小议水利工程泥结碎石道路施工范文

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1泥结碎石工艺试验

工艺试验非常重要，通过试验，可以确定施工机械的选择、虚铺混合料的厚度、最优含水量、最大干密度、压实度、机械的行驶速度、震动频率、碾压遍数等作为后续泥结碎石施工的依据，使之最终满足设计要求。试验路段的选择要视泥结碎石道路的长度及材料情况而定，一般在泥结碎石材料无变化的情况下，2km内的路面以100～200m做一个试验路段，超过2km以300m比较合适，但最多不宜超过500m。在试验路段上，再进行划分3～5个试验区，以满足设计要求的压实度为标准，分别进行在不同含水量状态下的碾压遍数试验和机械振动频率、行驶速度的试验。试验人员要及时跟进、全数记录在各种碾压状态下的试验参数，直至满足规范要求和设计要求。在达到设计要求的前提下，确定虚铺厚度、含水率、碾压遍数、机械的型号、行进速度、振动频率等工艺试验参数。

2泥结碎石施工工艺

2.1施工材料

碎石：碎石压碎值<35，宜选用级配连续的20～35mm碎石。土料：一般土的含量≤15%，视设计而定，塑性指数宜为12～15之间，要有适度的粘聚性，具体视当地的黏土条件而定，土料中严格禁止掺入腐殖土。

2.2混合料的虚铺厚度

虚铺厚度要视泥结碎石的设计厚度和材料的实际压实系数而定。一般情况下，设计厚度<15cm的泥结碎石，混合料的虚铺厚度为设计厚度的1.20～1.35倍之间，当厚度>15cm而<25cm时，宜分2次铺筑，一般顶层在8～11cm；底层10～15cm较好。目前一些大型的振动压路机碾压（如18t、20t），在不分2次摊铺的情况下也可以达到设计要求的压实度，但缺点是粘土和碎石不容易拌合均匀。

2.3压实机械的选择

机械的选择应根据泥结碎石的设计厚度确定，设计厚度在8～15cm之间的，压路机选择12～14t之间即可，过大的，反而不经济；15～25cm之间的，选择16～20t之间的。

2.4最优含水率及碾压遍数

根据类似工程施工经验，混合料的含水率控制在8%～12%之间为宜。具体应结合天气情况、材料情况、混合料厚度情况确定。当设计厚度在15cm下的泥结碎石，选择16t的压路机，碾压5～6遍即可达到设计要求。当碾压工作完成后，要根据压实后现场的取样试验（灌水法或灌沙法）判定是否达到设计要求。压路机的碾压要遵照先轻后重，先慢后快、先低后高、轮迹重叠（一般重叠1/3）。遇到弯道要由内弯向外弯碾压。振动压路机的碾压速度对压实质量和生产效率有直接的影响,在保证压实质量的前提下,提高碾压速度,可以提高生产效率。施工实践证明,碾压速度过低,会使摊铺和压实工序间断,影响压实质量;碾压速度过高,会产生推移、横向裂纹或波纹等现象。碾压速度的选择原则是:在保证压实质量的前提下进行。一般掌握静压（初压和收面时采用)时速度为：5～6km/h，振动碾压时3～5km/h为宜。碾压达到设计的压实度后，要在上面均匀铺洒磨合料石屑，压路机快速碾压1～2遍，使磨合料能渗入泥结碎石中。

3注意的问题

一是在路基与泥结碎石路面结合部位的找平层上，加1cm厚的黏土层，可以起到较好的防水作业；二是泥结碎石施工前，应该提前禁止车辆通行，保护路基免受破坏；三是摊铺混合料时，路边缘要适当多摊铺10cm，便于机械压实到位，多出的部分可以作为路肩的一部分；四是机械碾压作业时，要注意人工紧随，对碾压时缺料部位要及时补料到位；五是对较宽的泥结碎石路面，一般设置路拱，施工时测量放线要注意路拱的变化；六是在泥结碎石全部摊铺碾压完成后，注意不要立即开放交通，要整体检查一遍整个道路的铺筑情况，包括高程复测、厚度及压实度的抽查、有无石块松动、坑槽、沉陷、弹簧等现象。

作者：闫朝范马志远郑涛单位：驻马店市练江河橡胶坝管理处河南省河川工程监理有限公司