭森林为核心，沿线地势起伏变化较大，植被茂盛，视野开阔，宜设置观景台。在靠近起点、山岭视野开阔处新建驿站，服务游客及居民。在红关垭林场设置一生态停车场和森林露营地。（2）功能主题分段①自驾游主题：考虑景观分段主题，将苍茫林海段确定为自驾游主题分段，沿线自然资源丰富、风景宜人、海拔高、较为凉爽，适宜自驾游览，并设置多处招呼站、驿站，方便人们的出行活动。②“三幺台”主题：将微丘低岭段、仡山茶海段和田园风光段确定为“三幺台”主题分段，以饮食文化为主，沿线农家乐较多，可体验当地仡佬族独具特色的饮食文化——“三幺台”。③休闲游主题：将清凉森林段确定为休闲游主题分段，以休闲娱乐为核心，沿线风光优美，设置多处观景台、停车区，相对自驾游段本段离县城较近，行驶节奏较慢，更加能使游客放松身心，寄情山水。景观主题和功能主题分段情况如图1所示。

3.3旅游交通绿化系统设计

根据当地自然资源情况，结合景观主题和功能主题分段，提出“春华，夏花，秋叶，冬树”的绿化系统总体主题，并针对不同的断面形式和绿化场地条件，采取不同的绿化模式。（1）绿化主题①“彩染山林”（香院子至红关垭至梨树岗）绿化：依托红关垭林场，在原生植被良好的条件下增花添彩，营造以观花赏叶为主的景观氛围，打造山林为背景、花叶为亮点的山林景观，使之成为道真县及周边地区的观景、休憩、避暑圣地。②“仡山茶海”（关子山至合力）绿化：此段景观以万亩茶海为主，现状已有樱花。设计在现状基础上增加地被草花、红叶石楠等彩叶植物，增加道路景观色彩；另外补栽茉莉、栀子花等香花植物，营造花香扑鼻的景观氛围。③“多彩之路”（鸭子坝至构树，巴渔至大田，河口支线）绿化：此段景观营造以春花秋叶为主景观意境，借景（远山峦，近田园）为主，各季节植物搭配为辅，打造富有季相变化的多彩公路景观。④“华彩银杉”（大田至华山林场、石垭口至阳溪）绿化：此段依托华山林场和阳溪“银杉之乡”进行打造，植物以松、杉类植物为主，突出主题，搭配木槿、紫薇、三角枫等色叶植物，让苍翠山林变得多姿多彩。（2）植物选择植物选择遵循四项原则：一是道路树种选择以乡土树种为主，但不排斥景观效果好、适应性强的外来树种；二是根据适地适树原则，针对不同立地条件、不同海拔，选择不同的园林景观树种；三是考虑后期的管养，选择耐瘠薄、耐修剪、易管养的品种；四是选择季相变化明显的色彩植物以满足三季有花、四季常绿的景观。

3.4旅游交通服务系统设计

（1）总体布局。全线服务设施设置遵循“有景可观、有地可建、便于使用”的原则，结合周边环境、居民使用需求、服务半径等综合考虑，设置了8处主要服务设施。另外，利用沿线原有的服务设施，如关子山茶海驿站。总体布局如图2所示。（2）服务设施设计。服务设施主要有观景台（K8+800观景台、高寺观景台）、停车区（K2+300停车区、K6+250停车区、K6+500停车区）、招呼站（大田招呼站）、驿站（梅江驿站、石垭口驿站）。石垭口驿站位于两条道路的交汇处，视线开阔，场地以山地丘陵为主，最大高差10m，周边有村落居民聚居点，自然植被保护较好。设计中结合场地地形地貌及周边自然、人文资源，充分尊重自然、少干预，让驿站与环境融为一体，沿道路布置停车区满足过往车辆的安全停车需求。打造入口广场区、休闲娱乐区、厕所、观景区、景观亭等，丰富驿站功能。

3.5旅游交通VI系统设计

本项目从农村公路旅游交通景观的主题、区域自然及人文特色、周围环境等方面抽象出公路形象，进行相应LOGO设计加工，然后提取自然环境、人文环境中的元素经过概括分析提炼出设计色彩与代表符号，并应用于旅游交通VI系统设计中。VI系统主要包括特色LOGO、文化展示牌、项目介绍牌、雕塑小品等，如图3所示。

4结论

本文在分析农村公路旅游交通现有问题与旅游交通景观特征的基础上，结合道真县农村公路项目，提出了农村公路旅游交通景观设计方法与思路，并指导相应的分项设计。主要结论有：（1）农村公路发展存在传统交通问题和旅游交通问题。其中，旅游交通问题更为迫切，具体表现在景观同质化、景观封闭化、服务能力水平低及公共互动性差。（2）农村公路旅游交通景观与传统公路景观差异大，具有加强旅游相关资源点重要性、突出景观主题、融合设施功能、丰富设计要素及相互联系的特征。（3）可遵循调研分析、主题设计、绿化系统设计、服务系统设计、VI系统设计的思路来设计农村公路旅游交通景观，该设计方法具有一定的普适性。

作者：张杰 陈芳 闫馨 单位：贵州省公路局