故障维修论文范文

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第1篇

（1）先动口再动手：对于有故障的电气设备，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。

（2）先外部后内部:应先检查设备有无明显裂痕、缺损，了解其维修史、使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排除周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。

（3）机械后电气:只有在确定机械零件无故障后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触不良故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，以免误判。

（4）先静态后动态:在设备未通电时，判断电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判断故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值无法着判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判断哪一相缺损。

（5）先清洁后维修:对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的。

（6）先电源后设备:电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。

（7）先普遍后特殊:因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的50%左右。电气设备的特殊故障多为软故障，要靠经验和仪表来测量和维修。

（8）先后内部:先不要急于更换损坏的电气部件，在确认设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。

（9）先直流后交流:检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。

（10）先故障后调试:对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。

2检查方法和操作实践

（1）直观法直观法是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判断故障的方法：①检查步骤：调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否靠近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。试车，通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注意有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注意检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。②检查方法：观察火花，电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判断为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有轻微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明电路是断路。动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判断故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。

（2）测量电压法测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。

（3）测电阻法可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。

（4）对比、置换元件、逐步开路（或接入）法。①对比法：把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判断故障。对无资料又无平时记录的电器，可与同型号的完好电器相比较。电路中的电器元件属于同样控制性质或多个元件共同控制同一设备时，可以利用其他相似的或同一电源的元件动作情况来判断故障。②置转换元件法：某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，可转换同一相性能良好的元器件实验，以证实故障是否由此电器引起。运用转换元件法检查时应注意，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。③逐步开路（或接入）法：多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路（或接入）法检查。逐步开路法：遇到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接入电路。当接入某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但容易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。逐步接入法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路一条一条的接入电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。

（5）强迫闭合法在排队电器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。

（6）短接法设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一种更为简单可靠的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。以上几种检查方法，要活学活用，遵守安全操作规章。对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换；电压测量时应考虑到导线的压降；不违反设备电器控制的原则，试车时手不得离开电源开关，并且保险应使用等量或略小于额定电流；注意测量仪器的挡位的选择。

第2篇

【论文摘要】：手风琴是一种大众化的乐器，同时也是一种构造精密的仪器。在手风琴的演奏过程中，常常由于维护的不到位而出现各种故障，从而影响了演奏效果。文章针对手风琴经常出现的问题，根据其外在及内部结构特征，提出了具体可行的方法和策略。以便演奏者参考使用。

手风琴是一种年轻的西洋键盘乐器。由奥地利维也纳人达密安于1829年发明。它应用范围宽广、演奏比较简单、携带方便、音色优美、音域宽广、表现力丰富。可以奏出各种旋律和节奏。目前在我国广为流传,是广受大众喜爱的乐器之一。

一、手风琴右手常见问题维修

在手风琴的使用过程中，右手出现问题最多的是按键或键钮反应不灵敏。而左手则容易出现漏气、贝斯按键反应迟钝等问题。

先来看看右手的情况。不管是键盘式手风琴还是键钮式手风琴，进口琴大多是采用穿通条式琴键固定法。因此，不能将其中某一个键或键钮单独拿下来。只能从低音区开始一个键一个键地往下拆。也就是说如果琴的最高音键出了问题就必须将所有的琴键或键钮全部拆下来才能解决问题，在这里请大家注意，一旦出现类似情况，一定要谨慎处理尽量不要自行拆卸，否则可能造成更大的问题。因为现在与进口琴相配的配件很少，（进口琴牌号、型号太多规格不统一）元件被损坏将很难配到合适的。当按键或键钮反应不灵敏时有两种可能一是键子木头受潮变形所致，遇到这种情况应将琴放到干燥的环境中，过一段时间会自然好转的。如还不见好转最好能找专业人员解决。二是传动部件不好。可打开前后面板在不好的地方点上极少量的缝纫机油，一点点就够，千万不可过多。

二、手风琴左手常见故障维修

手风琴漏气是左手经常出现的一个普遍的毛病，它不但影响手风琴的音色、音量，而且伴有杂音，因此常常令演奏者大伤脑筋。解决手风琴漏气时，首先应该清楚哪些地方可能漏气，然后细心检查，准确判定后用相应的办法处理。

造成手风琴漏气的原因是多种多样的，找到“病因”然后才可对症下药。

1.琴箱开缝:琴箱开缝有两个原因，一是制作琴箱的木材没有干燥好，当气候条件发生变化时，琴箱便会出现缝隙而漏气。二是在生产中不细心留下缝隙。先来判断缝隙在什么地方，拆下手风琴右侧的装饰盖和左侧的贝司机，用力推拉凤箱同时将脸贴近这两侧并上下来回移动，以确定漏气的部位，然后用稍稠的白胶将该处缝隙堵上，待胶干后试验一下是否漏气即可安装好使用了。

2.风箱故障:用同样的办法判断风箱四周什么地方漏气，然后拆下风箱观察该处垫的皮圈是否卷曲、有杂物，如有，清理干净弄平皮垫把风箱装好。但有时也许是皮囵老化破损，这就需要更换新皮臼，如果手头没有可临时用合适的吹塑纸代替。年久的手风琴，把风箱迎光照一照，看看风箱上的羊皮折角是否损坏漏气，如果有孔则需更换羊皮或用白胶布粘上凑合一时。

3.附件松动:手风琴背带和风箱扣带的固定螺丝是穿过外壳从里用螺母拧紧的，这些螺丝松动也会造成手风琴漏气。先用上面的办法判断是哪个部位漏气，然后把这个螺丝拆下，往穿孔里塞一些蜡原样装好即可。如果螺丝穿孔太松，可用木材把穿孔粘死重新钻孔。同样的做法可以解决风箱销钉松动漏气。

4.音簧盖板:取下手风琴装饰盖和贝司机，可以看到许多粘有羊皮的长方形的金属板，这就是音簧盖板。它不正、不平或附有杂物都会造成漏气，调整音簧盖板一定要细心，一边前后左右仔细观察，一边用尖嘴钳子一点点的校正。排气孔盖也会出现同样的问题，解决的办法是一样的。有时盖板上的拉簧会脱落或无力，这就需要重新装好或调换弹簧。

5.簧盒、簧片:卸下风箱后，能看到许多粘有簧片的簧盒。如果簧盒变形漏气，可将簧盒拆下来，在下面合适位置垫块呢子，再把簧盒装上去拧紧。使用过久的手风琴音簧上的皮子可能会卷曲、脱落，失去挡风作用而造成漏气，应该换上好的音皮子。另外把每个簧片座的四周用蜡封死，防止漏气。

另外，左手贝司按键反应迟钝这一现象也非常普遍。而且往往在按键时还会伴有机械摩擦声。这个问题一般是贝司按钮连杆变形所致。导致这个问题的发生有两个原因。第一，制造方面的原因。在制造过程中调整好按钮后经过一段时间按钮连杆金属回弹变形。第二，在我们拉琴时左手往往有比较困难的地方如大跳、手小的人拉大于十度的双音或和弦。遇到这些地方我们有些演奏者在练跳时往往不注意在大跳前先将手掌位置调整到接近将要大跳至那个键钮的位置附近，然后再去按那个键钮。而是先用手指勾住那个键钮将手掌带到位后再按键。因为贝司键的金属连杆比较细，这样反复练习多次容易造成机件变形的加速从而导致按键反应迟钝。希望有这种演奏习惯的演奏者能改变一下，也希望进行教学的老师们能注意一下自己的学生是否有这样的问题。一旦出现这种机械故障只能请专业人员进行修理，因为调整按钮连杆是需要使用专用工具来进行的，甚至需要拆下一部分按钮来修整，否则可能会是修好了这个坏了那个。

三、手风琴故障预防

手风琴是一种娇贵的乐器。为了避免故障的发生，及时保养也很重要。在运输途中应尽量避免强烈振动。在使用、维护中，一定要做到防潮。因为手风琴的簧片，是用特殊钢片磨制而成，一旦生锈，不仅影响音准，而且因锈迹的腐蚀作用，会使簧片失去弹性以致折断。另外，无论是风箱还是羊皮护角，一旦变潮开胶，将失去柔软及密封性，会使风箱漏风，失去弹力。在冬季时，无论是从冷处将琴移到热处，或是相反，都要注意不要骤冷骤热。因为这会使琴内空气中的水分凝结在簧片上，造成锈迹。琴身外部的尘土可用软布擦拭，琴壳化学片污渍可用湿布蘸少量肥皂擦洗。另外，按键时用力不可过猛，或久按，以免弹簧失灵。

结语

手风琴是全世界范围内最为广泛普及的乐器之一。在当代，手风琴不仅在专业乐坛上，而且在大众音乐文化生活中也占据着极为重要的地位。手风琴维护工作者为手风琴艺术的繁荣和发展奠定了良好的基础。我们相信，在广大手风琴专业工作者和爱好者的继续合作努力下，具有中华民族风格特色的手风琴艺术之花，必将在我们的大百花园里，开放得更加芬芳艳丽。

参考文献

[1]《浅谈手风琴在新时期的发展》，歌海，2008年第02期.

[2]《探索手风琴的起源与发展》，四川戏剧，2007年第04期.

第3篇

论文摘要：生化分析是临床诊断常用的重要手段之一。可帮助诊断疾病，对器官功能作出评价，并可鉴别并发因子及决定以后治疗的基准等。自动生化分析仪不仅提高了工作效率，而且也稳定了检验质量，减少了主观误差。

生化分析是临床诊断常用的重要手段之一。通过对血液和其他体液生化分析测定的数据，再结合其他临床资料进行综合分析，可帮助诊断疾病，对器官功能作出评价，并可鉴别并发因子及决定以后治疗的基准等等。自动生化分析仪就是把生化分析中的取样、加试剂、去干扰物、混合、保温反应，P检测、结果计算和显示，以及清洗等步聚自动化的仪器，它不仅提高了工作效率，而且也稳定了检验质量，减少了主观误差，通常可分为以下几类：按反应装置的结构分为连续流动式、分离式和离心式三类；按同时可测项目分为单通道和多通道两类，单通道每次只能检验一个项，但项目可更换，多通道每次可测多个项目；按仪器复杂的程度及功能分类小型，中型和大型三类；按测定程度可变与否，分为程序固定式和程序可变式分析仪两类。

临床化学分析基本包括以下步骤：标本定量吸取和转移，通过沉淀、过滤、离心、层析或透析技术分离并去除大分子干扰物试剂的定量吸取及同标本混合，在一定温度下反应显色，通过光学或各种电极技术进行测量、数据处理、显示、打印报告结果，以及测定后的反应容器，管道系统的清洗等。

根据仪器计算机功能的不同，自动生化分析仪一般分为全自动和半自动两种，本文对几种常见半自动生化分析仪故障进行探讨。

一、开机机器长鸣报警

在机器设置中，若设置是外置打印机打印，则必须先开打印机，后开主机，使主机自检时能检测到打印机，不然机器就会报警；红外自动感应器窗口上有污物或感应器灵敏度不够或失灵，清洗器应器窗口，排除错误进样信号，如感应器失灵，则更换红外自动感应器，无备用件时，可用Val+F1键代替。

二、开机调零显示“measurementproblem”

BASIC用蒸馏水调零，显示上述信息表示测定有故障，通常的原因是：

1、蒸馏水不干净。

2、流动比色池内有气泡，检查管道是否有破损或比色池是否有泄漏。

3、流动比色池内太脏，用5%的次氯酸钠或双缩脲浸泡半小时后冲洗；流动比色池外灰尘太多，用镜头纸擦拭。

4、石英卤素灯的电源是从电源开关取出来的，电源开关有三组接头，一线给主机供电，一线为电源地，还有一组给灯供电，测试该组接头并没有导通，拆下检查，发现是该组接头的弹簧及电源开关，故障排除。

5、拆下滤光片，用镊子除去粘胶，取出凸透镜，安装在机器上，重新调零，故障排除。

6、即使做了上述工作，调零仍然通不过。拆下比色池加热器底座，打开硅光二极管检测系统部分的盖子，进行光路调节，把室内灯光关闭，用一张白色纸片放在硅光二极管的前部，左右移动比色池加热器底座，同时调节比色池下面的高度调节螺钉，进行调零操作。当灯亮时，观察光分出来的光线是否和硅光二极管的位置吻合，反复调整，直到调零通过为止。上好比色池加热器底座的螺钉，重新开机调零，仍然出现上述故障，仔细观察，发现比色池加热器底座的底部有热溶胶，当把底座的螺钉上好后，改变了已调整好的光路，故而再次出现上述故障，在相应位置滴上热溶胶，重新安装进行调零，故障消失。

三、按动吸样开关后不吸样

首先听泵是否在动作，如泵不动作，检查吸样开关是否有信号产生，调整吸样开关中顶珠的位置，检查泵的内阻是否正常；其次检查泵管理否有泄漏或老化，从而更换泵管；如上述部分正常，打开机器顶盖，拆下流动比色池，发现流动比色池有漏液现象，用耐酸碱，无色的粘合剂进行粘接，等粘合剂凝固后，重新安装好流动比色池，故障消失。

四、机器测定结果不正确

首先用以下推荐的清洗剂进行流动比色池和管道的清洗：

1、0.1N的NaOH（KOH）溶液，加入少量表面活性剂。

2、有分解蛋白作用的酶溶液。

3、生化试剂中本身具有去蛋白作用的试剂，总蛋白试剂（双缩脲），肌肝试剂中的碱性组份。

然后进行标准管的测试，如果结果仍不正确，开机检查Peltier电子温度控制器中的加热块是否有电压，电压是否正常，电源线是否连接完好，通过控制流过Peltiier电子元件的电流的方向来产生加热和冷却两种不同的状态，电流正向时为加热，反向时为冷却，如加热块损坏则更换加热块，更换时注意它的方向性，保证正压时加热块处于加热状态，否则有可能烧毁加热块；还有可能就是灯泡老化，需要更换灯泡，灯泡更后需进行位置调整。具体调整方法参照机器的说明书，检查流动比色池底部的热敏电阻，热敏电阻性能降低或损坏也可能造成温度控制的不正常，从而影响测试结果的正确性。

第4篇

(1)搜集故障现场的信息，经过观察故障的位置或使用先进的科学技术对故障进行勘测，详细掌握设备的有效使用时间和维修情况。(2)使用高级仪器实施温度监测并制作图像或监测设备的精密度，例如检查设备的功能是否正常，零部件是不是正常工作等［2］。使用数学或物理模型的方法，对监测数据进行研究，解除设备故障。(3)对故障出现的原因、解决方案进行有效地归纳、总结，方便今后的维护。

2煤矿机电设备的维修方法

(1)预防维修。在设备没有出现故障以前实施预防性修理，是一种事前管理方式。以预防为出发点，以常规修理为主要维修手段，使设备的故障率得到有效的控制。(2)故障维修。故障维修是一种事后的修理手段，有目的的实施修理工作，是非计划性的修理方法，主要依据个人的经验，在设备出现问题不能正常工作、功能降低情况之下的维修手段。例如，采煤机液压系统工作稳定性会直接影响其故障率，该液压系统是由低压和高压两部分构成，低压一般保持在一个恒定的状态，高压会随着负载的增加而升高。当增加负载时，高压不升反降，就说明液压系统高压侧出现了漏损，要停机处理;在高压正常，低压下降时，说明补油系统或低压系统出现了泄漏，要对主油路的辅助泵和低压侧进行检测;当低压上升，高压下降时，说明液压系统中低压和高压出现了串通，要检查旁通阀、安全阀和棱形阀处是否出现了串液;在油温升高后，且有水混入到液压油时，会降低油的黏度，增加系统泄漏，导致油温快速增加;当牵引位置出现异常声响时，液体系统中会产生气穴，如果不及时处理，会导致油泵损坏或油泵出现异常等，对此，可以做好过滤器的检查工作，定期进行化验分析和抽样观察。(3)生产维修。一般在故障没有发生之前进行的按时检查、定期功能分析，以提升设备的生产效益，使设备的使用寿命得到提高。依据设备对生产造成的影响实施有选择的修理，如果是不重要的设备可以进行事后修理，重要的设备要实施预防修理。实施定期维修可以随时发现设备的超限工作情况，督导工作人员正常工作，防止设备出现故障［3］。例如，定期保养挖掘机，可以详细的了解零部件的损耗情况，以便及时更换和调试。(4)改良维修。通常情况下，改良维修不包括在故障维修的范围内，改良维修是改良设备的零部件和提升设备的功能。例如，改良运输机，对运输皮带进行调整，提升运输机的工作效率。

3煤矿机电设备的预防案例

3．1案例介绍某煤矿矿井使用DMT-2．25×4A型绞车，电动机功率450kW，最高提升速度6m/s，提升高度499．8m。2013年6月9日，从一水平提升至地面9.6m时，绞车后备保护仪报警指示灯亮起，立即停车检查后发现，主轴联接的传动齿轮推齿和深度指示器传动装置齿轮无法咬合，主轴连接位置轴中心向下移动了10mm。将主轴连接轴拆下查看，发现主轴和3003265双列向心球面滚子轴承内套有约6mm间隙，是由主轴轴径磨损造成的，需要送往机修厂修理。轴承组成如图1所示。图1轴承组成

3．2故障原因分析根据图纸上的相关技术参数，主轴轴径和轴承内套的公差配合为基孔制，轴为320gc(+0．004～0．040)，3003265轴承内套为320(－0．004～0.00)，主轴轴径和轴承内套为过盈配合。配合间隙的出现，导致3种不同类型的配合:①滚动轴承的内径是达标的，但是主轴轴颈和图纸的要求不符合，有负公差出现，导致配合间隙;②主轴轴颈的加工是达标的，但是轴承的内径超出公差，产生0以上的正公差，出现配合间隙;③主轴轴颈在制造的过程中产生负公差，轴承内径产生正公差，组合造成间隙。在以上3种情况中，第一种和第三种情况为主轴轴颈比较小的情况，第二种情况为轴承内径超差。究其原因，主要是未能及时发现主轴轴颈和轴承内径配合出现的间隙，导致主轴轴径严重磨损。

3．3故障预防①强制检查设备难以检查的位置;②做好隐患排查整改工作和点线流程检查工作;③提高计划检修工作质量，完善检修制度;④加强技术培训，提高维修人员的技术水平。

4结语

第5篇

煤炭机电设备发生故障主要发生于三个阶段，分别为:机电设备早期的运行故障，运行中期发生的偶发故障及运行后期发生的磨损故障等。

(一)煤炭机电设备早期运行故障

煤炭机电设备早期运行故障主要发生在机电设备磨合时期，一般情况下不同类型的机电设备所需要的磨合期是不同的，磨合时期发生故障的概率往往会随着时间的推移不断降低。该阶段发生故障的主要原因来自三个方面:机电设备自身设计存在的缺陷、出厂时质量不达标及其使用的具体环境与机械自身不协调。

(二)机电设备运行中期发生偶发故障

机电设备运行中期一般情况下是其运行效率最高的时期，该阶段发生故障的概率往往是整个机电设备故障最低的时期，但是也会出现一定的偶发性故障，这些偶发性的故障往往没有任何规律。探究该阶段该发生故障的主要原因为煤炭机电设备在具体使用的过程中没有按照相关的使用规程及使用不恰当的机电设备中期维护方式等，要想降低该阶段的煤炭机电设备故障率，相关的人员应当从严把机电设备入厂时的整体质量，严格按照相关的操作规范使用机电设备及全面的做好机电设备的定期保养和定期检测工作。

(三)机电设备后期发生的磨损故障

机电设备后期发生的磨损故障的主要原因为随着机电设备运行时间的不断增长，其内部相关的零部件必然会出现一定程度上老化、磨损、疲劳及不同程度的腐蚀等情况，对于该些磨损故障发生时，相关的技术人员应当实现对于机电设备相关零部件的及时更换，并做好定期的检查维修及保养工作。

(四)机电设备发生故障的相关类型

煤炭机电设备发生故障的主要类型有五种，分别为:机电设备老化性故障，主要现象为机电设备内部零部件出现变质、老化、剥落及异常磨损等情况;机电设备松脱性故障，主要表现为机电设备内部零部件的脱落或者松动等;机电设备堵塞或者渗漏性故障，主要表现为机电设备出现漏水、漏气及漏油的情况出现，或者为发生设备堵塞的情况;机电设备损坏性故障，主要表现为机电设备出现变形、断裂、龟裂及拉伤等情况;机电设备功能性故障，主要表现为机电设备相关功能的减退及不同程度的失常等。

二、煤炭机电设备故障检测

现阶段煤炭机电设备故障检测主要分为两个方面，分别为机电设备变频器故障检测与工况故障检测。

(一)机电设备变频器故障检测

在进行机电设备变频器故障检测的过程中主要为将机电设备各个工况检测点的相关数据传送给机电设备相关工况点和故障检测中心，然后通过故障检测中心相关的处理工作之后，做出相应的保护检测功能。在机电设备实际的运行过程当中每个变频器都拥有自身一个独立的电子显示器，能够将机电设备的电机电流、牵引速度及运行电压等相关参数直观地显示出来，其最为主要的功能是实现相关信号的传输工作，信号通过检测中心之后，检测中心会做出相应的故障处理信号，最后以图形或者文字的形式将所要表达的信号表示出来。

(二)机电设备工况故障检测

煤炭机电设备的工况检测是一种电脑计算机程度，该程序主要通过电脑系统实现检测。机电设备工况故障检测主要是为了发现存在于机电设备的故障或者为根据其中相关数据的变化实现对于煤炭机电设备内部相关故障的预测。如果在进行检测的过程中，相关的检测设备发现了机电设备故障的存在或者潜在故障的存在，检测程序将会将相关的故障信息传递给机电设备控制中心，并且能够发出比较醒目的机电设备故障预警信号，煤炭机电设备日常维护人员收到该信号之后，能够实现对于相关故障的第一时间处理工作，同时在很大程度上也能够实现相关故障的预防工作，这对于降低由于煤炭机电设备故障发生而带来的巨大损失。

三、煤炭机电设备维修

机电设备维护及维修工作人员应当明确机电设备日常维护和计划维修之间的关系，所谓的机电设备维护工作是机电设备维护人员采取预防为主的相关措施，对煤炭机电设备进行全面的日常检测和维护，进而实现对于机电设备实际的运行状况及相关磨损情况的掌握，并且通过日常的维护工作在很大程度上能够降低机电设备以外事故的发生。同时，当在维护的过程当中发现机电设备运行效率较低，磨损情况较为严重时，相关的机电设备维修工作人员就应当制定相关的计划维修工作，做好对于机电设备的相关维修工作。煤炭机电设备管理单位应规划好机电设备维修和煤炭生产之间的关系，因为在进行机电设备的维修过程当中必然会影响到煤炭生产的顺利开展，并且在维修的过程中也会消耗煤炭企业相关的财力及人力，尤其是在年终煤炭企业抓紧生产的过程中，相关机电设备的维修及必要维护工作给整个煤炭生产带来的影响往往较大，很多煤炭企业在该时段往往选择放弃机电设备维护，保证自身煤炭产量的措施，这在很大程度上就会出现相关的机电设备在状态较差的情况下进行高负荷的运转给整个煤炭机电设备运行的可靠性带来较大的影响。此外，煤炭企业应将机电设备的日常维护工作和定期检修工作相结合，应当全面的认识到机电设备的定期检修工作是机电设备日常维护工作的延续，日常检修工作是机电设备管理单位每天安排相关的人员实现对于机电设备每天的保养和检修，而定期检修工作是按照预先设备的日期实现对于机电设备更为全面的、深入的检修工作，在进行机电设备维护的工作当中，应将两者有机结合到一起，从而全面保证机电设备的使用寿命。同时在机电设备维护相关人员在进行日常维护的过程当中，应全面的按照相关的规程进行操作，全面的提升机电设备维护工作的质量。

四、结束语

第6篇

关键词：有线电视线路；故障；检修；排除

一、放大器故障及检修

放大器不良，致使电源交流成分串入有线电视高频传输线路，造成线路故障，直接影响用户收看。有线电视线路放大器内部主要分为两大块，一是电源部分，二是高频放大部分；也可以把它分为两个通路，即交流电源通路和高频信号放大通路。交流电源通路的作用主要是降压、整流、滤波和稳压，提供一个直流电压，给高频放大部分提供放大信号的能量。高频信号放大通路主要是接收交流电源通路提供的能量，把交流电源通路提供的能量转化为高频信号的能量，对高频信号进行放大、提升。前者为直流成分，后者为高频成分，二者同在一个“屋檐”下，并且为了同一个目的而共同工作，但却要求二者工作上严格分离。一方面，交流电源通路提供的直流成分必须是稳定的、没有脉动的直流，一个不稳定的直流或脉动的直流会混入高频放大通路，对高频信号造成直接影响；另一方面，放大后的高频信号同样不能混入电源通路，否则，通过电源通路又会反串到高频放大通路，使高频放大电路二次收到同样的高频信号，造成同频干扰、延时重影、多次谐波等问题，同样会使系统无法正常运行。放大器不良对线路信号的影响主要有以下几种：

1.1、放大器电源滤波电容被击穿。放大器的电源滤波电容被击穿，电源部分不滤波，形成100Hz的干扰纹波电压。由于放大器的两个通路既隔离又有紧密的联系，主要是采用电容和电感的隔离与耦合作用来实现的，一方面电源通路送出的直流通过电感耦合到放大三极管的两个PN结，使放大器正常工作；另一方面，高频放大通路的上下级之间是采用电容的“隔直流”特性来实现对直流的隔离及对交流高频信号的耦合。放大器的电源部分给放大器三极管PN结提供的必须是完全的直流，一旦出现交流成分，交流成分不仅会通过直流通路进入放大三极管的输入端，也会通过电容进入下一级高频放大通路，造成对高频信号的直接影响。放大器电源部分的滤波电容被击穿后，经过整流后的半正弦波无法实现滤波，致使100Hz的半正弦波无法变成直流，导致100Hz的纹波直流直接串入视频信号通道，与视频信号叠加在一起，在电视画面上形成两条水平黑带干扰，当此纹波的频率与场扫描频率不同步时，每一场图像上水平条纹出现的位置就不同，相对图像来说，水平条纹将沿一定的方向移动，这就是“滚道”。一般地，如果是某一片区所有频道都出现这类故障，就应该怀疑是这一片区的放大器电源部分的滤波电容被击穿；如果是整个网络的某一频道出现这类故障，则应该怀疑是该频道调制器的电源滤波电容有问题。

1.2、放大器稳压管击穿。放大器的稳压管击穿将造成放大器输出纹波电压增高，使该放大器所负载的所有用户信号均出现横向黑带干扰，有时伴有交流声。这种情况也应该怀疑是放大器的电源部分故障，应先检查放大器的滤波电容，如果滤波电容良好，就应该是电源部分的稳压管输入、输出端击穿，即内部PN结短路。

1.3、放大器变压器漏电。用户放大器电源变压器初级线包击穿与硅钢片短路后，通过放大器外壳与线路F头相通或感应，轻者造成黑带干扰，重者造成线路带电，损坏器件，甚至伤人。

二、前端常见故障及排除

2.1、某频道图像或节目伴音时有时无，这时故障发生在这个频道所用卫星接收机视频，或者音频出口到调制器的视频或者音频入口间某部分。导致此现象时要对卫星接收机出口到调制器入口间的连线细致检查，看看该频道的音频线、视频线是否间断，输入、输出口接触是否不良，卫星接收机和调制器的连线是否松疏，是否断路，仔细检查以上情况，可排除故障。

2.2、所有频道节目停止播放，故障发生的主要原因是稳压电源混合器损坏或混合器输出主口到传输干线之间某一个部件断路。首先应该检查稳压电源，如果电源不正常，故障就在此，如果电源正常，故障就在混合器，重新维修或更换，就可排除故障。

2.3、某一频道上图像“雪花”多。这个故障发生在这个频道所用功分器出口到监视器间某一部件，主要原因是：功分器出口到监视器各部件间接口连线接触不良，或者调制器、卫星接收机故障及与监视器相连的分支分配器损坏，此时应该检查功分器出口到监视器间的连线接触是否良好，用场强仪测得信号，所测量的数据一样，故障就发生在功分器出口到监视器入口间，如果数据不一致，应检查中频调制器及中频处理器，排除故障。

三、有线电视线路其他故障及排除

3.1、图像时有时无，这样的情况大多是因为插头接触不良，分支器、分配器的头接触不良，底线断路，连接线与底座、连接线与电视接触不良，用户盒地板滤焊，地板断路情况下发生。

3.2、电视图像出现网套，重影现象，这种现象大多都由电平过高，VL波段与VH波段信号差别过大，放大器内部的变压器过热，放大模块过热的情况下发生这种故障。

3.3、电视收不到稳定图像，“雪花”点过多。收不到稳定图像的这种现象大多都是由输入电视信号电平过低或过高而产生。图像既不稳定，雪花又过多是由输入电视的信号、电平过低而产生的，为排除这种故障，我们应调整放大器，或者配备放大器，为高dB的分支器和分配器的位置，更换低dB的分支器或分配器，一般情况下，黑白电视机输入信号、电平不得低于35dB，彩色电视机输入信号电平不得低于45dB，输入信号电平不得高于70dB，如果不这样，就不能避免电视收不到稳定图像而造成“雪花”点过多的现象。

3.4、电视图像的彩色时有时无，这种情况大多是输入电视的信号过低，用户盒地板的某个部位开路断路或者滤焊，所用连接线的电子阻抗不是75Л，线的质量达不到标准，连接线接触不良，所以出现以上故障。

3.5、VL波段图像清晰，VH波段雪花过多：这种情况大多是信号线位置过远，其主要原因是：放大器放置达不到标准，放大器输入电压不够，并从前端开始，信号调整不平致使VL波段和VH波段之间的信号电平差别过大。为排除这种故障，首先要保证前端信号基本上要保持平衡。然后为放大器提供标准电压，保证一个放大器和另一个放大器的距离在300-350米范围之内。在这样的情况下，还是不能使VL波段和VH波段的信号、电平的差别降到最小值，可以给干线放大器、输入口前面配置微调均衡器，而降低其差别值，只有这样故障才能排除。

参考文献：

[1]奥谷民雄，唐广庠.信号设备感应故障的仿真[J].电气化铁道，1997，(03).

[2]钟晨.有线电视故障自我检修[J].电气时代，2000，(02).

第7篇

Abstract： As everyone knows， because of its "floating" in the air， the aircraft is different from terrestrial locomotion， a failure will cause fatal disaster. Therefore， aircraft maintenance is one of the important factor related to civil aviation safety and efficiency. The one of the "internal controllable factors" in airline is the locomotive maintenance， the reasonable and scientific attention and investment are important means to improve the overall level of security company， this have become consensus of many airline management layer. The effectively controlling risk， reducing maintenance errors， preventing civil aviation safety accidents were analyzed and put forward as the corresponding improvement methods.

关键词： 航空安全；工具；科学；故障分析；风险管理；意义

Key words： aviation safety；tools；science；fault analysis；risk management；significance

中图分类号：F562；V267 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）15-0164-02

1 概述

随着我国国民经济的突飞猛进，我国航空运输业在工业发展中取得了令人瞩目的成就。在航空运输量大幅度增加的同时，航空事业出现的问题也日益突出出来。其中航班延误给旅客带来的不便最为明显，也给航空公司带来了巨大的损失。除去天气原因、空中交通管制等客观因素，航空公司自身原因造成的航班延误占据的比例也较大，这其中大多数的航班延误是由机故障不能够得到及时的维修造成的，有的甚至是维修工作无法在短时间内恢复成可放行状态造成的。因此，目前国内的飞机及飞机部件的维修企业的质量管理体系还不够完善，很多都是根据中国民用航空规章CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定》的要求建立起来的。根据我国航空规章CCAR-145和CCAR-121的要求，所有维修企业在进行维修后都需要记录并上报企业所有的“维修不安全事件”和“维修原因航班延误报告”。但是很多企业并没有对这些记录和数据进行详细的分析处理，因此很难找出造成航班延误的主要原因。这些记录和原因主要是有针对性的为飞机维修企业提供数据分析基础，能够很好地为维修提供质量保证，以此节约时间，避免因为维修造成的航班延误。我们就现代质量管理思想和方法为理论背景，进行民航飞机维修企业维修故障的原因并提出相应的质量改进方法。

2 飞机故障和维修资源分析

例行维修工作是指特定飞机需要完成的既定维修项目。它主要包括：MPD规定的检查及维护项目；航空公司根据AD/SB/SL等评估编写的EO检查以及改装项目；少量的飞机保留项目。而维修资源主要是指企业拥有的员工、工具以及航材储备等，企业的维修资源制约了完成飞机维修例行工作以及非例行工作的能力。其中，员工是维修资源中最主要的因素，对于高技术含量的飞机维护行业更是如此，但这个因素也是维修资源中弹性较大的因素。

3 飞机维修经验和管理改进的重要作用

以山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co.， Ltd.，简称“山航”）工程技术公司为例子，为了总结积累飞机维修经验，不断提高排故水平，维修部技术支援分部组织技术骨干人员于近期整理出版了《B737飞机维修论文汇编》。

飞机的维护工作是一项实践性很强的工作，要求工作人员有极强的操作技能和丰富的实践经验，而各类维修排故论文是对实践经验的总结和升华。从日常的维护工作可以看出，绝大多数故障和问题都是过去曾经发生过的，这些问题又会不断的重复出现，新问题实际很少，如果能够很好的总结并分享过去的经验，必定会大大提高维修人员的维护水平。山航工程技术公司维修部技术支援分部决定由周本欣专家牵头，组织专业技术骨干人员对2004年至2011年八年的维修排故论文进行汇总，经对筛选出的109篇论文的合并、整理、补充，形成了62篇有代表性的论文，最后编辑完成了《737飞机维修论文汇编》。

《737飞机维修论文汇编》作为一个载体，把这些年在飞机维护经验方面的精髓汇总出来，为广大维护人员学习、提高提供了一个非常好的教材。任何一个疑难故障的排除过程都颇费周折，这其中的原因有：一是系统原理不熟悉，难以做到故障现象与系统原理的有机结合；二是与多个系统相关的故障综合把关能力不够，思路不清，难以找到排故的要点和重点；三是实践经验不足，包括故障的分析方法及设施、手册等的使用。《737飞机维修论文汇编》为维护人员相互学习、沟通、交流提供了一个平台，对于排故人员来说总结经验是对系统原理的一种再消化和提高，是从理论到实践再到理论的提高过程，也是为了更好的指导后面的实践工作。对于新员工来说是学习吸收经验的良好素材，能够借鉴经验、启迪思维和拓展排故思路。它不仅提供了很多解决我们实际维护中问题的方法和经验，也起到推广和传输严谨的维修作风、科学的维修理念、遵章守纪的工作思想的作用。

为使这些经验性的知识得到很好的推广，切实提高维修能力，维修部还将以此汇编作为教材开展培训，使维修人员对这些知识达到融会贯通，将其转化为工作技能及工作素养。

4 总结

在进行飞机维修工作正式开展之前，我们需要做好准备工作，这样才能有计划的进行，这也是我们在兵法中经常提到的“兵马未动，粮草先行”。总之，一定提前制定好维修计划。因为飞机维修系统是一个发展的系统，也是一个连续和发展的制度。

参考文献：

[1]周桂林，张华伟.标题飞机维修现场控制系统的设计与实现[A].Proceedings of 2010 International Conference on Services Science， Management and Engineering（Volume 2）[C].2010.

[2]沈青.中国民航首次D检波音747成功[J].航空知识，1995（01）.

[3]徐东生.可靠性管理在飞机维修领域的应用[A].福建省科协第三届学术年会装备制造业专题学术年会论文集[C].2003.

[4]AMECO培训中心成为亚洲首家获ISO9001认证的飞机维修培训机构[J].中国民用航空，2000（10）.

[5]唐寿英.GAMECO的飞机维修生产管理[J].中国民用航空，1995（11）.

[6]王鑫.民航飞机维修风险管理研究[D].南京理工大学，2010.

[7]王容辉.飞机维修资料的数字化趋势[J].江苏航空，2004（03）.

[8]飞机维修[J].航空维修与工程，2007（06）.

第8篇

关键词：伦茨变频器，常见故障，维护

 

伦茨变频器的应用十分广泛。科技论文。选择变频器首先要了解各类变频器的性能和质量，并应熟悉驱动设备的负载性质。使用变频器时，应了解并掌握其各类常遇故障的产生原因、判断方法和相关处理措施。下面在详细介绍上述两方面的技术基础上，对变频器的维护技术也进行了简要介绍。

LENZE变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障，以下我们就较粗率地介绍了一些常见故障及分析，LENZE变频器的一些常见故障做一些探讨，LENZE变频器在性能上还是很有特点，像位置控制，同步控制都是它的优势所在，所以在应用上值得我们去研究的。此外从维修角度来说，LENZE变频器线路相对还是比较复杂，且PCB板有多层布线，对于维修人员的要求也就更高了，也希望变频器维修的同行们能够多多交流，解决更多的实际问题。

(1)伦茨变频器维修故障中的 OC5 故障 OC5 故障应该是我们在 8220/8240 系列变频器里面经常碰到一种故障现象。 OC5 为变频器过载，过载检测一般都是由传感器来完成的，通过检测 UV 两相的电流，再由两输入或门 COMOS 电路来判断变频器是否过载。

(2)伦茨变频器维修故障中的输出缺相 输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的，在拖动电机的情况下还会出现过流报警，脱开电机后测量 3 相输出电压，往往是 3 相输出电压相差比较大。在 LENZE 8240 系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。

（3)伦茨变频器维修故障中的开关电源故障 在 8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有开关电源控制电路的损坏，控制电路出现故障后修复相对比较复杂，此类型机器的控制电路元器件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修技巧。

(4)伦茨变频器散热引起的故障 散热板分离散热技术也是 LENNZE变频器的一个很大卖点，大家都知道常规变频器都是有冷却风扇散热，但有些场合使用了散热风扇后常常成为变频器的一个常见故障点。科技论文。这种现象主要在纺织工厂比较多见。纺织工厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇，引起变频器故障报警。而 LENZE变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象，从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的。

下面以PB2028-TH设备的伦茨变频器维修故障定实例来叙述其处理过程：

当操作面板上显示如下信息时( 变频器上绿灯灭红灯每秒闪一次)按照故障信息进行运行故障诊断并排除.

 

第9篇

一、装订顺序：

1、封面页：首页为封面，按照学校统一的封面样式打印(见附件1)；

2、毕业设计(论文)任务书页(见附件2)；

3、开题报告(见附件3)；

4、中文摘要和关键词页：摘要字数在200至300字之间，关键词在3至5个之间；

5、英文摘要和关键词页：根据中文摘要和关键词翻译；

6、目录页：应有小节对应的页码；

7、正文页；(正文字数：本科不少于10000字，专科不少于6000字)

8、参考文献页；

9、谢辞

二、打印规范

1、论文以A4标准页面排版(21﹡29.7cm)，1.5倍行距，字体、字号要求如下：

标题用粗黑体：一级标题三号，二级标题小三号，三级标题四号；正文用宋体小四号。

2、章节目序号(标题序号)：

(1)按照正式出版物的惯例，标题编号顺序规定如下：1、1.1、1.1.1………

(2)论文标题一律从“1、”开始。

3、图表标号：

图1.1图1.2图2.1图2.2……

(与图名称一起标在图正下方，用5号宋体，如图1.1，GDP按年度增长率)

表1.1表1.2表2.1表2.2……

(与表名一起标在表正上方，如表1.1职工情况一览表)

4、中文摘要和关键词：

摘要：

关键词：；；

其中：摘要和关键词这两个词用宋体加粗，小四号，摘要内容和关键词内容用楷体小四号；

5、英文摘要和关键词：参照中文摘要和关键词；用TimesNewRoman体；

6、论文正文：空二行后书写正文，正文的第一段为“引言”，但不加小标题。

7、参考文献列示格式(5号宋体)：

书籍格式：〔编号〕作者，作者.书名

.出版地：出版社，出版时间

期刊格式：〔编号〕作者，作者.文章题目[J].期刊名，年份(期数)：起页码～止页码

报纸格式：〔编号〕作者，作者.文章题目[N].报纸名，年月日，第几版

注意：网络文献一般不作为参考文献。

8、页眉必须打印“南华大学继续教育学院毕业设计(或论文)”，居中(5号宋体；

9、正文必须打上页码，页码格式为“第X页，共X页”；居中打印(5号宋体)；论文前面的中英文摘要页、目录页用小写i、ii、iii、iv顺序编页。

10、所有论文请用WORD98以上版本打印。

三、交稿时间：

1、论文纸质稿(初稿)于2009年5月30日前交函授中心学籍科江文老师收，联系电话：0735-2898178手机：13787357225，过期不予受理。

2、经指导老师修改后，返回学员定稿，请各位学员及时关注。

3、各位学员务必保留电子稿，定稿后拷贝交函授中心，由中心统一刻制光盘上交南华大学。

四、答辩时间：

学籍科另行通知。

五、封面、表格下载地址及联系电话：

1、封面、表格下载网址：

附件1

毕业设计(论文)

题目

学院名称

指导老师

职称

班级

学号

学生姓名

年月日

附件2

南华大学

毕业设计(论文)任务书

站(点)：

题目：

起止时间：年月日至年月日

学生姓名：

专业班级：

指导教师：

站(点)负责人：

年月日

设计(论文)内容及要求：

指导教师：

年月日

附件3

南华大学毕业设计(论文)开题报告

设计(论文)题目

设计(论文)题目来源

设计(论文)题目类型

起止时间

一、设计(论文)依据及研究意义：

二、设计(论文)主要研究的内容、预期目标：(技术方案、路线)

三、设计(论文)的研究重点及难点：

四、设计(论文)研究方法及步骤(进度安排)：

五、进行设计(论文)所需条件：

六、指导教师意见：

签名：年月日

范文赏析：

对高职中级维修电工实训中采用“互助式教学”的探讨

【摘要】现在的高职学生，理论知识较薄弱，中级维修电工实训中采用“项目教学法”等方式进行教学，效果不太理想。在中级维修电工实训教学中，作者采用“互助式教学”方式进行教学，经过几年实践，教学效果较好，现写出供同行参考。

【关键词】高职电工实训互助式教学

引言：

所谓互助就是基于学习小组的建立和小组内外的互动、合作、交往，由学生问学生、学生教学生、学生帮学生、学生影响学生、学生评价学生、学生检查学生。在中级维修电工实训教学中采用互助式方法进行教学，不仅可以提高教学效果，而且能提高学生综合素质。现以Z3050摇臂钻床“圈故障范围”实训为例，阐述“互助式教学”实施的方法和步骤，供同行参考。

一、为什么要采取互助式教学

新时期高职教育除了教书以外，更看重育人，这是历史赋予高职院校的职责，更是高职院校的义务。中国要实现工业现代化，需要一大批技术过硬的技术工人，更需要综合素质高的技术工人，而高职院校就是培养这种工人的摇篮。现在的高职学生，理论知识较薄弱，以往在中级维修电工实训中采用“项目教学法”等方式进行教学，效果不太理想。经过探索，作者在中级维修电工实训教学中，采用“互助式教学”方式进行教学，经过几年实践，不但教学效果较好，而且還能提高学生的综合素质，这些素质包括：

1）、提高了学生集体荣誉感

2）、培养了学生的团队意识

3）、增加了学生学习的主动性及能动性

4）、加强了学生的口语表达能力

二、如何实施互助式教学

1、分好分组

分好小组，是保证“互助式教学”顺利进行的基础。由老师任命任组长，让组长选择组员，以确保他们有良好的“互助环境”。老师要注意好生及差生的搭配。组长人选由责任心较强、学习成绩较好、组织能力较强的同学担当，以保证小组互助学习的顺利进行。

2、严格考核

好的考核办法是保证互助式教学顺利进行的关键。

1）考核内容。每次学习、考核的内容宜少不宜多，这样易学习、易讨论、易考核。在中级维修电工实训教学中，将每一个综合项目分成若干个小项目，并对每一个小项目明确提出学习内容、考核要求。由于项目小，考核要求明确，而且采用了互助式教学，同学们学起来困难较小，积极性较高，学习效果较好。以钻床排故为例，将整个项目分成若干个小项目，这些项目包括：能认识元器件、会操作、能观察并阐述每次操作后各个接触器和各台电动机得电情况、能正确阐述故障现象、能正确圈出故障范围并说明理由、能排除故障点并阐述排故思路等。

2）考核成绩。在互助式教学时，小组内每个成员的考核成绩一样，这是确保互助式教学的关键。如果只是采用互助式教学，而考核时小组成员的成绩不一样，小组的互教、互学、互帮、互评的氛围就不够，同时还增加了考核的工作量。在实施互助式教学时，对每个小组实施统一考核，一个小组抽取1-2人来考试。考试时，一般先抽较差的学生回答，然后再抽取较好的同学来补充。这样就能促使小组的每位同学相互监督、相互教、相互学，激发学生学习，增加他们学习的主动性和能动性，让学生在学习过程中占主导作用。

3）考核方式。一般是单个项目练习时才采用对小组统一考核，综合练习时只对个人考核，这样，既能保证每位同学的成绩差异，也能保证每位同学的共同进步。

3、对个人成绩的综合评定

为了保证成绩真实反映学生的水平，学生的综合成绩应包括：平时表现20%（包括考勤、学习态度）+实训报告10%+每次的作业10%+互助式教学考核成绩30%+个人综合考试成绩30%。

三、“互助式教学”实例

以钻床“圈故障范围”实训为例，阐述在中级维修电工实训中如何实施“互助式教学”

先分好小组，给每个小组下任务，如：今天该小组必须完成正确圈出10个故障的范围。任务下达后，由小组长去安排谁记录，谁操作，并组织该小组开展讨论。实训时，由小组内的一个学生设置故障（其他同学不能看），然后每个同学分别操作，并说出故障现象，圈出故障范围，经小组讨论后得出一个统一答案，记录在实训报告上。

对小组的讨论强调几个原则：每位同学必须参与讨论，必须有自己的见解，必须有自己的理由，每个问题只能有一个统一的答案。当意见不能统一时，再由老师进行解答。

考核时，老师从每个小组的实训报告上抽取2-4个问题，然后抽取该组1-2名学生进行考核。需要他们回答三个问题：对该故障你圈的是什么范围？小组最终圈的是什么范围？圈出该范围的理由是什么？根据他们的回答情况评定成绩，而且该成绩为该小组在该项目的统一成绩。

四、效果

通过几年的教学实践，在中级维修电工实训教学中采用以互助式教学方法进行教学，能让学生互助、互教、互学，能增加学生学习的主动性及能动性，还能提高学生的综合素质，而且教学效果较好，值得同行们的借鉴。

参考文献：

[1]蒋依文.中级维修电工实训的探索与研究[J].教师，2015（03）.

[2]施剑凡.高职院校中高级维修电工考核实训教学的探索和研究[J].科技信息，011（03）.

作者简介：熊小刚（1970.10），男，重庆工贸职业技术学院机电工程系，高级实验师，“高职中级维修电工实训教学改革研究与实践”教改项目主持人。

第10篇

【关键词】民用飞机；燃油系统；故障模式；故障诊断；健康管理

0 引言

S着航空技术的日益发展，民用飞机维修维护技术也不断提高。过去依靠机组报告、机务地面检查、确认故障后准备航材和维修设备等开展飞机维修维护的传统手段，已不适应当今世界激烈竞争的民航运输业，飞机健康管理新技术应运而生[1-3]。

国外，美国NASA早在20世纪70年代就提出了航天器综合健康管理（Integrated Vehicle Health Management， IVHM）的概念[4]。进入21世纪后，国外更是投入大量的人力物力开展飞机健康管理研究。波音公司开发的飞机健康管理系统（Airplane Health Management， AHM）已在日本、新加坡、法国、中国等航空公司的飞机上大量应用和推广，空客公司开发的AIRMAN（Aircraft Maintenance Analysis）系统实现了对飞机的实施健康和故障诊断[5]。

国内，在飞机健康管理技术研究方面起步较晚，但近年来随着国家对航空业的大力投入，高校、研究所等在航空系统诊断领域开展了多项预先研究项目，以缩短与国外的技术差距，提高国内航空业的国际竞争力。此外，国内航空公司也开展了探索和实践，比如2006年南方航空公司开发了飞机远程诊断系统，2007年东方航空公司实现了无线QAR技术[5]。

本论文仅从民用飞机燃油系统健康管理角度出发，结合先进的飞机健康管理新技术理念，研究基于燃油系统特定故障模式下的健康管理，并初步给出了燃油系统健康管理的概念方案，为后续国内燃油系统健康管理的研究提供参考依据。

1 民用飞机燃油系统故障模式

飞机燃油系统是飞机的基本系统，按功能定义，燃油系统通常分为贮存子系统、通气子系统、压力加油子系统、燃油测量及管理系统、供油系统、应急放油子系统、燃油箱惰化系统、转输子系统、除水子系统。其故障模式主要由关键部件的故障失效所致，包括燃油泵、阀、引射泵、传感器、管路、接头、连接线路等。

a）燃油泵故障模式

民用飞机燃油系统多采用离心泵，由装在蒙皮或燃油箱后梁上的泵壳和可拆卸的泵芯组成，泵芯主要由叶轮、电机等组成，如图1所示。主要故障模式为：

1）气蚀

离心泵的汽蚀过程是指，燃油泵在工作中，在燃油温度升高或者叶轮叶片根部形成湍流时，发生燃油在该处汽化并产生汽泡且随之破灭，最后造成叶轮冲击的现象。汽蚀会使离心泵产生强烈的振动等危害。其次，汽蚀时会导致燃油泵送流量和压力下降，甚或燃油中断。

2）密封件泄漏

燃油泵密封件会发生泄漏故障，包括周期性漏油、持久性漏油、偶然性漏油，主要原因是由于密封轴的窜动、脉动工作压力、振动问题、密封不良或安装不当、摩擦副磨损等问题所致。

3）电机故障

离心泵电机一般采用的是交流三相异步电动机，故障模式主要包括定子故障、转子故障、轴承故障，故障会导致堵转、升温等安全隐患。

b）阀故障模式

飞机燃油系统阀种类较多，按照驱动方式分为电磁/电机驱动切断阀和机械作动单向阀等，电磁/电机驱动切断阀故障模式主要为无法打开/关闭和泄漏，机械作动单向阀故障模式主要为流体回流和泄漏。

c）引射泵故障模式

引射泵的主要故障模式为喷嘴阻塞，造阻塞的主要原因为：

一是，燃油中杂质较多，包括油液中带有杂质，滋生的微生物，油箱内部密封胶的老化脱落，生产或维护时遗留的金属屑或其他外来污染物（比如棉絮纤维物等）。

二是，燃油中的水分较多，在高空飞行中时外界温度低，水分结冰堵塞引射口喷嘴。

引射泵喷嘴被阻塞后，回造成引射泵工作性能下来，甚或丧失功能，进而影响燃油系统的正常工作。

d）传感器故障模式

飞机燃油系统传感器主要包括电容式油量传感器、密度计、压力传感器、温度传感器等，其故障模式主要为：采集线路松动、短路、开路故障，油量传感器被污染，敏感线圈老化或损坏，敏感弹片不能复位，温度传感器热敏材料外力损坏等。

2 传统燃油系统故障诊断

传统飞机燃油系统故障诊断的主要步骤为：首先检测到燃油系统的故障特征信号并完成故障特征的提取（由飞机的自检设备完成并显示征兆信息，多数情况下无须维修人员参与）；然后根据故障征兆确定故障原因，这就是问题的难点，尤其是疑难故障，难以做到故障的准确定位，目前主要是根据故障隔离手册和维修手册等对几乎所有可能的原因逐条翻阅并按步骤进行故障排除。这种排故流程导致排故效率低，而且对于一些复杂间歇性故障，目前方法难以凑效。大量的可靠性分析报告可知，飞机的每一次故障都可能造成航班延误，延误时间从几十分钟到几个小时及至十几个小时不等，由此造成的损失是巨大的。

3 燃油系统健康管理概念方案

本论文介绍的燃油系统健康管理概念方案是基于目前传统的主流飞机构型，设计的一台在线/离线监测的便携机。该便携机根据全程/地面采集的民用飞机燃油系统故障现象及运行状态数据，在目前故障隔离手册及维修手册等故障隔离基础上，基于燃油系统常见的故障模式、系统原理架构、线路、部件信息、接口、数据库（大（下转第339页）（上接第331页）数据采集及分析、专家数据库等）、诊断系统自适应能力以及机上检测，对飞机燃油系统的性能进行评估，分析并快速诊断、定位和分离故障因素，制定最合理高效的排故和维护程序，增加故障辨别能力，减少故障的误报率和漏报率，增加鲁棒性，为飞机运营维护提供支持。

该系统主要包含以下三个模块：

a）故障实时管理模块：

将飞行中民用飞机燃油系统的相关信息在线/离线传递给地面站进行诊断分析，为客户提供快速的排故决策，维修控制中心的工程师根据燃油系统提供的故障等级和排故方案得以对排故需要停场时间进行评估，并对后续航班计划及时进行决策或调整，按需安排维修工作并提前部署必要的专业人员、机务、航材、工装和设备等。

b）故障预警与分析模块：

该健康管理系统通过自动监控、收集并传输民用飞机燃油系统的中央维护信息、机组告警信息、系统状态信息、性能检测信息、系统监控数据等各种有效信息，进行故障模式分析和预警分析，使航空公司可以解决逐步发展中或潜在的但尚未发生故障的燃油系统问题，有助于维修计划的制定并优化维修维护间隔期，可减少航班延误、节约资源浪费，且大幅提高运营安全性。

c）勤务管理与设计数据库模块：

为各航空公司提供机队状况，提供实时的飞机维修要求可视性，增强维修、工程、运营的管理能效，同时还能将燃油系统非常规的维修工作转变为定期维修，将维修工作从传统维修逐步转向预防性维修，为飞机后续工作及其他系列机型排故、设计及优化等提供最直接的机队运营数据。

4 结论

本论文分析了民用飞机燃油系统的故障模式及故障机理，在此基础上基于目前传统的主流飞机构型，进行了燃油系统健康管理概念方案设计。可为后续国内燃油系统健康管理的研究提供参考依据。

【参考文献】

[1]刘熊.民航飞机故障诊断专家系统的研究[J].内江科技，2009（4）.

[2]胡亮.基于G2的飞机故障诊断系统应用研究[J].技术创新，2014（3）.

[3]崔建国，李忠海，吕瑞，等.现代大型飞机的关键技术―健康管理技术研究[R].中国航空学会2007年学术年会，可靠性、安全性、维修性与适航专题0701-08-35.

第11篇

关键词：柴油发电机组，故障，维修与保养

 

随着城市的快速发展，城市市电电网也越来越稳定了。但是各住宅小区的专用设备也越来越多，比如电梯、二次加压供水设备、消防专用设备等等，这些专用设备大多在特殊情况下使用，需要有备用电源来保障它们在关键时刻发挥作用。而作为备用电源的柴油发电机组就能起到举足轻重的作用了，因此，发电机组的常见故障维修和保养在小区物业管理工作中也显得越发重要。现在就柴油发电机常见故障维修和保养问题谈谈个人心得。

发电机日常故障维修，必须严格遵守“一闻、二看、三问、四摸、五思考、六动手、七记录、八汇报”的原则。其常见故障有以下几个方面：

一、发电机组不能启动

在日常工人中，发电机组最为常见的是不能启动，由此造成专用设备不能正常使用。而造成发电机组不能启动的原因最为常见的有以下几种情况：

1、蓄电池故障

如果按下发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当马上检查蓄电池。用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V（江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V）。科技论文，柴油发电机组。。因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必须更换蓄电池。针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。对于湿式蓄电池还必须不定期地检查电瓶水，是否在最低和最高刻度线之间，否则就要调整，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。铅酸蓄电池的化学反应原理如下：

PbO2+2H2SO4+Pb? 2PbSO4+2H2O

副反应 H2 O 充电 1/2O2+2H++2eˉ

从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。 这是其需经常加酸加水维护的重要原因。

2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。

蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。在这种情况下，可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。为了避免接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂脂进行防腐蚀处理。

3、检查启动马达的正负极电缆线接线是否牢固。在发电机运行时产生震动使接线松动造成接触不良，也会使发电机不能正常启动。对于启动马达本身故障机率较少，但也不能排除。判断启动马达的动作情况可在动启发动机的瞬间用手背试探启动马达的外壳，如启动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。科技论文，柴油发电机组。。或是启动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。

4、除了上述电路故障以外，还有可能是供油系统发生故障引起发电机组不能启动。比如，燃油系统中进有空气，这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理（江苏星光柴油发电机需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。另外，燃油管道堵塞，比如喷油嘴堵塞也会使柴油机不能启动，此时必须对油路加以清洗方能使油路畅通，发电机组才能启动。

5、柴油机空气系统发生故障导致发电机组不能启动，也是比较常见的。这种情况一般是由于工作人员疏于管理，不经常对发电机进行维护保养，空气过滤器长期不清理，灰尘等杂物太多，导致空气不能正常供给柴油机而致使发电机组不能正常启动。此时，需要对空气过滤器加以清理或更换，故障得以排除。

二、发电机组无输出电压

在日常工作中，发电机组没有输出电压也是比较常见的故障。引起发电机这方面故障有以下几方面原因：

1、整流器故障，会造成发电机组不仅没有电压输出，而且输出频率都没有显示。科技论文，柴油发电机组。。此时必须更换整流器总成快速排除故障。值得注意的是必须选择与之相匹配的型号。

2、发电机组线圈烧坏时，会产生明显的胶臭味。用万用表检查，绕组接线端电阻为零（绕线已经烧结造成短路）或者电阻无穷大（绕线已经烧断），此时必须修理或更换线圈绕组或者直接更换发电机。

3、若是输出电压仪表显示电压正常，而用电设备没有电到，则可能是发电机输出开关故障，更换此开关后，故障得以排除。

三、除了以上两个方面故障以外，发电机组柴油机外壳渗油也是比较常见的。它主要是由于柴油机缸盖、底壳与缸体之间的垫片损坏或螺丝没按规定紧固造成的。对于此，只须更换垫片或紧固螺丝即可。紧固螺丝时必须注意先中间再向外，先预紧，再按规定力距拧紧（螺丝最大力距为：8N.M），还必须注意要按对角顺序逐一拧紧。缸盖螺丝拆除顺序与安装时相反，即先外后内。

四、发电机组的日常管理

上面是发电机组的常见故障分析和处理方法，接下来再谈谈发电机组的日常管理。常言说“凡事预则立，不预则废”，所有工作，一定要有计划性，采取积极的防范措施，这样在出现意外情况时才能处世不惊，处乱不慌，沉着应对。所以，发电机组的日常维护保养作为最有效的预防措施也就显得十分必要了。

（一）首先要制定科学的管理办法，下面是我们物业中心制定的管理办法。并严格执行同样必不可少。

1、平时发电机房应上锁。在未经部门主管同意，非工作人员禁止进入。这样可避免闲杂人员进入机房因好奇改变发电机的设置状态，如把自动状态改成手动或无意中碰了某个阀门改变阀门状态带来不必要的麻烦。科技论文，柴油发电机组。。甚至在市电中断时影响设备运行。

2、部门管理人员必须熟悉发电机的基本性能及操作，平时应做例行性的检查工作。管理人员对发电机的熟悉及做例行性的检查工作，这样才能及时的发现问题，消除故障隐患。在发电机发生故障时能及时、准确地做出故障判断，提出解决方案，缩短故障解决时间，保证用电设备尽快恢复正常运行。

3、管理人员须随时了解柴油油量的储备情况是否正常，以及冷却水，机油的液位和粘度、清洁度是否正常。保证发电机能在任何时候市电中断的情况下能及时投入运行，避免不必要的时间延误。

4、发电机开关平时应置于自动起动状态，争取电力中断时第一时间发电运行，缩短停电时间。

5、发电机每周做一次的空载试验。时间不得超过15分钟。由于发电机在空载运行时机身温度较低，活塞与气缸壁的配合密封性低，容易出现机油的泄漏，不利于发动机的使用。科技论文，柴油发电机组。。

6、发电机一旦投入运行，管理人员应立即前往机房检查机组是否运转正常，包括各仪表指示，水温，油量等等，有无异常情况。科技论文，柴油发电机组。。发现异常情况，及时检查，判断故障是否会影响机组正常运行，如果会对机组产生严重影响必须马上停机检修，及时排除故障，避免电力再次突然中断发生意外事故。 对于小故障，则必须做好相关记录，待市电恢复后再进行检修。

7、确实做好发电机的保养工作，并保存完整的运行记录和保养记录。做好发电机的保养工作才能让发电机处于良好的备用状态；而运行记录和保养记录有利于对隐患的及时发现，也可为解决故障提重要的参考资料。

8、要做好机房的环境管理工作，保持机房清洁，保持机房通风良好。严禁在机房内堆放杂物，严禁在机房内吸烟。机房内的风力较大，机组在运行时温度高，杂物不仅影响发电机的运行状态；一些易燃的物品很容易在高温下发生火灾，后果不堪设想，因此，机房内的消防设施也要经常检查，保持完好。

（二）有了管理办法，还需要工作人员严格遵照执行才能保证有效的管理，因此在工作中，建议使用以下工作表格，对保养维护工作加以规范。一是《发电机组日巡查记录表》；二是《发电机运行记录表》；三是《发电机组保养记录表》和《发电机组维修记录表》。所有表格每月进行整理并存档管理。

总之，城市市电日趋稳定的今天，虽然备用发电机组的投入使用已经相对较少了，但是其作为我们生产、生活的后备电源仍然特别重要。只有了解发电机的常见故障才能帮助我们在日常维护和管理中更加快速有效地排除故障；加强日常保养才能预防故障发生，保证设备正常运行，从而尽可能地避免灾害事故发生，保障人们的正常生产生活。

[参考文献]

[1]《内燃机》（M，学校自编教材）；

[2]《内燃机实习指导书》（M，学校自编教材）；

[3]《工程部工作手册》（S，公司自编工作资料）；

[4]《发电机常见故障维修》（R）；

第12篇

关键词：点火故障简析、供油故障、发动机故障

当今世界汽车工业飞速发展，迫切需要更多合格的高素质汽车专业技能人才，为更好的满足汽车专业教学的要求，根据教学过程中出现的故障，通过全面分析，理解，实际操作解决故障，最终撰写该文。

该文主要围绕一汽威志实训车点火不着故障展开，通过分析该车点火系统、进排气系统、供油系统等可能引发点火不着故障的原因，并且将实际检测与维修以文字的形式写入该论文，通过解决该故障，可以将问题扩散到其他车辆，希望可以为大家提供一个更加清晰系统的维修分析思路及相应的维修办法。

同时，希望能与同行交流，对文中的不解或疏漏，敬请批评、指正。

1.概述

在日常生活中，汽车发动机常见几类故障，启动不了、能启动但是点火不着、点火正常但马上熄火等。首先描述该车故障现象：打开威志车点火开关至ON档，各类仪表指示灯显示正常，燃油表显示燃油充足。启动车辆，启动机带动发动机转动，但一直不着火。第二步从各个方面进行系统分析故障原因。然后根据故障原因制定并实施维修计划，维修完成，启动车辆，一切正常。最后，对此故障进行简析总结，并提出反思，为何出现此故障。

2.系统分析

根据故障现象对该故障进行原因分析，主要从点火系统、进排系统、供油系统等几方面进行分析。

2.1点火系统分析

由于电源电压正常，启动机正常转动，固首先考虑点火系统是否出现问题。那么从下面几个方面去分析点火系统故障。

（1）点火相关保险首先考虑点火系统相关保险是否烧毁，导致点火系统故障。

（2）点火低压段分析完点火相关保险原因，在分析点火低压段线路是否正常，点火保险仍属于点火低压段线路。

（3）传感器及ECU考虑是否有正确的点火信号传输，对各类传感器进行分析；电脑ECU是否正常，是否点火正时正常。

（4）点火高压段分析高压段出现的故障。

通过对点火系统故障全方面具体的分析，做出相应的检测。

2.2进排气系统分析

（1）进排气管道故障发动机不着火，很多情况跟空燃比有关系，可能出现“闷缸”现象，致使点火不着。发动机缸进排气口可能堵塞。

（2）节气门故障节气门出现故障。

2.3供油系统分析

在供油系统分析时从供油管道、供油系统电路、燃油泵几方面进行分析。

（1）供油系统电路供油电路出现故障，会导致不供油。

（2）供油管道供油管道堵塞或断裂，且这是一个常见的故障现象。

（3）燃油泵燃油泵是供油的主要动力，燃油泵不工作，供油无动力，则点火无法正常经行。另由于燃油泵堵塞，也会导致不供油。

2.4其他故障分析

分析完可能出现的主要故障原因，还有部分其他原因，虽然这些故障现象很少出现，但也不排除有一定的可能性，如：气缸无压力；气缸漏气；发动机缸体或活塞严重变形等等情况，这些故障因为排除困难，故可将其放在最后进行检查排除。

3.该车辆故障检查与排除

3.1点火系统检查及故障排除

（1）点火相关保险检查

分别取下100A主保险，50A（B+）保险，用万用表测量通段，测量结果：正常；检测保险阻值正常。分别装上主保险及50A保险，在用试灯进行检测，正常。结论：点火保险正常。

（2）点火低压段检查

用万用表或试灯对低压段线路进行检查，检查结果：所有常火线路端电压均为12.7（负极打铁），试灯测量均亮；检测负极线均正常。分别检测各缸点火线圈插接头三颗端子线路，正常。结论：点火低压段线路正常。

（3）点火信号相关传感器及ECU检查

利用示波器检查曲轴凸轮轴位置传感器，传感器正常；检查进气温度与压力传感器，正常。分别取下各缸点火线圈插接头，检测点火信号线正常，用示波器测得点火信号波形正常。检测点火正时，正常。结论，点火信号相关传感器及ECU检查正常。

（4）点火高压段检查

拆下各缸点火线圈，观察正常。利用“跳火”实验，检测各高压线圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分别取下各缸火花塞，检测正常。通过“跳火”实验得到结论：点火高压段正常。

综上所述，点火系统相关元器件及线路检测均正常，且能正确产生点火信号。故进行下一部检测与维修。

3.2进排气系统检查及故障排除

通过以上关于进排气系统故障分析，对其进行检查与维修。

（1）进排气系统检测

拆下发动机进气管，检查未堵塞，检查空气过滤器，正常。查看排气管道，启动发动机，有排气现象，正常；用手稍微阻挡进气口，有明显压力，进气正常。

（2）节气门检测

检查节气门，转动正常，检查节气门位置传感器，正常。气缸各阶段压力检测正常。

通过对进排气系统检测，检查进排气系统正常。故进行下一步检测与维修。

3.3供油系统检查及故障排除

通过分析供油系统故障，从下面几项对供油系统进行检测维修。

（1）供油系统电路检测

首先检测供油系统相关电路继电器，分别拆下主继电器和油泵继电器，测得阻值正常，打开点火开关至ON挡，主继电器工作正常。燃油泵继电器在开关打开一瞬间，检测正常，燃油泵继电器工作正常。检测燃油泵端，燃油泵端均正常。得出结论：供油系统电路正常。

（2）供油管道检查

检查供油管道正常，畅通，无泄漏。检查回油管及燃油气收集管道均正常。用大力钳取下燃油进油管，流干管道内燃油，打开点火开关，燃油并未连续泵出，得出结论：供油管道正常，但无燃油泵出。

（3）燃油泵检修

对燃油泵进行检修。用万用表测量燃油泵各端子，正常。打开点火开关，燃油泵电机工作，转动正常。拆下油箱盖，取出燃油泵，测试燃油泵电机工作正常，但无油从出油口泵出。取下过滤网端过滤网及相应部件，正常泵油。得出结论：过滤网端堵塞。

检修：用化油器清洗剂对过滤网进行喷洗清洁，直至清洗过过滤网的清洗剂变正常颜色。装复过滤网，从新测试泵油正常，故障解除。打开点火开关，启动发动机，发动机着火，工作正常。

4.总结反思

4.1总结

通过简析并排出此故障，可得到结论，出F此类故障，我们可能从各方面去进行分析，影响车辆不点火的主要因素：点火系统、点火正时、进排气系统、供油系统、以及其他发动机变形等原因。通过分析检查，该故障为燃油泵过滤网堵塞。

第13篇

关键词：数控机床 维修技术 分析研究

中图分类号：TG 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）06-0189-01

数控机床是现代工业机械自动化发展的重要机械设备，关系整个国家的工业发展和生产现代化的建设。数控设备是计算机技术和机械工业技术的结合，是数字化在工业生产中的应用。数控技术体现的是工业产品更加的精细和准确。数控机床从操作到维修都要按照机械操作和护理的程序进行，操作不当或维修不及时必然影响数控机床的正常生产。

1数控机床存在的故障

数控机床的故障一般分为机械故障和电气故障两类。在机床维修之前，应该诊断机床故障是属于机械故障还是电气故障，然后检查电气系统的程序能否正常运行，运动现象是否异常，根据检查结果来判断故障产生的原因。

2数控机床维修所必须的条件

2.1物质条件。在物质条件中要备齐必要的维修工具、检查仪器表等，如装有数控机床维修软件的笔记本电脑；每台数控机床应该有完整的技术图纸和操作说明书；配备数控机床专用的电气配件；准备好数控机床使用和维修的说明书。

2.2人员条件。数控机床维修的好坏取决于技术人员的知识、技能水平和工作经验等条件。维修人员知识面要广，要掌握有关数控机床操作和维修的各种知识，特别在计算机技术、电路技术和机械自动化技术能够灵活应用。维修人员还要加强数控技术的理论知识学习，参加机床技术的培训班，学习丰富的操作维修经验，要把理论知识和实际操作维修相结合，在实际工作中不断的消化理论知识点，是理论指导实践，在实践操作中解决维修的难题，不断的提高自身的动手能力和问题分析能力。由于数控机床软件程序以英文为主，增加了一些不懂英文的技术员的维修机床的难度，因此，机床维修人员还应该掌加强英文知识的学习，能够正确的识别机床软件上的英文单词的意思，避免因为语言的原因造成机床维修中出现的障碍。

2.3数控机床的预防性维护。数控机床的日常护理非常重要，通过日常护理可以减少数控机床的机械故障。日常护理包括检查主轴、各项温度控制、磨损情况和接触器触头清洁等状况，同时要明确数控机床的各功能部件和元气件的保养周期。每台数控机床都应该分配专门的工艺人员、操作人员及维修人员，要求这些人员要不断提升自己的业务技术水平，以适应数控技术不断发展的需要。数控机床如果长时间闲置，当再次使用时，可能会出现一些新的机械故障题，或许是因为尘土、油脂凝固等原因影响到机床的动态传动性能，而机床的精确度降低和油路系统被堵塞。在 1a 之内基本上处于所谓的“磨合”阶段，在这一阶段机床的故障率会呈下降趋势，这期间可以不断的开动机床，此外在充分发挥机床设备的功效同时，也要合理的使用，注重日常的维护和保养。一台数控机床的寿命一般在8～10a左右，因此，更应做好机床的维修工作。

3数控机床的故障诊断及排除措施

3.1 采用常规检查法。当机床的数控系统无法正常工作，且系统无法报警而影响正常工作时，就需要根据故障发生前后的系统状态信息，结合已经掌握的应用理论基础，进行科学分析，最后做出正确的判断。当数控系统发生故障时，通常会在操作面板上显示出故障信息和信号，对于发生频率较高的故障，在数控系统的操作手册和调整手册上都有详细的处理办法和解决方案。还可以利用编程器或操作面板根据电路图，遵循逻辑关系找出故障，并查出相应的信号状态，从而找到解决办法。

3.2 参数修正法。数控机床的维修过程中，有时也要利用一些参数来调整机床，但必须是在机床的正常运行状态下进行修正的，这是一种十分有效的方法。在经过多次的调节机械能力的基础上，尝试着改变参数，并将伺服系统的位置系数逐渐修调。在保证生产顺利进行的前提下，维修人员还要查阅更多的关于机床参数的更改方法，以此来提高加工的精度。

3.3初始化法。通常情况下，由瞬时故障引起的系统报警，可以用开关系统电源或者硬件复位来依次清除故障。一旦数控系统的存储区因电池欠佳或线路板等问题造成混乱的局面，就要对系统进行初始化清除。

4 对数控机床维修的总结

数控机床的维修人员应该在实践中去找值得研究的项目课题，结合实践所得出的结果来进行探讨，最后写出论文。在故障的排除过程中，必须要认真的分析判断，由此可见事后总结十分有必要。总结数控机床的维修过程中所需要的相关数据、文字资料等，如文件资料有不足之处，需要事后补充，以便在今后的日子中来研读和应用。维修人员应该记录好从故障的产生到解决这一过程中所出现的每一个问题，并采取有关措施，结合电路图、相关软件及参数等因素来进行。如在处理过程中发现自身知识的欠缺之处，应及时的学习补充。

5结论

虽然数控机床的型号和种类比较多，但日常的护理和维修技术都基本上一样的。数控机床的保养与维修技术随着数控机床的改进而发生变化，因此维修人员要不断的学习数控机床的最新理论知识和发放，不断的投身于实际的维修工作当中去，把理论知识和实际相结合，在理论知识的指导下在维修中不断的探索和发现问题，在维修技术上不断的创新，及时解决数控机床出现的各种故障，减少维修费用，节约成本，使数控机床能够安全的运行，提高企业的经济效益。

参考文献：

[1]何亚飞，娄斌超，钱锐，等. “数控机床故障分析与维修”课程建设与实践[J].中国职业技术教育，2005（24）：21-22.

[2]胡彦文，吴美玉.我国的数控机床的状况及发展研究[J].机床与液压，2005（23）：34-35.

[3]张超，罗玉婷，李海洋.论数控机床的故障诊断及维修技术[J].机电新产品导报，2001（13）：12-13.

第14篇

论文关键词：可靠性为中心维护，风险，费用有效

0 引言

RCM最早于1978年在美国商务航空工业用于一个特定的决策过程，在改进设备安全性、可靠性以及维护的费用有效性方面取得了特别的效果。

众所周知，RCM遵循以下几个基本原理：

⑴ 定时维修对复杂设备的故障预防几乎不起作用，但对简单设备的故障预防有作用；

⑵ RCM提出潜在故障概念，进行视情维修，可使设备在不发生功能故障的前提下得到充分利用，达到安全、经济的使用目的；

⑶ 检查并排除隐蔽功能故障是预防多重故障严重后果的必要措施；

⑷ 有效预防维修工作能够以最少的资源消耗来保持设备的可靠性水平，但不可能超过这个水平，要想超过这个水平，只有重新设计设备；

⑸ 预防性维修能够降低故障发生的频率，但不能改变故障的后果，只有通过设计才能改变故障后果；

⑹ 预防性维修工作是根据故障后果所做的维修工作既技术可行又值得做来确定的。否则，不做预防性工作，而是考虑更改设计方案。

⑺ 设备使用前的初始预防性维修大纲制订之后，需要在使用期间收集使用数据，不断修订，逐步完善；

⑻ 预防性维修大纲只有通过使用维修部门和研制部门长期共同协作才逐步完善。

1 RCM发展的主体框架

任何RCM系统必须回答这些问题：目前设备的功能和运行作业标准要求是什么？设备以什么方式失效，即不能完成其规定功能（功能失效）？什么原因导致其功能失效（失效模式）？失效后会发生什么事情（失效影响）？每一失效会造成什么结果（失效后果）？做什么可以预知或预防此失效（主动的工作及时机）？如果没有主动的工作可做，那怎么办？（缺省行为）？

这一体系在80年代不断被别的工业领域学习和应用。与此同时风险，RCM分为两个方向发展，一个是紧密遵循原有RCM的路线，只是增加一些描述关键设备的特点（如环境集成和风险量化），目前运行的RCM是按照标准SAE标准JA1011执行的。另外一个方向是希望降低RCM推进的时间和工作量，省略一些流程和评价过程的简化的RCM。JOHN MOUBRAY对这种简化的RCM，其效果和严谨性提出了质疑。

RCM推进若干年，与原来NOWLAN 与 HEAP提出的初始状态比较，发生了不少变化。因为不同的工业领域与不同的客户要求都有所不同。现在越来越多企业将维护工作外包，这对RCM推进也有所影响。因为在外包中，客户和承包者的参与和承诺是不同的。组织在推进RCM体系时会遇到很多障碍。例如1997年瑞典一家电厂与起维修承包商共同推进RCM,遇到很多影响推进的障碍，他们研究出相应的解决方案，促进这项工作的开展免费论文下载。

不少专家认为，成功RCM的实施依赖于其推进过程。RCM的实质就是为了提升系统绩效，而对系统采取的行动决策。虽然RCM已经成为广泛应用于工业领域的维修管理工具，但在组织推进之中，仍然有很多值得研究之处。某水电站的RCM案例表明，提升所有员工的认识、承诺，高层领导的支持，组织有效的沟通都成为能否顺利推进的前提。

在南非的电力系统，RCM在技术短缺的环境下得到应用。需要分析的设备是分散的，而技术是集中的。集中进行RCM分析研究所得到的结果向下分散的应用下去。由有经验的员工将技能传递给新员工。通过这种传递方式，使得RCM在南非电力系统得到推进。

近来发展起来的PMO(PM Optimization)体系提出了优化的RCM概念。PMO的主要步骤如下：任务编排；失效模式分析；合理性与失效模式评价；功能分析（可选项）；后果评价；维修策略决策；分类和评审；确认与推进；执行计划。

PMO是应用RCM原理来让现有的维修策略、故障历史和其他技术文件合理化，以便减少缺陷。PMO是从目前运行或者其他类似设备，包括新设备的维修程序开始。RCM与PMO都寻求有效的维护行为和频率，以状态维修来取代大修，在预防维修不恰当时就寻求其他方式。二者最后的落脚点相同。

PMO的实施者认为RCM需要的时间更长，因为RCM无视现存的维修策略，从空表开始，有过多的分析，处理过多的失效模式，即使其中只有20%的预防维修是费用有效的。而PMO仅仅花费六分之一的时间，它从现有维修程序。失效历史和手册出发，抓住需要维护的失效模式进行分析，而不必分析全部。

西班牙的阿方索桑切斯提出如图1所示RCM发展进程的主体框架。

可以看出，RCM是管理的诉求。当企业需要专门化的维修资源时，对应着企业内部的纠正性维修；当对改善利用率有进一步需求时，相应的外部纠正性维修随之导入；当企业追求更高的质量标准和投资效益时，预防维修成为主流；当企业关注关键点的安全性风险，预知维修应运而生；当企业进一步希望过程与数据的统一化，流程与装置优化时，以可靠性为中心的维修RCM则发挥其独特的优势。

图1 RCM发展的主体框架

2 RCM系统工作流程

作为RCM系统目标，需要：优化维修计划；支持日常维修计划（备件管理、维修管理）；制订工作优先序，保证服务；在低预算中优化维修成本。

RCM的系统工作流程模块如图2所示。

在这里，RCM（可靠性为中心的维修）与MBR(基于维护的修理)是从策略角度的优化过程；其依据来源于分析工具和管理基准。RCM与MBR优化的结果将指导维修计划的生成。

香港中华电力阐述了他们应用的RCM系统的逻辑过程：首先定义设备动作，然后定义设备功能，再就是定义功能故障，识别故障模式，即故障的表现形式，然后识别故障影响，然后按照RCM的逻辑框图来确定任务，包括维修模式和无行动的决策。这些决策应该依据对故障后果的评价，故障后果按照轻重缓急划分为隐蔽、安全、环境、运行以及非运行的五种类型。一个MSAP研究小组专注于这方面的工作，小组的组成结构如图3所示免费论文下载。

图2 RCM的系统工作流程模块

其工作流如图4所示。从图4可以看出，第一列为准备阶段，以定义、故障模式、后果识别和文件准备为主；核心部分在第二列，也就是进行RCM决策的内容； 第三列为总结、沟通、优化过程。MSAP研究小组将起到主导的作用。

图3 MSAP研究小组的组成结构

图中所示PM工作计划指预防维修计划，GMD,GOD,GCD,TSD代表不同作业部门。

SKF公司建立了适合本公司的RCM，称之为SRCM，其主要流程为：收集数据——建立核心团队——过程调查——关键性分析——任务选择——评价——工作计划生成——项目终结——报告——财务报告——项目结果。

图4 MSAP工作流

巴西伯那多佛理德曼介绍通过MCC工具网推进RCM，其基本程序为：分类——部件——功能——功能故障——故障模式——故障原因——故障影响——工作任务模式。

乌拉圭铜矿应用RCM（II），18个月，共培训600人，313天的培训课程，建立80多个分析小组，4100个分析会议，1500个分析结论，内部费用300万美元，外部费用150万美元。这项工作的预估结果为：每年回报1350万美元。

有一些公司还将TPM、RBI和RCM的推进组合起来进行。在进行这些组合时：要做好多任务团队的动员和培训；确定关键绩效指标，如OEE等；分析停机损失，定义停机改善；组织推进风险为基础的维修；对维修和操作人员培训，通过制定规范，改善执行效果。经过培训后的团队，制订了如下的RCM步骤：定义风险矩阵（FMECA）；功能分析；失效分析：根源及其影响；风险分类；定义维修策略：FBM:故障为基础的维修；DBM:检测为基础的维修；TBM:时间为基础的维修；CBM:状态为基础的维修；DOM:无维修设计；定义维修任务与频率；确定备件；任务分类；任务委派；创建任务说明书。

综上所述，无论是最原始的RCM,还是经过改造、精简、优化了的RCM，均是建立在二值逻辑基础上的推理决策过程。都是始于功能及失效分析，终于维修策略模式的选择风险，最后落实到维修大纲的执行。

3 基于RCM系统分析的维修策略确定

其实，客观世界事务的本质往往是处于中介过渡状态，例如小鸡在啄出蛋壳之前，是叫做鸡还是蛋？说其本质是鸡，还有蛋壳包着；说其本质是蛋，里面已经不是蛋黄和蛋清。

在设备系统，故障的概念虽然是确定的：“设备丧失其规定功能，或者不安全，或者危害环境”，但在界定是否为故障这一点却存在诸多模糊性。例如设备精度的劣化，尚能够维持生产，功能是部分丧失，但不是全部；设备有泄漏发生，微弱的污染环境，也是部分功能丧失，而非全部；安全防护罩上8个螺丝掉落3个，还可以正常运行，暂时并不影响安全，但是……，这样的问题俯拾皆是。因为故障本质的界定困难，这就给维修内容和时机的决策造成困难。因为在设备劣化不同阶段的处理费用会有所差异，这也给维修有效性和经济性的界定造成障碍。

另外，维修策略在日益丰富，传统RCM维修决策可选择的项目有预防维修，预知维修，状态维修，事后维修，隐蔽故障检查、改进设计，抑或是不作为等。现今维修策略日益丰富起来，人们提出来的立足于以少量资源投入，在设备处于微缺陷或者无缺陷状态下的健康维护、靠前维护；立足于保护环境节约能源的绿色维护；立足于保障设备精度和加工质量的质量维护；立足于节约成本费用的精益维护；以及立足于保障安全减少损失的风险检查和风险维护等模式，如何与RCM的逻辑选择通道对接，也是值得商榷的问题。

故障后果的本质也可能是不确定的。客观世界至少有两类不确定性，一是随机实验的结果不确定，就像投币是徽花朝上还是朝下的不确定性一样，但多次试验统计数据的频次显示了规律性，这导致概率论的出现。另外一类不确定性是事物本质的不确定性，就像投币投到一碗浆糊里风险，硬币斜插在浆糊之中，到底算是徽花朝上还是朝下，我们难以描述，只能说某种程度朝上或者朝下，这导致模糊集合理论的诞生。

很多故障后果的本质就是模糊的。故障停机影响人身安全，程度可能差异很大，有的是造成多人死亡，有的可能只是轻微工伤；影响环境与健康，有的弱于汽车尾气的影响，有的强于吉化污染松花江事件；故障停机影响生产，造成的直接损失容易计算，但对上下游的影响，对延迟交货和企业信誉、品牌的影响就难以计算了。仅就一次停机，不危害安全与人身健康，似乎不够严重；但究其更深层次影响，可能会很严重。林林总总的不确定性，给逻辑判断带来诸多二义性。

其实维修策略的本质也是模糊的，有时候人们很难界定健康维护、预知维护、状态维护、定期维护、预防维护的严格界限，二值逻辑的判断往往会让我们走入某一歧途却难以退出免费论文下载。

所有这些问题，只有谙熟设备和管理的专家层面才能够相对准确的判断和推理，这也局限了RCM的全员化的参与。反过来，如果没有全员化参与，RCM的工作很难落到实处。

另外，专家的经验是各不相同或者参差不齐的，这就造成RCM维修决策的结论的差异化或者很强的专家个人印记。如果专家水平较高，维修决策可能偏于准确，否则就会问题较多。

那么，RCM是否具有一些合理内核，我们的企业是否可以应用RCM的管理思路呢？回答是肯定的。RCM的FMECA分析，可以帮助我们建立备件、部件之间的因果联系，这促进了管理者对维修决策选择的思考。

笔者建议，FMECA中关键性的选择可以参考风险维修的思路，将风险作为关键性的判据，尽管“风险=后果×概率”，也是一个不确定量，但它是客观存在的，只不过我们难以准确评估而已，我们所能得到的仍然是“风险”的大约估计风险，但这并不影响我们的决策。

在关键性确定之后，接下来就是维修策略选择决策，这就牵涉到费用的有效性，费用是否有效也是很难评估的，我们可用计算风险的三个节点将风险维（轴）粗略分为四个区域，0.09（0.3×0.3）以内属于第一个低风险区域，0.09-0.49（0.7×0.7）属于中风险区域，0.49-0.81（0.9×0.9）为高风险区域，0.81-1属于最高风险区域。在不同的风险区域上给出可选的策略集合（本文给出的策略是开放的，可以添加删改），按照其所需要的费用作一个排序，供决策者参考。维修决策的答案可以是单选的，也可能是多选的。因为，这符合事物的本质属性——大约，差不多，近乎。这样的决策看似弱化了其精确性，其实反而提升了决策的实时性，所谓“实”，就是更符合客观实际，“时”就是及时性和高效率。本文所提出的思路可以作为处理诸多“模糊”信息的初步探索。

这一决策思路如图5所示。

图5 从风险矩阵引申出来的多选择策略决策

参考文献：

[1]陈学楚，现代维修理论，国防工业出版社，2003年1月

[2]John Moubray, Thecase against streamlined RCM, Proceedings of Euromaintenance 2002, Helsinki

[3]F. Backlund, F.Jonforsen, Planning for RCM implementation in an outsourcing environment,Proceedings of Euromaintenance 2002, Helsinki

[4]Aditya Parida,Success RCM lies in its implementation, Proceedings of Euromaintenance 2004, Barcelona

第15篇

关键词：非智力因素，技能培训，技能考核

 

所以，我们在注意发展学生智力﹑传授理论知识的同时，又着重培养学生的能力，发展非智力因素。从国外﹑国内的许多数学材料上分析，可以得出这样一个结论：智力因素和非智力因素二者有机的结合，才能使一个人获得成功。论文格式。即：在其他条件相等时，成功=智力因素+非智力因素。这就告诉我们，在教学中既要培养学生智力因素，还要重视非智力因素的培养，培养学生自主能力，并使之学会学习，从而培养学生的动手技能。

为此，我们“音响”备课小组经过研究，在不脱离教学大纲的前提下，根据学生实际基础，由深入浅，循序渐进对学生操作技能进行培训。从培养学生认识能力，熟悉音响相关的知识开始，过渡到全面掌握专业知识，提高分析能力，在加强练习，理论联系实际，进行操作练习，进而形成技能。具体培训方法可以分为以下四个步骤：

第一步，培养学生认识能力，打好学习基础。

我们在实际教学中，首先从沉重的专业理论学习入手，学习专业基础性知识以及专业原理性知识。知识的结构依据教学大纲由浅入深，循序渐进。在此基础上我们利用音响示教板作为认识能力培养的演示设备，在讲述原理的同时让学生认识实际电路在整机中的位置，电路的作用及结构，以及电路中个别主要元件的外形及其检测的主要方法和它在电路中所起到的作用。通过直接观察认识电路元件，丰富感性认识，培养学习兴趣，学到了基本知识。

第二步，培养学生分析能力，学会分析问题。

在实际的教学中，我们还注意学生分析问题能力的培养。在实习课中，首先向学生提出问题，利用音响示教板回顾音响全面的原理性知识，然后对于所出现的故障从全部到局部进行引导式分析，在学生最初接触实物之时，我们利用整机的电路方框图首先作为分析故障的引入，而后根据提出的故障现象以及部分电路的工作原理逐步分析故障的原因，而后根据所提出的故障现象以及各部分电路的工作原理，从感性认识上升到理性认识，再回到实践。在教学中，我们始终把分析电路原理及看图的方法作为重点内容讲述给学生，让其掌握分析电路及看图的方法。在具体教学中我们熟练地分析DL8306型与D3101型音响图纸，精读两种图纸，再过渡到其它音响图纸的分析，练习分析音响图纸，自己看图，识别电路作用，掌握一般电路图，做到触类旁通。

第三步，培训学生维修技术，形成能力。

职业教育其关键是能够让学生掌握一门专业技术以服务于社会。对于家电类学生，我们在让其更好地掌握专业理论课的同时，着重培养学生的专业技能（即维修技能）在实际教学中，我们采用这两种机型的目的，前者是家族普及型的、该机型得到民众的广泛应用。后者是青少年普及应用的机器，能够向高档次的随身听机过渡的一台微型收录机。在掌握这两种机型的基础上，我们还让学生组装了eq-3089型MP3，在整个的维修技能的工作中，我们首先对学生进行实习有关设备使用的培训，讲述了“双踪示波器”的使用，“高、低频信号发生器”的使用，“立体声信号源”的使用，“立体声毫伏表”的使用，“直流中频稳压源的”使用，“矢真度测量仪”的使用，“直流扫频仪”的使用，“频率计”的使用，“抖晃测量仪”的使用等。通过使用这些仪器，学生自己动手查找故障，分析故障出现的部位，不断排除故障，积累维修经验，从而形成维修的能力。

着重培养学生的维修技能是三年级教学的一个重点内容。论文格式。通过实际检修与组装收录机、MP3，学生基本上掌握了故障的排除了方法，掌握了维修基本技能。

第四步，对学生实行技能考核，全面考察学生学习能力。论文格式。

对学生技能的考核，我们打破了以前考试方式 ，即在试卷上笔答原理与维修的方法，而采用分组单独进行技能考核方式。这种考核方式能够全面考核学生学习能力，了解学生情况和教师的培训效果。为此，我们编写了考核套题，每套分六道大题，分别考核学生的基本概念、焊接能力、检测元件、机芯操作、电路的检测与判断、整机电路图的分析与故障检修，对学生掌握的操作技能进行了比较全面的考查。

考试时每个座位一个监考官，考查学生的真实能力。例如，在“音响”技能测试题第五套考虑不周第五题中，考核学生“用干扰法演示DL8306机前置放大器左右声道工作情况，并判断和说明结果。”用这种方法可逐级查找故障所在。又如第四大题中，考核学生机芯操作能力。“1·将电机引线正确接入。2·按下放音键，说明传动装置工作情况，调整电机转速。”这道题比较全而地考核了收录机机芯工作状况以及录音机常见故障、电机转速的调整方法，考题结合实际，提高了学生的维修能力。还有其它一些题对学生技能培养与考核也很符合实际。随着科技的发展，MP3使用功能增加，MP3上标有英文字母。要求学生全面掌握其含义，如第一套题第一题中，说明英文标记含义，：“BAN、VOL、TONE、MIC、TAPE/RADIO、STEREO”等。

通过实际培训与技能考核，学生在理论上、能力上都比以往有了很大提高，考核成绩较好。如二年二班有38名学生，及格率达100%，优秀率达21%。

总之，要做到学以致用，熟练掌握维修方法，必须在培训过程中，不断积累经验，不断完善培训方法，提高学生动手操作技能。