主办单位:南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会 主管单位:南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会 ISSN:-- CN:--
《轻型汽车技术》是一本由南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会主管,南京汽车集团有限公司;江苏省汽车工程学会主办的一本面向国内外公开发行的工业类期刊,该刊主要报道工业相关领域的研究成果与实践。该刊已入选省级期刊。 影响因子为0.09 《轻型汽车技术》主要内容栏目有技术纵横、企业管理、科普论坛、学会之窗。
《轻型汽车技术》主要发文机构有:南京依维柯汽车有限公司(发文量368篇),该机构主要研究主题为“汽车;轻型;商用车;车身;客车”;武汉理工大学(发文量90篇),该机构主要研究主题为“汽车;电动;悬架;制动;仿真”;上海汽车集团股份有限公司(发文量73篇),该机构主要研究主题为“汽车;发动机;优化设计;制动;油耗”。
《轻型汽车技术》主要发文主题有汽车、发动机、轿车、车市、车工、汽车工业、汽车市场、轻型、电动、驾驶。其中又以”汽车(3419篇)”居于榜首,发文量第二的是“发动机”(594篇),发文量第三的是“轿车”(502篇),发文主题最少的是“驾驶”,仅发文210篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:工业及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外工业学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的工业书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
南京依维柯汽车有限公司 | 368 | 汽车;轻型;商用车;车身;客车 |
武汉理工大学 | 90 | 汽车;电动;悬架;制动;仿真 |
上海汽车集团股份有限公司 | 73 | 汽车;发动机;优化设计;制动;油耗 |
南京汽车研究所 | 72 | 汽车;发动机;汽车发动;汽车发动机;柴油 |
东南大学 | 56 | 汽车;制动;电控;车身;有限元 |
上汽大通汽车有限公司南京分公司 | 55 | 汽车;轻型;卡车;整车;商用车 |
江苏大学 | 45 | 汽车;电动;汽车工程;助力转向;车辆 |
南京理工大学 | 35 | 汽车;制动;轻型;仿真;轻型汽车 |
上海汽车技术中心 | 32 | 汽车;轿车;BOM;变速;车身 |
南京航空航天大学 | 29 | 汽车;仿真;客车;变速;变速器 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 3 |
青年科技基金 | 1 |
江苏省汽车重点实验室开放基金 | 1 |
国家高技术研究发展计划 | 1 |
国家科技支撑计划 | 1 |
江苏省自然科学基金 | 1 |
机械传动国家重点实验室开放基金 | 1 |
重庆市应用基础研究项目 | 1 |