主办单位:上海市交通发展研究中心 主管单位:上海市交通委员会 ISSN:2095-7491 CN:31-2096/TU
《交通与港航》是一本由上海市交通委员会主管,上海市交通发展研究中心主办的一本面向国内外公开发行的交通类期刊,该刊主要报道交通相关领域的研究成果与实践。该刊已入选省级期刊。 影响因子为0.37 《交通与港航》主要内容栏目有城市交通、客运交通、卷首语、特别策划、特别策划_城市数字化转型探索:大数据治堵研究与实践、特别策划_15分钟社区生活圈交通:规划研究与实践、特别策划_打造轨道上的上海大都市圈:主要瓶颈与发展路径探讨、港口航运等。
《交通与港航》主要发文机构有:同济大学(发文量80篇),该机构主要研究主题为“城市交通;城市;公交;汽车;交通系”;上海城市交通设计院有限公司(发文量54篇),该机构主要研究主题为“公交;城市;客运;公共交通;运量”;南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司(发文量30篇),该机构主要研究主题为“都市;都市圈;城市;一体化;枢纽”。
《交通与港航》主要发文主题有城市、公交、汽车、公共交通、城市交通、轨道交通、都市、港口、综合交通、停车。其中又以”城市(140篇)”居于榜首,发文量第二的是“公交”(116篇),发文量第三的是“汽车”(85篇),发文主题最少的是“停车”,仅发文43篇。
1、来稿要求:
本刊欢迎下列来稿:交通及相关学科领域的研究方面的论著,反映国内外交通学术动态的述评、论著、综述、讲座、学术争鸣的文稿,以及有指导意义的交通书刊评价等。文稿应具科学性、先进性、新颖性和实用性,内容翔实,简明扼要,重点突出,文字数据务求准确,层次清楚,标点符号准确,图表规范,书写规范。本刊不接受已公开发表的文章,严禁一稿两投。对于有涉嫌学术不端行为的稿件,编辑部将一律退稿,来稿确保不涉及保密、署名无争议等,文责自负。
2、作者简介:
述评、专家论坛、指南解读栏目来稿请附第一作者及通信作者的个人简介及近照。个人简介内容包括职称、职务、学术兼职、主要研究领域、主要研究成果、所获重大荣誉奖项等,字数以 100~300 字为宜。近照以 2 寸免冠彩色证件照为宜,格式为“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文题:
文题力求简明、醒目,反映文稿主题,中文文题控制在 20 个汉字以内。题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。有英文摘要者同时给出英文文题,中英文文题含义应一致。
4、图表:
文中所有图表均需为作者自行制作而非引用他人文献中的图表。图表力求简明,设计应科学,避免与正文重复。凡能用少量文字说明的数据资料尽量不用图表。正文与表中数据应认真核对,准确无误,表内数据同一指标的有效位数应一致。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
同济大学 | 80 | 城市交通;城市;公交;汽车;交通系 |
上海城市交通设计院有限公司 | 54 | 公交;城市;客运;公共交通;运量 |
南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司 | 30 | 都市;都市圈;城市;一体化;枢纽 |
上海海事大学 | 23 | 港口;邮轮;联运;邮轮母港;物流 |
广州市交通规划研究院 | 23 | 交通规划;粤港;粤港澳;轨道交通;港澳 |
中华人民共和国交通运输部 | 16 | 港口;海运;能源;国际海运;海运业 |
上海交通大学 | 15 | 轨道交通;城市;应急;应急预案;拥堵 |
中国城市规划设计研究院 | 11 | 城市;都市;都市圈;公共交通;长三角 |
交通运输部 | 11 | 港航业;港口;MAAS;联运;美国经济 |
上海财经大学 | 8 | 规制;影响因素;用户;用户数;用户数量 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 10 |
上海市“科技创新行动计划” | 6 |
上海市科学技术委员会资助项目 | 5 |
深圳市科技计划项目 | 2 |
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 | 2 |
上海市自然科学基金 | 2 |
上海市科委科研计划项目 | 2 |
国家科技支撑计划 | 1 |
国家级大学生创新创业训练计划 | 1 |
教育部人文社会科学研究基金 | 1 |