物流配送发展与传统配送方式对比范文

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摘要:现阶段我国物流配送方式的发展与传统配送方式相比,已有了明显改善,但与我国电子商务迅速发展相比较,物流配送仍然滞后。文章分析了传统物流方式的缺陷及电子商务条件下物流配送的优越性,提出了建立符合我国电子商务发展的物流配送模式.

关键词:电子商务;物流;物流配送

物流配送作为现代物流的一个重要环节,对现代物流的发展发挥了极其重要的作用。物流不但是一个运输过程,也是一个集拣选、加工、包装、分割、组配的过程。随着计算机和网络信息技术的发展与普及,电子商务在我国得到了迅速发展,物流配送的功能得到了更进一步的拓展,改变了传统物流配送的运作模式.

1传统条件下的物流配送

从物流配送发挥的功能来看,我国的物流配送从20世纪80年代就开始了,当时的物流配送主要建立在运输和仓储的基础之上,生产、物流和仓储是相互分离的,严格意义上讲,还不能称之为物流配送,因为当时并没有把物流配送纳入服务和企业战略的高度,生产企业的产品销售和运输主要依靠企业自身运输部门组织,或者通过市场寻找仓储、运输企业,或者单纯依靠企业自身力量送货上门,仓储和运输企业也主要是依靠传统的上门揽货和被动地等待生产、零售企业开展储运业务,生产销售链条和物流链条相互分离,具体表现在:①物流配送工作效率较低。传统的物流主要以人工作业为主,其物流基础设施主要是建立在仓库和运输工具的基础上,货物在库或运输时间过长,仓库和运输部门也不能达到有效衔接,不能从整体上有效地组织仓储、分拣、分流、运输等物流生产活动,不但效率低,而且物流成本较大.

②物流配送信息化与网络化程度低。物流发展初期,网络及计算机应用并不普及,仓储、运输、生产三者相互分离,由于没有快速处理的信息化处理系统和作业平台,物流配送基本采取人工作业的方式,类型上以单兵作战的分散型配送为主,最典型的就是迂回运输、长距离运输比较多见,增加了物流的流转环节,影响了物流的传递速度.

③物流配送功能和服务比较单一。主要表现为两个方面,一是传统配送主要是为企业间交易服务的,配送的对象主要是生产资料,生活资料占的比例相对较少。由于生产资料品种规格单一,需求量大,配送过程基本不需分拣、配货环节,多采用少品种、大批量的配送模式,这种配送模式显然不能满足现代经济社会的需要。二是辐射范围小,不能在大中城市或城乡之间建立一个物流辐射区,物资配送范围小,满足不了商品的生产、流通需求.

2电子商务条件下的物流配送

电子商务条件下的物流配送是根据电子商务的特点,按照用户订货要求,对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度,在物流基地进行理货、分拣、运输、仓储等一系列工作,并将配好的货物送交收货人的一种作业方式,是现代物流提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置,提高企业经济效益及社会效益的一种有效组织方式,其核心是将物流的各项要素进行有效地整合,达到“物畅其流”的目的,大力发展电子商务条件下的物流配送具有如下意义.

①改善物流的运行效率和运行质量。电子商务下的物流配送,将散置在各地分属不同所有者的仓库通过网络连接起来,进行统一管理和调配,辐射性地放大了服务半径和货物空间,使信息化的配送实现了实时监控和实时决策,并通过信息资源管理系统和配送系统,接受网络任何末端的需求信息,在极短的时间里做出反应,制定出配送计划,使配送自动化,扩大了物流作业能力,减少了物流作业差错,提高了物流效率,配送的持续时间也在网络环境下大大缩短。电子商务下的物流配送利用先行的科学技术,合理地整合各方面资源,选择最佳配送方式及配送线路,使物流企业与物流客户之间的物流质量得到了提高.

②简化物流环节,减少物流成本。网络系统的介入,简化了物流配送过程。传统物流配送整个环节极为繁琐,在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程,配送周期会缩短,其组织方式也会发生变化。计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易,网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得更有效率、费用更低,同时,也促进了配送中心的建立,而配送中心大范围的建设,提高了物流配送速度,加快了资金的周转.

③推动物流业发展是发展我国国民经济的需要。“十五”期间,国民经济进入新一轮增长期,我国社会物流需求出现持续高速增长的局面,社会物流总额规模持续扩大,物流服务的实物量年均增长15%左右。一方面说明我国物流发展正处在高增长期,另一方面也表明社会经济发展对物流的依赖程度明显增大。这种依赖程度表现在物流需求系数(即单位GDP的增长引起物流需求的增长比例)越来越大(见图1),可见社会经济发展越来越依赖于现代物流的发展,而物流的发展,离不开物流配送这一中心环节,因此,大力发展物流配送,不但是促进物流的需要,也是加快我国国民经济发展的需要.

3电子商务条件下物流配送的实现

如何实现电子商务条件下的物流有效配送,是一个系统工程,既要加强对传统配送设备和技术的改善和改进,也需要利用新兴的信息和网络技术来提高配送的功能和效率,其总体思路是加强传统的物流基础设施建设,完善物流及物流配送的标准化体系,加强物流信息网络的建设,避免传统条件下的物流配送存在功能单一,企业间相互自闭,网络信息化程度滞后的弱点.

①加强物流配送的基础设施建设。无论电子商务如何发展,最终离不开作为物流的基础手段———运输、仓储、流通加工、包装、配送中心的建立等最基本的物质条件,这些基础设施的建设,不应是一个仓库、一条线路的建设,而应根据国民经济发展的需要,根据现代物流产生的新特点,加强一些集合各种功能的物流中心的建设。比如,国家制定政策应大力改善培育物流企业的发展环境,在大、中城市建立新兴的物流园区,在区域中心,建立区域配送中心,在保税区、出口加工区等建设多功能的保税物流园区.新晨

②完善我国物流的标准化体系。由于经济全球一体化,跨国之间的物流越来越多,标准不统一,不但阻碍了物流畅通,也必然给物流配送带来许多问题,因此,必然需要将运输工具、包装、装卸、仓储、信息技术等方面采用统一的国际标准,要淘汰落后标准,修订、完善不符合实际需要的标准,抓紧制订新标准,从而使各种相关技术标准协调一致,与国际标准接轨,提高货物和相关信息的流转效率.

③加强配送中心网络建设,促进物流中心体系子物流中心子配送中心子物流中心子配送中心子物流中心子配送中心子物流中心子配送中心华北地区综合物流配送中心华中地区综合物流配送中心华南地区综合物流配送中心华东地区综合物流配送中心物流中心图2物流中心资源共享网络系统结构图形成。近10年来,我国已建成了一批融商流、物流、信息流为一体的,集储存保管、集装转运、流通加工、商品配送、信息传达递送等多功能于一体的物流配送中心,但随着电子商务交易不断扩大,客户对配送的信息量需求也越来越大,因此,在全国和各大区域城市,建立一个级次分明的物流中心和配送中心网络显得尤为必要。所谓物流中心,就是在全国范围内建立起一个庞大的公共信息系统平台,即一个物流总中心,多个区域物流中心,若干个子配送中心,其功能主要是为不同区域物流中心和配送中心提供资源信息,同时,各区域物流中心(本质上也是配送中心),配送中心,形成资源共享的网络系统,其结构如图2所示.

例如,在虚拟物流中心的信息共享下,可以在华北地区以天津、沈阳为中心建立一个物流中心或物流配送中心,辐射包括北京、河北、山东环渤海经济区等地区,华中地区以上海、武汉为中心,辐射包括江苏、浙江、安徽及河南等大部分中部地区,华南地区以广州、香港为中心,辐射包括广东、海南和广西壮族自治区珠江三角洲地区等。虚拟物流中心建设以提供物流信息为目的,形成网络为基础向区域中心,大、中城市辐射,并在网络城市周边地区的小型物流公司或配送中心,由下至上形成一张覆盖全国物流配送信息的网络.

④大力发展现代物流新技术。物流技术一般是指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称,包括仓储、运输等设备设施的国际标准化建设,物流运行过程中技术规范的统一,也包含流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术的现代化建设等,这些技术标准的统一和发展,是现代物流的基础,也是物流配送乃以存在的基础,在计算机网络技术得到应用普及后,应着重发展诸如条码技术(BARCODE)、电子数据交换(EDI)技术、地理信息系统(GIS)技术、全球定位系统(GPS)技术并将其应用到整个物流过程中来.

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