主办单位:中国汽车工程学会 主管单位:中国科学技术协会 ISSN:1000-680X CN:11-2221/U
《汽车工程》由葛松林担任主编,由中国汽车工程学会主办的一本工业类北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊。该刊创刊于1979年。主要刊登工业学科方面有创见的学术论文,介绍有特色的科研成果,探讨有新意的学术观点提供交流平台,扩大国内外同行学术交流。本刊为月刊,A4开本,全年定价¥796.00元。邮发代号:2-341,欢迎广大读者订阅或投稿。
《汽车工程》是一本由中国科学技术协会主管,中国汽车工程学会主办的一本面向国内外公开发行的工业类期刊,该刊主要报道工业相关领域的研究成果与实践。该刊已入选北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊。 影响因子为1.69 《汽车工程》主要内容栏目有专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规。
《汽车工程》主要发文机构有:吉林大学(发文量739篇),该机构主要研究主题为“汽车;车辆;驾驶;仿真;柴油”;清华大学(发文量604篇),该机构主要研究主题为“汽车;电动;发动机;电池;车辆”;湖南大学(发文量428篇),该机构主要研究主题为“汽车;碰撞;有限元;仿真;车身”。
《汽车工程》主要发文主题有汽车、车辆、发动机、电动、仿真、柴油、驾驶、柴油机、电动汽车、混合动力。其中又以”汽车(2328篇)”居于榜首,发文量第二的是“车辆”(447篇),发文量第三的是“发动机”(435篇),发文主题最少的是“混合动力”,仅发文279篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:工业及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外工业学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的工业书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
吉林大学 | 739 | 汽车;车辆;驾驶;仿真;柴油 |
清华大学 | 604 | 汽车;电动;发动机;电池;车辆 |
湖南大学 | 428 | 汽车;碰撞;有限元;仿真;车身 |
同济大学 | 380 | 汽车;电池;轿车;电动;燃料电池 |
北京理工大学 | 350 | 汽车;车辆;电动;混合动力;电动汽车 |
江苏大学 | 254 | 汽车;车辆;电动;悬架;驾驶 |
重庆大学 | 233 | 汽车;混合动力;动力汽车;混合动力汽车;变速 |
中国汽车技术研究中心 | 229 | 汽车;柴油;汽油;柴油机;轻型 |
合肥工业大学 | 219 | 汽车;悬架;电动;车辆;车身 |
上海交通大学 | 208 | 汽车;发动机;轿车;柴油;柴油机 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 1585 |
国家高技术研究发展计划 | 477 |
国家教育部博士点基金 | 136 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 134 |
中国博士后科学基金 | 110 |
国家重点基础研究发展计划 | 104 |
长江学者和创新团队发展计划 | 85 |
国家重点实验室开放基金 | 75 |
国家科技支撑计划 | 61 |
湖南省自然科学基金 | 53 |