交通企业经济效益的设备管理范文

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随着我国交通运输事业的不断发展，交通企业也越来越重视设备管理的工作。受到传统管理观念的影响，加之各交通企业在人员素质基础、管理基础、区域经济基础、技术装备水平方面的差异，设备管理仍然是制约交通企业经济效益增长的一个关键因素。只有做好设备管理工作，才能进一步提高交通企业的经济效益。

1交通企业的经济效益会受到设备装备能力的影响

设备的装配能力会对交通企业的经济效益造成直接的影响，交通企业要获得稳步的发展，就必须在设备装备能力和企业规模方面留有余地。在企业的经营和生产的过程中避免盲目扩大企业规模。如果设备的装备能力超过了企业的运营能力，就会造成生产设备的大量闲置，从而浪费大量的人力和财力。例如我国的长江港口，已经形成了一城一港的管理机制，部署长航将港口下放给了地方进行管理。各地方在对港口进行管理时，往往非常重视开发建设港口，筹集了大量的资金，但是一些地方没有做好有效的前期可行性研究，不重视投资建设时的合理分布和统筹规划，盲目地追求港口规模，导致港口的设计规划和建设为缺乏科学性。港口建设规模的一个重要依据就是港口货源的经济预测指标，其直接关系着港口的经济腹地和辐射能力。在建设中小型港口时，一些地方为了早日促成工程上马，并且扩大工程量，往往夸大了本港的辐射能力。这样会造成重复建设的问题，港口的货源不足、设备的装配能力和规模过大、生产效益过低、港口的资金大量积压。这样一来，由于不能将设备的装配能力充分的发挥出来，企业的经济效益受到了严重的影响。

交通企业可以使用具有限度的倾斜政策来强化设备的装配能力，也就是在提高设备装备能力方面投入一定的资金，充分发挥设备的装配能力来促进生产效益的提高，在取得了可靠的经济预测资料之后，企业可以在进行项目的设计、改建和扩建时留出提高设备装配能力的余地。交通企业发展的过程中，切记不切实际的扩大设备的装配能力，影响企业的经济效益，这样不仅会造成大量设备的闲置，还会造成设备的无形磨损。

一些交通企业认为设备闲置不会造成设备零部件的疲劳、振动和摩擦，也就不会影响设备的技术寿命。然而这种观点是非常错误的，设备闲置会造成严重的无形磨损，严重地降低了企业的经济效益。根据价值工程理论，这是由于设备的管理水平和劳动生产效率的提高会使设备的制造费用降低，这样尽管没有影响设备本身的功能和技术特性，也会造成设备价值的贬值。交通设备的更新换代很快，如果原有的设备还未达到技术寿命就已经跟不上设备技术的平均水平，就会提早被淘汰，造成原有设备的浪费。如果交通企业不能及时淘汰技术落后的设备，就会严重影响交通企业的设备生产率，从而造成该企业的生产率低于其他同类企业，企业的经济效益会受到严重影响，造成企业的市场竞争能力下降，长久以来不利于企业的长期发展。因此，如果企业不能将设备装备能力的最大生产能力发挥出来，会对交通企业的经济效益造成直接的影响。

2交通企业的经济效益受到设备投资费用的影响

一些交通企业在购置设备时往往要先有使用部门提出申请，然后报往财务部门或者技术组织实施部门进行审批，审批合格之后就由供应部门进行采购，采购完成之后由基建部门进行具体的设备安装工作，最后交由设备部门进行管理。设备主要由生产部门进行使用，当设备出现故障时，生产部门联系维修部门对其进行修理。传统的设备管理体系主要是按照职能进行垂直分工，容易造成设备的使用部门和管理部门之间的脱节。职能部门往往不会对设备的经济技术效益进行整体的考虑。例如采购部门并不会考虑设备使用过程中的维修费用和其他费用，只考虑设备的价格。如果交通企业的设备经费不足，采购部门往往片面地追求低价格。

事实上，即使设备的生产率、性能和结构都相同，投资费用与设备的经济性能也不能完全画上等号。因此，要对设备的整个技术寿命即进行考虑，而非只考虑设备的投资费用，才能对设备的使用经济性进行整体评价。也就是充分的考虑设备安装、制造、设计、规划等阶段的所有费用，包括使用费用，例如修理改造的费用以及运转阶段的费用，设备的投资费用，包括安装阶段和制造阶段的费用等等。由于能源价格的上涨和设备现代化水平的提高，设备投资费用之间并不会产生较大的差别，然而使用费用之间的差别却越来越大。这就需要在设备采购时充分的考虑到设备的使用费用、投资费用和技术寿命，只有这样才能采购经济技术效益最高的生产设备，促进交通企业的发展。要使用动态分析来对设备的经济技术效益进行评价，也就是充分考虑到资金的时间价值，将时间因素纳入到经济评价中，对设备的使用费用和投资费用，进行客观的反映，从而将设备投资对企业当前和今后的经济效益的影响计算出来。

3交通企业的经济效益会受到设备的维修性和寿命的影响

设备在使用的过程中必然会磨损和老化，设备的自然寿命或者技术寿命指的是由于老化磨损的自然损坏导致设备报废这个阶段所经历的全部时间。一般情况交通企业为了延长设备的自然寿命，往往使用各种维修手段来保障设备处于良好的技术状态。这样也可以使交通企业提高维修人员和管理人员的技术水平，发挥设备的经济价值。然而，这种做法并不是完全正确的。一些交通企业为了最大限度的延长设备的使用寿命，为了使设备能够长期保持良好的技术状态，往往在设备的维修和养护中投入了大量的人力物力和财力。然而，随着设备的使用时间越来越长，其技术性能也越来越落后，在运转的过程中，要耗费越来越多的材料和能源。与此同时，越接近设备的寿命极限，设备的维修周期就会越短，甚至在生产中会出现突然中断的现象，给交通企业造成直接的经济损失，修理的费用和工程量也越来越大。这样反而会使企业的生产成本越来越高。这也凸显了当前一些交通企业在设备管理方面的片面性。在设备的使用方面，要合理的发挥和使用设备的效能和潜力，就必须考虑设备的另一种寿命———经济寿命。

从成本的角度来看，设备的经济寿命才是设备的最佳寿命。如果设备到达经济寿命之后仍然进行使用，不仅不能提高企业的生产率，还会进入恶性循环。很多交通企业都使用静态分析的方法来对设备进行经济评价，这是由于静态分析的方法更加直观，计算简单，然而，其并不能对设备的技术寿命周期内的全部情况进行完整地反映。交通企业必须改变片面的设备管理观念，从成本角度来对设备进行管理。在设备的中后期使用阶段，交通企业要定期对每一台设备进行技术经济可行性研究，从而决定对该设备进行维修改造，还是直接对该设备进行报废，或者在该设备的基础上进行技术更新。企业作出决定的依据应该是最大限度地挖掘和使用设备的效能和潜力。

4结语

我国的交通企业面临着越来越激烈的市场竞争，要在市场竞争中站稳脚跟，交通企业就必须不断提高自身的经济效益和市场竞争力，这就需要交通企业明确的认识设备管理对交通企业经济效益的重要影响。本文对影响交通企业经济效益的设备管理指标进行了简要的分析。交通企业要获得最大的经济效益，就必须将设备的效能充分的发挥出来，实施现代化的技术经济管理，在设备的购置一直到设备更新报废的全过程中，都应该进行综合管理，交通企业要打破片面重视设备的维修性和可靠性的管理理念，不断提高设备寿命周期内的经济效益，只有这样才能提高交通企业的经济效益和市场竞争力。

作者：周丽萍 单位：西平县道路运输管理所