旧城道路改造环境治理建议范文

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摘要：在城市化进程不断加深的过程中，许多城市老城区都开展了旧城改造，从而扩大城市范围。市政道路作为城市的重要的组成结构，使人们出行与车辆通行的重要基础设施。随着城市交通需求的不断增加，以及旧路病害不断出现，对旧路进行升级、翻新改造已经不可避免。所以在旧城改造中，旧城道路改造十分重要。但在旧城道路改造过程中，也难免会遇到各种各样的问题，因此，旧城道路改造过程中，必须要结合旧城环境与城市建设规划，进行道路改造环境治理工作。

关键词：旧城道路改造；环境治理；建议

引言

随着城镇化进程的不断推进，城市人口数量也随之不断增加，一方面，随着国民经济的发展，人们生活水平不断提高，私家车的数量不断增加，人民日益增长的交通需要与现有交通状况之间的矛盾日益尖锐；另一方面，城市现有的公共设施以及布局限制了城市道路的发展，新建道路涉及拆迁量大，也受限于城市的既有规划，使得在市区新建道路越来越困难。现今多采用的方式是对旧城道路进行升级改造，即能改善交通需求，还能尽可能减少投资，减少拆迁，减少对居民出行的干扰，缩短建设周期，兼顾稳定与发展的有效途径。

1旧城道路改造环境治理背景

“十三五时期”是浙江省社会经济转型的关键时期，也是推进两美浙江建设、全面高水平建成小康社会的关键阶段。小城镇属于城乡区域结合的综合体，是促进城乡融合发展的重要节点，但在环境品质上存在“脏、乱、差”的问题，成为全面建成小康社会的短板。为此，2016年9月，浙江省在全省范围内开展了小城镇环境综合整治行动。党的明确提出“实施乡村振兴战略”。浙江省正在奋力实施的小城镇环境综合整治行动，是实现乡村振兴的“龙头”，为全国提供了打造乡村振兴样板的浙江图景和浙江实践。为更好地开展小城镇环境综合整治工作，省建设厅委托浙江省城乡规划设计研究院编制了《浙江省小城镇环境综合整治技术导则》（以下简称技术导则），加快推动小城镇整治工作的开展和小城镇环境品质的提升。

2旧城道路改造的重要性

现如今是一个高速发展的时代，随着经济的发展，各行各业也蓬勃发展，其中就包括了交通业，人们的生活水平不断的提高，几乎人人出门都需要用车，这就离不开道路。为了缓解日益增长的交量，只有进行道路新建或者旧路改造，而新建一条道路的成本是很高的而且过程也是比较麻烦的，不仅需要建造路基、路面的构造物等还需要桥梁等的设计，需要考虑周边的环境和市政道路的所处地。并且需要层层审核，需要大量资金的支持，并且如果在车流量或者人流量比较大的地方，势必会严重影响人们的日常出行的。所以为了减少成本的开支和尽量的避免对人们日常生活的干扰，需要加强对旧城道路改造，不但可以有效减少资源的浪费，且对推动旧城改造、城市化规划建设具有重要意义。

3旧城道路存在的问题

（1）某些旧城中的道路与城镇土地的利用出现矛盾，在进行道路改造的过程中，并没有参考土地利用规划条款，从而对土地利用价值造成了严重的影响。（2）旧城道路的相关配套设施不够完善，例如交通标志、公共厕所、工程管线、照明系统等。（3）旧城交通运行情况缺乏稳定性，并且存在着随意停车的现象，对于停车区域的布局缺乏足够的合理性，同时对乱停车缺乏有力的管理手段。（4）人行道缺乏足够的连续性，一些基础设施出现了破损的情况，人行道的交通情况较为混乱。（5）缺少绿化带，绿化植物缺乏统一性，没有将景观统一纳入旧城道路规划范围中。（6）旧城道路质量较低，路面平整度较差，对于交通经济效益造成了严重的负面影响。（7）对于城市道路管理具有较大的分散性，并缺乏相关的管理条例，从而使得道路环境变的更加恶化。旧城道路之所以会出现这些问题，主要原因包括规划决策错误、设计理念不当、经济条件有限、城市管理水平较低等。

4旧城道路改造中环境治理措施分析

4.1沿街建筑治理

根据城区整体协调发展的需要，对不同路段两侧的建筑进行改造。首先对于那些年久失修，但不影响城市规划整体环境的建筑，可以通过再次粉刷，墙皮贴面、外挂石材以及玻璃幕墙等措施对这些建筑进行改造治理；再者对于那些外观破坏程度不大，但由于建设时缺乏整体设计考虑，对城市规划不协调的建筑，可以采取立面调整的措施，在不影响建筑主体功能的同时，改造成符合城市布局的新建筑形象。

4.2市政道路治理

4.2.1路面治理措施在旧路升级扩建工程中，新旧道路结合部是相对薄弱的部位，其自身稳定以及与原有道路结构之间变形协调问题是不容忽略的。所以，必须采取适当的措施，以提高结合部的工作性能，确保新旧道路可以协同工作。改扩建工程常用的路面处置措施就是简单的提高面层的厚度，但是根据以往的工程经验，可以发现这种方式在运营阶段同样会在结合部出现张拉的纵向裂缝，不能有效解决开裂问题。本文推荐采用双绞合钢丝网作为加筋材料，以提高路面层抵抗破坏的能力。路面最早是利用钢丝焊接而成的钢丝网作为加筋材料，但是钢丝网在施工过程中，其钢丝网片连接处容易产生破坏，施工过程中还会出现钢丝网片失稳的现象。而双绞合钢丝网则有效的解决此类问题。这种钢丝网是由低碳钢丝通过机械编织成六边形网格，这种形式受力合理，具有较强的抵抗破坏的能力，施工过程中不易损坏，有效保障网片结构的连续完整性。

4.2.2路基治理措施在旧路改扩建工程中，使用较多的土工材料就是土工格栅或土工格室。土工格栅在新旧路基结合部可以起到协调变形的作用，避免出现不均匀沉降，确保扩建部分与既有路基之间的整体性；土工格室造价低、施工便捷，无需大型机械，适合城市改扩建工程。对于其作用机理目前主要从以下几个方面进行阐述：摩擦加筋、准粘聚力土原理、拱效应以及膜效应等。摩擦加筋作用是指在加筋土复合体的顶面施加竖向荷载，土体产生侧向位移，但是土工格栅的限制这种变形，此时在界面上产生摩阻力，土工格栅受拉，产生拉应力σR，土工格栅产生拉应力，产生了水平向主应力σ3，从而对土体的水平向位移起到限制作用。

4.2.3明确路权对于道路权进行明确，做到车辆的行使有序，通过在道路中设置防护栏来对行车道、非机动车道以及人行道进行划分。同时要对停车区域进行优化，对于停车秩序进行有效的改善，满足更多人们的停车需求，并要增设非机动车的专用停车区域。

4.3市政道路绿化

道路两旁的绿化除了要保障美观的功能之外，还要注重其经济和实用功能。首先可以根据季节的变化，根据当地的气候设置适当的树种，在保留原有的柳树、杨树等通用树种的基础上，可以进行多层次的植物设置。还可以在中央区域设置花坛，根据景观需要，设置色彩较为丰富的花卉，提升城市道路的美观化。

4.4完善道路照明

安装自动路灯，减少路灯的布设间距，根据道路的具体情况来加设特殊路灯，适当的增加道路的照明条件。同时要对道路附属设施进行升级，提升该道路的交通效率。另外要注重对于道路交叉部位进行渠化处理，并设置信号灯，实现更加精细化的交通管理模式。

5结束语

总而言之，随着我国社会与经济的发展，近年来在城市建设过程中，旧城改造已经成为趋势，在旧城改造中，旧城道路的改造已成为重点建设内容之一。旧城道路环境的治理，不仅可以有效的改善旧城道路的环境，同时还能进一步的提升城市环境，为居民创设一个更加安全和舒适的生活空间。

参考文献

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[2]史微微.浅谈改造道路环境以缓解城市交通堵塞[J].黑龙江科技信息，2013（04）.

[3]龙绪坚.市政道路旧路改造的施工技术研究[J].建材与装饰，2018（08）.

[4]王善文.浅谈城市道路交叉口改造设计要点[J].低碳世界，2018（06）.

作者：王凯雷 单位：宁波市北仑区人民政府柴桥街道办事处