船舶电气技术人才的培育范文

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一、课程体系改革

课程改革和课程体系是一项庞大的工程，不仅包括课程资源的整个体系，而且还包括学习内容的确定和排列顺序。尤其现代船舶工业的迅猛发展对人才的知识结构和内在能力也要求颇高，因此，船舶企业急需大量“全能型”的船舶电气技术应用型人才。为适应船舶企业对毕业生的需求，我院将船舶电气技术专业课程体系作了如下改革:

(一)从船舶电气工艺程序对本专业任职岗位工作内容的要求入手，分析确定岗位工作内容，以工作内容为纽带，明确专业学习领域的中心课程和基础性课程，重新建立课程模式、考试大纲、教案、授课计划，制定出校企结合的经典教材，采取“产学研结合”一体化的教学，以提高学生的岗位任职能力和实践动手技能。

(二)学院相关教师深入船舶企业调研学习，组织实践专家培训，确认专业人才培养方向。

(三)作为高职院校进行实践教学的主要场所，实训基地可以保证实践教学的教学质量，促进实践教学与理论教学的完美结合。近几年共投入800多万元，建立了种类齐全、数量与质量相匹配的总资产达1700万的电气实训基地。

(四)实训基地教学队伍是实践教学质量和人才培养质量的保证。教师按专业方向进行实践技能轮训和考核，以保证建立一支理论精、技能强的师资队伍。

(五)在教学过程中，注意加强专业知识与课程之间的相互联系，逐渐淡化专业课程的独立性，这样可以给学生提供一个在专业方向上的多样性选择，接受更灵活多变的多样化教学课程，虽专业不同，却能与其他专业共享相同的教学内容，更广泛地适应多专业的方向，让学生在接受专业培养的基础上也不缺乏对专业系统性的认识。

(六)全面开展建设精品课程，比如《船舶电气技术》、《船舶电站》、《PLC应用技术》、《自动控制理论与系统》等，共撰写本专业教学研究论文20篇。

(七)在教学内容和方式方法上突出技能培养，适应职业岗位需要，以实际岗位工作内容为依据，设置实践教学技能任务，制定实验实训大纲，让学生在学校接受真实的生产性技能训练，通过学生到造船企业和电气企业的实训和顶岗实习，学生岗位技能得到了极大提高。

(八)实行多证书制教育，校内设有职业技能鉴定所，在校期间除了可以获得学校颁发的毕业证书外，还可以通过参加学校组织的职业技能鉴定的培训和考核，获得职业资格证书，这样不仅可以把平时学到的理论知识与实践很好地结合起来，还可以全面提高专业知识和技能。

(九)加强建设“双师型”的师资队伍。因为教师的教学水平直接关系到所培养的学生的质量，因此，必须建立起具有高学术水平以及具备专业的实践技能的师资队伍，对现有的教师队伍进行不定期的实践技能培训以及学术教育，在加大对高职称高学历教师的引进力度以外，还应注重加强教师与实践经验丰富的工程技术人员的相互交流和探讨。

二、校企合作取得的成就

船舶电气技术专业通过与全国各大船企合作，积极发展专业技术人才培养模式，获得了优秀成果。近五年以来，毕业生就业率达90%左右，为各大造船、航运及电气企业输送人才800余人。突出职业能力渐进式培养，紧扣船舶电气人才培养目标，根据教育部有关文件精神和教育部关于高等职业院校学生实习实训时间不少于半年的要求，积极推进工学结合人才培养模式和基于工作过程的课程改革思路，制定了“2+1”顶岗实习人才培养模式，即学生在校学习两年，在工作岗位实习一年。学院与企业共同开展学生的职业岗位能力和专业素质培养，达到岗位要求的职业素质和能力。近几年来，学生通过“2+1”人才培养方案的培养和训练，职业素质和岗位能力获得较大提高，90%的毕业生能够有机会到相关企业实习锻炼，所培养的学生供不应求，深受企业的欢迎和好评。

校企合作是高职教育发展的必由之路，成功之路。实践证明，高职教育只有深深地扎根于产业之中，才能获得长足的发展。通过校企合作培养模式来弥补传统过多强调理论而缺乏实践能力的不足，使学生能够理论联系实际，同时对高职院校教师的双师能力提出更高要求。

作者：常亮单位：渤海船舶职业学院