旧城住区环境设计研究范文

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《四川建筑杂志》2014年第四期

1新二村概况及其住区环境现状问题

成都市新二村位于中心城区一环路以内，北至西体路，南临饮马河，西靠通锦桥路，东至北较场西路，是建造于20世纪80年代的工人新村社区之一。建设之初，采用小区规划模式进行住宅楼栋的布局，多为行列式和周边式。该住区地理位置条件优越，且东南面有一条河流蜿蜒而过，为住区提供了可利用的景观资源。但是，经过多年的使用，该住区现状环境已经混乱破败，再加上住区内部的小学、幼儿园、菜市场等大量人流、货流的压力，该住区环境亟待整治。在调查过程中，笔者通过现场观察和访谈的方法，了解到该住区外部环境存在的一些问题，总结如下:(1)滨水空间利用不足，景观资源浪费。该住区东南面紧临饮马河，具有良好的景观资源，但由于水质污染较严重，滨河区域被居民自行搭建的护栏所占用，绿化景观设计较为简单等因素，造成滨水空间的浪费(图1)。(2)公共活动空间匮乏，停留空间稀少。该住区中的宅间被垃圾站、居民自行搭建的杂用房间以及室外自行车棚等占用，由此造成本来就很局促的宅间空间根本没有居民活动的空间(图2)。(3)机动车停车面积少，占用公共道路。停车的需求日益增大，而住区内部停车场严重缺乏，很多机动车不得不停在小区庭院内部，或者占用公共道路停车，给住区消防带来了隐患(图3)。(4)绿化景观少，且设计单一，破坏较严重。植被种类较为单一，色彩单调，且表面灰尘积累较多，影响整体效果(图4)。(5)底层商业占道经营，街道空间被压缩。空间环境混乱，不利于交往。由于规划的不合理以及人为因素的介入、管理的不善，使得一些街道生活空间环境较为杂乱。

1.1街道公共空间环境混乱在整个新二村住区中，公共空间包括以下几种类型:街道、菜市场、体育健身广场、宅前绿地、滨水小径。由于公共活动空间非常缺乏，很多居民将街道视作自己活动的主要空间，如占道停车、占道摆摊、占道打麻将等(图6)。可见，该住区由于缺乏足够的公共活动空间，迫使很多活动转移到住区内部道路上，尤其是人行道上进行。

1.2滨水空间利用不足在该住区的东侧，有一条宽约7m的河流。目前水质较差，常年水位较低。沿河流两侧现状已建设有部分绿化和步行小径。同时，沿河一侧的住宅，很多业主通过违法扩建，占用本来就很狭窄的空间，致使这条滨河小径更加难以使用，只能容许一人通过，并且环境卫生令人堪忧(图7)。夜晚降临，零星的几盏路灯，使行人缺乏安全感。总的说来，这个滨水空间是一个消极的空间，缺乏对居民的吸引力，尽管尝试利用水景资源，为人们创造散步、遛狗、交流的场所，但由于考虑不足与后期管理维护不善，目前已成为该住区典型的消极空间之一。此外，在住区西南入口处，住区主要道路和滨水步道交汇交汇出一个近乎三角形的小广场，现状为一些健身设施，但设置较为简单，利用率不高，且常被商贩占道经营。

2住区环境更新设计建议

在综合分析新二村现状问题及其存在的突出重点问题之后，笔者以提高住区环境的开放性为导向，提出以下更新设计建议:针对其街道公共空间环境混乱的情况，首先将该地区的整体交通进行了重新组织，使机动车和非机动车分流，将机动车交通截流至住区外部四周，为住区内部创造舒适宜人的步行空间;其次，引入“共享街道”的概念，对住区的主要道路进行了新的断面设计，丰富其街道设施，并对街道绿化景观、小品设施等做出改进设计，借此提升该住区的整体品质，提高住区空间对公共活动的接纳能力。针对其对滨水空间的利用不足，在沿饮马河两侧进行了新的断面设计和景观小品设计，力求在有限的空间里，创造舒适宜人、丰富多彩的滨河步道空间;并对现状仅有的滨河小广场进行改造设计，使其兼具体育锻炼、生活休闲和观赏娱乐的功能，为居民提供邻里交往的空间。

2.1街道空间改造

2.1.1交通组织将新二村内部机动车交通截流至住区外部，在周边道路上设置停车点，并通过整理不规范的菜市场，留出停车场空间，供住区内部停车;在经济条件许可时，还可原址修建地下停车场，满足内部停车需求。住区内部交通仅可步行和非机动车交通，并且做到人车分流，从而避免机动车交通带来的噪音污染和空气污染。

2.1.2共享街道共享街道最早出现在荷兰，其根本理念是，构造一个统一体，强调共同体和居住使用者，行人、玩耍的儿童、骑自行车的人、停靠的车辆和行驶的汽车都共享着同一个街道空间。它的思想是把汽车放在一个次要的状态，从而营造一个以人行为主和促进步行的空间。通过对街道物理面貌的重新设计，开拓出供行人使用的公共领地。比如，行人和汽车共同使用的一个空间，这个空间被设计成迫使汽车缓慢行驶的格局，通过有明显标志的入口、休息区、车道转弯、障碍物、植被带、铺装材料的变化，让驾驶员感觉是在花园行驶，迫使他去关注其他的使用者。通过调研，笔者发现该住区有私人小汽车的家庭户数较少，且住区规模适中，整个区域在可步行范围内。因此，在改造方案中，笔者深化了对共享街道的理解，通过外部交通组织，将机动车交通尽可能截流到住区周边，从而使内部街道完全成为一个步行的、供儿童玩耍、成年人购物、老年人锻炼、全民休闲娱乐的场所，并对主要街道断面进行了设计。在宽度为12m的主要街道上，考虑步行、非机动车和休息娱乐空间。设置沿廊，以灰空间的形式，将室内商业空间和室外开放空间进行过渡，使人们自然地从公共空间进入私密空间。设置中央景观花池，选择花色丰富的盆栽或灌木，形成赏心悦目的街道景观，并在四周设置坐凳，材质为木材类，中间设置装饰性路灯。两侧行道树的位置设标准路灯，灯杆可利用来进行商业广告，增添街区活力。两侧建筑物屋顶栽种灌木，形成立体式的绿化景观。建筑物临街立面悬挂壁灯，增添观赏价值。地面铺装使用红色透水砖，间以青石板为辅，在避免积水的同时，也保护了生态环境。

2.2滨水空间改造

2.2.1滨河步道拆除居民违章搭建的阳台，留出步道空间。由于该步道较窄，为了避免乔木对视野的遮挡，将大型乔木移栽至别处，使视野开阔，步道也会显得稍微宽阔。拓宽道路，沿河岸垂直方向，在河道上方延展1.5m的栈道，设置景观池和休息区。临道路的墙面可进行涂鸦艺术创造，丰富立面环境。设置坐凳，既可面向河道而坐，也可面向街道而坐。布置立式路灯和壁式路灯，在夜间为行人提供照明设施，而白天可成为景观装饰小品。

2.2.2滨河小广场改造设计在该小广场上，分为两个区域:西侧为成年人活动区，有硬质铺装场地、弧形座椅。东侧主要为儿童游乐场地，周边结合树池，设置座椅，供看护儿童的成年人使用。游乐设施有滑滑梯、攀高梯和沙地，地面主要为沙石材质和草地，保证自然、柔软的地面，让儿童亲近自然，树丛设计曲折，儿童可捉迷藏等(图11)。

3总结

旧城更新在城市发展过程中发挥了新陈代谢的作用，是一个长期、持久、永不间断的过程。国内外众多旧城更新的实例也证明，只有循序渐进的更新才能延续住区的传统文脉，维系居民的邻里关系，维持社会稳定。住区环境改善是旧城更新最重要的内容之一，也是居民最根本的诉求。通过采取以开放性为导向的设计手段，最大限度的利用住区现状资源，注重街道、广场等公共空间的开放性、住区公共设施的共享性以及景观的多样性，使住区环境满足居民当前的生活需要和心理需要，从而实现了创造宜人住区的目标。本文以笔者所熟悉的住区为例，重点从交通组织、共享街道、景观改造和完善设施等方面，对住区环境进行了更新设计，以期为以后的住区环境改造提供借鉴。

作者：谢李单位：西南交通大学建筑学院