高速公路信息系统设计探究范文

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摘要：

高速公路是我国重要的交通运输方式之一，对我国国民经济的发展和人们生活水平的提高都有着十分重要的影响，随着我国交通运输行业的健康快速发展，高速公路中机电维护管理变得越来越重要，因此，加强对高速公路机电维护管理中信息系统设计的探讨研究具有重要意义。

关键词：

高速公路；机电维护；信息系统

社会经济不断的发展，我国越来越重视基础设施的建设问题。高速公路在我国的交通事业建设中的地位有如泰山。所以，对于高速公路的各项工作都要有所提高，那么不得不提出最重要的一点信息通信技术。高速公路中各项数据检测传递需要GIS技术，各个路段的运营状况的传递也需要GIS技术。通过这种传递方式使得各项工作人员能准确的、快速的接收和发送所需要的信息，假设高速公路的某一路段发生严重的事故，通过高速公路信息通信技术能及时的将信息发送到相关的救援队手中，能最快速的展开相应的救援行动，对于我国高速公路的运行和管理起着不可小看的促进作用。

1高速公路建设的概述

从我国近三十年高速公路发展历程来看，复杂的工程建设管理过程曾激发了信息化管理软件的大量需求，一些科研机构适时开发并推出了计算机管理系统软件。这些管理系统软件虽然用户界面不同，但总体设计架构相仿，在我国高速公路信息化管理建设的初期发挥了重要作用。然而，这些管理系统大多数是相互独立的，在业务管理系统之间存在功能交叉却没有进行集成统一。这对于管理者来说，每一个阶段或每一个专业方面将需选用不同的软件系统来解决所处阶段的实际问题，某些功能还是借鉴于电子报表、分项系统管理等传统手段，花费人力、财力较多，且已与当前高速公路建设管理信息化的总要求不相适应。究其主要原因，一是公路工程实施周期长，工程数据分散且多样化。由于数据具有分散、时变等复杂特陕，导致在建设管理过程中易造成各部分信息数据的相互独立，信息内容不能及时相融，形成“孤岛效应”；二是工程建设中存在大量变更，施工监控数据处理不及时，可视性不强，设计资料与实际管理数据难以一致；三是数据信息量大，易出错，设计文件图中的图形数据与工程管理数据没有直接对应关系，仅靠工程师从大量的图纸与工程单元中查找所需要的数据，核对工作量大，易出现错误或冗余数据等；同时，建设过程积累的海量数据难以与后期养护管理相衔接等。

2高速公路管理信息系统设计

2.1现代需要以及相关功能解析

对于现代高速公路的系统管理是根据其自身的复杂性所完成的，由于高速公路系统设备的种类多，类别复杂，所以在设备的日常维修上对于维修人员的技术是一种考验，有较大的难度，所以相关的检验和维修人员在管理设备时应该参考有关的文件，在一些问题上也应该询问厂家或者制造商，在一组传统的系统组成是由很多的设备组合而成的，所以这些专业设备的生产也不能是由一家生产商生产的，供应商家也是不同的，因为生产厂家和供应商的不同，给日常的维修和生产也带来很大的麻烦，在维修的效率上也是很低的。所以想要提高维修设备的维修速率，方便维修工人的日常维修，就要改变传统的系统设备，开展新的高速公路设备系统，高速公路设备系统是非常有效率的系统，在系统出现问题的时候，高速公路设备系统可以使维修人员快速有效的找到问题所在，以及知道并了解相应的厂家和供应商的相关信息，对维修人员的工作提出快速的帮助，不仅如此，高速公路设备系统还可以规范日常的管理，可以根据实情对工作进行总结，全方面的方便维护工作。高速公路设备系统可以对高速公路道路信息，机电设备信息，零件等对这些进行日常管理，可以对系统的日常维护，进行准确的定位，从根本上保证高速公路设备系统的实施，确保高速公路管理的正常进行。

2.2细节设置与设计

高速公路信息设备系统包括三方面，基本信息，维护评价以及系统的日常维护。基本信息系统的作用是为用户提供机构，仓库和一些基础的信息，对这些基础的信息录入以及修改等，该系统彰显了现代化信息技术与管理相结合的功能，仓库信息系统是对仓库的信息进行显示以及修改等。而各机构对于起点距离的信息是通过机构距离信息系统实现的，该系统可以为供其他系统或模块进行基础的信息查询，一些基本的信息数据保存是通过设备基本信息系统保存的，这些数据的保存是为了使数据不重复进行录入，收费站机房等各种办公场所，是通过设备信息管理系统进行管理的，通过将这些办工场所的基本信息完整的录入系统，系统可以对其进行详细全方位的管理，维护评估管理是对设备的日常维修信息，定期检查信息，检查数据等总结成报告录入系统中，方便数据的管理和查询。点检管理是对设备的专业检测点进行检测后的数据录入的系统。系统的日常管理以及故障检测管理，高速公路是方便人民的快速通道，所以只有安全良好的系统运作才能保障高速公路的安全，所以对高速公路设备的日常电路设备，信号设备，线路设备的检测都是非常重要的，对一些的基本参数和数据要天天检测，保障设备的稳定运行，比如在检查高速公路管理设备线路时，要对破损的线路记录损坏情况，以便以后对线路定期检查有数据可参，也有些线路会出现漏电情况，可以通过接头接尾检测器漏电情况。高速公路的机电工程损坏时发生最多次的，按照其故障情况可以分为四种情况，一等故障，二等故障，三等故障，四等故障，随着等级的增加，故障情况依次严重。

3结束语

在进行高速公路机电设备管理维护信息系统设计过程中，设计人员要结合高速公路机电设备的实际状况，不断对设计方案作出优化，只有不断的跟紧时代的发展，才能可以更好的让信息系统运用到高速公路机电维护管理中来。

参考文献：

[1]杨培红，叶生春.浅谈高速公路的机电系统设备管理[J].青海科技，2015

[2]卞钧霖，蔡金荣等.高速公路机电设备信息管理系统研究[J].中国交通信息产业，2016

作者:李峰 单位:辽宁艾特斯智能交通技术有限公司