论冷链物流对生鲜农产品出口贸易影响范文

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【摘要】冷链物流在最大限度减少生鲜农产品流通损耗、保持生鲜农产品原有品质和新鲜度方面发挥着巨大作用。对我国生鲜农产品的出口贸易有重要的意义。文中首先通过冷链物流对生鲜农产品出口贸易的重要性、生鲜农产品出口冷链物流的特点以及发展现状和存在的问题三个方面全面分析我国生鲜农产品出口贸易的冷链物流。然后分析了冷链物流对生鲜农产品出口贸易的影响，发现冷链物流对我国生鲜农产品出口的竞争力、贸易结构、出口效率、贸易摩擦以及贸易机制等均会产生影响。最后，基于前述研究，提出了相关的建议和展望。

【关键词】冷链物流;生鲜农产品;出口贸易;影响

1引言

中国是农产品生产、消费和贸易大国。随着社会的发展，人们对生鲜农产品的需求日益增大，我国的生鲜农产品出口贸易也突飞猛进。与此同时，我国农产品的进出口贸易却一直存在较大逆差［1］。2020年农产品出口额为760．3亿美元，但贸易逆差却高达947．7亿美元。冷链物流作为一种以保持低温环境为核心的特殊供应链，在最大限度减少生鲜农产品流通损耗率，保持产品原有的品质和新鲜度方面发挥着巨大效用。对于我国生鲜农产品的出口贸易具有重要的意义。相较于其他农产品，生鲜农产品具有保质期短、对储运技术要求高的特点，对冷链配送的时效性有很高的要求［2］。然而，我国农产品冷链物流虽然得到有效发展但是仍然相对滞后，农产品的冷链物流比率较低，冷链运输率低，腐损率高，生鲜农产品出口量占总产量的比率较少［3］。近年来，欧盟、日本、美国等发达国家不断抬高进口农产品准入标准，形成的技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。大力发展农产品冷链物流是提高出口产品质量增强国际竞争力的重要举措。在此背景下，研究冷链物流对我国生鲜农产品出口贸易的影响，对相关政府部门和物流企业调整政策方向和举措，有的放矢和高效地提高我国生鲜农产品的冷链物流效率，促进我国生鲜农产品出口贸易的可持续发展具有重要的思路指引和实践借鉴价值。

2生鲜农产品出口贸易的冷链物流

2．1冷链物流对生鲜农产品出口贸易的重要性

2．1．1生鲜农产品出口贸易更大的空间跨度和时间跨度需要冷链物流的全程配合国际农产品跨境包含包装、分拣、仓储、运输、配送和海关等过程，时间跨度和空间跨度极大，由于生鲜农产品具有易腐坏的特点，远距离和长时间的运输对生鲜农产品新鲜度的保持是一个巨大的挑战，这就意味着生鲜农产品的出口更需要冷链物流的配合。

2．1．2冷链物流能最大限度保持出口生鲜农产品的新鲜度和质量生鲜农产品的品质和安全是其出口竞争力的重要影响因素，出口贸易对生鲜农产品的新鲜度和质量要求很高。生鲜农产品本身具有易腐、鲜活、分散和季节性等特点，与其他物流相比，物流技术的要求更高，管理的要求更加严格。冷链物流能够使生鲜农产品在出口过程中保持在应有的温度条件下，有效保障新鲜度和质量，防止其受到污染。

2．1．3冷链物流能有效减少出口生鲜农产品的损耗率生鲜农产品中的水果、蔬菜以及鲜花在物流过程中会自然衰减，而螃蟹、龙虾等水产品则会在物流过程中死亡［4］。健全的冷链物流能够通过相关冷冻冷藏技术延长水果蔬菜的衰减过程，减少水产品的死亡。

2．2生鲜农产品出口冷链物流的特点

2．2．1物流全程复杂、综合性强农产品冷链物流过程中，各种产品所需的储运温度不同，与出口国家的距离和流通时间不同，不同生鲜农产品耐储性和保鲜需求不同。冷链物流涉及的环节多，而且不同的环节需要不同的技术和设施设备，为了保持质量，各环节之间需要高效的协同配合。在互联网经济快速发展的今天，生鲜农产品的信息追踪也逐渐应用到冷链物流全程。此外，在出口贸易中需要与模式不同的各国物流企业进行对接［1］，这些都决定了生鲜农产品出口的冷链物流体系的复杂性和综合性。

2．2．2技术要求高生鲜农产品的易腐损性和高品质要求决定了其冷链物流相比一般农产品物流需要更高的技术水平，物流全程需要用到包装、预冷、速冻、冷却、冷冻、防震和防挤压等技术。

2．2．3物流成本大首先，需要购置的设备更昂贵;其次，能量消耗大，随着能源价格的不断提升，其成本也在不断提高;然后，生鲜农产品国际物流环节还包括到达出口国后的冷藏、运输、配送［5］，而境外物流站点建设不易，投入较大，这些都决定了生鲜农产品出口的冷链物流成本较高。

2．3生鲜农产品出口冷链物流的发展现状及存在的问题

2．3．1初步形成了较为完整的农产品出口冷链物流运作模式我国的鲜活农产品出口贸易模式已经实现由单一买卖，向“公司+基地+农户”的现代经营模式转换。冷链物流的运作模式也随之更为完整，形成了从产地－中间储运－国外消费市场的冷链物流链。首先在各大生鲜农产品产地设立冷风库、气调库等现代冷链物流加工储存场所，截至2020年12月，中央财政已经投入50亿元在农产品产区新建或改建1．4万个仓储保鲜冷链物流设施。其次就是利用机械冷藏列车以及冷藏船完成中间储运。最后通过布局在国外的物流节点将生鲜农产品投入市场。相关电商、商超、农贸、第三方物流企业等均积极参与探索农产品冷链物流模式，带动了生鲜农产品的专业化和出口化发展。2018年6月菜鸟国家智能物流骨干网在全球布局了6大eHub节点，分别位于杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日和香港，初步建成完整的国内外冷链物流全程链条。

2．3．2整体水平相对较低，制约出口贸易的发展与发达国家相比，我国生鲜农产品的冷链物流整体水平较低。首先，我们并没有形成水运、铁路、公路、航运共同发展的综合冷链物流体系;其次，各运输阶段之间的衔接和配合不足，导致生鲜农产品在运输、装卸、搬运过程中破损很大，2019年的生鲜农产品损耗率为25－30%;此外生鲜农产品的专用运输车、冷藏车数量不足且陈旧落后，运输过程损耗大，电子信息化利用率不高;最后是规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，冷链物流企业稀少且规模不大，管理体系松散［6］，这些都极大阻碍了我国生鲜农产品的出口贸易。

2．3．3核心技术未实现突破，运输技术水平较低缺乏专业的技术人才，自主研发设计能力较弱，难以满足新时期社会发展生鲜食品冷链物流配送储藏要求。生鲜农产品出口贸易的冷链物流从设计到包装技术、冷藏技术、冷冻技术、温控技术、信息化追踪技术等的要求很高。冷链是整个生鲜农产品运输与保鲜的关键端口，冷藏温控等核心关键技术得不到突破，对于控制运输成本、减少损耗极为不利

3冷链物流对生鲜农产品出口贸易的影响

3．1影响出口竞争力冷链物流通过影响生鲜农产品的价格和质量进而影响生鲜农产品的出口竞争力。

3．1．1价格在全球化背景下，各国生鲜农产品的生产成本基本一致，储运成本和质量成为了生鲜农产品价格的主要影响因素。冷链物流相比一般物流，对储运技术、储运设备等的需求更高，这意味着需要投入更多的储运成本，加上生鲜农产品出口的空间和时间跨度，生鲜农产品出口的冷链物流成本愈发增加。冷链物流能够通过冷冻、冷藏等低温环境，延长生鲜农产品的腐损时间，减少损耗的同时，保证生鲜农产品的质量。此外，冷链物流的存在能够实现生鲜农产品的错峰销售，进而提升其市场价值，提高出口价格。

3．1．2质量影响农产品质量的主要因素有保鲜程度、残留污染、外观损坏等，冷链物流会对这三项因素同时带来影响［11］。生鲜农产品具有易变质、易腐坏的特点，部分中间商为了减少经济损失，延长销售周期，会违规使用保鲜剂或防腐剂［7］，而冷链物流的低温保鲜功能能够在保持生鲜农产品新鲜程度的同时提高食用安全性。此外，如前所述，冷链物流能够减少生鲜农产品出口流通过程中的损耗。但是也应该注意到，生鲜农产品在国际冷链物流中同样存在机械损耗、化学品残留、微生物危害、杂质混入和交叉污染等危害［5］，需要进一步提高其科学安全性能。

3．2影响出口贸易结构我国农产品出口贸易的市场结构和产品结构均比较单一，出口市场主要集中在亚洲，出口的农产品多以初级产品为主，与其他国家相比没有绝对的竞争优势。从我国农产品出口的结构来看，海产品是我国农产品出口规模最大的种类，出口品种以冻鱼、冻鱼片、鲜冻对虾、冻虾仁为主;蔬菜出口增长速度最快［8］;粮食、大豆和果蔬汁出口量逐年下降。2020年蔬菜、水果、畜产品和水产品这些生鲜农产品的出口量占到了农产品总出口量的63%，而这离不开冷链物流的支持。此外，冷链物流可以扩大我国生鲜农产品出口的空间跨度，有利于开辟更多的出口国家，进而调整出口的市场结构。

3．3影响出口效率冷链物流体系大大提升生鲜农产品出口销售的市场半径，扩大生鲜农产品的出口规模，推动生鲜农产品跨境电商和跨境物流企业的发展［9］，推动公路、铁路、航空等交通运输条件的改善［10］，推动生鲜农产品产地物流园区与生产基地的建成，利用低温仓储和运输可以解决生鲜农产品产销之间时间和空间的矛盾，打通流通渠道，从而提高生鲜农产品出口效率。

3．4影响农产品贸易摩擦欧美、日本等发达国家通过技术壁垒、绿色贸易壁垒以及反补贴等非关税壁垒阻碍了我国农产品的出口。我国生鲜农产品的质量较差，安全标准低，达不到出口国家的食品安全标准，进而引发贸易摩擦。在全球经济日益一体化发展的今天，各国贸易更加频繁，贸易摩擦难以避免。冷链物流的存在在一定程度上提高了我国生鲜农产品的质量和安全性，缓和了农产品的对外贸易摩擦。

3．5影响农产品贸易机制冷链物流对生鲜农产品的定价机制、展销模式和销售机制等产生影响。生鲜农产品的储运成本、新鲜度、品质和安全性受到冷链物流的影响，因而其定价机制也会受到影响。而由于生鲜农产品的特性，我国生鲜农产品的境外储运中心将成为商品集散、展销和结算中心［11］。鉴于此，冷链物流的发展将对我国生鲜农产品的出口贸易的机制产生影响。

4相关展望及建议

我国生鲜农产品的出口需要通过大力发展冷链物流，以最小代价、最短时间赢得国际农产品市场应有的地位，早日走上科学化、规范化、智能化、信息化、法制化和国际化道路，实现从农产品生产大国向产销强国的跨越。为此，本文认为我们首先需要完善冷链物流的基础设施建设，在冷库建设、冷藏车购置等方面给予政策、财政和信贷支持，建成满足生鲜农产品出口所需的物流设施。2020年3月16日，国家有关部委颁布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》也提出，重点向高附加值生鲜农产品优势产区和集散地，依托存量冷链物流基础设施群建设一批国家骨干冷链物流基地;其次是完善冷链物流法律法规、标准体系和管理制度，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平［12］;再次是加强物流人才特别是高端人才的培养，借鉴发达国家先进技术，提高保鲜、制冷、保温和包装等技术水平;然后是运用大数据等智能化技术，完善冷链物流信息系统;最后，政府部门应统筹协调，组织搜集研究生鲜农产品国际标准、质量标准、技术标准等贸易壁垒信息，并多渠道相关信息，增强冷链物流企业和农产品供应商的应变能力。

作者：宋丹 支援 单位：贵州大学经济学院