生态理念下高速公路景观规划设计思考范文

本站小编为你精心准备了生态理念下高速公路景观规划设计思考参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

摘要：随着我国的经济大环境不断发展，高速公路的建设技术愈加成熟，建成通车速度越来越快，以高速公路为主体的快速交通网络不断更新完善，能够在如公路安全、生态作用或是观赏性景观方面打破单纯美学或单一通行功能的界限，使高速公路的景观设计不仅满足道路使用者对于沿线景观的诉求，而是通过点、线、面的结合，使美学与生态（自然与人文）等要素高度融合，形成多层次、多功能的生态绿廊。本文依据生态景观、人文文化研究等相关理论，结合高速公路景观设计项目，首先对高速公路建设中存在的问题进行了深度剖析，以此为基础，确定本文的研究内容、研究方法与技术路线；其次，对相关概念进行概述，如公路景观的分类、高速公路的基础理论及其产生的功能、生态型景观、高速公路景观等，并对景观类型的分布等进行了总结；再次，对生态型高速公路景观的建设手法进行概述，对各设计构成要素进行分类与解析，阐述设计原则；最后，以阳江服务区为设计“点”项目和G9812设计“线+面”的项目为案例，进行了实践研究，提供了全面系统的设计模式，为交通工程类型项目的自然生态建设与人文生态设计的应用提供了理论和技术支持，为公路工程的可持续发展作出了贡献。

关键词：自然生态；人文生态；高速公路景观；构成要素；景观规划设计

1.生态型高速公路建设的相关理论

1.1公路景观的概念

公路景观不单指公路本身还包括：公路线形、植物绿化、人工构筑物、附属设施等景观内容。即公路以外可视范围之内的自然景观与人工景观，它是一种综合的景观体系，体现了公路与周围环境生等。

1.2高速公路的定义

联合国欧洲经济委员会运输部认为，高速公路就是将行驶两个相反方向的汽车流用设立中央分隔区隔离开来，交叉路口通常设有立交，禁止汽车之外的任何交通工具出入。根据交通运输部在2015年实施的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，明确将公路划分为五个等级，分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路以及四级公路。高速公路特指年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，专供汽车分道，对行驶速度有要求(一般指80-120km/h，甚至更高)，相对封闭只能由出入口进出的公路。每个国家对高速公路的要求各有不同在共同点上都是专指连接不同地区、四车道以上、设立专门的出入口、相反方向分开行驶、立体交叉互通、有速度要求的公路.

1.3高速公路景观设计的定义

高速公路景观属于大地自然景观，由高速公路与周边环境共同组成的综合景观系统。它不仅是简单的物质堆积，而是由视觉感知的物质形态和空间环境共同组成的综合体，并通过一定的美学原则产生视觉体验和感官认知，具有综合价值。因此，高速公路通常包含两种属性，一是自然属性，它将高速公路景观作为独立的空间结构来考虑，通过形、色、体等可感受因素将它从区域形态背景中分离出来；二是人文属性，高速公路景观可以展示社会的历史文化，并通过自身设计内涵引发人产生情感、想象等方面的心理反应，即景观效应。

1.4生态型景观——自然与人文的复合体

景观(Landscape)一词在视觉美学代表风景、景色的意思，相当于地理学角度的空间土地，具有高度空间异质性的生态特质。而生态型景观则是自然、与人文等多方面综合发展的多维网络，包括自然景观(地形地貌、气候条件、生态环境等)、人文景观(历史文化、人文风情、风俗风尚、伦理道德等)等多方面的组合，相互作用形成的人与自然的复合生态网络，将过去现在和未来统筹联系，使人类社会可持续发展.

2.彰显人文文化的生态型服务区（服务设施）景观设计

2.1阳江北服务区景观方案

四大设计理念四大核心理念总结起来即观小品、铺装、标识牌、照明等方式加以体现。服务区是城市风貌与文化特色的展示区，既要强调现代的规整感、仪式感，又要对传统文化进行传播与发扬。

（1）以我国红色文化为核心的植物景观设计

植物景观的重点为具有欣欣向荣、红红火火的的四季繁花。以高山榕、桃花心木等为背景，红花风铃木、凤凰木、火焰木、美丽异木棉等红色系植物为景观大乔木，以红花三角梅等丰富植物层次，整体做到在突出季节变化的基础上丰富季相变化。

（2）以红色文化为主题的小品及基础服务设施等

景观小品的设计以红色娘子军芭蕾舞剧的经典镜头为主题，再现英雄场景，配合铺装、照明、标识牌等营造红色文化氛围。在服务楼周边设计一组6个的景观小品，设计形式为不锈钢板镂刻，设计灵感来源于红色娘子军的芭蕾舞剧。红色娘子军芭蕾舞剧共有6场，因此小品也设计6个，游人按一定顺序浏览，可通过观看每一场特色的定格镜头，感受红色娘子军芭蕾舞剧的内容，从而了解红色娘子军的历史。观看完最后一个小品，游人即会来到星光大道，这里通过光芒照大地的铺装样式，体现了红色娘子军的文化和精神正在不断的传播和发扬。小品上部为不锈钢板镂刻喷漆，形式有阴刻、阳刻两种，丰富了设计手法；下部基座钢混结构花岗岩贴面。6个小品分别为红色娘子军芭蕾舞剧6场表演的经典镜头画面。在照明灯具、垃圾箱等设施的选择上，突出红色主题，呼应红色娘子军。

3.融合城市文脉与民族文化的绿色景观廊道

本章以G9812高速公路延长线工程交通工程及沿线设施设计为案例，说明融合城市文脉与民族文化的绿色景观廊道设计方法与实践经验。

3.1项目区位

琼海因地处海南的东海岸，位于海南省东部，万泉河中下游。素有“鱼米之乡”“华侨之乡”的美誉，是国家历史文化名城，中国优秀旅游城市。项目位于琼海市南部，是东西向城市主干路。起点位于博鳌机场东北侧，与G9812文琼高速公路万泉互通相接，终点位于会山镇北侧，与G9813万洋高速相接，全长24.624公里。沿线分布众多旅游景区，本项目的实施将推进海南省东部生态旅游的发展。项目周边还分布了村庄、居住区、城市商户、林地、农田等，性质复杂多变。

3.2生态区位

（1）海南东部生态枢纽：连山通海的绿色生态枢纽。琼海北望万泉河，西倚白石岭，东抱琼州海峡，是连山通海的绿色枢纽。以山水文化为背景，呈现“西山东水映名城”的城市格局。

（2）国家生态之源：琼海承接母亲河大生态资源，被誉为东海岸的生态明珠。琼海与万泉河地缘一体、生态共融，生态建设成果是建设历史文化名城的重要基础和前提之一。构建“森林环核、片林嵌城、绿荫掩村”的城乡生态格局，全力打造一条让人民满意的公路。

3.3调研小结

项目目标：打造一条多层次、多功能的高速公路绿色生态廊道。

（1）从海南省环路体系规划和琼海城市发展方向分析，可将G9812打造成为琼海“最富画意的绿色景观廊道”。

（2）从所处的区域位置看，着力打造琼海的“迎宾门户”，以及城市文化、城市形象的展示窗口。

（3）对标博鳌，坚持以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”建设G9812，打造高标准的环线生态景观廊道示范段，起到引领和示范作用。

3.4景观资源分析

琼海以风光旖旎、举世闻名的万泉河为主线，是宝岛海南的象征，河水纯净、清澈，宛如玉带，自五指山峰漂流而下，至琼海市的博鳌入海口投入大海的怀抱。1931年5月1日，举世闻名的红色娘子军诞生在万泉河边，开始了在中国现代史上最富有传奇色彩的战斗生活，一群巾帼女英雄已成为中国的红色经典，成为海南旅游的新亮点。博鳌亚洲论坛是亚洲对话的平台，是亚细亚梦与中国梦团圆的地方。江泽民同志为之赋诗“万泉气象新，水阔晚风纯，四海群贤聚，博鳌更喜人”，博鳌亚洲论坛，国际会议中心构成了海南东部大琼海的旅游体系，是全省重点旅游区之一。在高速公路景观设计中可以融入地域文化特色，对省市的招商引资，旅游业的发展等都有极大的促进作用，可谓是省市的天然名片。本项目沿线风景秀丽、人文及自然旅游资源特色鲜明。本次景观设计将充分挖掘对这些丰富的人文资源，充分展现地域风貌。

3.5详细设计

（1）中分带景观绿化设计

中分带采用红花三角梅和大红花段落式交替种植，地被龙船花镶边两侧各0.3米，中间空隙铺马尼拉草，每10公里变换一次打造中分带“简洁、大气、明快”的景观效果，并且通过植物形态、花色变化缓解司乘人员的视线疲劳感。

（2）路堤路堑景观绿化设计

路堑边坡一级边坡坡面采用红花三角梅和洋金凤交替种植，二级边坡坡面采用红花三角梅/洋金凤+马占相思，15㎡/1株，原则上每10km变化一次植物品种，当段落分在构筑物中间时作适当调整，以构造物为界进行分段。坡面栽植采用自然式栽植形式，上下左右不要成排成列。路堤边坡整条线路对路堤没有太多景观绿化设计，是因为琼海山清水秀，自然资源丰富，没有进行植物遮挡，形成视野开阔（如：农田、橡胶林、槟榔林等），使行驶在公路上的旅客或司乘人员欣赏到琼海秀丽的热带风情。但如果遇到破旧房屋或者墓地，须通过植物景观设计进行遮挡，并提升景观效果。

（3）取弃土场景观绿化设计

公路的建设对于沿线的环境影响很大，由于取弃土场承担的取土、弃土方量比较大，会造成植被减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，对取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。

（4）机场枢纽互通景观绿化设计

机场枢纽互通作为G9812重点互通，是贯穿东西南北交通的枢纽，它将成为整个区域的形象展示，体现琼海的整体风貌。设计上运用大尺度的迎宾植物，形成丰富、浓郁、大气、稳重的道路植物景观，如：橡皮榕（胸径50-55cm）、大腹木棉（胸径50-55cm）、弯杆海南椰子（40-45cm）等，种植形式上以“自然式”种植为主，应注重前后错落、开合有序的空间变化。在开敞空间里，以种植大乔为主，适当点缀花灌木，留出草地空间以供观赏，并且结合延绵起伏的地形，搭配彩色花带，突出热烈迎宾的气氛，实现“车在画中游”。

（5）白石岭、阳江北互通景观绿化设计

突出以热带风情棕榈植物为主的植物特色，其它树种选择注重本土性和整体性，结合微地形设计，形成浓郁、丰富的道路植物景观。种植上根据行车视线方向设置主要的植物造景景观面，以“自然式”种植为主，应注重前后错落、开合有序的空间变化。在开敞空间里，以种植大乔为主，适当点缀花灌木，留出草地空间以供观赏。

（6）阳江北互通景观绿化设计

阳江互通毗邻城市门户阳江北服务区，是发掘地域特色的好地方，也是高速和省道的交汇处，曾经有一群巾帼英雄：红色娘子军在这一路立下了不朽的功勋，是给游客留下了深刻的红色记忆。植物选择上既要展现热带风情，又要有热烈奔放的气势，主要以开花红色系列植被为主，如：凤凰木、美丽异木棉、红花羊蹄甲、大花紫薇等，间以高山榕、桃花心木、椰子树大乔组团种植，高矮搭配，错落有致，结合延绵起伏的地形，搭配彩色花带，突出热烈奔放的气势。

（7）会山北互通景观绿化设计

琼海蕴含千年历史文化，会山镇是琼海市唯一的黎苗族聚居镇，也是海南省苗族最聚居的地方，本次景观绿化设计以都市形象带，植物开合有致、层次丰富，并以优美的群落曲线抽象演绎，展现琼海的文化韵味。本互通区主要是展现乡土植被的地域风情，以高大常绿植物为主，突出“林海”的特色，实现“绿在城中嵌”，如：秋枫、高山榕、桃花心木、大叶榄仁、凤凰木、鸡冠刺桐等，组团种植，高矮搭配，错落有致，使整体构建复层的自然风景林，形成“延绵林带”的景观效果。

4.结论

公路建设须与环境协调，支撑经济发展，连接不同区域，彰显地域人文，保持原有生境，修复破损生态，使人类社会发展与自然环境和谐共生，将高速公路设计区域与附属区域、周边区域等看作一个整体，系统性地考虑公路建设问题，兼具多元化的统一，建设成为展现人文文化，富有人文关怀的多层次、多功能高速公路生态绿廊。

作者：徐莉 单位：中咨华科交通建设技术有限公司