新城市环境下高层住宅建筑核心设计范文

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摘要：随着国民经济的不断增长，城市人口数量也日益增多，住宅供需矛盾愈演愈烈，塔式高层住宅以其节约土地的特征获得了十分广泛的应用。在新建筑设计防火规范背景下，核心筒设计既需满足消防疏散要求，也应从人性化的角度出发，充分发挥交往空间的作用，同时还应控制好核心筒面积，将其使用效率提高。基于此，文章主要研究了新城市环境和居民需求下的高层住宅建筑核心筒设计。

关键词：高层住宅建筑；核心筒；设计

在新城市环境和居民需求下，必须全面和均衡思考设计问题。高层住宅建筑应在顺应构建节约、和谐型社会的同时，更应该强调其内部交通空间的舒适性和提供生活交流的可能性。大部分高层住宅建筑平面，基于核心筒来进行布置。核心筒是水平和垂直交通的交汇点，它提供了住户和住户之间的沟通和交流的可能性。另外，核心筒还影响着住户公摊面积，在一定程度上还与住宅使用系数密切相关。为此，必须高度重视高层住宅建筑中的核心筒设计。

1垂直交通

垂直交通主要包括楼梯与电梯系统，它是从垂直方向，对首层大堂和上层住户进行联系的交通空间，也是高层住宅建筑的核心部分。

1.1楼梯

目前，设计者一般只关注楼梯间必要的安全疏散功能，却并未深入分析楼梯在为居民提供健身及交往场所的作用，最终导致楼梯间无采光且光线昏暗，通风也不好，进而使人们易产生无安全感的情绪等。相关调查显示，因楼梯间较差的采光及通风条件，加之踏步高、梯段过长，导致大部分2～6层居民舍弃走楼梯，而改乘电梯。针对日益见涨的房价和不断攀升的物价水平及合理解决建筑防火和疏散问题，绝大部分高层住宅楼为了实现高利用率和减少公摊面积，通常将楼梯和电梯等核心筒布置在建筑物中心部位，从而导致核心筒部分无法正常通风采光，需通过机械加压系统来送风。采用一部剪刀楼梯的模式，因其布置较易且灵活，并能节约面积，一般层高在3.15米以内的住宅标准层可用一个直跑解决交通问题。在其高效率利用前提下势牺牲了核心筒等公共空间的舒适性和提供邻里交往的可能性。

1.2电梯

（1）电梯量。高层住宅建筑通常会设置客梯和货梯。通过调查某高层住宅建筑后发现，在上、下班电梯使用的高峰期，平均候梯时间为2～5分钟。考虑到一部电梯用于服务60～100户或60～80户较为合理，则54米以上，每层住有7户或以上，则宜设置3部电梯。虽增大了公摊面积，实际的电梯利用率也降低了；但改善乘梯环境和缩短了候梯时间，延长电梯使用期限及降低电梯发生故障的概率，同时3部电梯也可采用不一样的轿厢尺寸，进而适应不同的活动需要。此外，如果还没有设置3部电梯的经济条件，也可先预置第3部电梯的安装位置。随着电梯造价的不断降低和人们观念的快速更新，3部电梯将会被更加广泛地应用在高层住宅建筑中。（2）轿厢尺寸。随着生活水平提高，大家对家居环境和公共空间的要求也在不断提高。家具的尺度也是越来越大。当下，普通客梯的宽为1.6米、深1.4米，井道宽为2.1米、深为2.2米，这种客梯中，日常生活使用不会有太大问题，但如果需要运送稍大的家具等就难以适用。虽然有配套的担架电梯用于急救，其轿厢的宽为1.4米、深2.1米，井道宽为2.1米、深为2.5米，虽能满足急救要求，去也不便运送较大家具。如能适当扩大电梯的轿厢尺寸，达到宽1.8米、深1.6米或宽1.8米、深2.1米，就会更加舒适、方便。

1.3优化设计

在高层住宅建筑设计中，应重视楼梯及电梯的细部设计。建议在以后的高层住宅核心筒设计中尽量将楼梯设置在靠外墙通风采光部位，适当降低楼梯踏步高度和拓宽平台宽度，增大楼梯净宽，为方便老人和小孩上下楼梯提供可能性，也为运输大件家私提供条件。在保证核心筒实用率的前提下，适当加大电梯井道和轿厢尺寸，为居民的生活便利和生活交流提供更好的设施和交往空间。

2水平交通

2.1电梯厅

随着高层住宅建筑设计的持续完善，设计者重视候梯空间与消防要求相符的同时，也需充分考虑人际交往及居住舒适的需要。虽然设计人员正在逐渐改进候梯空间设计，部分电梯厅面积也增至25平方米以上；然而通过增大面积却并不可从根源上将这一问题加以解决。适宜的侯梯空间至少需满足自然通风采光，以提高人在候梯期间的舒适度；直接通风采光还有助于防排烟，可减少用于机械送排风的设施和井道，即保障人们的安全，也增加一定的舒适度和空间完整性；候梯空间面积需要采用适合交往的尺寸，并配合优质的空气，并尽量保持墙面的完整性、开门也必须适量。候梯空间需适适合人的停留，高层住宅建筑的候梯厅通常较狭长，宽度仅1.6～1.7米，以人心理安全尺度进行衡量，只适用于多人并排站立。而围合的空间模式是较适用人际交往，故即使狭长的面积再大，也无法适合舒适的交往，建议候梯空间采用（2～2.5米）×6米。

2.2走廊

走廊属于住宅套外的公共交通空间。在高层住宅建筑中，走廊具有联系电梯和住户关系的交通作用。随着高层住宅标准层中每套面积的不断增大，户数也在增加（一梯高达12户），走廊面积也在不断扩大，因而在设计中应综合考虑走廊的宽度、高度、长度、照明及通风等，尽量建立一个舒适的、经济节约型的入户前空间。

3合理优化控制核心筒面积

高层住宅建筑的核心筒与住宅实用率以及面积密切相关。从整体设计出发，核心筒面积的合理控制是优化设计的关键。在高层住宅建筑的相关设计规范中，虽然对于核心筒面积，缺乏明确规定，但是，却提出了核心筒面积的分户控制指标，比如：“高层住宅建筑每户增大6～8平方米的交通面积”等。在具体实践中，核心筒面积取值应合理控制在一定范围内，过分强调最小化核心筒并不合理。本着节省核心筒面积的原则，还应考虑舒适、适用和可交往等需求；因而应将高层住宅建筑视为一个整体，同时注重节约与舒适，居住才能和谐。另外，还应将核心筒面积指标纳入到高层住宅建筑设计体系中，并形成规范，以进一步优化高层住宅建筑设计。

4结束语

总之，在设计高层住宅建筑中的核心筒时，应基于新城市环境和居民需求，以人为本，不断优化设计，总结积累好的经验，深入研究标准化设计，努力促进高层住宅建筑公共交通空间的发展。

参考文献：

[1]姬聪.新建筑防火规范背景下的高层住宅建筑交通核设计研究[D].西安：西安建筑科技大学,2017.

作者：寻春兰 单位：广州大学建筑设计研究院东莞分院