私家车行车安全教育的讲话范文

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同志们：

近年来，我们部队人员购私家车、驾车人数越来越多，已经成为规模较大的驾驶群体。任何事物都要一分为二的看问题，拥有私家车的家庭增多，一方面说明大家的生活水平提高了，生活品质改善了，生活方式讲究了，应该说是一件好事。但是，另一方面，我们可以看到涉及私家车行车的交通违章行为和交通事故时有发生，行车安全风险不断增大，拥有私家车的同志还必须增强安全行车意识。为切实提高我们部队人员模范遵守交通安全法律法规的意识，有效预防和减少交通事故的发生，保障家庭和社会的和谐幸福，现就加强部队人员行车安全教育，我讲五点意见：

一、警钟长鸣，一定要自觉增强交通安全意识

部队工作人员一旦发生交通事故，不仅会给自己造成经济财产损失，而且会带来一定的社会负面影响；不仅会对自身造成伤害，而且会对家庭、给他人带来痛苦，造成不可挽回的损失。大家要牢记“安全第一”的行车原则，本着对自己负责、对家庭负责、对组织负责、对群众负责的态度，珍爱生命、珍惜岗位，保持健康的生活方式，养成良好的行车习惯，自觉维护部队工作人员良好形象。大家一定要清楚，交通安全意识的树立不仅关系你我他，关系到千家万户的幸福，还关系到我们整个部队的社会形象问题，因为，你们出行代表的不完全是你个人，还代表我们部队。哪个同志违反了交通规则，警察过来罚款，一定会说，你们是解放军同志，怎么不带个好头啊？所以，要不光彩，都不光彩。所以，一定要增强交通安全意识，警钟长鸣，不可有一丝一毫的麻痹大意。珍惜生命，，增强安全意识和自我保护能力。

二、遵法守规，一定要严格遵守交通法律法规。

交通违章是引发交通事故最主要的原因。部队工作人员要严格自律，带头遵守交通规则，自觉维护交通秩序，不搞特殊化，坚决服从公安交通民警的管理，坚决防止酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯等交通违法违章行为的发生，尤其要严守“饮酒不开车、开车不饮酒”的安全底线，杜绝侥幸心理和麻痹思想，防止发生事故。有的同志有恃无恐。存在“我是部队的，你们地方上管不着”的思想，所以，在遵守交通法律法规方面很不注意，开野蛮车，开老爷车，开秧歌车，过往群众讨厌，社会上反感，交通警察批评，因为有损与部队形象部队领导问责，这又是何苦呢？所以，我们出行一定要谨慎驾驶，文明行车，牢记安全第一，养成良好的交通安全行为习惯。

三、多法并举，一定要切实加强行车安全教育。

各营、各连要从爱护每一位干部、每一位士兵的角度出发，加强对本单位人员交通安全的宣传教育，剖析典型案例，曝光违法行为，做到经常学习、经常告诫、经常提醒，不断提高工作人员的交通安全意识。要针对实际情况，排查安全隐患，发现突出问题，落实管理措施，确保每一位部队人员都做到依法行车、安全行车、文明行车。我们应该明白“严是爱，松是害”的道理。严格管理、严格要求当时可能感觉很痛苦，但结果却是最大的幸福。要层层要求全体驾驶人员，牢记安全行车的重大责任，调整好心态，人不带情绪出车，车不带故障出车；牢固树立安全意识，互相关心、互相提醒，审慎对待每一车出行。警示教育活动可以采取学法规、观录像、看书籍、析利害等形式，对所有驾驶人员进行交通安全法规教育、学习和培训。比如可以组织大家观看公安部道理交通安全宣传片《流泪的花季——三起道理交通故事背后的故事》、《爱心托起“篮球女孩”》等影片，这些影片反映了城市、乡村、工厂、学校一幕幕触目惊心的交通事故，给被害人和家庭带来了无尽的痛苦，交通事故给受害人人造成伤残，她们饱受身残的折磨，那一个个悲伤地神情、痛苦的身体，一定会深深地震撼我们的心灵。通过多形式的宣传教育，使大家做到安全行车。

四、提高技术，熟练掌握驾车技术。

其实，有的交通事故之所以发生，不是没有交通安全意识，不是不遵守交通规则，而是驾车技术不够熟练，或者操作不当造成的。所以，我们还应该苦连驾车技术，掌握一定的开车技巧。比如应该掌握下面一些常用驾驶知识。

一是抢红不抢绿有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

二是早变晚不变路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其它车带来不便。

三是左转先看右行至路口转变，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

四是宁减车速，不减转速山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡，上不去再换低挡的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。

五是上下坡同挡初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡，然后用制动控制车速，根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车弯前勤，弯内松，弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。

六是紧走沙，慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速通过；过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择。

熟练掌握驾车技术的基础上，安全驾车，稳当驾车。

五、加强训处，从源头上控制车辆安全事故。

建立坚持私家车驾驶员复训制度。部队要狠抓驾驶员培训工作，从源头上控制车辆安全事故的发生。因为部分驾驶员自支队学车回来后，再没有驾驶过车辆，对车辆性能不够熟悉，对冰雪、大雨、大雾恶劣天气以及村道山路等险路如何驾驶车辆不熟练，部队要及时组织驾驶员对执勤和行政车辆性能进行再熟悉，并由驾驶经验丰富、驾驶技术好的老驾驶员面对面传授驾驶经验，手把手的教，达到熟练操作的要求，提高驾驶员的机动性和灵活性，提高每名驾驶员在复杂路况、恶劣天气及车辆发生紧急情况时的处置能力，确保行车安全。

同时，要加大对车辆安全事故查处力度，做到不姑息迁就。现在部队上上下下争先创优氛围浓，个个都想争安全第一，都不想出事，都怕出事，单位一旦出了事就隐瞒不报，或者大事化小、小事化了，上级来查总是遮遮掩掩，且对事故责任人的处理不痛不痒，甚至最后不了了之。出了事故大家心情可以理解，但这样处理方式不仅没起到警示作用，达到治病救人的目的，还会纵容其他人继续患类似错误。我认为一个单位务必做好车辆安全防事故工作，尽量做到不出事，但一旦出了事就不怕事，要敢于面对现实和正视问题，决不护短，该严肃查处的坚决严肃查处，只有这样，才能起到警示教育作用，引以为戒，严防各类事故案件的发生。

另外，部队各级领导干部要以身作则，带头模范遵守交通安全法律法规，为营造良好的社会交通秩序作出表率。

同志们，做好部队人员开私家车安全工作，是一个比较严肃的政治问题。我们要从讲政治的高度认识这个问题，一是确保我们的同志不出事故，保证生命健康，家庭稳定，一是确保我们的整体形象不被负面影响，实现军队的和谐建设，让我们在部队营造安全行车氛围，形成“人人重安全，个个讲安全”的良好内部环境。

谢谢大家