燃煤发电厂采煤样机检验范文

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《宁夏电力杂志》2014年第六期

1精密度检验采样方法

1.1入厂煤汽车采煤样机选用同一电厂1号入厂煤汽车采煤样机和2号入厂煤汽车采煤样机，按照双倍子样数双份采样方法，通过调整采样单元的方案，或通过检验方式的调整，最终筛选出一种最佳的现场采样方法。1号入厂煤汽车采煤样机正常工作状态下，按照1天为1个采样单元，每车采取2个子样，选用双倍子样数双份采样方法，采取11天。采取子样通过采煤样机的制样系统，并将通过制样系统后的留样按奇偶数目分别合并成2个试样，各自标记为“单”样和“双”样，构成一对试样，重复上述操作，共采取11个单元得到11对试样。2号入厂煤汽车采煤样机正常工作状态下，按照1车为1个采样单元，每车采取6个子样、按双倍子样数双份采样方法采取66个子样。其余步骤与1号入厂煤汽车采煤样机操作相同，共采取11个单元得到11对试样。

1.2入炉煤皮带采煤样机选用同一电厂1号入炉煤皮带采煤样机和2号入炉煤皮带采煤样机，按照例行子样数双份采样方法，通过改变采样间隔时间和采样数目的方法，最终确定一种具备现场应用效果的采样方法。1号入炉煤采煤样机正常工作状态下，按照300s为例行子样采样间隔，2h为一个采样单元，采取48个子样。采取的子样通过采煤样机的制样系统，并将通过制样系统后的留样按奇偶数目分别合并成2个试样，各自标记为“单”样和“双”样，构成一对试样，重复上述操作，共采取11个单元得到11对试样。2号入炉煤采煤样机正常工作状态下，按照120s为例行子样采样间隔，2h为一个采样单元，采取60个子样。其余步骤与1号入炉煤采煤样机操作相同，共采取11个单元得到11对试样。

1.3入厂煤火车采煤样机选用同一电厂1号入厂煤火车采煤样机和2号入厂煤火车采煤样机，按照双倍子样数双份采样方法，通过改变采样数目的手段，最终确定一种具备现场应用效果的采样方法。1号入厂煤火车采煤样机正常工作状态下，按照1个车皮为采样单元，每车采取6个子样、按双倍子样数双份采样方法采取11车皮。采取的子样通过采煤样机的制样系统，并将通过制样系统后的留样按奇偶数目分别合并成两个试样，各自标记为“单”样和“双”样，构成一对试样。重复上述操作，共采取11个单元得到11对试样。2号入厂煤火车采煤样机正常工作状态下，按照1个车皮采样单元，每车采取6个子样、按双倍子样数双份采样方法采取10车皮。其余步骤与1号入厂煤火车采煤样机操作相同，共采取10个单元得到10对试样。3种采煤样机精密度的采样方法有所不同，但采样预期精密度都遵循文献［5］中规定的值。

2采煤样机精密度检验结果及分析

2.1汽车采煤样机经过采样、制样［7］操作，得到11个分样，测出灰分（Ad）值，由式（1）计算出平均标准差（s），式（2）、式（3）计算出单个采样单元精密度和精密度点估算值P，在文献［6］中查出αL、αu因素，然后用精密度点估算值P乘以αu因数计算出精密度的上限，用精密度点估算值P乘以αL因数计算出精密度的下限，得出1号、2号汽车采煤样机精密度检验的数据，其结果如表1所示。由表1得出：2个入厂煤汽车采样的采样单元选择不同，所得到的结果明显不同。1号入厂煤汽车采煤样机按天为采样单元的方法采样，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.51%和1.28%范围内。2号入厂煤汽车采煤样机按车厢为采样单元的方法采样，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.15%和0.38%范围内。虽然采样精密度均符合预期精密度的要求，但是选择以车厢采样单元的采样方法，不具备现场采样单元的代表性。2种采样方法的单双样差值如图1所示，从图1中可以明显看出2号入厂煤汽车采煤样机的方法采样其单双样差值偏差小，精密度偏差也随之偏小，说明其准确度相对也好；但是由于2号汽车采煤样机采用1个车厢作为1个采样单元，其结果的准确性并不能代表1个阶段电厂入厂煤的综合质量，其结果的代表性有所欠缺。而1号汽车采煤样机的单双样差值偏大，但是其精密度也符合标准要求，该采样方法以1天为1个单元，更能反映每天汽车入厂煤的煤质综合质量。由于1号汽车采样是以1天作为1个单元，这种采样方法能够更好地反应入厂煤质量的优劣，能够更好地帮助电厂控制用煤成本，所得的精密度也符合标准要求，因此，为了保证汽车采煤样机精密度准确性和实用性，今后汽车采煤样机的检验建议使用1号入厂煤汽车采煤样机检验方法。

2.2入炉煤皮带采煤样机经过采样、制样［7］操作，得到11个分样，测出灰分（Ad）值，计算步骤与汽车采煤样机相同，再由式（4）计算出n0个子样构成1份试样的精密度，得出1号、2号皮带采煤样机精密度检验的数据，其结果如表2所示。由表2检验参数得出：按照1号入炉煤皮带采煤样机的方法采样，在11个采样单元下，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.60%和1.49%范围内。由于P预期=1.60%大于αu×P，说明采样精密度高于预期精密度要求。按照2号入炉煤皮带采煤样机的方法采样在11个采样单元下，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.83%和2.06%范围内。由于P预期等于1.60%小于αu×P，说明采样精密度低于预期精密度要求，采样精密度不合格。从采样时间的选择上看，应该是2号入炉煤皮带采煤样机的采样方法优先，但是该设备的采煤样机精密度反而不合格，从图2也可以看出1、9、10、11号样单双样差值离中轴较远，说明灰分测定结果离散度很大，会产生精密度不合格现象。该原因是入炉煤皮带采煤样机的缩分切割器运行时间设置不正确造成的，应设置为煤流自破碎装置出口开始下落时缩分切割器开始运转并在煤流落尽后停止。

2.3入厂煤火车采煤样机经过采样、制样［7］操作，1号入厂煤火车采煤样机得到11个分样，2号入厂煤火车采煤样机得到10个分样，测出灰分（Ad）值，计算步骤与汽车采煤样机相同，得出1号、2号入厂煤火车采煤样机精密度检验的数据如表3所示。由表3检验参数得出：按照1号入厂煤火车采煤样机双倍子样数双份的方法采样，在11个采样单元下，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.38%和0.96%范围内。由于P预期=1.60%大于αu×P，说明采样精密度高于预期精密度要求。按照2号入厂煤火车采煤样机的方法采样在10个采样单元下，灰分测定平均值的真实精密度在95%置信概率下落在0.37%和0.91%范围内。由于P预期等于1.60%大于αu×P，说明采样精密度高于预期精密度要求，采样精密度合格。通过检验得出，虽然采样数目不同，1号和2号入厂煤火车采煤样机的采样方法精密度都在合格范围内；从图3也可以看出单、双样差值离中轴较近，2台采煤样机的精密度也合格。只要采用标准规定的采样单元数目，对火车采煤样机精密度偏差影响不大，说明该电厂火车煤源矿点基本稳定，其相应的煤质特性指标变化不大。

3结论

（1）从采煤样机精密度检验的角度，采用改变精密度采样方法、采样单元、采样数、采样时间间隔参数的方法，对燃煤电厂火车、汽车、皮带采煤样机精密度进行了验证，验证数据表明，其精密度均满足国家标准对采煤样机精密度的要求。（2）为了采到具有代表性样品的煤样，入厂煤汽车采煤样机采样选用1天为1个采样单元的方法，经过检验、计算，其精密度符合要求，能客观地反应入厂煤质量的优劣，为入厂煤监督提供了技术支持。（3）入炉煤皮带采煤样机鉴定前应将缩分切割器运行时间设置正确，方可开展装置鉴定检验，其精密度才能符合标准规定要求。（4）入厂煤火车采煤样机双倍子样数双份的方法采样，由于煤炭矿源基本稳定，只改变采样单元数目，对火车采煤样机检验的精密度偏差影响不大。

作者：徐玲俞力王一波罗翔宇单位：国网宁夏电力公司电力科学研究院国网宁夏电力公司电力培训中心