汽车发动机电子技术论文范文

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一、电子控制燃油喷射装置

在当前世界范围内的大多汽车中，传统的机械式或机电混合式的燃油喷射系统已经被电控燃油喷射装置所替代了。因为电子喷油这种装置能够很好的使汽车的发动机一直处于最佳的工作状态，保证发动机既可以输出相应的功率还能最大程度上的节油和净化空气,并且还能够自身调整汽车发动机对于供油的控制规律同时还将这些规律存储到汽车的微机存储器中去，一旦汽车的发动机开始工作,发动机中相关的传感器就各自发挥自己的功能来进行比较和判断之后再调整油缸的供油量。这样就完全让发动机的工作状态处于最佳的位置，大大的节油和减少空气污染。当前市面上的这种电控汽油喷射系统的控制中心就是电控单元,它就是通过发动机上的各种传感器来测量出相关的各种运行参数，再按照提前设计的程序来控制喷油量的多少。在我国，目前在柴油机中使用电子控制燃油喷射系统是非常常见的。以下就是几种柴油机中运用的电子控制燃油喷射系统：1、电控分配泵在柴油机中使用的是高速电磁阀来控制发动机中的电控分配泵的喷油量及时间的，而其中的电磁阀的闭合时刻就是发动机中的电控分配泵的喷油定时，这中间的时间段就可以确定出电控分配泵的喷油量。2、电控直列式喷油泵电子控制燃油喷射装置就可以同时拥有喷油量与喷油定时这两种控制功能也可以是其中的一种或,但是有些特殊的控制系统还具有喷油压力和喷油速率等等控制功能。而电控直列泵的喷油量这种控制装置采取的是电控调速器。因为电控调速器可以让对喷油量多少的控制更加容易。3、电控单体泵系统由德国Bosch公司发明的电控单体泵系统则是使用较短的高压油管来提升喷油压力,并且这种方法可以使喷油压力达到160Mpa之高。这种系统也是采用的高速电磁阀来控制它的喷油定时和喷油量的。4、电控泵喷嘴系统我们一般将这种装置分为机械驱动式和蓄压式两种,这两种类型的装置都能提供比较高的喷射压力,而且还大大的提升了燃油的雾化质量,同时也对柴油机燃烧系统对缸内涡流强度的要求没有传统的那么高了,其中最先进的就是采用无涡流的燃烧系统。5、电控蓄压式泵喷嘴系统在最近的几年，人们对于电控蓄压式泵喷嘴的研究是越来越多，因为这种装置根本不需要机械驱动装置和机械调节装置,所以它就具有了在不重新设计柴油机的情况下也可以充分发挥泵喷嘴的这一优点.

二、排气再循环

这种系统就是把发动机中排出的一些废气继续回送到汽车的进气歧管中，再混入一定量的新鲜空气最后再一起被送入气缸,这样可以在一定程度上减少发动机生成有害气体,其中关于再循环系统中所循环的的废气量则是排气再循环阀来自动控制。怠速控制汽车中的怠速控制的功用就是达到让发动机起动之后就很快进入暖机过程的目的，同时还能自动的保持发动机在怠速下稳定的运行。而关于怠速控制的主要内容就是:汽车起动后的对于暖机过程的相关控制以及负荷变化的控制等等。

三、汽车发动机电子技术的发展趋势

由于经济的快速发展，人们已经不仅仅满足于物质追求了，所以人们对于汽车的安全性、环保性、舒适性、娱乐性等等的要求也就不断的严苛,这就直接导致了汽车电子技术完全迈进了优化人、汽车、环境三者之间的整体意识的时代。汽车发动机电子技术的快速发展对于汽车相关性能的提高至关重要。笔者认为在未来汽车发动机电子控制技术的发展趋势有以下两点:首先就是传感器技术。因为当前人们汽车的自动化程度要求和传感器的依赖程度越来越高，这样就促使传感器朝着多功能化、集成化智能化和微型化这三个方向发展，2、发动机电控单元ECU。电控单元ECU是汽车电子控制系统中的核心部件,微处理机功能要更强大。

四、结束语

我们都知道汽车的核心就是发动机,它对于汽车的作用占据着至关重要的地位的。经过上文对于发动机电子技术的阐述,我们就会发现这些发动机电子技术都具有一个中心那就是高环保,高性能,低油耗和高舒适度等等。而随着当前的购车者们的购买欲望的不断理性化,也就促进了汽车生产商们将汽车电子技术广泛的应用于汽车的各个领域中，大大的提升了汽车的综合性能,真正的做到汽车安全、节能、环保、舒适。所以笔者坚信：在不久的将来，电子技术在发动机中运用会更加的卓越和先进，希望本文能给同行业的人提供更多的理论依据和参考。

作者：康威单位：贵州工程应用技术学院