路基排水系统设计及施工范文

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1公路路基排水系统设计的要点

1.1土质松软路段路基排水设计土质松软地段本身的稳定性就差，一般都达不到强度要求，这种路段主要是针对路面积水和渗透水的引流来设计的。像这种路基长时间泡水的话，它的松软程度会更大，更不利于路基的稳定性，这时可采取隔水层，渗水层或者是排水层相结合的方式来提高路基的排水功能和防水力度，及时排出积水，可有效保护地基。

1.2不同坡度路段路基排水设计(1)坡度低的路段采用混凝土做路缘石，将坡面上的水排放到边沟，排出地基;(2)坡度高的路段采用边沟填筑方式进行排水。计算出坡度数据和当地降水量，将其相结合，设计出合适的排水方案。

1.3地下水位较浅路段路基排水设计地下水位较浅时，排水系统设计时要注意其影响，注意添加隔水层，防止路基因毛细水上升而泡水时间较长造成的影响，一般情况下是采用修筑铺垫层的技术来做隔水层的，使路基稳定性加强。

1.4注意保护环境与农田水利设施路基排水设计为提升道路质量和使用年限，节省施工成本，并达到更高的排水效果，就一定要注意工程项目所在地农田排灌和水土保持的基本设施布局或功能，并且当前要做到的是，要注意不能对环境造成损害，尤其是注意周围与农田相关的一些保护措施，例如一下三点:(1)路基或者路面排水系统排水口不能直接设计在农田内，因为公路使用中，车辆的行驶有可能导致一些危险的化学元素进入排水，致使排出的水源对农产品产生一定损害，因此应避免直接排向农田。此外，即使不存在水源污染现象，一旦公路排水过多也会对农田农作物生长产生涝灾影响。(2)要注意到公路周围地形变化，避免因为水源排出导致周围山坡出现水土流失等对环境产生污染现象。(3)尽量避免排水系统和周围人居用水产生混淆，一旦公路排水系统中排出的水分进入饮用水源内，必然会对人居用水产生影响，危及当地居民生命安全。

2公路路基排水系统施工中的问题

2．1地面排水应注意问题

2．1.1边沟边沟施工长度应参考公路路线的桥涵设置距离，例如平原地形中，边沟应进行分段及出水口的设置，以避免水面溢出边沟而对路基造成冲刷。降水量大的地区，为保证正常发挥边沟排水作用，三角形边沟的长度不宜超出200m，梯形边沟的长度不宜超出300m。路线纵坡一般与边沟沟底纵坡保持一致，当边沟纵坡值较大(大于3%)时，应对纵坡进行加固以保证路基不受水流冲刷作用的影响，当路线纵坡值较小(小于2%)时，应适当加大边沟出水口宽度以及边沟深度，保证边沟排水顺利。

2．1.2排水沟排水沟的主要功能是将边沟、截水沟以及路基附近的积水及时引入附近的桥涵中。在排水沟的布置与施工过程中，为保证路基强度，排水沟与路基应保持不小3～4m的距离。排水沟具体位置的确定应充分考虑施工地形特点，遵循直线原则，长度不宜超过500m，尽量保证其路线的平直度，排水沟转弯处应作成弧形，弧形半径应大于10m以保证排水时水流平缓。

2．1.3截水沟截水沟的功能是对上方流来的地面水进行拦截，以减轻边沟排水负担并减少地面水对路基的冲刷和侵烛。由于截水沟一般设置在山坡路堤上方或路堑坡顶外，因而也被称为天沟。截水沟断面形状多为梯形，地面横坡陡峭的位置可采用石砲矩形形式，截水沟底部宽度应大于0.5m，沟深可据水流量大小确定。截水沟边坡坡度据施工土质不同，取值范围在1∶1～1∶1.5间，截水沟沟底纵坡指数应在0.5～1%间，大于1%时要对纵坡进行加固处理以保证截水沟排水质量。为保证截水沟排水顺利，应增加出水口牢固程度并据实际需要设置排水沟或急流槽等，此外，截水沟长度设计应符合排水要求，当其长度大于500m时，须设置相应出水口，及时将截水沟水引入桥涵或边沟，保证排水顺畅。

2．2地下排水设施及施工要点

2．2.1暗沟暗沟属于地下排水设施中渗沟的一种，主要通过填充在暗沟内的颗粒材料发挥其功能。暗沟的断面形式多为矩形或梯形，梯形断面上宽下窄，断面底宽取值一般在0.3～0.5m间，高度取值一般在1.0～1.5m间。暗沟填充材料选择中，暗沟底部及中部多采用直径在30～50mm间卵石或碎石，卵石或碎石上部以及两侧按比例填充细颗粒直径材料，如砾石、中砂、粗砂等，层厚控制在150mm左右，这一材料层起反滤作用。为保证反滤效果，材料填充中逐层填充的材料颗粒直径递减比例控制在4∶1左右，并保证直径小于0.15m颗粒含量控制在5%以下。

2．2.2渗井渗井的功能体现在主要将地层含水层的地下水汇集，使其通过不透水层的钻孔输送到下层透水层中进行路基的疏通。渗井直径取一般在0.5～0.6m，渗井填充的材料一般要经过筛选，清洗，这样可使不同颗粒直径的材料有层次的进行填充，在渗井井壁和填充材料间设置反滤层可保证渗井的正常功能，再在渗井顶部设计封闭层，可防止渗井的堵塞。

3结语

综上，必须重视公路路基排水的设计、施工质量与水平，做好统筹准备与组织工作，建设完善的公路路基排水系统，从而保证路基的稳定性及强度，提高公路使用寿命。

作者：曾林 单位：四川省林业调查规划院