交通科学发展工作要点范文

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（一）加大交通基础设施建设改造力度，提升路网服务功能。

下大力气推进以“一纵一横两联”为主的灾区交通基础设施的重建工作。加大融资力度，狠抓项目前期工作，继续推进国家高速公路网、地方高速公路网、全省区域发展战略确定的“四区两带一线”交通基础设施、东部城市群交通基础设施以及省际“断头路”建设，提高出省通道技术等级和通达深度，加快建设连接省会、海东地区及藏区之间的交通干线，升级改造省会与州府之间通道，提高省会的辐射和带动能力，加快重要运输通道扩容改造。续建倒淌河至共和、共和至茶卡、茶卡至德令哈、当金山至大柴旦、大柴旦至察尔汗、察尔汗至格尔木、湟源至西海、湟中至贵德、阿岱至李家峡等高速公路和国道214线囊谦至多普玛、省道冷湖至涩北等重点项目，实现共和--茶卡--德令哈--大柴旦和当金山--大柴旦--察尔汗--格尔木高速公路和囊谦至多普玛、冷湖至涩北公路主体建成通车。开工建设南绕城和茶卡至格尔木高速公路、共和至复线工程、珍秦至称多和多拉马科至杂多通县二级公路，改建G214线至囊谦公路。实施以西部建制村通沥青（水泥）路为重点的农村公路通达、通畅建设工程，主要建设通乡镇和通建制村沥青（水泥）路，实施县乡道改造和农村公路连通工程、国有农（林）场通沥青（水泥）路、新农村建设及生态移民区配套公路。到年底实现全省95.5%的乡镇通沥青（水泥）路，70%的行政村通沥青（水泥）路，70%的行政村村道得到硬化。新建客运主枢纽和一级汽车站、大武汽车客运站及一批乡镇等级汽车客运站。续建公伯峡航运工程,建设湖航运二期工程。规范哈柴支线与柴木地方铁路合资运营，推进马海（鱼卡）至一里坪和肯德可克支线铁路前期工作进程，并视运输量情况研究建设时机。

（二）强化运输保障能力建设，不断提高运输服务水平。

全力以赴做好灾后重建物资运输保障工作，加大对重建物资批量运输、合同运输的监管力度，进一步规范重建物资运输市场秩序。继续加强煤炭、矿石、石油、粮食、化肥等重点物资运输和城乡居民生活必需品运输工作，加强春运、“十一”黄金周等重点时段的旅客组织协调。按照部要求启动“公交都市”建设示范工程。完善客运信息服务体系，推进城市出租汽车服务管理信息系统和城市公交运营监控系统建设，积极参与建立全国汽车租赁业服务网络，全面推进甩挂运输试点工作，组织实施道路、铁路、民航客运联网售票系统建设示范工程。加强对行业经济运行的统计、分析、监测、预警。加快推进货运枢纽集疏运网络建设，拓展运输枢纽和运输企业物流服务功能。建立道路运输市场诚信体系和信誉考核制度，继续深化客运企业、机动车维修行业信誉评价考核制度，强化经营企业信誉管理。进一步加强运输市场秩序整顿，严厉打击严重扰乱运输市场秩序的黑车、非法载客营运、私设维修点等社会反映强烈的违章经营行为。深入开展综合交通发展战略研究，探索构建多种运输方式相互协调、有机衔接的综合交通运输体系。

（三）加强公路建设和养护管理，提高工程质量。

加强交通建设市场监管，推行现代工程管理，以人本化、专业化、标准化、信息化、精细化为抓手，完善招投标等建设市场管理机制。调整完善公路、水运工程质量监督规定，加强工程质量和施工安全监管，大力推行专业化管理、标准化设计、工厂化施工和信息化监管。推行工程监理总监负责制和设计施工总承包模式，加强工程施工试验检测工作，全面提升工程建设质量。

积极迎接并全力准备、配合好全国国省干线公路养护管理检查，以迎“国检”为契机，有序组织实施公路大中修工程，进一步加大危桥改造、公路安保、灾害防治等工程实施力度，加强长大桥隧安全运营管理，建立桥隧养护管理制度。按照专业化、机械化、规范化养护为目标，集中管理力量，集中技术人员，集中机械设备，继续强化公路路面的养护和承担公路大中修任务。提高日常保养、保洁和保通维护的机械装备水平和作业质量，降低养护费用，减轻职工的劳动强度。加强公路路政管理和“治超”工作，认真落实路政管理责任制，加大巡查力度，遏制挖掘、占用、损坏公路的现象。进一步加强全省治超网络建设，尽快在全省实现部省站三级联网，建立货物运输源头治超管理机制，强化源头控制。进一步加强农村公路治超工作。

（四）加强科技创新与推广应用能力，推进信息化建设。

结合灾后恢复重建工程，多方面开展科技攻关，组织科技志愿活动，为灾后交通恢复重建提供技术支撑，提高科技含量。开展公路基础设施维护科技专项研究，继续实施科技成果推广计划和科技示范工程。建立开放、共享的交通科技信息资源共享平台，推进公路、水运、道路运输、水上安全等管理和服务系统建设，开展公路水路畅通保障、公众出行信息服务、市场信用信息、安全监管和应急指挥等技术研发。推进交通人力资源保障体系、行业管理干部队伍培训平台和行业人才管理信息系统建设。搞好交通职业技术学院新校区建设。

（五）进一步推动节能减排，构建绿色交通运输体系。

按照部要求开展车辆油耗调查，做到较准确地摸清我省相关车型的单位耗油情况，为制定节能指标提供依据。选择节能效果显著、具有较强示范作用的车辆节能、隧道节能项目开展节能示范工程，以点带面，逐步推广。开展基本建设养护降耗工程，在交通基础设施建设项目中大力推广应用新技术、新工艺、新材料和新设备。房建项目及配套的公共建筑要符合建筑节能标准。开展废旧沥青再生利用专项行动。实施绿色交通照明工程，加快淘汰低效照明产品，推广智能照明调控系统和节能灯具，改进电路布设和控制方式。开展隧道照明技术改造专项行动。做好机关单位节能工程，认真开展“节油、节水、节电”工作，加强宣传和管理，使机关耗能比上一年度下降2%左右。

（六）提高交通运输安全监管和应急能力，有效预防和应对特大自然灾害与突发性事件。

加强交通运输安全生产源头管理，严格交通运输安全生产准入条件，加强动态监管，建设安全生产和应急综合信息系统。进一步加强对危险品货物运输市场的监管，严格危险品货物运输企业和从业人员资质管理，确保危险品货物运输安全生产。继续开展“平安工地”建设活动示范工程，推进施工安全风险评估工作，完善事故隐患排查治理机制。

进一步建立健全应急管理机制，加强突发事件的预测预警和应急演练。推进省地两级公路交通应急救援保障中心建设，加快建设信息互通、协同高效的公路网管理和应急平台体系，加强高速公路和重要干线公路运行监控设施建设。加强交通战备专业保障队伍建设，不断提高快速反应能力和综合保障能力。

（七）推进交通运输行业依法行政，深化体制机制改革。

开展《省城市公共交通管理办法》的立法调研工作，着手起草办法草案。落实《交通运输行政执法评议考核规定》，完善行政许可网上办理系统，加快交通运输执法信息平台建设。规范执法行为、执法程序、执法文书和自由裁量权。继续推进执法模式改革，推动跨地区执法联动。加快推进“层次清晰、事权明确、权责一致、运转高效”的地方公路管理体制改革，深化农村公路养护管理体制改革。

（八）加强党风廉政建设和精神文明建设，提升行业发展软实力。

继续深入开展创先争优活动，加强学习型党组织和机关建设，推进党务公开，不断提高党建工作科学化水平。进一步转变工作作风，努力提高服务水平和能力，开创团结干事、激情干事、踏实干事的新氛围。贯彻落实党风廉政建设责任制，完善反腐倡廉领导体制和工作机制。加强监督检查，保证省委、省政府重大决策部署有效贯彻落实。推进制度建设，健全完善交通行业惩治和预防腐败体系。深化“小金库”等专项治理，着力解决重点领域和关键岗位易发腐败的问题。加大纠风力度，切实维护人民群众切身利益。强化宣传教育，落实《廉政准则》，促进领导干部廉洁自律。深入开展巡视工作，深化党政主要领导干部经济责任审计，加强对厅属单位领导班子的监督。严肃查处违法违纪行为，努力取得党风廉政建设和反腐败工作新成效。贯彻省委、省政府深化社会矛盾化解、公共管理创新、公正廉洁执法等重大决策，加强行业治安综合治理，做好新形势下的信访工作。

以“学树建创”活动为载体，深入推进交通运输行业核心价值体系建设，拓展和深化群众性行业文明创建活动。继续开展“创建文明行业、文明单位、文明示范窗口”活动，切实抓好政风行风建设，着力提升公共服务满意度。大力弘扬交通精神和时代风貌，继续选树新的典型。加大宣传工作力度，及时组织宣传报道。进一步做好离退休干部工作。继续加强工青妇等社团建设，更好地发挥社团作用。