连续梁旧桥拆除施工技术范文

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《铁道建筑技术杂志》2014年第S1期

1施工工艺技术

1．1桥面系拆除沥青砼面层和桥面防水混凝土的拆除由桥梁中部向两端进行，用小型挖机配风镐和錾凿等工具挖掘，并装车运走。采用风镐拆除桥面伸缩缝，在接缝处填上砂袋，以方便机械临时通行。

1．2护栏及翼缘板拆除拆除至翼板根部30cm处为止，避免提前破坏箱梁主体。提前在桥面画线标出翼板位置，自跨中向两侧对称进行。拆除内侧侧翼缘板时，在桥面上布置2台凿岩机，自跨中开始向两端对称进行破除，凿岩机座在箱身位置，边破边退。外侧则直接安排2台凿岩机在地面上进行破除作业，破除时需要和内侧2台凿岩机保持对称同步。专人量测桥梁晃动及震动情况，避免在同一工作面产生共振，防止激振力过大造成桥梁结构过早破坏。

1．3箱梁主体拆除在下穿高速路面上先铺设一层彩条布，上铺一层竹篱笆，然后铺设50cm厚黄土覆盖层，加强对沥青路面的保护。在地面上安排14台凿岩机，两边跨各布置4台，中跨布置6台，全桥两侧均布、对称逐块破碎，确保箱梁受力均衡，期间辅以长臂液压剪剪切剥离出来的连接钢筋。边腹板预应力随拆除剥离逐步释放，剩余中腹板预应力在破除底板和中腹板时逐步剥离释放。现场施工作业见图4。

1．4墩柱拆除墩柱采用凿岩机直接进行破碎，割断钢筋，碎块直接装车运离工地。

1．5清运及时用汽车把碎块、钢筋清运出路面，清理碎渣和覆土，将两侧防护拆除，用高压水枪冲洗路面，恢复通车。

2交通组织要点

旧桥拆除时，全封闭施工期间需对高速车辆进行分流，利用连通高速和地方道路进行车辆的分管、分流通行。在交警、路政支队指导下制定切实可行的交通分流方案，并通过审核后进行实施。施工区安全设施的管理及布设按《道路交通标志和标线》(GB5768—2009)的有关规定执行，提前在实施临时封闭的路口(道口)设立交通导向牌、道路临时封闭告示牌等各类安全标志、标牌，确保施工期间道路畅通，交通疏解合理、有序、安全。

3安全环保措施

施工前，将施工方案、施工要求、注意事项对机械手及现场所有作业人员进行安全技术交底，特殊岗位的作业人员做到持证上岗。施工现场实行封闭管理，交通中断后，禁止闲杂人员及车辆进入施工现场。施工现场设置安全标识，主要施工进出口均悬挂警示牌。施工现场设专职交通协管员，24h不间断执勤，配合交警进行现场交通疏导。对负责交通疏导的工作人员进行集中培训，采用标准指令，统一指挥，白天执小红旗，夜间持荧光棒并穿反光背心。发现交通施工或车辆故障，立即向高速交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助高速公路交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次事故发生。布置好施工区域范围内的照明设施，避免因存在照明死角而引发安全事故。严禁施工人员、设备在凿除过程中穿越作业区域。进行破碎拆除、渣土清运等作业时，采用洒水车高压喷水进行降尘。土方运输车辆采用自卸车并加盖或密封，出入施工区域时将车辆槽帮和车轮清洗干净，并保持出入口通道以及通道两侧道路的整洁;其他现场道路做到畅通平坦，无散落物。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。施工过程中设专人清扫便道与既有道路交叉路口路面，每天清扫洒水不少于3次。避免扬尘影响交通。

4结束语

本工程通过方案比选采用机械破碎法施工技术，在下穿高速公路封闭、交通组织提前分流的前提下，结合现场梁体实际空间位置，合理安排了翼缘板先行拆除，为后续箱体的破碎施工提供了作业空间，通过边腹板、底板和中腹板的分解剥离逐步释放预应力，确保了整个拆除过程中结构的稳定安全，操作简单易行，施工高效快速完成。

作者：赵东海单位：中铁十五局集团第四工程有限公司