车辆工程专业毕业设计改革研究范文

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摘要：以黄河科技学院车辆工程专业本科培养方案修订为背景，调研了三个层次的高校车辆工程专业毕业设计现状，得出了相关分析结论，以期提供参考。

关键词：车辆工程；毕业设计；调研

1调研背景

自2016年9月开始，黄河科技学院交通学院车辆工程专业对2016级入校新生作出了培养方案的修订。明确提出，要在学生进入大二年级后根据学生的兴趣特点选择恰当的培养方式，相应设置合理的课程体系。毕业设计是该课程体系中最后也是最重要的一个环节。毕业设计的布置安排参照新培养方案中的3个方向（就业、考研、创业）来进行。

2调研过程概述

此次调研分为3部分进行。首先调研了国内一流高校、普通本科高校和应用技术型本科高校3个高校层次的车辆工程专业本科毕业设计的过程，并调研这些高校毕业生选择就业、考研和创业的人数比例。其次对这些调研结果进行分析，比对3个层次高校对本科毕业设计方案制定的差异及不同高校的毕业生选择毕业方向的差异。最后，对这种差异进行总结，得出适合黄河科技学院这样的应用技术型本科高校使用的车辆工程专业本科毕业设计模式。

3调研具体实施

本次调研的形式为调查问卷调研，本次设计出较为合理的调查问卷，问卷内容部分如图1所示。

3．1国内一流高校车俩工程专业本科毕业设计调研

西安交通大学车辆工程专业依托西安交通大学机械工程一级学科的雄厚基础，旨在培养具有机械工程、车辆工程方面坚实的基础理论、系统的专门知识与应用能力，熟练掌握车辆的设计原理、设计方法、制造技术、控制技术、试验技术、性能分析等方面的理论知识和基本技能以及相关的机械、电子技术、计算机应用、管理营销等方面的基本知识，能在车辆工程领域内从事车辆的理论研究、汽车产品开发、车辆设计、车辆制造、车辆生产管理方面工作的富有创新精神、实践能力、国际视野和竞争力的高级工程技术人才。对西安交通大学30名车辆工程专业本科毕业生进行调研，调研形式为问卷调查，发放调查问卷30份，回收30份。其中选择就业10人，占33．3％；选择继续攻读硕士研究生18人，占60％；选择创业2人，占6．7％。西安交通大学车辆工程专业毕业设计采用学生选题与导师指定制。由于个别学生在大学四年中科研能力突出，已被导师看中并将会跟随导师继续攻读硕士、博士研究生。其余的通过公开选题确定导师。绝大部分学生都能通过基础研究顺利通过答辩，获得学位。

3．2普通本科高校车俩工程专业本科毕业设计调研

兰州交通大学车辆工程专业下设内燃机车、电力机车、铁道车辆和动车组4个专业方向，毕业生可从事铁路机车车辆及动车组的设计、制造、检修、运用管理及技术开发等工作，也可在高校及科研院所从事科学研究和教学工作。兰州交通大学车辆工程专业的年度毕业生有400人，此次调研选取50人作为对象，调研形式为问卷调查，发放调查问卷50份，回收50份。其中选择就业20人，占40％；选择继续攻读硕士研究生25人，占50％；选择创业5人，占10％。兰州交通大学车辆工程专业毕业设计采用学生选题制，指导教师均为校内具有讲师及以上职称的教师，选题绝大部分是基础研究课题，个别题目与企业合作制定，聘请企业中工程师为导师，校内教师为副导。

3．3应用技术型本科高校车俩工程专业本科毕业设计调研

黄河科技学院车辆工程专业于2011年开始招收本科生，培养应用技术型本科人才，毕业后可从事车辆设计，汽车性能试验等相关工作。黄河科技学院车辆工程专业2019届本科毕业生120人，此次调研选取50人作为对象，调研形式为问卷调查，发放调查问卷50份，回收50份。其中选择就业30人，占60％；选择继续攻读硕士研究生12人，占24％；选择创业8人，占16％黄河科技学院车辆工程专业毕业设计模式向国内其他高校吸取经验。毕业设计历经指导教师拟定题目、学生抽选题、师生见面、教师定期指导、统一答辩等过程。毕业生通过毕业设计过程，进一步将本科四年所学知识整理运用，解决设计中的实际问题。

4调研分析

本次调研选取了西安交通大学、兰州交通大学和黄河科技学院三所高校，跨三个省区，结合不同的高校层次，得出了本次调研的具体结果。分析如下。

4．1高水平大学重理论基础研究，应用技术型高校重实践研究

从此次调研结果看，高水平大学将理论基础研究放在首位，毕业设计题目诸如燃烧室能量仿真模拟分析、机车转向架三维建模结构设计等。而应用技术型大学的毕业设计题目对理论研究较少，而对实践研究较多。如：电控点火系统故障分析及对策研究、智能停车场的停车诱导服务现状研究。

4．2应用技术型大学考研人数相对较少

高水平大学凭借着极高的平台，聚集了大量的资源。这些优质的毕业生在毕业时大部分会选择在这个平台上更进一步，而应用技术型本科高校的毕业生入学时基础较弱，四年的本科学业由于资源有限，在科学研究方面远不如高水平大学，但是他们实践应用能力强。所以在最后的毕业选择时，相对于高水平大学的毕业生，毕业生考研的人数相对比较少。

4．3应用技术型高校毕业生创业人数相对较多

应用技术型高校的毕业生在大学四年中积累了丰富的实践经验，与社会提早接触，部分有资源、有想法的学生尝试创业，这些毕业生的毕业设计选题可以适当发散，进一步促进该生的创造力与思维能力。

5结语

从以上分析得知，关于车辆工程本科毕业设计的模式，应用技术型高校可以借鉴高水平大学的培养方法，但不能照搬来用。必须要根据学生自身的培养方案及自身特点来制定。对于应用技术型高校车辆工程专业本科毕业设计，应当从以下几个方面着手：选择就业的学生（要求学生在做毕业设计之前必须有确定的实习单位，且与本专业相关）应提交与就业内容相一致的一份毕业设计或者论文，设计类最好要求做出实物，论文类必须有所支撑的最新真实论证数据；选择考研的学生毕业设计为提交一份科研计划书，应注明研究生期间主要想研究的方向和内容，并附上研究内容的创新点和具体的细节；选择创业的学生需提交一份与本专业相关的创业计划书，内容应与创业内容紧密相关并做出具体的可行性分析，设计类要求做出实物，论文类必须有所支撑的最新真实论证数据。

参考文献：

［1］宋清源，曲婧．车辆工程专业毕业设计现状浅析———以黄河科技学院为例［J］．绿色科技，2016（4）．

［2］邹吉高，严赞开．关于提高毕业论文（设计）质量的若干思考［J］．成都教育学院学报，2014（6）．

［3］施小平．试论高校毕业论文（设计）的全面质量管理［J］．高教探索，2016（4）．

［4］刘财，杜晓娟，韩立国．坚持“妍、严、研”，培养高质量人才［J］．中国教育（高教版），2016（4）．

［5］冯晅，刘财，杜晓娟．兴趣引导法驱动学生的自主学习：以《勘探地震学》为例［J］．高教论坛，2010（8）．

［6］河北经贸大学法学院课题组．贯通教学法———改革毕业论文的尝试［J］．经济与管理，2010（5）．882

作者：宋清源 曲婧 单位：黄河科技学院