主办单位:中国船舶重工集团公司第七一四研究所 主管单位:中国船舶重工集团有限公司 ISSN:1008-5386 CN:11-5575/U
《游艇业》由夏燕(执行)担任主编,由中国船舶重工集团公司第七一四研究所主办的一本交通类部级期刊。该刊创刊于1998年。主要刊登交通学科方面有创见的学术论文,介绍有特色的科研成果,探讨有新意的学术观点提供交流平台,扩大国内外同行学术交流。本刊为双月刊,A4开本,全年定价¥500.00元。邮发代号:80-434,欢迎广大读者订阅或投稿。
《游艇业》是一本由中国船舶重工集团有限公司主管,中国船舶重工集团公司第七一四研究所主办的一本面向国内外公开发行的交通类期刊,该刊主要报道交通相关领域的研究成果与实践。该刊已入选部级期刊。 《游艇业》主要内容栏目有图说、新艇、专栏、赛事、专题、鉴艇、目的地、生活、座驾、INFO资讯。
《游艇业》主要发文机构有:《游艇业》编辑部(发文量230篇),该机构主要研究主题为“游艇;帆船;超级游艇;豪华游艇;董事”;国立体育大学(发文量9篇),该机构主要研究主题为“帆船;赛事;后记;比赛;疫情”;《潜艇业》编辑部(发文量4篇),该机构主要研究主题为“游艇;游艇会;运动员;造船;造船业”。
《游艇业》主要发文主题有游艇、帆船、乐部、超级游艇、豪华游艇、船厂、航行、游艇俱乐部、俱乐部、比赛。其中又以”游艇(2036篇)”居于榜首,发文量第二的是“帆船”(1075篇),发文量第三的是“乐部”(242篇),发文主题最少的是“比赛”,仅发文115篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:交通及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外交通学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的交通书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
《游艇业》编辑部 | 230 | 游艇;帆船;超级游艇;豪华游艇;董事 |
国立体育大学 | 9 | 帆船;赛事;后记;比赛;疫情 |
《潜艇业》编辑部 | 4 | 游艇;游艇会;运动员;造船;造船业 |
《游船业》编辑部 | 4 | 游艇;游艇会;游艇俱乐部;运费;造船 |
《本刊》编辑部 | 2 | N;拥挤;游艇;资源组合;夏日 |
武汉鹰飞拓光电子有限公司 | 1 | 挑战者;亲历;路易威登;美洲杯;旧金山 |
中华人民共和国海事局 | 1 | 游艇;游艇安全;占有量;人均占有量;管理立法 |
《三联生活周刊》编辑部 | 1 | 手表;力士;劳力士;机械表;豪雅 |
凤凰卫视 | 1 | 灯箱;灯箱广告;入海;入海口;地产 |