主办单位:《中国汽车报》社有限公司 主管单位:人民日报社 ISSN:1673-0798 CN:11-5325/U
《汽车与运动》是一本由人民日报社主管,《中国汽车报》社有限公司主办的一本面向国内外公开发行的交通类期刊,该刊主要报道交通相关领域的研究成果与实践。该刊已入选部级期刊。 《汽车与运动》主要内容栏目有常规栏目_卷首语、常规栏目_言论、先锋试驾、特别策划、常规栏目。
《汽车与运动》主要发文机构有:数码赛车联盟(发文量14篇),该机构主要研究主题为“游戏;模拟游戏;帝国;FORMULA;越野”;《汽车与运动》编辑部(发文量14篇),该机构主要研究主题为“汽车;驾驶;中国汽车;汽车运动;阿隆索”;吉林大学(发文量8篇),该机构主要研究主题为“气动;气动力;空气动力;赛车;空气动力学”。
《汽车与运动》主要发文主题有汽车、发动机、赛车、车型、轮胎、驾驶、轿车、增压、大众、跑车。其中又以”汽车(2104篇)”居于榜首,发文量第二的是“发动机”(1120篇),发文量第三的是“赛车”(740篇),发文主题最少的是“跑车”,仅发文407篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:交通及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外交通学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的交通书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
数码赛车联盟 | 14 | 游戏;模拟游戏;帝国;FORMULA;越野 |
《汽车与运动》编辑部 | 14 | 汽车;驾驶;中国汽车;汽车运动;阿隆索 |
吉林大学 | 8 | 气动;气动力;空气动力;赛车;空气动力学 |
上海交通大学 | 3 | 汽车;品格;汽车动力;悼念;整车 |
中国汽车技术研究中心 | 2 | 特斯拉;电动;汽车;政府;政府补贴 |
北京体育大学 | 1 | 田径;田径运动;跑步;千里之行 |
清华大学 | 1 | 点评;汽油;汽油机;汽油机技术;高压缩比 |
上海大众汽车有限公司 | 1 | 中国人;桑塔纳;大众;山谷;葡萄酒 |
中国石油 | 1 | 增压;增压发动机;直喷;润滑油;机油 |
中国汽车工业协会 | 1 | 用户;用户需求;能源;能源汽车;电力 |