装卸工艺设计论文范文

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1卸煤码头通过能力

电厂卸煤码头通过能力计算参数的选取在一般港口工程的基础上还需要额外考虑以下2个方面的内容。(1)电厂码头的卸煤量在1年中的分布是不均匀的，每年冬夏2个用电高峰季节的耗煤量是比较大的，而春秋2季的耗煤量则相对较小。以国电××电厂一期工程为例，建设2×1000MW机组，年耗煤量约420万t，每个月平均耗煤量是35万t。而实际上在用电高峰季节，每个月的耗煤量都在50万t～60万t，这大大高于月平均耗煤量的水平，而且电厂堆场的容量一般也较小，货物的堆存期在15天左右，在连续几个月高卸煤量的情况下，其能够起到的缓冲作用是有限度的。因此，在卸船和水平运输设备配置以及通过能力计算时，需要充分考虑上述因素的影响，总通过能力要有一定的富裕量，设备的配置既能满足总耗煤量的要求，又使高卸煤量季节的码头能力不过于紧张，这样才能更好的适应电厂的实际运行情况。(2)根据《海港总平面设计规范》，海港码头的昼夜非生产时间主要包括工间休息、吃饭及交接班时间，一般取2～4h。电厂码头通常是按照电力企业统一的要求来进行管理的，其管理制度是非常严谨的。根据电厂的实际运行和管理要求，在交接班的过程中需要进行多种项目的交接，包括设备交接、数据交接、人员交接等。在上述管理要求下，实际交接班的时间比较长。在通过能力计算时要考虑该种因素，建议在可能的情况下，昼夜非生产时间取4．5～6h比较适当，但如果再减少该时间，则可能会对电厂日常运行管理带来诸多不便。

2综合(大件)码头

很多电厂都建设了大件码头，大件码头主要用于建厂期大件和建材的装卸。在建设期结束后，部分电厂的大件码头就闲置了，没有充分发挥作用。近年来，根据环保部门的要求，电厂都增设了脱硫和脱硝设施，相应的需要进口石灰石，出口石膏。另一方面，随着市场形势的变化，由于公路运输环保效果差，运输费用高，服务范围小等原因，电厂发电的副产品像灰、渣等逐渐从公路出运转为水路出运，出运量也不断增加。因此，不少项目都将原有大件码头改造为综合码头，用于发电辅料的装卸。在新建项目的设计时，即使业主考虑辅料全部或主要采用公路运输，还是应该充分考虑上述情况，在基本不增加投资的情况下预留改造的条件。一方面，可以考虑在大件码头上预留布置供电接口，如果需要，直接就可以采用轮胎吊/固定吊+卡车等方式，对需要水路进出的货物进行装卸，这样不需对码头结构进行改造，非常便利。另一方面，由于大件码头设计荷载较大，即使增设小规格装卸船机也不需进行大规模的加固改造。因此，在码头设置纵梁系时，可以考虑为以后增设小型装卸船机预留条件。例如将码头其中2条纵梁的间距布置为9～10m，以后根据需要，可在纵梁上设置轨道，增设装卸船设备。该轨距既可以满足装卸船设备结构需要，又可以布置2路带式输送机，为多种物料的装卸提供条件。

3其他注意事项

在电厂码头工艺设计时，还有2点要注意的事项。(1)根据电力项目的建设和运行要求，电厂对于设备可靠性的要求是比较高的，卸船机和带式输送机等设备的很多部件都考虑采用进口设备，而且设备的一些设计还要满足电力系统的特殊要求，如卸船机电控的一些部件要求一用一备或冗余配置等。因此在进行工程概算编制时，设备的价格应适当提高。(2)电厂的设计规范虽然没有明确规定卸船进场的带式输送机不能采用单路，但实际上，不少项目为了提高输送系统的可靠性，都要求预留一路带式输送机的布置，或者码头布置2路带式输送机，引桥至堆场布置1路带式输送机。因此，在工程设计时，带式输送机的布置也要与业主进行充分的沟通。

4结语

火力发电厂的码头工艺虽然较为简单，但也具备其独有的特点，因此在工程设计时需要对卸煤量、通过能力，预留布置条件等情况予以重视，充分考虑电厂的实际运行条件和管理要求，这样才能够进一步提高项目的适用性，为业主提供良好的产品。

作者：孟羽单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司