智慧图书馆的实践探索范文

本站小编为你精心准备了智慧图书馆的实践探索参考范文，愿这些范文能点燃您思维的火花，激发您的写作灵感。欢迎深入阅读并收藏。

《图书馆建设杂志》2015年第九期

1建设缘起

在人类的历史上，图书馆作为搜集、整理、收藏图书资料以供人阅览、参考的机构，一直都承担着保存人类文化遗产、开发信息资源、参与社会教育等职能，对社会发展、人类进步意义重大。但是传统图书馆的服务模式是被动地等待读者前来借阅，主动服务意识较弱，制约着图书馆价值的发挥。台北市立图书馆本着“书往读者手上送”的新图书馆理念，为了让读者能更加便利地借阅自己想看的图书，开始思考如何优化图书馆服务模式。在充分调研的基础上，台北市立图书馆发现，广泛设置便利的图书馆服务据点是重要的途径之一[1]，毕竟只有创造条件减少公众获取图书的障碍，才有可能更大程度地推进全民阅读工作，以达到“营造快乐阅读、热爱学习的活力城市”[2]目标。信息技术不断发展，尤其是自助借还书系统、RFID技术及门禁系统的不断成熟，为台北市立图书馆新服务模式的实现奠定了良好的技术基础，于是，台北市立图书馆开始在人流量大的地铁站、商场、学校、社区等地布局无人服务图书馆试点，供民众（尤其是因学习、工作忙而无法前往图书馆的市民）借阅图书，满足市民的阅读需求。在此基础上，台北市立图书馆开始着手推进智慧图书馆的建设。

2建设概况

关于智慧图书馆的定义，不同的机构、学者从不同的角度给予了不同的阐述，台北市立图书馆结合自身实践认为，智慧图书馆是指在特定地点提供各类书刊，让读者通过馆内自动化设施进行自主服务的图书馆，其出入是由门禁及监视系统管理，读者可凭证入馆，使用馆内各项设施并挑选书刊，再通过简单的操作提示，自主完成借还书手续，简单来说，就是将自助借还书系统、RFID技术、监视设备以及门禁系统与图书馆业务加以整合，便于民众借阅图书[3]。台北市立图书馆于2005年在内湖家乐福卖场建设了台湾首座智慧图书馆，2006年于西门地铁站地下街建设了全球首座地铁线智慧图书馆，其后陆续在机场地铁站、公园、学校等场所总计建设了7所智慧图书馆，包括内湖智慧图书馆、西门智慧图书馆、松山机场智慧图书馆、太阳图书馆暨节能展示馆（以下简称太阳图书馆）、百龄智慧图书馆、东区地下街智慧图书馆和福德智慧图书馆（由于福德图书馆建设时间较晚，相关数据参考意义不大，下文将不做具体分析）。

2.1内湖智慧图书馆2005年7月22日，台北市立图书馆与家乐福文教基金会合作在内湖家乐福卖场建立了面积约为105.6平方米（台湾以“坪”作为计量单位，本文按照1:3.3比例换算成“平方米”以便分析，以下相同）的智慧图书馆，称为内湖智慧图书馆。在开放时间上，内湖智慧图书馆与卖场的营业时间相配合，具体为每天10时至22时，读者只需手持悠游卡②借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。在馆藏方面，台北市立图书馆考虑到家乐福卖场读者以家庭主妇及儿童等较常逛大卖场的群体为主，所以馆藏以一般生活性主题为主，包括菜谱、旅游、文学及儿童图书等，共计12000余册，能有效满足该区域读者的图书需求。此外，为了更大程度发挥图书馆的价值，内湖智慧图书馆也在每周日下午开展“林老师说故事”[4]的读书活动。

2.2西门智慧图书馆2006年5月12日，台北市立图书馆在西门地铁站地下街建立了面积约为198平方米的智慧图书馆，称为西门智慧图书馆。在开放时间上，西门智慧图书馆与地铁的营运时间相配合，具体为每天6时至24时，读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。在馆藏方面，台北市立图书馆考虑到西门地铁站位于台北繁华的西门町商圈，是青少年聚集活动的主要区域，于是在西门智慧图书馆内增加了贴合青少年兴趣的图书，包括网络文学、漫画、侦探推理、武侠、科普、历史、创意DIY等方面的作品，并以主题式方法排架，以方便青少年利用。目前，西门智慧图书馆共有图书16000余册。此外，西门智慧图书馆也为读者提供期刊借阅。

2.3松山机场智慧图书馆2011年6月27日，台北市立图书馆与“交通部”民用航空局台北国际航空站以及国际扶轮3480地区合作，在松山机场地铁站（位于地铁站至松山机场的联通道上）建立了约89.1平方米的智慧图书馆，称为松山机场智慧图书馆。该图书馆由台北国际航空站免费提供场地、国际扶轮3480地区出资兴建完成后捐赠给台北市立图书馆。在开放时间上，松山机场智慧图书馆与地铁的营运时间相配合，具体为每天6时至24时，读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。在馆藏方面，为满足往来机场与搭乘地铁乘客的需求，其以旅游类图书、期刊为主，包括旅游资讯、旅游文学、一般文学、两岸经贸、休闲娱乐等主题，共计9000余册。

2.4太阳图书馆2011年10月29日，位于台北市万华区青年公园内的太阳图书馆正式启用，该图书馆由故茂迪股份有限公司郑福田董事长出资兴建完成后捐赠给台北市立图书馆，面积约660平方米，其中一楼为智慧图书馆，约330平方米，二楼为节能展示馆与研习教室，约264平方米。在开放时间上，太阳图书馆于每天8时30分至21时对公众开放，读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。在馆藏方面，由于太阳图书馆同时也是节能展示馆，并且位于社区附近的公园，所以馆藏主要是节能科技、绿色建筑、家政、游艺及休闲活动等主题的图书、期刊，共计约21000余册。

2.5百龄智慧图书馆2012年12月6日，台北市立图书馆与台北市士林区百龄小学合作，利用该校空余校舍建立了面积约为95.7平方米的智慧图书馆及30平方米左右的自习室，称为百龄智慧图书馆。在开放时间上，百龄智慧图书馆主要与学校作息时间相匹配，具体为周一至周五16时30分至21时、周六日及寒暑假为9时至21时。读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。其馆藏包括图书、期刊、报纸，并以畅销书为主，共计9000册。

2.6东区地下街智慧图书馆2013年1月24日，台北市立图书馆在台北市东区地下街建立了面积约为99平方米的智慧图书馆，称为东区地下街智慧图书馆。在开放时间上，东区地下街智慧图书馆与地铁的营运时间相配合，具体为每天6时至24时，读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以非常方便地进入图书馆自助借还图书。考虑到东区是台北时尚潮流的聚集地，其馆藏以流行时尚主题的图书、期刊为主，共计8000余册。

3利用现状

台北市立图书馆首家智慧图书馆开设至今已有十年。十年间，民众对分布在台北各地智慧图书馆的认知是一个逐渐熟悉的过程，民众从最开始的不甚了解到后期的经常光顾，营造了快乐阅读、热爱学习的城市氛围。智慧图书馆的建设管理可谓是花费巨资，各馆的利用现状如何？笔者于2014年在台北市立图书馆调研取得了2013年1月至9月台北市立图书馆各智慧图书馆的数据，下面将基于该数据进行说明。

3.1进馆人次数据显示，2013年1月至9月，台北市6座智慧图书馆共有531784人次进馆，平均每月有59087人次，其中月均进馆人次最高的是太阳图书馆，有28927人次；其次为东区地下街智慧图书馆，有11026人次；其他4座智慧图书馆月均进馆人次介于2131至7184之间，依人次由低到高为内湖智慧图书馆、松山机场智慧图书馆、百龄智慧图书馆、西门智慧图书馆。馆际之间的进馆人次差别与图书馆面积、馆藏量及所在区域关联性较大，最大面积的太阳图书馆的进馆人次远远高于其他图书馆，最为繁华的东区、西门人口流动量大，两地的智慧图书馆进馆人次也很高。具体到月份来说，6座智慧图书馆的总进馆人次以暑假最高，7月为82740人次、8月为77910人次，寒假最低，2月为44904人次；在暑假的馆际差别上，太阳图书馆、松山机场智慧图书馆及内湖智慧图书馆皆以暑假进馆人次最多，其中太阳图书馆的月份差异表现最为显著，一是7、8月明显高于其他月份，二是最高的7月比最低的2月高出1倍，为22385人次，这与学生寒暑假不无关系。

3.2借阅人次2013年1月至9月，6座智慧图书馆共有99353人次借阅馆藏图书、期刊，平均每月有11039人次借阅，其中以百龄智慧图书馆借阅人次最高，平均每月有2687人次；太阳图书馆次之，平均每月有2480人次；随后是东区地下街智慧图书馆及西门智慧图书馆，月均借阅人次分别为2156和2153，两者相差无几；最后则是松山机场智慧图书馆和内湖智慧图书馆，月均借阅人次分别是1070和493。具体到月份来说，6座智慧图书馆总借阅人次和进馆人次呈正相关，也是以暑假最高，其中7月达到最高峰，为12651人次，具体到各馆来说，太阳图书馆、东区地下街智慧图书馆、松山机场智慧图书馆及内湖智慧图书馆皆以7月借阅人次最多。寒假前的1月也呈现出一个峰值，达到12387人次，这也正说明，很多学生在寒假之前去图书馆借阅图书，以便寒假补充精神食粮。

3.3借还册数2013年1月至9月，6座智慧图书馆总借还册数为537802册，按总借还量由多到少依次为太阳图书馆、百龄智慧图书馆、西门智慧图书馆、东区地下街智慧图书馆、松山机场智慧图书馆、内湖智慧图书馆。从总借阅量来看，6座智慧图书馆共计外借319955册，平均每月借阅图书35551册，按借阅量由多到少依次为百龄智慧图书馆、太阳图书馆、西门智慧图书馆、东区地下街智慧图书馆、松山机场智慧图书馆、内湖智慧图书馆，各智慧图书馆每月平均借阅量为1900余册至1万余册不等。从总还书量来看，6座智慧图书馆总还书量为217847册，平均每月归还24205册，按还书量由多到少依次为太阳图书馆、西门智慧图书馆、东区地下街智慧图书馆、百龄智慧图书馆、松山机场智慧图书馆、内湖智慧图书馆，各智慧图书馆每月平均还书量为1400余册至3700余册不等。具体到月份来说，和借阅人次趋同，总借还量也是7月最高，1月次之，9月最低。

4经验启示

4.1多渠道拓宽资金来源，合理规划增加布点。作为公共文化服务部门，公共图书馆的建设主要依靠政府资金支持。但是完全依靠政府来解决此问题显得力不从心，即便是发达国家，公共图书馆也因财政资金短缺的问题而有所萎缩，我国现有的3000个公共图书馆中有600多个全年无一分购书经费[5]。台北市立图书馆在建设智慧图书馆时则不单纯依靠政府支持，而是多渠道拓宽资金来源，推动智慧图书馆的布点，如松山机场智慧图书馆由台北国际航空站免费提供场地、国际扶轮3480地区出资兴建完成后捐赠给台北市立图书馆；太阳图书馆由故茂迪股份有限公司郑福田董事长出资兴建完成后捐赠给台北市立图书馆。大量社会资金的注入大大缓解了公共图书馆建设经费紧张的问题，对公共图书馆的建设、社会阅读氛围的营造意义重大。台北市立图书馆下辖的6座智慧图书馆覆盖了台北信义区、万华区、松山区、内湖区、士林区等台北重要区域，能有效服务于绝大多数台北市民，其中西门智慧图书馆和东区地下街智慧图书馆正好位于台北市两处商业核心——西区和东区，这两地也是台北市最为繁华的商区，人流量极大，图书馆的布点可以满足休闲购物人群的阅读需要，上文所述东区地下街智慧图书馆和西门智慧图书馆的进馆人次及借阅数也正说明此点。此外，西门智慧图书馆和松山机场智慧图书馆正好设置于地铁站，对于习惯地铁出行的台北市民来说，可以较好地满足其阅读需要。台北市智慧图书馆的布点看似联系不大，实质上是在大量调研的基础上科学、合理规划后设立的，可以在有限的资源前提下最大范围地覆盖民众，最有效地服务于民众。

4.2结合地区特点，建立科学的馆藏结构。台北市立图书馆在地铁站、卖场、学校等地广泛设立智慧图书馆时，结合地区的特点，建立了科学的馆藏结构，在各个智慧图书馆，依据主要读者类型设置相应馆藏资源。因此，在规划智慧图书馆之前，图书馆应该充分调研、了解智慧图书馆所处地区的特点，研判该地读者的阅读动机和兴趣，有针对性地系统规划、建立和发展馆藏体系，以贴近读者的需求，最有效地为读者服务。

4.3简化书刊借阅流程，减少读者获取障碍。传统图书馆以人工服务为主，包括图书查询、书刊借阅等，手续繁琐，耗时较长，特别是对于习惯使用智能设备的80后、90后及00后来说更是如此。图书馆传统的服务方式无疑增加了读者的利用障碍，不符合信息时代的发展潮流。台北市立图书馆建设的智慧图书馆在设计服务流程时就考虑到此点，读者只需手持悠游卡借阅证或芯片借阅证就可以自助借还图书，无需图书管理员的介入即可完成从进馆借阅到离馆的整个过程，大大简化了书刊借阅流程，减少了读者获取图书的障碍。全自动的服务模式也是智慧图书馆的最大特性，能最大限度地满足年轻人的利用需求。

4.4关注月份差异，优化图书资源配置。如同市场有淡旺季之分，图书馆的利用也有高峰与低谷之分。台北市立图书馆建设的各智慧图书馆的利用数据（包括进馆人次、借阅人次和图书借阅量等）表明，假期（特别是暑假）为利用图书馆的高峰，当然，这主要与图书馆最大的利用群体——学生有关。在此背景下，智慧图书馆应该注重假期图书的调配，特别是暑假期间和寒假前，加大对图书流通的管理，优化图书资源配置，避免读者在人流量大的假期借阅不到自己感兴趣的图书。

作者：刘迁 单位：苏州大学社会学院