山区农产品物流配送模式探讨范文

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[摘要]随着物流行业的逐步发展与成熟，近年来农产品的物流配送问题越来越受到政府的重视。由于农产品具备鲜活易腐、包装简单、需要低温存储等特性，在转运环节过多的配送当中会存在成本高、损耗大、鲜活度低等问题。立足于国内外相关文献，基于对浙江省丽水市农产品物流配送现状的实地调研，发现制约丽水市农产品物流配送的因素是多方面的，包含产品物流功能单一、标准化程度较低、物流服务主题规模小、配送模式单一、缺乏政府规划、政策落实不到位、物流信息化水平较低、专业人才欠缺等。为有效改善当地农产品配送效率，在配送模式的选取上可以考虑“公司+基地+农户”、“配送中心+农户”、“大规模、多站点”的形式，并可以从配送市场主体组织化、物流平台信息化、物流人才专业化等方面进行优化。

[关键词]农产品；配送问题；配送模式；山区

一、引言

随着我国物流业的发展，农产品物流逐渐成为社会物流这个整体中的重要构成部分。不论从需求还是产出方面来说，中国都属于农业大国，因此农产品物流的发展也十分关键。目前，我国农产品市场的竞争主要聚焦于农产品流通的最终目的所在，即产品销售这一方面，而忽略了物流链中极其重要的环节———配送。近年来党中央出台的相关政策中，也明确提出要加大力度建设大型粮食物流结点、大型农产品物流配送中心及冷链配送系统等。在此背景下，通过研究浙江省丽水市的农产品物流配送模式来找出制约其发展的因素，试图优化使其成为更高效低耗的配送流通方式。

二、国内外研究现状

电子商务时代下，国内相关领域学者越来越重视农村县域经济的发展，而与其密不可分的物流配送也显得尤为重要。KelltN•Gourdin(2001)认为，“企业应充分重视物流配送的原因在于，为了从电子商务环境中获取有利的竞争地位。”[1]MichaelJ.Baue(2007)扩展供应链的概念到电子商务配送部分，认为“企业应充分利用资源将实物性资产运送给网络供应商。”[2]HaulLee&SeunginWhang(2008)指出，“物流配送是电子商务活动的最后一个步骤，应予以重视。”[3]任鸣鸣(2004)提到“我国农产品企业的发展以及我国农业产业化的升级，与农产品物流配送组织选择采取何种模式息息相关。”[4]黄宇红指出，“通过电子虚拟平台的建立和重新打造物流供应链，能够提升农产品供应链的竞争力。”[5]汪传雷(2009)认为，“农村超市配送市场的主体是企业，因此农村企业培养一批大规模的物流配送队伍，可以在县域的范围内能形成一种规模经济。”[6]曾明星(2010)指出，“基于准时制的农产品物流模式对于提高配送效率以及降低库存有重要作用。”[7]叶伟媛(2013)论述了“山区县域农产品物流第三方企业的空白，以及部分承担零散农产品物流的企业所提供的服务具有偶然性与随机性的特点。”[8]蒋天颖(2014)提出“浙江省县域经济出现差异的空间格局和其演化过程主要是受到经济发展政策、区位及空间邻近效应影响。”[9]随着电子商务与物流业的结合日益紧密，山区城市的相对落后阻碍着与发达地区缩小经济差距，各种自然、非自然因素导致其农产品物流呈现随机分散、不成系统的特点直接体现其物流配送环节的薄弱性，基于以上背景与理论基础对这一环节展开因素研究。

三、丽水市农产品配送模式调研

(一)丽水市简介

丽水市地处浙江省西南地区，多山地、丘陵，间有河谷盆地，其独特的生态优势使它能形成农、林、牧、渔全面发展的特色农业。丽水市也是浙江省植物资源最丰富的一个地区，近年来不断提高的农产品市场化程度和商品率，使农产品物流市场的需求也不断增大。丽水市地处两省交界地区，与福建省多处地级市有高速公路相连接。另有丽水机场以及可停靠海轮的瓯江下游温溪港，因此交通条件较好。政策方面更有浙江省人民政府关于物流行业发展规划中着重建设浙西南区域性物流枢纽和重点物流园区的通知。同样因为地理位置，丽水市能用于城市化和工业化建设的土地十分有限，因而城市化水平和城市集群化水平都较为低下，产业结构较不合理。其次，由于地处浙西南边远山区，丽水市的城市分布相对散乱。交通不便、信息闭塞使其总体文化素质较为低下，呈半封闭的状态，对物流产业发展的意识薄弱，使物流方面的专业性人才多数不会选择留下发展或进行创业，难以掌握先进物流技术与引进先进设施设备。丽水市还未建成大型物流配送中心，冷链物流只配送食品与医药，难以适应浙江省生产力的加快发展。虽然浙江省出台相关政策，表现出对浙西南区域物流发展的高度重视，但至今还没有整体性的规划和长远布局。丽水市整个地区人均经济水平低下，属于浙江省的经济欠发达地区，与全省发达地区的GDP差距日益拉大，资金原始积累进展的缓慢导致对物流产业的投入不足，继而又制约经济社会的稳定和持续发展，如此形成恶性循环。

(二)企业调研

为了更深入具体的调研丽水市的农产品物流配送现状，依据其农产品物流配送的模式，将丽水市147家企业和合作社分成三类，由于这些企业与合作社的相似性，故而每种配送模式下只选取一家具有代表性的企业或合作社作为案例进行分析，从而得出更具实践意义的调研结果和结论。

1.自营物流配送模式企业自营物流配送模式是“通过借助其自身的物质条件来创建配送中心，自行组织物流活动，以实现对企业内外部货物配送的模式。”[10]这里选取青田好宜多电子商务有限公司为研究对象。该公司是丽水市青田县一家针对本地市民的电子商务运营公司。公司属于自营型物流配送企业，内有自己的生态农场、山区养殖种植基地，外有中心菜市场、批发市场的合作，以及在“农户+公司”模式下，上门收购偏远山区的农产品，不仅满足客户对绿色蔬菜的需求，还能解决边远地区村民蔬菜囤积滞留的现象，缓解其农产品销售难的问题，提高农民收入。公司主要面向的客户有：家庭用户、酒店餐馆以及超市和食堂。运输配送及加工方面则有专业的分拣车间、质检车间、冷冻库、保险库、活鲜养殖池以及引进全套食品检测设备，建立自己的食品检测室。拥有专业的食品安全管理团队、专业配送团队和大量大型冷藏厢车，为保证食品的新鲜，加工以及配送的过程采用全程低温冷链。用户通过公司网页下达订单，公司保证本地客户两小时内送达，外地客户则次日安排送货，但均要收取一定配送费用。虽然青田好宜多电子商务有限公司发展势头良好，但该公司的规模较小，前期的投资成本相对较高。从配送范围看，除本地，只囊括周边水南、油竹街道、山口等乡镇，距离较远的地区只包含温溪一个镇。其次在各乡镇距离分散和多山的地理环境制约交通发展的情况下，该公司大范围配送的可能性较小。如果设想通过建设连锁分店来实现整个丽水市市场的开拓，虽然有铁路、公路、航运和水运的多项选择，却要面临物流配送车辆路径问题和配送中心选址的问题，否则会造成配送不及时、配送成本过高等基本问题。再次，当地自营性物流配送企业只此一家，不能形成竞争，也就没有了合作开拓市场的可能性。

2.第三方物流配送模式第三方物流指的是，“供应方和需求方以外的专业物流公司进行配送活动，被委托的第三方物流公司向委托企业提供系统包括承运、存储、配送等整套物流服务，也称为物流外包。”[11]丽水市大部分选择第三方物流配送模式的中小型企业及个体农户都会通过丽水市农业信息网和农产品交易网站供应信息，或是寻找求购信息。这种途径下除非找到长期合作的交易对象，否则农户的供应和交易就会出现被动性和不稳定性，容易陷入囤货留滞的困境。这种情况导致无法与第三方物流公司签订长期合同，而短期合作的成本则会显得较高，因此农户只能选择民营快递公司。但丽水市这样的公司大多业务繁多，且公司的种类杂乱无章，基于农产品易腐等特性，订单出现配送不及时、包装质量差等现象很多，这不仅容易影响用户体验，对农户自身也会造成损失。丽水市当地较大规模的第三方物流公司十分稀少，而中小规模的公司也很少能够提供高质量配送服务。农户除了扩大自身的规模外，只能寻求与其他自营型物流配送企业或餐饮店、批发市场合作，但这样的合作对农户自身的利益又难以得到保障。3.共同配送模式共同配送指的是，“由多个配送企业联合起来组织实施，为实现配送合理化以及提高配送效率的一种功能性互补的配送联合活动。”[12]“共同配送可由某一地区内不同用户处分散集货给一家企业，企业统一对多家或一家用户进行全面配送，也可以只针对送货这一环节，将多个委托方的待运产品混载于一辆车上，将不同用户的产品分别运送到各个接货点，或用户联合设立的货物接收点处，再由下一级进行二次配送。”[13]这里选取丽水市菜篮子连锁配送有限公司为调查对象。该公司是丽水市响应政府“菜篮子”工程建设的一个专门从事有机蔬菜生产、冷链配送于一体的企业。公司向全国提供定单种植，也对社区超市、机关、企事业单位提供配送服务，设立净菜连锁超市、物流配送中心及食品加工中心，也拥有自己的有机生态基地，是丽水市的农业龙头企业。公司由于是加盟连锁企业，品牌合作费用较低，不管是引进外地产品还是推出本地农产品，配送中心直接与厂家联系，成本也随之降低。丽水市现共分布有四家连锁企业，在各自覆盖范围区域内的用户可委托该地区相应配送公司进行配送，形成规模化和区域化系统，企业间也可相互跨区域配送。有利于成为周边大中城市农产品的主要供应者以及与全国蔬菜大市场相衔接。品牌效应使其能在当地吸纳大量合作方，解决城镇农产品供应长期短缺的局面和提高农民收入。配送方面，企业拥有统一的车队，利于管理，全程掌控信息，而配送服务和功能的标准化，减少了中间环节的损耗和配送资源的浪费。丽水市四家连锁企业自东南向西北分别分布在公路周边，虽然能与衢州市、温州市的“菜篮子”工程企业相呼应，却缺失了东北与西南大片乡镇的市场。西南地区由于多山的地理形势只分布有少量公路干线，不在当地开设站点，导致收购困难，当地农户就业难、农产品出售难的问题依然无法解决。丽水市菜篮子连锁配送有限公司面向的服务对象多且分散，在只开设少量站点的情况下，无法同时兼顾当地与全国的订单。其次，作为丽水市重点发展企业，竞争能力相对较强，不利于市场上其他小规模第三方配送公司的经营发展，可能会形成一家独大的市场局面。

四、丽水市物流配送存在的问题与优化建议

(一)存在的问题分析

丽水市农产品物流配送的最大障碍在于，山区的地理环境导致的土地面积广大但下辖乡镇分布散乱，交通道路设施无法密集建设而引起区域闭塞和落后。这些都是客观上无法改变或改变起来消耗时间长和资源多的问题。1.产品物流功能单一，标准化程度低山区农产品一般都以初级产品的形态流通给中间商或客户。这样没有任何附加值的农产品一方面对配送过程的技术要求和设备都较高，另一方面是由于储存时间短，容易腐烂，农产品的价值得不到应有的发挥，导致资源浪费，缺乏市场竞争力。其次，农产品的储存、流通加工和运输配送由于无法统一产品的包装材料和包装管理等方面标准而产生许多不必要的麻烦和浪费，这类标准化程度低的主要原因是农户缺少专业知识以及农产品的分类缺乏相应的分类分级工具。2.物流服务主体规模小，配送模式单一丽水市多分布小型第三方物流配送企业，这些企业的建设只为了应对乡镇当地的物流需求，企业自身资金的欠缺也使其无法扩大规模、系统化运营，因此分布显得多而不均且散乱，配送面向范围小。这些企业配送模式的缺乏创新性一方面影响了供应链流通上的效率和制约供应链机制的完善。另一方面导致农产品市场范围不能扩大。单一的配送模式不仅使农户的可选择性减少，难以降低自身在配送过程中的成本，农产品的流通渠道也十分单一，不能形成多种渠道的营销体系。3.缺少政府规划，政策落实不到位目前政府尚未成立负责有关农产品物流统筹规划发展的专门部门，丽水市的物流发展大多数出自企业的自发性，市政府没有下达明确发展方向和整体性的发展战略，相关物流建设政策也往往由于信息不完全、不对称而得不到完全落实。这样的局面下，丽水市的物流配送市场并不规范，无序竞争、不公平竞争广泛存在，也有农产品的价格不能依靠市场来决定的情况。而正规从事物流配送的企业可能得不到有效的保护和支持，发展十分缓慢，农户的利益也因此得不到保障。4.物流信息化水平低，专业人才短缺配送过程中的信息及时性与准确性事关企业能否快速对各种突发情况作出合理应对。因此物流信息技术的应用显得尤为重要，山区地域本身信息闭塞，较发达地区文化传播缓慢，掌握比较先进的信息技术与运用其处理物流信息的能力相对落后。其次，丽水市虽然拥有较大信息量的农产品软件交易平台，但平台所提供的信息主要是供给信息，需求信息相对较少。而地区的落后性和培养专业人才的周期性较长，导致专业人才的缺少，丽水市物流配送产业在缺少专业性意见指导的情况下未来发展之路可能会十分缓慢。5.配送水平低山区城市消费水平有限，企业资金不足以支持购进各类物流配送的整套设施设备，冷链配送这一方面尤为不足，例如专用的冷藏仓库、密封保温与冷冻型的车辆以及配套冷藏、冷冻功能的设施都极少完全配备。较多企业还是将常温物流的形式或者自然物流形式作为主要配送形式。其次由于山区各路线的情况会随季节性变化和其他偶然性因素而改变，运力浪费现象比较严重，不能配备先进设备的企业的配送成本可能会在农产品淡季上升到很高的程度。或是在不可抗力因素下，当某几条线路不能完成配送时，没有设计好其他配送路径的企业可能完不成订单。都属于自身配送能力不足。

(二)优化建议与对策

1.配送模式建议依据丽水市农产品物流配送的三个现有模式的实例并对应其三个主体，对丽水市的物流配送模式提出如下建议。(1)“公司+基地+农户”形式。由于自营物流配送模式对企业的各方面要求较高，所以适用于大规模企业。丽水市的自营型物流配送企业是小规模企业，在短期内无法扩大规模的前提下，企业可以组建基地，将农户的耕地或是农户自身纳入进基地，以减少企业自己养殖种植基地和上门收购等方面的投入，不仅变相地扩大了规模，降低投资成本，也解决了许多农民的就业问题。(2)“配送中心(合作组织)+农户”形式。丽水市的中小型企业及个体农户占农产品市场主体的比重最大，但目前规模较大的第三方物流公司的稀缺以及企业质量参差不齐的情况制约了这一部分主体的发展，这是丽水市物流配送行业发展相对落后的一个重要的原因。建立以配送中心或者合作组织为供应方和需求方中间的主导与核心，是改善当前的局面的一种较为有效的方法。这种形式的关键是，当生产者将产品集中到配送中心(合作组织)后，配送中心统一进行分拣、加工、包装、储存等之后再输送向各个渠道，比丽水市目前的第三方物流配送操作更规模化和组织化，这种形式也能十分有效地解决农产品物流功能单一、标准化程度低的问题。(3)“大规模、多站点”。在丽水市没有大型物流配送中心的情况下，丽水市菜篮子连锁配送有限公司作为唯一的市农业龙头企业，成为大部分寻求共同配送的企业的首要选择。针对其只开设了四家连锁分店且分布较密集的现状，扩大规模，设立更多站点显然是当前最需要改进的方面。

2.其他方面建议(1)配送市场主体组织化企业集群化是一种共赢模式。通过合作社成为农户的集散中心提高其组织化程度，当地的大型连锁企业、龙头企业起到带头作用，维持市场秩序，逐步在区域内形成规模经济，形成规模经济后就可以制定标准、规范物流配送流程。不管是包装方面的标准化还是货物数量方面的规范控制，都能提高整片区域的物流效率。(2)加快物流信息平台建设农产品物流信息平台是个体农户和小型企业与外界交易的主要信息来源渠道，关于软件平台的建设，可在现有的平台中对供求方的产品、迫切程度进行细分，开设线上交流板块等来搭建多个信息网体系，加强与其他地区信息网络的对接，使农产品的物流供求信息传递更直接、高效。同时也可创建物流配送信息公共平台，提高物流配送公司间的竞争，也提供给用户更多、更方便的选择。(3)加快区域内配送基础设施设备建设在区域内建立大型物流中心，严格按交易、配送、仓储冷藏等功能进行区域划分，提供综合性物流服务，并且在下辖县域内也构建相对应的物流中心。这也是系统化与规模化的体现。其次，政府可分别给予农户和物流企业补助，引导其购置专业性较强的物流设备。同时积极从发达地区引进更先进的物流技术与设备，重视供应链上的食品安全性，扩大农产品的外延功能，提高其产品附加值。这些方面的建设都可以促进物流配送过程的规范化。(4)培养专业性人才培养物流人才不仅局限于高校大学生，也可以通过网络培训、开设业余培训班等对农民、企业经营者和乡镇干部进行继续教育，帮助其理解有关发展山区物流的相关法规政策。对于选择物流配送方面创业的大学生，政府可给予更多优惠政策，对扶植本土物流企业有一定意义。(5)创新构造农产品配送模式丽水市的物流配送公司模式都较为单一，单一模式下的配送过程各有优缺点，企业可以借鉴发达地区的配送模式，改进自身的配送模式。引导企业组织的物流配送模式向多形式并存、多元化综合方向发展，有利于满足物流发展过程中变化的阶段性需求和消费者不同层次的需求。

五、总结与展望

山区城市农产品物流配送受其经济发展和自然环境限制的客观因素改进起来相对较难。通过从丽水市现有的物流配送模式入手，总结出其自身存在物流环节多、配送方式不合理以及企业的配送路径选择、配送中心选址方面不合理等问题，导致不能同时满足消费者和市场两方面的需求，制约丽水市农产品物流行业的发展。通过研究浙江省丽水市的物流配送模式，对这些模式下存在的问题进行总结并提出优化建议。但由于自身水平和时间的限制，对于实际情况和相关内容的研究当前无法做到更加深入。未能对丽水市全部物流配送企业和合作社的情况做全面的调研，所选取的案例虽然具有代表性，但从普遍意义上讲并不能表现其他企业更细致的情况。另一方面由于未能通过数据从成本的角度对物流配送模式进行更客观的研究。因此这也将成为下一步研究的方向。

作者：段雪凝；赵芸；朱丹妮 单位：运城学院