试析物流企业竞争力意义范文

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【摘要】伴随着中国社会主义场经济体制的完善和市场体系的建立及世界经济日趋一体化、市场竞争日益全球化的大趋势，尤其是中国加入WTO后，企业竞争力研究已成为理论与实践的时代课题。物流企业要想在激烈的竞争环境中生存并发展壮大，其唯一出路便是对自身及本行业的企业进行科学、客观、全面的分析，探索提高竞争力的途径，积极培育和大力发展竞争优势。

【关键词】物流企业竞争力

在国际上，物流产业被认为景国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志，被喻为促进经济发展的“加速器”。现代物流对促进我国区域经济发展具有非常重要的意义，而区域经济的发展又可以促进现代物流的发展。现代物流在我国未来的经济发展战略中占有举足轻重的地位。论文百事通同时提高传统物流企业的生存能力，物流服务必须走专业化的道路，这也是社会分工逐步细化的必然结果；为了适应市场的变化，提高企业在市场中的竞争力，传统物流企业必须向现代物流企业方向发展，只停留在为用户提供基础运输、仓储服务，已远远不能满足现在市场的要求；加入WTO后，为了迎接国际物流企业的挑战，传统物流企业必须加快经济体制改革的步伐，逐步增强自身的实力。可以说，在巨大的生存和市场压力面前，摆在物流企业面前的路只有一条，那就是改适，提高物流企业的竞争力，否则只是“坐以待毙”。我国物流企业不提高其竞争力，那只有“坐以待毙”。

一、提高我国物流企业竞争力是促进我国新的经济增长点的需要

随着全球经济一体化和信息技术的发展，使得国家之间、区域之间、城市之间、企业之间的合作日益加强，在这些合作中，大量的物资和信息通过各种运输与传播方式在频繁的交换和转移，如原材料的供应、中间产品和最终产品的运输销售等，这就是被称为“第三利润源泉的”物流业发展起来。在未来经济当中，流通时间和流通成本绝大部分被物流所占有，物流对经济的发展起着非常大的决定和制约作用，现代经济水平，很大程度上取决于物流水平。经济的全球化和一体化，社会分工的专业化和信息技术的革命将使物流产业作为国民经济中一个新兴的产业部门成为我国国民经济的新的经济增长点。

同样物流产业作为一个新兴的产业成为我国经济的新的经济增长点。多数的物流业务早已存在，只是碍于信息网络技术的不发达没有办法将其业务内容进行整合，而发展后的物流业就极大增强了物流业务的整合能力。从全社会的资源配置来看，由于物流业务的发展趋势是由更加专业化的物流企业来运作和执行，它们的业务对象是供应链上的所有货主企业，业务量的增大和业务组合的增多使它比货主企业更容易实现规模经济，由此带来的好处是全社会物流成本的降低，工作效率的提高和货主企业竞争能力的增强。随着物流产业对GDP贡献的增大，它逐渐成为国民经济的重要组成部分和新的经济增长点。以美国物流产业的发展为例，从1986年——2000年期间，美国的GDP从1986年的4450亿美元增长到2000年的9960亿美元，增幅达到1.23倍，物流费用也从1986年的518亿美元增长到1006亿美元，增幅为0.94倍，这可以看出，虽然物流费用的绝对额在增长，但是由于其增长率小于GDP的增长率使物流费用占GDP的比例逐年减少究其原因，主要是美国在1986年——2000年之间属于物流企业的飞速发展时期，物流企业的信息化和功能业务的集约化，货主企业对物流业务外包需求的增加和国家基础设施的完善等推动了物流产业的发展，使之成为美国经济发展的强大动力和支柱。

二、提高我国物流企业竞争力是有助于我国经济发展由粗放型经营向约型经营的转变

伴随着经济的发展，物流业竞争力的高低将成为一个国家综合国力和地区发展的重要标志。美国物流专家罗伯特德兰雷在《2000年美国年度物流状况报告》中指出，1999年美国的物流成本为9210亿美元，而当年美国GDP为92600亿美元，物流成本在GDP中比重为9.9%(1998年为10.6%，1990年为11.4%，1980年为15.7%。而欧洲、日本等发达国家物流成本占GDP的比重一般为10%左右。从西方发达国家的统计数据中可以看出，物流业越发展，物流成本在GDP中的比重将越低。我国2000年的GDP为8.9万亿，而物流成本占GDP的比重，世界银行估计为18%，比发达国家中物流成本所占GDP的比重多达

七、八个百分点，这一方面说明我国的物流业没有发达国家功能完善，还没有为企业盈利模式的转变营造出良好的外围服务条件，另一方面说明我国的物流业有较大的发展空间，关键是物流企业如何利用资源建造适合我国货主企业需求的业务流程模式。新晨

三、有助于带动固定资产的投资

产业之间的关联，虽然都是由供给和需求所维系的，但这种维系的方式却因各产业在产业链中的位置不同而有所差异。例如：对钢铁产业，炼钢业向炼铁业提出了生产要素的需求，而同时又向汽车业提供了所需要的生产要素的供给。依据这种不同的维系关系，可以将产业间的关联方式进行以下分类：前向关联关系；即通过供给联系与其他产业部门发生的关联。后向关联关系：即通过需求联系与其他产业部门发生的关联。物流企业产业之间的关联有重要作用。物流企业所需优化和改善的业务流程模式的实现和竞争力的提高需要一定的外部条件做支撑，特别是基础设施，像公路，铁路的密集程度，布局等都会影响物流企业服务的效率和质量。落后的基础设施和不合理的交通布局不但无法满足物流业发展的需要，而且将成为物流企业竞争力提高的瓶颈。为实现物流业的跨越式发展，在国家政策的支持下，固定资产投资势必成为投资的重点。

四、积极分享物流大蛋糕，积极迎接挑战的需要

一方面我国物流企业面临着物流业市场容量增加的良好机遇。首先，我国已经加入VVTO，国与国之间相互给予最惠国待遇，关税大幅度降低，商品和设备的进出口更为自由、顺畅，国际贸易额将大幅增加，物流业务量会相应上升；其次，企业理念的更新，会更加重视向物流要效益，导致物流需求增加；再次，随着中国成为“世界工厂”的步伐加快，生产制造商为了提高竞争力，将更专注于本企业的核心技术，集中精力制造优质产品，将物流交给高效优质的专业物流公司打理。另一方面，我国物流企业面临着诸多挑战。诚然，我国物流业市场蕴藏着巨大商机，但机遇只会垂青那些有竞争力的物流企业。因此，面对诱人的奶酪，物流企业首先要壮大自己，提升自身的竞争力。另外，随着我国对外国物流服务业开放，物流业市场的竞争将更加激烈，跨国物流公司无疑会抢占一部分市场，市场份额的多寡则取决于我国物流企业与之相抗衡的能力。当然，跨国物流公司的进入并不都是压力，我国物流企业可以充分利用其在物流管理、运作方面的示范作用，还可与其进行合作。无论是压力还是动力，都能在某种程度上促进我国物流企业竞争力的提升。