主办单位:中国船舶工业集团公司第十一研究所 主管单位:中国船舶工业集团公司 ISSN:1000-3878 CN:31-1247/U
《造船技术》是一本由中国船舶工业集团公司主管,中国船舶工业集团公司第十一研究所主办的一本面向国内外公开发行的工业类期刊,该刊主要报道工业相关领域的研究成果与实践。该刊已入选部级期刊。 影响因子为0.32 《造船技术》主要内容栏目有设计与结构、工艺与装备、智能制造。
《造船技术》主要发文机构有:上海船舶工艺研究所(发文量285篇),该机构主要研究主题为“船舶;船体;造船;焊缝;涂装”;江苏科技大学(发文量217篇),该机构主要研究主题为“船舶;造船;船厂;有限元;船体”;上海交通大学(发文量186篇),该机构主要研究主题为“船舶;船体;造船;有限元;挖泥”。
《造船技术》主要发文主题有船舶、造船、船体、船用、船厂、货船、船舶工业、装箱、集装箱、有限元。其中又以”船舶(1216篇)”居于榜首,发文量第二的是“造船”(480篇),发文量第三的是“船体”(321篇),发文主题最少的是“有限元”,仅发文103篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:工业及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外工业学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的工业书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
上海船舶工艺研究所 | 285 | 船舶;船体;造船;焊缝;涂装 |
江苏科技大学 | 217 | 船舶;造船;船厂;有限元;船体 |
上海交通大学 | 186 | 船舶;船体;造船;有限元;挖泥 |
沪东中华造船(集团)有限公司 | 132 | 船舶;舰船;LNG船;造船;船体 |
武汉理工大学 | 92 | 船舶;轴系;冷弯;仿真;冷弯机 |
大连理工大学 | 81 | 船舶;船体;造船;船舶设计;有限元 |
江南造船(集团)有限责任公司 | 78 | 船舶;造船;船体;吊装;装箱 |
华东船舶工业学院 | 74 | 船舶;计算机;造船;气体保护;气体保护焊 |
上海外高桥造船有限公司 | 69 | 造船;船舶;船体;有限元;装箱 |
中船第九设计研究院工程有限公司 | 47 | 船舶;船厂;造船;船坞;有限元 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 72 |
浙江省自然科学基金 | 19 |
工业与信息化部高技术船舶科研项目 | 14 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 11 |
国防科技技术预先研究基金 | 9 |
国家科技重大专项 | 8 |
国家教育部博士点基金 | 8 |
江苏省教育厅哲学社会科学基金 | 8 |
江苏省重点实验室开放基金 | 7 |
浙江省教育厅科研计划 | 7 |