旧水泥混凝土路面维修改建设计理念探讨范文

本站小编为你精心准备了旧水泥混凝土路面维修改建设计理念探讨参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

摘要：结合工作经验，对旧水泥混凝土路面维修改建设计进行相应的分析。具体内容包括现代化旧水泥混凝土路面维修改建机理分析技术的更新应用与使用条件、相应水泥混凝土路面磨损机理步骤分析以及测量旧水泥混凝土路面磨损的耐磨性技术的自动化水平对相关道路建设的运行效率的影响，还会对在水泥混凝土路面施工过程中所出现的一些自动化设备进行一系列分析并且提出相应的观点。

关键词：旧水泥；混凝土；路面维修；改建设计理念分析

近些年来，随着水泥混凝土路面的优点进一步的被提高了，它所修建的数量也越来越多了。对于水泥混凝土路面的优点具体有：路面强度高、水泥混凝土运输使用的周期比一般的道路都要长，而且因为水泥混凝土的构成主要是石灰，所以他的维修费用也比一般的沥青材料路面要低。但是对于水泥混凝土路面也会有些突出的缺点，因为在建设水泥混凝土路面时，我们必须一次性的实施整个路面的水泥土铺设，否则就会造成整体路段的易损伤，所以它的建设前期会有比较大的投资。而且水泥混凝土路面经常因为天气的变化热胀冷缩而出现裂缝，由此它的外观不会有沥青路面那么美观，而且这些裂缝不仅会影响其路面的使用性能，还难以修复。

1路面养护

水泥混凝土路面铺筑改建完成后应立即开始养生，采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。宜在表面混凝土洒水完毕后进行喷洒养生剂，养生剂应喷洒均匀。高温时再采用覆盖能储水的旧麻袋片、养生布进行洒水养护，要及时洒水。它按照施工所使用的温度可以分为两种：一种是热法施工，就是指利用旧水泥还在胶态的时候就进行路面的补损和填充工作。另一种是冷再生技术施工工艺，这个施工工艺又可以被分为就地冷再生法和厂拌冷再生法，就地冷再生法就是指充分去利用已经被损坏的路面所残留下来的旧水泥材料，然后根据现实的需要加入一些新的材料以及一定量的施工用添加剂，然后在室外的温度环境下完成了整个公路的养护和填补，对于厂拌冷再生法大致的操作过程和就地冷再生法都是十分类似的，所不同的就是它是在厂内就已经被生产好了的，然后只需被运输到公路养护地区进行路面的填充，这种方式一般都是用于高速公路的养护工作中。

2设计

旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层是一种特殊的路面结构，应力应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别。由于接裂缝的存在，在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时，沥青混凝土加铺层中由于裂缝两侧相邻板块产生竖向位移差，而出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝最主要的原因。另外，由于路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧路面板都会缩胀，并产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会因为与接缝对应处的应力过大而产生开裂，形成所谓的温度型反射裂缝。沥青混凝土的加铺层结构设计也被叫作为沥青加铺层厚度，这种厚度的多少基本上是由来往行车的荷载量和防反射的裂缝两个方面进行决定的。因为水泥混凝土的路面自身强度已经十分强，当把它作为基层的路面时，我们还要在上面进行沥青混凝土的铺设，当这两种路面进行一层层的铺设之后，他就会形成一个强度很高的路面结构，但是这也难以防止路面反射裂缝的产生。对于防止产生路面的反射裂缝的方法与措施有很多，我们目前大致可以把他们为成三类：改善沥青罩面层性能、设置中间夹层和增设补强层。国内外大量工程实例和研究说明：1）旧混凝土路面加铺改造仍处于研究、试验阶段，尚未有成熟的理论、方法。由于各种条件的差异，相同的方法有时甚至得出相反的结论。2）改造中，处置原混凝土路面很重要，尤其在传荷能力较差的接缝处，能否有效地处理板下脱空是关键。3）所有的土工织物或网络防治水平位移比剪切位移更有效。不论是加筋还是应力消散措施，当应用于传荷能力很差的路面时，任何沥青类罩面对防治反射裂缝都显得无能为力。

3旧水泥混凝土路面修补

对于脱空板、有裂缝的板，以及角隅断裂、错台等均进行修补。根据国内外多年来对旧水泥混凝土路面加铺改造的经验，对于防治反射裂缝的结构层，无论是加筋的还是应力消散类的（例如改性油毡、玻璃纤维格栅、土工布、粘结间断层以及SMA结构等），都是针对或者说更有效于水平向位移，而各种措施对于竖向位移都显得无能为力。而竖向位移的弯沉值到底控制为多大，才能达到既解决问题又经济可行，目前尚无指标可参照。因此，本次改造中提出竖向位移由旧水泥混凝土板块的单点实测弯沉值控制，对板块进行逐板地毯式测量调查，逐板把关控制进行修补。

4改性沥青油毡和玻璃纤维土工格栅的应用

改性沥青油毛毡具有耐高温的特性，在沥青混凝土摊铺时不会熔化于沥青混凝土中或老化变质，能够承受高温时压路机碾压。选用改性沥青油毛毡能有效地减少地表水通过旧水泥混凝土板接缝下渗入土基，同时又能减少地下水通过旧水泥混凝土板间接缝进入加铺层而浸湿加铺结构层材料，降低无机结合料处治的粒料层强度，延缓沥青面层出现剥落和松散，延长加铺层结构使用寿命。利用改性沥青油毡的变形能力对消散水平向应变和传递竖向荷载能起到一定的作用，延缓反射裂缝的产生。

5结论

社会、经济与文化的快速发展，对各种各样的水泥混凝土路面的应用已经不陌生了，甚至于对这些施工技术的更新换代也有一定的认知。但是现在所使用的旧水泥混凝土路面维修改建的设计研究还仅仅只是处于比较原始的人工控制层次，这种保护层次就意味着对于水泥混凝土路面的改建技术还远远未达到现代化科学技术的程度，而现在人们所接触的以及所使用的东西已经越来越追求现代化科技化，为了更快速更方便的生活，这些现代化技术的应用也是必不可少的。

参考文献

[1]王珂，吴克勋，何德华.水泥混凝土路面裂缝及其防治措施[J].河南建材，2009（2）：165-166.

[2]郑高山，林金建.水泥混凝土路面裂缝的控制[J].广东科技，2009（8）：129-130.

[3]姚祖康.水泥混凝土路面[M].北京：人民交通出版社，2009（2）.

作者：单玉龙 单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司