当代中俄经贸合作探析范文

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一、中国对俄罗斯汽车出口情况

特别需要注意中国对俄罗斯出口车辆成功。2003-2005年，卖量不到一万，不过2006年卖量车辆多一万。2006年以来中国对俄罗斯出口车辆部分不断地增加。俄罗斯的车辆市场结构是品种多样，俄罗斯的车辆，进口车辆，外国车辆在俄罗斯装配车间，二手进口车辆。随着中俄战略协作伙伴关系的确立，两国经贸往来飞速发展。2003年，中国汽车迈出了挺进俄罗斯市场的第一步，经过几年的发展，中国汽车对俄出口呈现增长势头，成为中国汽车出口最集中，最重要的市场。一片繁荣的背后，中国汽车存在的通过认证难，质量不过硬，售后服务弱等问题，也成为了阻碍中国汽车进一步立足俄罗斯市场的重要因素。中国向俄罗斯出口汽车的企业非常多，具有实力的汽车企业几乎都向俄罗斯开展汽车出口业务，并且取得了一定的业绩，出口的汽车绝大多数是中国自主知识产权产品。其中，奇瑞，长城，江淮，厦门金龙，北汽福田，中国一汽，郑州宇通，跃进，苏州金龙，哈飞等很多企业都取得了不俗的业绩。虽然中国汽车在俄罗斯市场受到了青睐，但增长的背后却难掩通过认证难，质量不过硬，售后服务弱等众多问题。

哈尔滨市举行的首届“中俄汽车论坛”上，来自中俄两国的官员，专家，学者均指出了中国出口俄罗斯的汽车产品在质量，服务等方面存在的问题与不足。俄罗斯联邦驻华商务代表处总代表齐普拉科夫说，中国汽车进入俄罗斯市场是比较感兴趣的，但应该考虑到一些问题的调整，关键是质量和售后服务等问题。虽然在性价比上，中国汽车竞争力特别高，但应该看一下未来几年的发展。现在，俄罗斯顾客非常欢迎中国汽车。从俄罗斯汽车市场看，中国汽车在俄罗斯市场上占有的份额以及影响力还远不及，欧洲，日本和韩国的汽车，中国汽车是俄罗斯汽车工业的有效和有益补充。随着俄罗斯经济的恢复和发展，人们对于汽车的要求越来越高，越来越注重汽车的质量，品牌和售后服务，价格正在退居次要地位。但中国汽车基本上没有树立起品牌，口碑较差，也没有中国车企真正投入汽车广告。中国车企似乎对在俄罗斯组装汽车情有独钟。所以这些合作，一定需要北京-莫斯科检查和帮助。

二、边境贸易经济合作

中俄边境贸易是中俄两国接壤地区在规定的金额，品种范围内，通过指定的边境口岸或开放点，集中进行的小额贸易和边民互市贸易。中俄边境小额贸易，是指沿陆地边境线经国家批准对外开放的边境县，边境城市辖区内，经批准有边境小额贸易经营权的企业，通过国家指定的陆地边境口岸，与毗邻国家边境地区的企业或其他贸易机构之间进行的贸易活动。边境地区已开展的除边民互市贸易以外的其他各类边境贸易形式，均统一纳入边境小额贸易管理，执行边境小额贸易的有关政策。从2005年1月1日起，中俄边境地区内的中俄两国银行可以使用卢布和人民币进行结算和付款。这是中国人民银行和俄罗斯中央银行在2002年已签订的（关于边境地区银行间贸易结算协议）中提出的。而在此之前，中俄边境贸易结算只能使用美元，结算时间长，运营成本高。

中俄边境贸易发展可大致分为四个时期：恢复期，快速发展期，调整期和规范发展期。中俄边境贸易是中苏边境贸易的延伸。沿边各省区政府与俄罗斯远东各州区还建立了地方政府首脑会晤机制，解决双方经贸合作中的问题。目前，中俄边贸出口以农副产品，纺织服装，轻工家电，建材为主，进口以国内紧缺的木材，钢材，纸浆，硼酸，化肥，原油，化工类产品为主。据中国海关统计，1998年开始，中俄贸易进入了一个持续快速增长阶段，至2004年，双边贸易额从54.8亿美元跃升到212.3亿美元，平均年增长速度达25.3％，提前实现了两国元首提出的200亿美元的发展目标。与此同时，中俄边境贸易也呈现出快速增长势头。据中国海关统计，2001年两国的边境贸易额为22．5亿美元，2004年达到42亿美元，几乎翻了一番，占中俄贸易总额的19.8％，占中国边境贸易总额的一半。据商务部2006年1月11日的消息，2005年l一11月，中俄边贸额达到51.3亿美元，同比增长35％。估计2005年中俄边贸额可达55亿一56亿美元。普京的对华政策具有鲜明的务实性和大力发展双贸合作的特点。

三、黑龙江省对俄边境贸易

如果要分析中俄边境贸易，必须要研究黑龙江省对俄边贸的情况。黑龙江省与俄罗斯毗邻，有3800公里的共同边界线，有国家级口岸25个，贸易区3个。黑龙江省与俄罗斯远东地区和西伯利亚地区的州区地方政府建立：了良好关系，并建立省州长定期会晤机制。双方的许多企业间也建立了良好的合作关系，在许多领域，如农业开发，森林采伐，科技交流和劳务输出等，建立了比较深入的合作关系。黑龙江省已顺理成章地成为中俄经贸合作的桥头堡和重要窗口，2000—2005年的六年间，该省对俄贸易额每年以平均30％以上的速度递增。随着普京当政，俄罗斯政局逐步趋向稳定，中国与俄罗斯贸易进入稳步发展阶段，经过多年的发展两国贸易更加规范，有序，边贸经济也随之呈良好发展势头。

四、满洲里口岸概况

1992年被国务院批准为首批沿边开放城市。中俄边贸的快速发展给满洲里市带来了良好的经济效益。1991年满洲里市财政收入仅为0.35亿元，2003年达到4亿元。满洲里市原计划到2008年，国内生产总值将达到100亿元，财政总收入达到10亿元。2004年满洲里口岸综合换装能力达到2000万吨，实现进出口货运量1400万吨，占全国对俄贸易货运总量的62.9％。2005年满洲里口岸进出口货运量达1729.9万吨，同比增长21.5％，据满洲里市政府办公室估计，到2008年满洲里口岸的年通过能力将猛增至。5000万吨。活跃的进出口贸易。2005年，满洲里口岸进出口总值42.9亿美元，比2004年增长36.8％。其中：进口38.8亿美元，增长38.5％；出口4.1亿美元，增长22.9％。进出口货运量1729.9万吨，增长2l.5％。

五、绥芬河口岸

绥芬河市位于黑龙江省东南部，与俄罗斯联邦滨海边疆区接壤，边境线长27.5公里。1999年6月经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。目前，绥芬河口岸的过货能力已达到1000万吨，近期国家将再投资3亿多元，对铁路口岸进行改造，到2008年口岸运输能力将增至1200万吨。绥芬河口岸外贸主要由边境小额贸易，旅游购物出口贸易，一般贸易和加工贸易组成。边境小额贸易进出口总值为9.6亿美元，增长8.9％，旅游购物出口贸易总值为6.4亿美元，增长25.9％。上半年，绥芬河口岸货运量实现386.6万吨，占全省口岸货运总量的83％；进出口总值11.2亿美元，增长47.3％，高于全省外贸增幅17个百分点。其中出1216.7亿美元，增长62.％，高于全国29.3个百分点；进口4.5亿美元，增长29.7％，高于全省增幅27.6个百分点，高于全国15.7个百分点。绥芬河和深圳无论在口岸，地缘优势，港口资源，对外开放度，经济外向度，城市建设管理水平，城市综合竞争力等方面都不具有可比性，尤其是GDP，财政收入等主要经济指标相差悬殊，然而作为全国对俄边境贸易额第一口岸，必须以长远的战略眼光来谋划城市的发展规划。为此，绥芬河提出用三年左右的时间，使经济总量翻一番，城市规模扩大一倍，再造一个绥芬河；用五年左右的时间，使经济总量翻两番，城市规模扩大两倍，构建中等城市格局；到2010年，建成东北亚区域性物流中心，进出口加工中心和国际商贸旅游中心，进而把绥芬河打造成“北方深圳”。

六、俄罗斯能源经济贸易合作

俄罗斯是仅次于沙特阿拉伯的第二大石油出口国，是欧佩克之外的最大石油出口国。俄罗斯还拥有世界最多的天然气储量，是世界最大的天然气出口国。

俄罗斯是仅次于沙特阿拉伯的第二大石油出口国，是欧佩克之外的最大石油出口国。俄罗斯还拥有世界最多的天然气储量，是世界最大的天然气出口国。据统计，俄罗斯探明石油储量99亿吨(723亿桶)，占世界的6.1％，天然气储量48万亿立方米，占世界的26．7％o(BP世界能源统计(2005)显示，2004年俄罗斯油气产量分别占世界油气产量的11.86％(4．587亿吨)和21.9％(5891亿立方米)。2000年以来的六年间，俄罗斯石油出口增长了50％，2005年达到500万桶／天，天然气出口增长20％，2005年达到2060亿立方米／年。过去年中国的石油和天然气消费翻了一番，而同期世界油气消费仅平均增长16％2003年，中国成为居美国之后的世界第；大石油消费国，第三大石油进口国，与美国，欧洲和日本一道，组成了世界油气消费的四大中心。中国经济有潜力在2020年内继续保持高速增长，但自然资源尤其是能源短缺是一个比较突出的客观的制约因素。按保守估计，到2020年，中国石油消费量将达到4，7亿吨。能源进口将成为未来中国对外贸易中最为重要的组成部分之一。当前，中俄两国正在积极筹划实施输油和输气管道的建设，从俄罗斯的油气进口有望迅速增长。中俄能源合作不仅会为双边贸易到2010年达到600亿一800亿美元提供坚实保障，而且将为两国的战略协作伙伴关系奠定更加雄厚的物质基础。俄罗斯东西伯利亚一太平洋原油管道一期工程及通往中国的支线预计2008年下半年完工，管道输油能力3000万吨。估计到2010年，俄罗斯远东石油管道，中国一哈萨克斯坦石油管道以及俄罗斯铁路的对华输油能力总计将达到6000万一7000万吨。

七、结论

中俄经济未来快速发展将为两国互利合作创造更多的机遇，开辟更广阔的空间。中俄经贸关系发展历程表明，经贸合作规模的扩大，合作质量和水平的提升，与两国各自的经济发展密不可分。目前两国都在致力于发展经济，振兴国家。经济的快速发展将不仅进一步扩大市场容量，为出口提供丰富的货源和为进口提供广阔的市场，同时还将吸纳更多的投资，促进开发具有中长期战略意义的大项目和基础设施建设。作为世界上发展很快的两大经济体，中俄两国经济的发展对对方都是机会，有利于促进双边经贸合作。进入新世纪，中俄经济技术合作已经进入快车道并将进一步提速。目前两国确立了明确的经贸合作中期发展目标，提出了更加注重改善贸易结构，积极扩大机电产品的比重的任务，确定了重点合作领域。总体来看，中俄机电制造业各有优势，互补性强，俄罗斯在航空航，核能，动力设备，采矿设备，金属加工机床等方面具有较强的实力，中国在家电，电子，通讯，汽车等领域优势明显。在发挥经济互补优势的条件下，双方正在不断探索新的合作模式，制定新的合机制。合作方式将从一般贸易向双向投资和共同科技研发转变，将机电产品贸易与技术转让和投资结合起来，带动联合生产加工合作，双方企业将发挥自身优势，使有竞争力的产品和技术在对方市场占有更大份额，扩大共同利益，互利双赢。