城市群物流经济发展借鉴范文

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1研究背景与意义

城市中心性是指一个城市在某个特定区域内的相对重要性，即对周边城市的吸引作用和影响力；中心性城市通过自身发展的优势聚集周边地区的人才、技术、资源等，实现规模化增长来形成增长极，再发展到一定程度后开始对周边地区实行产业、技术、人才扩散，带动周边地区的快速发展。《广西北部湾经济区发展规划》的实施、中国—东盟自由贸易区的建立为形成广西北部湾经济区城市群更高更深层次的物流经济联系打下了坚实基础，也为南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左等市增强其城市中心性指数提供了无限可能。城市与腹地之间的物流经济联系作为城市群发展的主要动力之一，而广西北部湾经济区城市群是一个新兴城市群，合理准确划分城市与其影响区域对广西北部湾经济区经济发展有较大促进作用，也能更好实现广西北部湾经济区产业链的形成和分工协作。

2城市群物流经济联系的城市中心性指标体系构建

对中心性城市的定义众说纷纭，有从人口方面进行界定的，有从国民生产总值方面进行界定的，还有从综合人口、国民生产总值、对外贸易等来确定中心性城市等[1]。笔者在总结文献资料基础上，结合广西北部湾经济区城市群产生和发展的实际情况，并重点考虑城市市区第二、三产业中对外有强烈吸引作用从而形成密切物流经济联系的部分，综合来确定城市的中心性。即选取与物流经济密切相关的指标来计算中心性指数，包括基本指标、流量指标和开放指标三大类共十二项指标，其中高等学校教师人数是指专科（高职）及其以上教育层次学校部分，如表1所示。

3广西北部湾经济区城市中心性指数演算

3.1基本数据的获取与甄选

本部分数据全部来源于《中国城市统计年鉴2009》，因考虑到部分数据变化太大，不能完全反应真实情况，在结合《广西北部湾经济区统计年鉴2008》的基本数据的基础上，对2009年部分数据进行了适当修正。通过整合、计算，得到表2。

3.2城市中心性指数计算过程及结果

首先综合统计基本指标组成部分的总额，再利用区位商计算基本部分，也就是外向部分，其他指标本身可直接代表城市的外向功能部分。本部分数据均来源于广西北部湾经济区各市2009年统计年鉴。首先计算出基本指标对应的分指标的基本部分，也就是服务于区际的部分。在这里引入区位商法来确定基本部分。区位商法是由马蒂拉和汤普森首先提出的，对于研究城市功能作用较大。区位商公式如下：LQ=(ei/e)/(Ei/E)（1）其中LQ表示区位商，ei为城市交通运输、仓储、社会服务、制造业、高等学校教师、住宿餐饮和公共管理与社会组织的从业人数，e为对应城市上述从业人员的总和，Ei为环北部湾某个分指标的从业人员总和，E为环北部湾全部上述从业人员的总和。区位商大于1，表明该城市物流经济产业部门的区域发展水平比区域平均水平高；区位商小于或等于1，则表明该城市物流经济的区域发展水平低于或等于区域平均水平。就业人口分为基本人口和非基本人口，在计算第二、三产业就业人数的区位商的基础上，可以进一步通过基本人口计算公式来计算基本人口部分，其公式为：LQ≥1时B1=[(LQ-1)/LQ]*100%LQ<1时B1=0（2）其中B1表示外向功能的部分，也就是基本人口对应的部分，LQ是相应的区位商，表3为各分指标基本人口数。在得到基础指标的基本部分之后，用主成分分析法计算各城市的此项中心性指数，经SPSS软件运行计算，得到三个公因子（如表4所示），其贡献率为91.621%，分别命名为基础指标、流量指标和开放指标，能够充分反映原来的各项指标情况，据此计算得到各城市的此项中心性指数；依次类法，可求得流量指标P2和开放指标P3的中心性指数，再用求几何平均值的方法计算综合中心性指数，其公式如下：P=（P1*P2*P3）1/3（3）其中P为综合指数，P1为基础基础，P2为流量指标，P3为开放指标，据此可以得到广西北部湾经济区各市的城市中心性情况，如表5所示。

4结论

由表5可以看出：南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左六个城市都是综合指数小于1的城市，比较而言，南宁的综合指数接近于1，按照众多专家、学者的划分规则和计算结果来看，南宁为区域性中心城市，玉林和防城港都大于0.5，属于二级城市，北海、钦州、崇左是三级城市。总体上说，这六个城市的中心性相差不大，而与长三角、珠三角、环渤海等三大城市群核心城市的中心性指数相比[2]，还存在很大差距，但随着《广西北部湾经济区发展规划》等政策实施的效应凸显，广西北部湾经济区发展潜力巨大，其城市的中心性指数定将有一个更快的发展。