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第1篇

【关键词】以人为本 住宅电气设计 应用

【 abstract 】 the residence is human habitation, life, enjoy the family warm places, the fundamental starting point is the residential electrical design reflect the society, science and technology development, meet the needs of people. The "people-oriented" concept has become a designer to build each link must be followed in principle. Modern residential electrical design for the resident provides more safe, comfortable and convenient environment, how to follow the rapid changes of people's living needs, further reflect these principles in residential electrical design, the description of the subject is electrical designers. This paper discusses on the human-oriented concept in the application of residential electrical design.

【 key words 】 human-centered residential electrical design applications

中图分类号：TM930.2 文献标识码：A

随着近几年我国经济的高速发展，人们对住宅的要求已不仅仅局限于日常居住的层面，而是人们生活现代化、个性化的重要的构成部分，而住宅高水准的电气化又是住宅实现现代化、个性化的重要保证。但住宅的电气化不能盲目地追求华丽、奢华设计，而应在保证满足电气设施功能要求及确保电气设备安全的基础上，更多地按照“以人为本”的设计原则，力争做到设施安全、健康节能、经济合理、方便实用、美观大方、适应性好及易于建筑安装操作，还应具备能根据住宅电气的发展趋势而更新换旧的发展性。

一、以人为本原则的含义

进入2l世纪，我国提倡以人民的利益为根本出发点，坚持以人为本，为人民的根本利益着想。在关于民生的居民住宅电气设计方面，要从居民的角度出发，参考居民的看法，做到居民住宅的实用性与安全性相结合，这对电气设计以及施工单位工作的顺利进行起到了一定的推动作用。

二、“以人为本”原则要求电气设计具备的其他原则

1、现代化原则。住宅电气的设计与建设是人民生活的重要组成部分。目前，我国正朝着现代化的方向迈进，人民的生活水平与质量在不断提高，对住宅电气的要求也在不断提高，这就促使住宅电气不断朝着现代化的方向迈进。

2、因地制宜原则。在对住宅电气进行设计时，要根据不同的气候环境、不同的地形条件以及不同的住房布局，做出有效地规划，因地制宜，以保证住宅电气设计的质量与品质。

三、“以人为本”的理念的运用

1、住宅用电量的确定。按照住宅设计规范的规定，按照小区住宅面积，多将住宅用电负荷标准设计为2.5KW或4KW左右。然而随着人们生活水平及科学技术的进步，家用电器种类不断增加，如微波炉、电磁炉、大容量冰箱、空调等，家用电器的广泛应用，让用户实际用电负荷远远超过了住宅设计规范中规定的标准。在进行住宅电气的实际设计时，在建筑面积低于90以下的住宅，可以将每户容量设计为4KW-8KW，根据实际情况，合理确定住宅用电量。

2、线路。住宅的电源线路一般为电线穿钢管或PVC 塑料管暗敷设。为了安全和防止电气火灾，当电线敷设于墙内、楼板内和吊顶内时要穿管敷设，护套绝缘电线在正常环境下可以直敷，但不能直敷于吊顶、墙壁和顶棚内。现在市场上有做成踢脚板或顶角线外型的塑料布线槽，既美观又安全，适用于住宅装修。

3、系统插座设计与安装。住宅插座设计是住宅电气设计的重要环节，随着家用电器多元化发展，住宅家用电气设计中家电种类也繁多，这便对其中的插座设计与安装提出了更高的要求。电气系统插座的安装需要参照插座高度与线路布局等要素进行住宅电器的安装，其中尤其要注意微波炉、油烟机及冰箱等电器插座的设计与布局。

笔者基于住宅电气设计规范与实践应用，进行了相关电气的插座安装最佳高度标准，其中微波炉插座最佳高度为1．6m左右，油烟机插座最佳高度为1．7m左右，而冰箱插座安装的最佳高度为0．3―0．5m之间，关于挂式的空调插座的最佳高度为2．4m左右，对于其它家用电器的插座中安装高度低于1．8m的插座都要安装相应的具有安全性能的插座。

4、电能表表箱的设置。住宅照明计量表箱不应设在靠近潮湿房间的墙体上，因为配电箱所在墙的另一面，往往是潮湿房间的0、1和2区，潮湿房间的水分是透过墙体而渗入配电箱内，造成电气事故，这一点设计人员比较容易忽略。按照建筑住宅设计习惯，住宅的卫生间往往设计在靠楼梯侧的住宅入口侧，而楼梯间墙体和入户两侧恰好是电气设计人员喜欢布置分户配电箱的地方，此位置至分户配电箱设置在靠卫生间的墙上，留下安全隐患。

5、防雷设计。防雷设计是电气设计保证居民安全的重要设计内容，是“以人为本”设计的安全设计的组成部分。（1）雷击来源。住宅内部的雷击来源主要包括室外天线、高处的金属构件、电话线及低压配电线等。(2)防雷设计。住宅防雷主要包括防直击雷、防高电位入侵及防感应雷等内容。在进行防直击雷设计时，可在屋面等容易遭到雷击的部位设置接闪器，并应使下线与接地设备连接，在安置时应保证以上部件连接稳固可靠；而在进行防高电位入侵及感应雷时设计时，应保证绝缘子的铁脚支架在电缆的进户口处设置稳同地接地，还应选择合理的部位安置如避雷器的过电压保护器式装置。

6、住宅弱电系统设计。在住宅电气设计中，弱电系统的设计十分关键。弱电系统主要包括网线、电话、电视、报案报警等多种系统。在进行住宅电视系统设施设计时，需要根据当地有线电视网实际发展水平及发展速度相协调。在城市住宅中，家庭电视拥有量接近100%，甚至在一些家庭中，拥有两台或两台以上电视。为此，在进行设计时，可以客厅两面墙上及卧室中进行电视终端盒的设置，电视终端盒距离地面0.3m，且与电源插座保持等高，从而满足用户多台电视需求。在很多小区中，均铺设有宽带数据网，并在每栋楼中设有多个信息插座。保安系统的设计，需要结合电子门锁、对讲门铃、报警系统等，实现远程传呼对讲与遥控开门等功能。

7、消防安全系统。现在的大型住宅中，电气设备越来越多，越来越复杂，各种用电器更加容易发生故障，引发生活安全问题。因此，安装必要的消防安全系统是保证住宅安全的必然要求。在安装大型住宅的消防安全系统时，要做到以下几点：(1)采用多种供电电源，一般可以采用常规电源与应急电源。(2)安装紧急照明系统。(3)安装应急手动火警报警系统，同时加强火灾自动报警系统的建设。(4)所有电路的导线要符合国家防火安全规定。

随着科技技术的进步和发展及“以人为本”的思想的深化，住宅电气设计将被赋以更多的内涵，住宅电气设计要以技术先进、实用可靠、经济合理为原则，建设时要留有一定余地，应考虑技术的先进性、网络的开放性、系统的扩展性和可靠性，尽量采用通用标准及设备，同时，住宅电气设计中也应当做到安全、舒适、方便和环保，从而实现社会、经济和环境效益的统一。

参考文献：

[1]翟晓宁.电气设计中节能措施的浅见[期刊论文]-价值工程2010,29(3)

[2]吴泽芳.住宅电气安全的几点建议[期刊论文]-应用能源技术2009(3)

[3]张骋.由一起漏电事故引发的思考[期刊论文]-低压电器2009(18)

第2篇

关键词：全自动车钩电气连接器；设计；车端连接器；重联;动车组

随着铁路运输的不断发展,在铁路干线电力牵引运行中,一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求,就需要多机牵引.采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加,提高铁路运输的经济指标。这样全自动电气连接器作为机车重联设备的一种被优先采用。

1机车重联的作用及使用环境

首先为说明车钩连接器的使用环境，我们引入一个词重联

在干线上使用多机牵引时,可以由几名司机各操纵一台机车相互配合,也可以仅由一名司机在一台机车上操纵,而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来,实现由一名司机操纵多台机车.我们称后一种运行方式为机车的重联运行.司机操纵的那台机车称为本务机车,非操纵机车称为重联机车。

重联机车由于在电路上相互联接,因此它们应该具有相同的电路,这样才能达到同步运行,减少内耗的目的,也就是说同型机车重联运行最方便。

图1动车组重联

机车采用重联运行显然可以减少乘务人员,在电动车组中一般只有一组乘务人员操纵一台机车即可。在干线电力机车上,由于重联机车较少,因而一台机车故障后,会对整个列车运行产生较大的影响,所以除一组乘务人员操纵一台机车外,在重联机车上可设专人进行监视,或发现故障时予以及时处理,这样既可以减少乘务人员,又减轻了乘务人员的劳动强度,相应地提高了生产率。在这种条件下全自动车钩连接器就成为重联的重要部件。并且要求自动车钩连接器有很高的对接精度及良好的电气性能和机械防护性能。

2设计实例

全自动车钩电气连接器可以按使用位置、车型、及自动推送机构不同予以划分。下面以某动车组全自动密接式钩缓装置电气连接器（以下简称连接器）为例介绍其设计。

该电器连接器应用于动车组全自动密接式钩缓装置中，可以实现动车组连接器完全连挂及整体互换，成为动车组车钩配套产品。

每个全自动密接式钩缓装置配有两个连接器，位于机械连挂装置的两侧，在左右两侧防水保护盖后有N个接触体，随机械车钩的自动连挂和解钩作用，实现两列动车组电气线路的自动连挂和分离。

图2.动车组全自动密接式钩缓装置及电气连接器(标记处--件9)

2.1 组成

连接器包括：主电气连接器、自动开闭机构、辅助加热系统（可选）、电缆（可选）。

2.2 连接器设计与选择原则

2.2.1 基本选择

可以以标准为参照物进行设计；例如选取TB/T2761-1996《机车用电连接器基本技术条件》等现行标准。电性能的设计上与普通连接器基本相同，这里就不过多叙述。

2.2.2 材料及加工方法

外壳：连接器的外壳尽量选择强度比较好的材料在满足材料强度的条件下选择方便加工并且质量比较轻的金属。推荐选择：

绝缘体要符合技术条件的耐压要求并且方便加工。

2.2.3 电缆导线匹配

要考虑导线在壳体中的预留空间、出线孔的大小以及导线是否可以与连接器的绝缘体相匹配，导线是否有屏蔽（或接地）等要求，以上提到的为连接器选择的要点，如果把握不好对整体设备的影响是很大的。

2.2.4 电缆及重载连接器的选择

电缆满足低烟无卤阻燃并且与所选择的接头匹配，这里选择在电缆的外部加防爆尼龙软管，整个连接器电缆系统防护等级达到IP67。重载连接器选择加强型连接器，也可根据需要更换其他种类的连接器。

2.2.5 符合人机工程学设计理念

设计符合人机工程学原理，方便安装拆卸及维修。安装高度适中，有通用的安装工具等等。

2.3 设计关键技术--开闭盖机构设计

连接器的开闭盖机构是其不同于其他连接器的主要特点，也是连接器的核心组成，开闭盖机构设计的优劣与否直接会影响到连接器的性能。开闭机构可以由杆机构、凸轮机构、符合弹簧机构等衍生，可根据不同的空间及使用环境进行具体设计。这里以凸轮机构为例。电连接器的开闭盖机构是由盘簧扳手、操作臂、挡块、两个滚轮组成的两组凸轮机构。机构组成见图3a-3d。

图3a 关盖时的车钩电连接器 图3b凸轮机构

图3c 开盖时的车钩电连接器图3d 运动中的凸轮机构

机构原理: 操作臂在整个系统中为静止状态, 整个连接器与电器车钩的气动推进装置相连,当推进装置运动时,使壳体向前推进从而迫使盘簧扳手挤压滚子,使滚子由盘簧扳手的凹巢中滑出最终从端盖中挤出(相对运动)。档块挤压滚子向前运动，此过程中前盖由闭合向打开运动，当盘簧扳手和挡块同时运动到一定行程（达到一定推进装置的一定行程，但小于其最大行程）时，前盖完全打开。

2.4 二次定位机构设计

二次定位机构由安装在前板上的定位销（导柱）和定位套（导套）组成。用来完成对接时的引导和定位。要求加工有很好的精度和光度，并且配合时要有一定量的间隙配合。前板上的两个安装定位孔是用来电气连接器与推送机构安装定位，当推送机构上的两个导销完全插入定位孔中即实现推送机构和电气连接器之间的安装定位。一般来说车端的连接器为由多个触点的集成，孔位排列十分密集，因此很有必要设计二次定位机构，目的是保证接触体之间的准确插入（设计方案见图5）。

2.5 加热系统

连接器的加热系统是在寒冷条件下,为防止车钩电连接器受冻或者结冰而影响其正常工作的加热装置。每个连接器的壳体和绝缘体之间安装有两个这样功能的硅胶加热带（24V15W）见图4。

图4 硅胶加热带

2.6 防水密封系统

2.6.1 连接器壳体的密封

连接器左右壳体组装后的密封通过镶嵌在壳体上的橡胶密封条来实现；壳体上紧固件密封采用灌胶或加防水垫圈。固定板上的密封圈(见图5黑色零件)有两个作用：一是用来密封连挂面和前盖关闭时的密封，二是密封固定板和壳体安装面。

图5二次定位及密封设计方案图

2.6.2 线缆密封

线缆和连接器壳体相连的地方采用专用的防水出线管密封。整条线缆用尼龙软管包裹与重载连接器加防水的电缆接头套管，线缆内部采用灌胶方式密封。

防水等级满足IEC 529IP68。

图6线缆与连接相连的防水接头套管 图7 接触件与绝缘体的装配结构

2.6.3 接触件密封及对接的缓冲

插孔组件和插针组件与绝缘体之间的密封通过安装其上的O型圈实现。O型圈的另一个用处就是用以减轻重联时的对接力过大对连接器绝缘体的损伤，起到了足够的缓冲作用。见图6

2.7 接触件（插针组件，插孔组件）

插孔组件采用冠簧结构,与绝缘体固定靠接触件尾端和接线端子的螺纹连接，使其固定在绝缘体上，插孔组件(插针组件)前端安装垫圈和O型密封圈用来密封防水，并起到缓冲作用。接线端子前端设有带卡抓结构，安装后与绝缘体凸台卡紧，使接线端子不能从绝缘体脱落。

插孔组件(插针组件)可以从绝缘体前端直接安装或拆卸，方便更换。（见图7）

注: 由上至下 黄色------接线端蓝色-----绝缘体红色----- O型密封圈橙色----垫圈

绿色-----簧片

3 其他种类的车钩（车端）电气连接器介绍及选用

3.1 接触式车钩（车端）电气连接器

图8a的4芯连接器的接触体是一种弹簧触点；对接时靠压缩触点接触，属于一种简单的车钩连接器不需要配套气缸等推送装置。常用于地铁车厢与车厢之间长期连挂，可替代重联电缆。

图8地铁用车钩连接器（1）图8 地铁车钩连接器（2）

3.2 端部弹簧开闭盖接触式全自动车钩电气连接器

图8b地铁车钩连接器（2）是一种靠弹簧控制端部开闭盖的车钩连接器，接触体是弹簧接触式，配套气缸推送装置可实现自动连接。

4结束语

第3篇

【关键词】浇注机；机器视觉；图像处理；ARM

【Abstract】Along with the rapid development of image sensor and embedded technology， machine vision is more and more widely used， It is possible to locate sand pouring cup position through the machine eye . Therefore， this paper adopts ARM embedded platform and PLC electric control system， using CMOS image sensor， image acquisition of casting machine， and image processing， feature extraction， and then achieve the intelligent automatic pouring.

【Key words】Casting machine； Machine vision； Image processing； ARM

0 前言

铸造是获得机械铸件的主要工艺和重要基础环节。提高浇注的智能化程度，是实现高精度、高品质铸件生产的保障，还是工人从繁重的从事浇注工作的体力劳动和恶劣的生产环境中解放出来的重要手段。

1 系统整体方案设计

本论文通过工业可编程序控制器（PLC）和嵌入式技术（ARM）的数字化平台，采用机器视觉[1]液位定位技术、伺服控制技术，实现了自动瞄准浇口杯，自动检测铁水液面变化，模拟人工示教的方法自动完成浇注过程。实时补偿浇注包，因金属液体长时间高温浸蚀挂渣所导致的浇注状态的恶化，进一步提高了自动浇注机的精确度，改善了自动浇注机的性能。

2 电气控制系统的软硬件设计

2.1 电气控制系统的硬件设计及选型

电气控制系统整体结构：PLC变频器控制柜、伺服驱动控制柜、人机界面及按钮、浇注机。

PLC选型：根据项目任务需要，该项目选择S7-300 315-2 DP作为该系统电气控制系统主控单元。

变频器选型：变频器选择高精度、高性能的SINAMICS S120 变频器。

伺服电气选型：选择德国SEW伺服电机及其驱动器。

该浇注机主要由孕育剂给料机、卷扬机、倒铁水槽、浇包、上行车、下行车、底座、电控系统等几个重要部分组成。

（1）孕育剂给料机

孕育剂经过减速电机驱动的螺旋体进入孕育剂接管，通过气流带动与铁水同时流入砂型内，即随流孕育。孕育剂接管可手动调节其角度。

（2）卷扬机

卷扬机由带有制动器的减速电机驱动，带动钢丝绳连接的浇包盖，使其掀起。

（3）倒铁水槽

倒铁水槽内也需要搪耐火材料，当浇包内铁水温度达不到浇注工艺要求或由于机器故障等原因需要长时间停机时，需将浇包内铁水通过此槽倒出。

（4）浇包及浇包模

浇包是整台浇注机的核心部分。本机浇包为扇形浇包，铁水出口在扇形圆心附近。浇包内放入浇包模并定位后，将混合好的耐火材料倒入，待凝固后可形成约140mm厚的耐火层。浇包由伺服电机带动链条驱动绕扇形中心旋转，控制精度高。

（5）上行车

上行车控制浇包X方向移动（与造型线垂直方向），此运动由减速电机变频驱动，并设有机械限位和电气限位。上行车也是浇注系统的架体，其上放有浇包平轮支架以及浇包小V型轮支架，此二支架支撑并导向浇包的旋转运动，此外倒铁水槽、孕育给料机也固定在上行车上。

（6）下行车

下行车控制浇包沿Y方向移动（与造型线平行方向），此运动由减速电机变频驱动，并设有机械限位和电气限位。

（7）底座

底座为下行车车轨，并设有机械限位和电气限位，以保证下行车运动顺畅。

2.2 电气控制系统的软件流程图

3 电子控制系统的软硬件设计

3.1 电子控制系统的硬件设计及选型

电子控制系统的结构主要为ARM和图像传感器。ARM选择四核1.6Ghz的ARM cortex-A9，图像传感器选择功耗低、价格便宜、像素高的CMOS传感器OV5640，500万像素。

3.2 电子控制系统的软件结构

ARM的软件部分，完成了图像的采集，图像的预处理，图像的特征提取[2] ，模具的定位以及部分图像信息的存储。

4 实施效果及性能检测

浇注机加满铁水后，在自动浇注生产线上配合砂型成型机，连续浇注50个铸件，浇注完后检测浇注的准确度、铸件的合格率，以及浇注机的浇注效率，这三个指标与该厂普通的浇注机的检测值进行比较计算，测试的数据如下所示：

从以上结果可看出，浇注铸件的合格率达98%，浇注机效率相对于扇形浇注机提高了1倍，相对于传统的人工操作提高了2倍多 ，浇注的准确度高达98%。经检验，控制系统达到的指标与设计性能指标一致。

【参考文献】

第4篇

[关键词]变电站 电缆敷设 施工质量

中图分类号：t27m4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）16-0004-01

一、前言

在变电所的电气安装工程中，电缆敷设是比较重要的环节，其施工质量的优劣直接影响到电流、电压、功率量测量的准确性、保护装置动作的可靠性、计算机监控装置的正常运行，进而影响到系统的安全及稳定性。经过兰东750kv变电所、平凉750kv变电所、和酒泉750kv变电所的电缆敷设工作的总结、摸索、学习和创新，我对电缆敷设工作中的工艺质量要求有了一些新的认识，同时总结了一些新的施工方法并在这几个大工程中改进了电缆敷设的工艺流程，在750kv国家电网的示范性工程中按期保质保量的完成了电缆的敷设工作。

为完成坚巨的电缆敷设任务，我们班队在开工前期和开工后电缆敷设期均按照全面质量管理的要求，事先规划，做足准备工作。

二、开工前期现状调查

1、以往的施工中，主要采用以下施工方法： 在同一配电装置区域内，将一种相同规格的控制电缆先展放，接着展放另一规格的控制电缆，就这样依次将本区域内的所有控缆展放完，最后展放电力电缆和通讯电缆。此方法使用非常普遍，但敷设过程中，施工人员仅使用设计院提供的并经修改后的电缆清册进行展放，电缆的汇总在边施工边统计中完成，往往没有正式的敷设清册，给施工造成了很大的不便，也未能为以后的扩建留下资料。如下图所示：

三、改进措施

1、前期策划及电缆敷设

整个工程的电缆施工控制，前期策划很关键。变电所内的电缆数量多，沟道规格多变且纵横交错，要使电缆敷设得整齐美观，首先要熟悉图纸，了解电气设备的安装位置，对整个工程的电缆埋管、敷设及二次接线工作做到心中有数。而且还要查对土建图纸，认清电缆管预埋位置，以便在土建施工时及时、密切配合进行预埋，以免电缆管漏埋或错埋，造成补埋或临时改动位置，开凿混凝土或开挖土方。

依据作业指导书、安全技术交底，并根据设计给定电缆敷设路径剖面图，敷设电缆时充分做好电缆清册的整理工作，按照电缆支架上排列顺序从下至上依次为：高压电力电缆、低压电力电缆、控制电缆、信号电缆、通信及计算机电缆的布置原则按电压等级自下而上的顺序排列准备放置电缆，这样才能使各层架内的电缆均匀排布。

电缆到达施工现场后，根据敷设需要进行放置，并在盘上进行挂牌标识，标识要正确、清晰，且须注明电缆的规格、型号及数量，除了桂牌标识外还用阿拉伯数字在各电缆盘上进行编号标识，并结合实际施工需要，事先作好统筹安排及记录。

2、设备与电缆管的连接及电缆管的对接

在变电站进行端子箱、机构箱部位的电缆管埋管施工时，合理组织建筑与安装施工间的配合，先进行设备吊装，待机构箱、端子箱位置确定后再进行埋管，让电缆管口正对机构箱、端子箱，避免埋管错位。

3、 电缆标志牌制作及盘、柜内电缆排列电缆标志牌采用号牌机激光打印，制作规格为

32mm×64mm，其上的内容包括：电缆编号，电缆规格、型号、起点、终点，其字迹清晰、工整且不易褪色。电缆标志牌的绑扎线采用多对电话线线。在电缆的起讫端及主沟道内转弯处设立标志牌。同一箱、柜内的电缆标志牌摆放整齐，字面朝外，便于直接观察。

4、电缆防火封堵

电缆防火封堵在考虑其防火的实效性和安全性的同时，还需考虑其观感质量。在电缆穿过竖井、墙壁、楼板或进入电气盘、柜的孔洞处，将防火泥用火烘烤使其变软，将洞口密实封堵，如果孔洞过大，需用防火材料板做衬板，再用防火堵料密实封堵。耐火衬板须安装牢固，防火包填实、无缝隙，防火堵料密实，不透光。用于封堵孔、洞的防火泥，根据实际制作成瓷砖状，厚度约20mm，表面用灰刀蘸少许水抹平整、光滑，在很大程度上提高了观感质量。电缆上的防火涂料涂刷均匀一致，电缆涂刷长度一致

四、实施效果

1、电缆敷设做到横看成线、纵看成片，动力电缆、控制电缆、通讯电缆分层敷设，电缆固定牢固，引出方向、弯度、余度、相互间距等都一致，避免交叉重叠，达到整齐美观。在“t型”和“十字型”的电缆沟口，电缆排列美观、整体交叉，犹如“立交桥”般错落有致，视觉感官非常好，有效地解决了以往交叉混乱、排列无序的质量通病。电缆塌腰的质量通病得到了有效的控制。

2、电缆管与设备、管间的连接整齐划一，电缆无外露部分，既有效保护了电缆，又增加了观感质量。电缆管成列安装时排列整齐、管口高度一致、间距均匀、管中心在同一条直线上。

3、标志牌齐全，维修检查方便：电缆标志牌规格统一、字迹清晰且不易脱落、挂装牢固，

3、电缆孔、洞防火封堵严密，外观平整、光滑。

五、结束语

在我近两年施工的750kv平凉变、750kv哈密变、750kv酒泉变等工程，无论是从电缆走向、排列的合理性还是从工艺美观角度，均取得了很大的进步，电缆展放成为工程的一大亮点，反映了全体人员对本职工作的高度热爱，工作中处处以全面质量管理为基本原则，出色的工作得到了建设单位和监理单位的一致好评。提高了企业的信誉和知名度。

参考文献：

[1] 文有翠.变电所工程电缆敷设及二次接线工艺改进，会议论文， 2007.

[2] 陈君新.变电站二次电缆敷设、接线工艺方法的提高改进，大科技·科技天地，2010年（11）期.

[3] 赵智勇.刘勇电气安装新工艺在变电站安装施工的应用-安装2009（z1）.

[4] 谢懿波.计算机软件在电缆安装工程中的应用分析-科学之友2009（21）.

[5] 夏玲.刍议110kv在变电安装工艺施工中的应用-中国新技术新产品2010（11）.

[6] 《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》（变电工程分册电气部分） 国家电网主编， 中国电力出版社，2006年1月.

[7] 《变电工程质量通病防治手册》， 甘肃送变电工程公司主编， 2010

第5篇

关键词：跑车分析，跑车防护，应对措施

 

通过对某矿区斜巷跑车事故的统计，特别是对近三年来斜巷跑车事故的分析发现斜巷跑车事故的原因有两大类：第一大类是斜巷上口阻车器、挡车栏等安全设施不完好，或人为不投入使用，造成矿车误入斜巷。该类事故占斜巷跑车事故的70％以上。第二大类是由于矿车超载、超挂或钢丝绳、矿车连接装置等没有及时检查、更换，安全系数小于规定值，矿车在提升过程中发生断绳、断链等跑车事故，此类事故占斜巷跑车事故的20％～25%左右。其它原因造成的斜巷跑车事故大约占到10％左右。

1.斜井跑车事故原因

造成斜井串车提升跑车事故的主要原因具体有:

1)把钩工作人员违章操作

在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，但往往山于其违章而引起跑车。主要表现在:没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，人为地造成跑车;提升时，车辆还没有全部拉过变坡点就慌忙提前摘钩，使后而没有过变坡点的矿车借自重下滑的力量将已经进入平巷的车辆拉下变坡点，造成跑车事故;在未关闭阻挡车装置的情况下，推车人盲目推车，使矿车过变坡点后跑车。

2)绞车司机误操作或业务不熟练

绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有:绞车操作工在操作时，制动时制动力矩太大，容易造成钢丝绳松弛而引起断绳跑车;有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断跑车;在下放重物时，绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。

3)丝绳断裂造成跑车

由于提升钢丝绳使用中出现打扣、折绳等严重损伤以及在运行时受到过人的冲击力作用而发生断绳跑车事故;钢丝绳外层钢丝上厚度磨损超限，强度降低;钢丝绳张力过人，如矿车超载或矿车数量超限，在运行中刮卡车辆。

4)绞车制动装置不良引起跑车

由于制动装置故障引起制动力矩不足，闸不住车而跑车;山于对保险制动力矩调定不当引起保险闸制动减速度或力矩过大，造成冲击断绳跑车。

5)防跑车装置失效

有些矿井根本就没有设置防跑车装置;有此矿井虽设置了一坡三挡，但平时没有专人维护、定期试验而失去作用，结果使车辆跑车时起小到防护作用，使串车一跑到底。

6)矿车的连接插销跳出造成跑车

矿车连接销没有防脱装置或防脱装置失效，插销没有放置到位(没有全部放进去)等造成跑车;由于轨道铺设质量差，当矿车行驶通过轨道接头处时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故;轨道有杂物或结冰等造成车辆顿簸，导致脱销跑车。

7)矿车连接装置不合要求

矿车连接器制造质量不合格或检修处理不好，使用中已发生裂缝或突然断裂而造成跑车事故;刮卡车辆、张力过大或使用不合格的连接件发生跑车事故;两矿车连接时，使用的三环链小牢固，有的用钢丝代替三环链，有的用钢针、木棍代替插销，结果在运行中发生脱落断裂而发生跑车事故。

8)安全管理混乱

有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度;有的矿井虽制定了规章制度但不落实，造成操作人员思想麻痹，安全意识淡薄。

2.跑车防护装置的应对措施

针对不同原因的斜巷跑车事故及其发生的概率，对研制新型斜巷防跑车和跑车防护装置提出了如下几点要求：

1)能够简单可靠的实现斜巷上口阻车器、挡车栏的电气闭锁，并同绞车实现联动，防止工人违章将该安全设施弃之不用，并配有语音报警系统，发出警报，提醒绞车司机和把钩工。

2)跑车事故发生在斜巷中的任何位置，跑车防护装置都能迅速探测到，挡车器立即动作，放下挡车拦，拦住矿车。论文格式。

3)挡车器必须有足够的缓冲距离，防止挡车器动作时撞坏高速下放的矿车及斜巷中的其它设施。

4)人、物混合提升的斜巷，必须能方便的将跑车防护装置置于“使用”、“闭锁”等状态，防止人行车运行时，跑车防护装置投入使用。

5)斜巷提升车辆超过绞车规定的载荷时，斜巷语音报警系统发出警报，提醒绞车司机和把钩工。

6)可靠的系统自检功能，任何一个元器件发生故障时，该系统能够及时检测出来，同时发出语音报警，提醒维护人员，以便能够及时排除故障。

7)系统故障记录功能，查询功能。

结合以上几种斜巷防跑车和跑车防护装置的比较和根据设计方案的要求，设计了故障安全型斜巷防跑车和跑车防护装置。

3. 新型防跑车系统设计总体方案

本课题利用现代化的PLC装置，实现斜巷提升运输的常闭式挡车装置的自动化操作和监控，实现了矿车脱钩在线检测，斜巷运输的人车识别闭锁，矿车超载自锁及其相应的报警、显示、统计等功能。论文格式。系统主要将几个各自独立子系统兼容起来，解决了斜井提升系统功能单一造成误动作的问题，解决了重复性投入，较大的资源和资金的浪费问题，给安装、维护工作带来一定便利。系统总体方案如图所示。

矿山斜井提升防跑车系统的主要装置简述如下:

常闭式挡网装置:挡网采用的是平行栅网状挡车栏，具有缓冲性能。当矿车未进入斜巷之前得到一组牵引矿车的钢丝绳对地面上的压力传感器的基准压力值；当矿车进入斜巷后随着位置的下移，钢丝绳对压力传感器的压力会增加，当矿车接近挡车装置前，如果压力值正常，则挡车拦自动放下让矿车通过。一旦发生断绳或脱钩事故，钢丝绳对地面托辊的压力值会迅速降低，传感器测出跑车后PLC控制器控制挡车栏比索，挡网不动，将下冲的矿车挡住，不会下冲到井口，避免恶性事故发生。

1-压力传感器

2-轴编码器

3-脱扣器

4-阻车器传感器

5-挡车栏传感器

6-位置传感器

7-挡车绳

8-缓冲装置

9-阻、栏连锁绳

10-传感器联动绳11-PLC控制箱

12-绞车轴编码器

图2.1斜巷跑车防护装置原理图

超载、掉道和卡道装置:斜井变坡点托辊传感器对提升钢丝绳受力进行计算分析，当钢丝绳受力超过上限时表明矿车掉道或卡道，并对绞车闭锁同时声光报警，一旦钢丝绳的力在正常范围内则解除闭锁和声光报警;当钢丝绳受力低于下限时分析矿车是否跑车，如确实是跑车对绞车闭锁同时声光报警，同样一旦钢丝绳的力在正常范围内则解除闭锁和声光报警[8]。

行程计算装置：该装置采用轴编码器的两个输出信号，可以分别计算矿车的行程及矿车的行进方向。论文格式。首先利用编码器得到的脉冲数计算出托辊旋转的圈数，根据托辊周长可以得到钢丝绳变化的长度即矿车在巷道中行进的距离。其次利用两输出端之间脉冲的相位差正负判断托辊的正转或反转，进而判断出矿车在斜巷中是上行还是下行，以指示挡车装置做出不同的动作。

4.总结

该斜巷跑车防护装置具有价格低、可靠性高等优点，将适应各类型煤矿，具有广阔的推广前景。

第6篇

完善实践教学体系

为了加强电气工程专业的建设，不断提高教学质量和教学水平，系领导积极向学院申请经费，购置实验设备，满足实验教学需要。经统筹考虑，学院拨款50万元，购买新的实验设备，以满足电力电子技术、电气控制与PLC应用、自动控制理论、计算机控制技术等专业理论课的实验教学需要。2010年5月，在教务处和国资处领导的大力支持下，经过招标，购置了THSMS－B型可编程控制器实验装置(含配套电脑)10台、THMPE－2型电力电子技术实验装置(含配套LDS21010型数字存储示波器)10台、THKKL－5型控制理论/计算机控制技术实验箱(含配套电脑)10台。上述设备较好地满足了对应课程的实验教学需要，极大地改善了电气工程专业的实验教学条件。为迎接省级示范性实践教学中心的合格评估，加大本专业所开设的实验项目中三性实验所占的比重，达到省级示范性实践教学中心三性实验占比达到75的要求，我们对已有的实验项目进行综合性改造，使电力电子技术和电气控制与PLC应用2门课程的实验项目不断朝综合性和设计性方向改进。为此，需要为THSMS－B型可编程控制器实验装置添置一些四层电梯和十字路通灯等控制对象模型，为THMPE－2型电力电子技术实验装置添置若干实验挂箱、配件、电机导轨和相应的电机模型。此外，为进一步完善电气工程专业的实践教学体系，提出组建传感器技术和运动控制系统两个新的实验室［3］。这一要求得到了院系两级领导的积极支持，目前资金已经全部到位，设备也即将完成调试安装。这两个实验室的建成，提高了三性实验的占比，将确保达到省级示范性实践教学中心合格评估的要求;为电气工程专业的学生开展课程设计和毕业设计提供可靠的实习基地。

加强实验教学队伍建设

电气工程专业是一个新开设专业，原有教师队伍中能够胜任该专业教学任务的人相对较少。因此，为了加强师资力量，更好地完成专业的理论和实践教学任务，我们每年都有计划地从外部引进应届毕业的电气工程专业方向的研究生，来充实教研室和实验室的师资队伍。5年来，累计引进理论课教师4人(次)，实验教师3人(次)，打造了一支能够较好地满足本专业实验教学要求的师资队伍。积极支持教师进修和深造，不断提高专业知识水平。5年来，累计有教师5人考取脱产或在职研究生，进入著名高校深造。另有10(人)次前往其他高校进行中短期进修，有针对性地提高了业务水平。此外，实验室还邀请实验设备生产厂家的技术人员来校，进行实验教学技能培训，使教师熟悉实验设备的性能，能独立操作设备完成实验，5年来累计完成培训22人(次)。利用假期，组织教师到实验设备厂家参观访问，了解实验设备的最新发展情况，更新实验教学内容［4］。

推动实验项目的综合性改造

鼓励开展实验科研工作，对现有实验项目进行综合性改造，开发新的综合性实验，提高三性实验占比，使学生接受更具有挑战性的实验任务，主动参加实验，变“要我学”为“我要学”，提高学生上实验课的积极性，推动了实验教学效果的改善［5］。例如，电路分析实验课，原来只有基本元件的伏安特性的测绘、基尔霍夫定律的验证、叠加定理的验证、诺顿定理/戴维南定理的验证、电压源与电流源的等效变换和受控源VCCS，CCVS的研究等6个实验项目。其中只有基本元件的伏安特性的测绘、电压源与电流源的等效变换和受控源VCCS，CCVS的研究等3个实验是综合性实验，其余都是验证性实验项目。通过积极努力，我们开发出了RC一阶电路响应测试和RC二阶电路动态响应研究2个新的综合性实验。这2个实验都要用到示波器，都需要自己去总结归纳实验现象和规律，实验的难度相对更大，也更有挑战性，学生普遍反映很有兴趣。而对叠加定理的验证和诺顿定理/戴维南定理的验证2个实验，我们在保留原来的验证部分内容的基础上，还增加了要求学生应用定理分析解决实际问题的内容，完成了实验项目的综合性改造。学生反映实验项目内容充实，很有挑战性，获益匪浅。经过上述实验项目的改造和拓展，电路分析实验课程可以开出8个实验项目，其中7个是综合性和设计性实验，只有基尔霍夫定律的验证1个验证性实验，三性实验占比达到87.5，完全达到了省级示范性实践教学中心的评估要求。鼓励将实验科研的成果固化为论文，5年来累计发表实验教学论文26篇，有力地推动了电气工程专业实验教学水平的提升，为达到省级示范性实践教学中心合格评估的要求打下了坚实的基础。

积极编写实验讲义

为巩固和保留实验教学成果，提高实验教学水平，鼓励教师积极编写实验讲义。通过实验讲义，学生可以有针对性地提前预习，减少了抄写实验报告的时间，增加了用于实验操作的有效时间，大大提高了学生实验课的效率和实验的成功率。尊重教学基本规律，充分认识实验讲义的编写有一个从低到高，不断改进的过程;要求实验讲义一年一改版，保障了讲义的水平逐年提升［6］。为提高编写讲义的积极性，对参与实验讲义编写的教师给予一定的物质奖励，对高质量实验讲义予以优先出版。目前已有7门实验课程编写了15种实验讲义，其中5门课程的实验讲义已经更新到第二版，2门课程的实验讲义更新到第三版，即将正式出版2本实验教材，有效地满足了实验课程对讲义的需求，推动了实验教学水平的不断提升。

改进教学教法

鼓励并提倡老师对分层次、启发式、研讨式等实验教学法大胆尝试，寻找适合于自己和学生的实验教学方法，力争达到最佳的实验教学效果［7］。提倡同学多向老师提问，把老师当做一个平等的讨论伙伴，互相交流思想，促进学生逻辑思维的形成。教师更多地做一个旁观者和监督者，而不是参与者，把实验课的主动权还给学生，还给学生一个自由探索的学习氛围，真正培养学生的独立探索能力。

强化规范，改进教学质量

为规范实验教学，制定了详细的实验教学规范，每位教师人手一册;规范详细阐述了教师和学生应该遵循的原则。对教师要求遵循备课，板书，讲解，操作示范，巡回指导，原始数据单签字，批改实验报告等一系列标准流程;对学生要求课前预习，课中认真听讲，小心操作，仔细观察，课后搞好实验室卫生，并认真撰写实验报告。系部还安排人员每天巡查实验课堂，确保了实验教学规范的切实有效执行。详尽的规范确保了实验教学质量不断稳步攀升。

第7篇

【关键词】调控一体 智能 防误系统

随着电网的建设与发展，管理模式的增强。电力事故也随之慢慢增加，为了有效的避免这种事故的产生，缺乏完备的防误措施显然成为重中之重。提高防误设施也成为避免电气设备误操作的一个重要措施。即便断路器隔离开关的保护程度已经很高了，但因为远程操控依然存在着各种问题，人为或者系统故障都是造成这种事故最严重的方式。所以需要进一步的研究和整合，从而减少事故的产生。

1 国内外关于调控一体化运行模式下的智能化防误系统

国外的电力系统中并没有五防的概念，而国内系统随着电力的发展微机五防正在不断地发展当中。而国外是通过闭锁的方式来保证操作的安全正常稳定的运行。

当目前所有的操作方式都应符合《微机型防止电气误操作系统通用技术条件（DL/T 687-2010）》及 《国家电网公司防止电气误操作安全管理规定》中的管理规定，从而适应现在调控一体化的智能防误系统。主要问题是防误操作可靠性不是很强，防误不全面，许多操作设备无合适闭锁方案，无法实现全站闭锁，无法实现远方遥控的顺控操作，无法进行多站集控防误管理，紧急状况运行人员无法处理，从而导致一系列问题的存在，以及电气事故的危害区域越来越大。防误的可靠性不太强，远程干扰的时候会导致设备的误动作，无法实现远方遥控的顺控操作，操作繁琐、维护困难的问题无法进一步的解决，升级维护也相对复杂。为了解决此问题特提出了各种的解决措施，促使防误系统更加优化，因此构建调控一体化运行模式的防误系统，进一步提升了电力系统自动化操作的可靠性。

2 系统结构

此调控一体化的防误图对于系统误操作的管理方案有着相当重要的作用。分别由EMS系统传给调控中心防误服务器，然后从调控中心层到运维所防工作站，运维所层到受控站层，变电站是由子站控制到子站防误系统的。处于结构考虑，节省理念以及闭锁的相关知识，实现功能齐全的最大化。有着三层防误的闭锁框架，原有的防误措施增加了智能防误的闭锁单元，可以对其中的监控系统下实现最大化的智能防误系统，保证了电力系统正常运行，进一步实现了运维防误工作的提升。

顺控常规操作随意切换选择，后台操作顺控装置与五防配合完成，且能自动转换，实现了智能化，且到常规系统闭锁的功能恢复，以防止误操作来执行下面的任务。并且能监控一次设备的保护完整性，进一步的进行信息的交换，可控制任一时间段的开始和停止，且顺控逻辑的功能由五防提出的。

具备多功能操作功能，在同一时间进行多次功能的操作，减少等待所需要的时间，防误设备由于等待而产生的各种事故，进一步保证了安全性和可靠性。

调试、维护的方便进一步体现了此项系统功能的完整性，自动实现系统同步运行，监控数据的同时性，使得工作人员更好的观测以防止事故的发生。维护完成后也可以同步数据，保证电力系统正常运行，以及人员维护工作的顺利进行之后的保护措施和正常运转，保证供电的可靠性。

智能闭锁单元也体现了此项系统智能可靠性，主机通过受控站对智能闭锁单元下达命令。然后智能闭锁单元接受命令，解锁成功之后再对系统进行维护，之后又能恢复命令，让系统保持正常运行，从而恢复供电。

在通常的变电站中，用闭锁遥控器对远处的遥控强行闭锁。只有这边的工作发出命令才能实现远方闭锁，不然不能顺利进行此操作，对电力系统造成极大的危害。而在智能变电站中，智能闭锁单元防误加入嵌入式防误服务器实行远方闭锁功能单元。通过防误服务器的判断，才能实现正常的操作，此过程才算完结。

针对调控一体化的模式，其中按照客户端服务器的结构，最大化的节省资源，并保证安全闭锁的基础上，用图中的调控中心三层闭锁结构，增加智能防误装置以及闭锁单元。在防误操作服务器的维护可以再向上进行，实现变电站遥控操作强行闭锁功能，并可以对受控数据进行统计报告。

调控中心设计原则是防误服务器必须能够实现集中管理的功能，并有着信息交换的功能，遥测遥信遥控三遥系统的闭锁和正常运作功能。还可以综合发电、配电、用电中的信息，防治电网误动作。闭锁采用的是网络拓扑结构，自生逻辑关系，防止误动作，误操作或动态接地线的特点，以及数据自动更新和跳转的功能。

调控中心防误工作站：能够实现对远方遥控操作闭锁功能，集中地县调控一体的运作，与自动化并列发展，可以实现开关刀闸功能。除五防之外，还能接受一些复杂的逻辑，进行判断使得误操作减少。

运维操作队：可以接收命令，可以提前接收操作票，模拟演习，有工作人员去操作，进行现场接票传入电脑操作，实现倒闸功能。并能自油步状态优化，防止工作站与子站状态的不一致导致误操作。

受控站：如今的受控站满足防误闭锁功能，升级旧系统实现层次防误系统功能。将智能变电站划为三层，实现站控防误，间隔层防误，过程层防误。为了减少投资建设的投资，智能变电站防误系统可完成各个内容的防误措施，信息共享，防误闭锁以及监控系统配置，其中不但具有通信软闭锁功能，还具有硬结点闭锁功能，最大化实现调度无误的优点，杜绝了后台无指令的严重后果，并具有总解锁功能。

临时地线：智能接地线解决了变电站接地的随意性。实现智能化管理单元和五防之后，接地线控制集中管理，拆挂报告，使用漏洞可供查询。

方案特点：本方案多了防误服务器，可集中管理数据，实现了实用性，保证对设备操作的误动作，实现了安全性、具有后备保护，实现了可靠性。还可维护调试，灵活配置实现了可维护性，并且适用于各种管理模式。

操作模式

受控站操作。工作人员所接受任务并实现操作票，演示接收遇到误操作，会自动闭锁等下达解锁命令，再进行下一步的操作，回复闭锁，直到操作结束。

受控站程序操作当接受到任务由操作人员对断路器进行模拟，将生产操作传输给主机，进行解锁操作，然后无误后回复闭锁功能，可由人员干预处理。如此的操作有利于实现调控一体化下的电力智能防误系统的更一步运行和发展。

3 结论

通过调控一体化的管理模式的变化，总体上实现了误操作的进一步防误，防止了电网误调度和误操作的事故发生，实现了防误智能化水平的提升，进一步推动了电力系统的发展，使得智能化往更好的方面发展。防误系统采用了基于电网状态的智能拓扑关系接线，使运行顺序自动分析系统操作性，降低了人为操作的各种可能事故的发生，保证了电网运行的正确性，提高了操作可靠性。减少投资成本，实现利益的最大化，并能保证电力系统正常安全可靠地运行，防误操作的必要性显然越来越重要，为了保证其安全稳定性，尤其要使得我国的电力水平推向一个新的高度，智能化电网迫在眉睫，调控一体化模式的智能防误系统在此也就显得尤为重要。

参考文献

[1]王洪，张广辉.调控一体化运行模式下的智能化防误系统研究[J].华北电力技术，2013（10）.

[2]李功新.给予可拓推演方法的调控一体防误操作系统研究与运用[D].武汉：武汉大学，2014.

[3]杨海霞.调控一体化模式下远程微机防误系统设计方案[J].内蒙古电力技术，2013（04）.

[4]张宇鹏.鄂尔多斯电网调控一体化远程视频监控系统设计[D].华北电力大学，2013.

第8篇

[关键词]TPS、升级、改造、故障

中图分类号：TE96 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0069-01

一、TPS系统的概貌

TPS是Total Plant Solution 的缩写，它是一个将整个工厂商业信息系统与生产过程控制系统统一在一个平台上的自动化系统。

1.TPS系统的特点

A、开放性

TPS系统的PCN网络即工厂信息网络，采用的是目前办公自动化领域中使用广泛的以太网。TPS系统中的GUS全方位操作站提供标准的以太网接口，可使全厂管、控一体化轻而易举地完成。GUS工作站以WINDOWS NT作为操作平台，TPS被设计为Native Window而嵌入在NT环境中。TPS系统的LCN、UCN通信网络均采用了ISO802. 4和IEEE802. 4开放系统互连的标准，以ISO的OSI七层模型为基础，遵循MPA（工厂自动化协议）网络标准，令牌总线网络通讯。

B、人机接口

TPS系统全方位用户操作站（GUS），它是面向过程的单一窗口。每个GUS工作站都能存取TPS系统范围广泛的数据。用户可以设计从简单到复杂的各种用户显示画面，以供操作者富有特色的操作。每个GUS操作站都带三种属性，1、操作员属性：供操作人员监视生产过程和TPS系统本身工作状况；2、工程师属性：供工程师进行系统组态及软件更新；3、维修属性：供维护人员跟踪系统运行并诊断系统故障。

C、过程控制功能

TPS系统过程接口的数据采集和控制范围广泛。它可以分散在一个或多个万能控制网络（UCN）上的HPM过程控制站、LM逻辑控制站上进行，还可以从其它公司设备上获取数据。这些数据适用于系统所有模件。系统的控制策略包括有常规的、逻辑的、顺控的、批量的控制。可从简单的常规PID控制到先进复杂的高级控制，生产的范围从连续生产到间歇生产。

2.TPS系统主要构成

PCN：计算机局域网，即以太网，可运行Honeywell 的一些离线组态软件（TPS）。

Builder，Display Builder 等）及其它应用软件。

LCN：TPS的控制管理网，主要挂载Honeywell的GUS/US/ HM/PHD/NIM/HG等设备。

UCN：TPS的过程控制网，主要挂NIM/HPM/APM/PM/LM/SM等设备。

NIM：网络接口模件，提供LCN网络访问UCN网络的接口。

HPM：高性能过程管理器，用于扫描和控制TPS系统过程数据。

HM：历史模件，用于存放TPS系统的各种属性文件、应用程序、历史记录等。

GUS：全方位用户操作站，人机接口。

二、TPS系统的升级改造

1、目前GUS站升级策略的分析

根据目前国内同行业GUS站老化升级的方案三两种：一是用户自己对GUS主机硬件升级，软件不变；二是对GUS站的软硬件都直接升级；三是将TPS系统升级为PKS新型控制系统。下面从技术性、安全性、可靠性、经济性几个方面做以分析。

2、GUS站的直接升级问题

Honeywell 公司的TPS系统在产品开发过程中留给用户足够的空间去改进控制策略，因此导致软件与硬件的兼容性匹配较为复杂，作为用户只有深入研究软件和硬件的兼容，才能很好地选择安装一台GUS。就是因为GUS站软件和硬件的兼容性要求严格，GUS操作站选用的机型是DELL 公司或Motorola公司配备的专用机型，这是在安装软件时的选择项，并配置Honeywell公司的专用键盘接口卡和网络接口板，装载Honeywell公司集成软件，组成了该DCS的操作站。若操作站出现故障，如从Honeywell公司购买硬件，必须捆绑购买GUS操作站软件包，周期长，价格昂贵，给用户造成不必要的成本支出。

3、采用Honeywell公司指定GUS升级站

此种方案的实施需要厂家技术人员免费现场服务，技术可靠，升级后的GUS稳定性好，但费用昂贵，且升级后的GUS不是当前Honeywell 的主流产品。因此最理想的就是将TPS 集成到PKS系统，保留原有的投资，技术先进，一步到位。

4、TPS 升级到PKS技术方案

霍尼韦尔的TPS系统提供一套先进且完整的升级改造方案，采用霍尼韦尔在全球广泛应用的Experion PKSTM？过程知识系统，是一个非常灵活且强大的平台，可以无缝集成紧急停车系统，火气系统，第三方PLC，先进控制，设备管理和许多其它系统，使操作工程师，安全工程师，维护工程师，工厂管理人员等均从一个系统中获得一致的准确的数据。

三、常见故常分析

（一） 该报警的点没有报警显示。

（1）访问该点细目，检查报警参数是否设置正常：

PVHHTP（高高报设置） PVHITP（高报设置）

PVLLTP（低低报设置） PVLOTP（低报设置）

（2）对PV和以上报警设定比较，判断是否确有报警发生。

（3）若报警参数设置无误，且确应发生报警的，则检查以下参数：

ALENBST=ENABLE（报警发声）

=DISABLE（报警不发声）

=INHIBIT（禁止报警）

（4）重新设置ALENBST。

（5）若该点没有报警设置，检查其“源点”报警情况。

（二）TPS系统中，操作工给阀位现场调节阀不动作。

（1）首先检查AI、PID、AO点是否ACTIVE，是否存在INIT初始状态；

（2）检查复杂控制回路，看回路选择是否正确；

（3）检查阀所在通道有无24Vdc，且定位器（电气转换器）前断开信号线，测量电压是否24Vdc；

（4）如果有24Vdc，测量FTA前电流信号与计算机所给阀位相对应的电流是否一致，是否呈线性关系；

（5）检查现场调节阀阀卡，有无供风等机械故障。

（三）工艺反映某台ST3000智能表在计算机中不能显示或不准确，甚至不能执行下装，而现场一次表显示正确。

（1）进入此点详细画面中，查看智能表通讯状态（TRANSMITTER？ STATUS）是否显示STATUS OKAY ，如果显示OKAY；

（2）检查TPS中HM的DB与一次表数据库是否相符，如STATE为DBCHAGE，表明一次表与TPS中HM的DB不相符，应单击COMMAND调出DNLOADDB，并单击DNLOADDB进行下装。

（3）如果下装失败，应检查线路是否存在故障，现场出来的任一条信号线是否屏蔽线相接触或接地，或中间与其它信号线连通，也有可能现场表的表芯和表壳相接触而无绝缘，导致电压由表壳到地。

（4）有零点偏差，可单击COMMAND，调出COR-INPUT（零点校验）或RST-COR（工厂整定）。

（四）TPS UCN电缆故障及处理方法。

（1）观察数据：

DISPLAYOPERATINGSCHEMATIC输入流程图名“PERFMENU”UCN COMM单击ENTER UCN/NIM两次输入“1”选择NODES 0-16观察数据（CABL A/B、NOZSE或SZL的各项值）

（2）复位操作：

DISPLAYSYSTEM STATUSNIMⅡNTWK/HWY STATUSUCN CABLE STATUSUCN COMM STATUS RESET STATE ENTER

四、结束语

TPS系统在我公司生产现场已使用多年，该系统功能强大，但超长使用导致系统老化严重，GUS操作站死机的频率也比较高，卡件设备氧化严重，备品备件购买费用高购买周期长。另外，该系统的LCN网采用的是令牌环传递式总线网，数据传送是广播方式的，有时网络通讯出现问题时，故障源的查找工作十分困难。

参考文献

[1] 程学超 DCS系统抗干扰问题讨论[期刊论文] 科技风2009？

第9篇

论文摘要:叶影响旅客列车运行性能的列车纵向冲动等问题进行了分析，提出了具体的解决措施。

25K型提速列车自运行以来反映良好，但仍存在一些问题，其中，旅客对车辆动力学性能方面的意见较多，特别是列车纵向冲动问题。为此，铁道部运输局等有关部门专门立项进行研究，找出了影响旅客列车运行性能的原因，并研究了部分解决方案。其中，密接式车钩替代15号车钩的方案已应用于第5次提速用25T型客车上。通过几个月的运用考验证明，25T型提速列车的纵向冲动要比25K型提速列车小得多。

1纵向冲动问题

1. 1纵向冲动现状

铁路经过几次提速，提速客车的一些关键部件都有了很大的发展，但车钩缓冲装置直到2001年都变化不大。25K型列车仍然采用15号车钩加G1型缓冲器的钩缓装置。15号车钩连挂间隙较大，由于列车中各个断面的间隙累积效应，使25K型列车在运行过程中发生纵向冲动;G1型缓冲器的性能不能完全适应提速要求，在正常运行过程中基本不吸收能量，导致车钩之间发生刚性碰撞，造成列车纵向冲动加剧。在这种情况下，纵向冲动问题成为影响提速旅客列车运行平稳性的一个重要因素。

对不同车辆装备、不同运行条件下的25K型列车运行品质数据进行实时检测记录，发现25K型列车纵向冲动的发生概率相对其他25型车要小，但列车在加速、制动停车、运行调速或过道岔、过长大坡道时仍有发生冲动的可能，有时甚至在几分钟的时间内连续发生几次或十几次较大的冲动。例如，25K型列车在山地运行下长大坡道时，发生纵向冲动的纵向加速度峰值很高，19以上的冲动时有发生，测试到的最大冲动加速度为1. 55 g，瞬时加速度变化率高达200 g/s ^- 500 g/s，冲击能量主要集中在10Hz以下的低频段。

1. 2影晌列车纵向冲动的主要因素

1.2.1车钩纵向连挂间隙

纵向连挂间隙是影响列车纵向运行品质的一个重要因素。减小列车车钩纵向连挂间隙，不但可以降低列车在不同速度级下平稳运行、启动、制动和运行调速等不同工况下的纵向振动水平，而且可以减小纵向冲动发生的概率，甚至消除冲动现象。图1为装有密接式车钩、15号小间隙车钩和普通15号车钩的列车在京沪线北京一天津间平稳运行一定时间段内纵向加速度的分布情况。可以看出，在同样的线路条件下，装备密接式车钩的列车纵向加速度最小，最大加速度的期望值在。. 05 g左右;装备小间隙车钩的列车纵向加速度次之，最大加速度的期望值为0. 068 g;装备普通15号车钩的列车在3列车中纵向运行品质最差，最大加速度的期望值为0. 081 g。从图中还可以明显看出，装备密接式车钩的列车纵向加速度基本上是对称分布，也就是说没有明显的冲动发生;装备小间隙车钩的列车因为有一些较小的冲动，纵向加速度呈明显的偏态分布;而装备普通15号车钩的列车冲动最为严重。

1.2.2客车制动系

旅客列车调速、停车均需要由制动系统来完成，由于制动系统的不同、制动工况的制动波速不同、基础制动装置动作的不一致性、闸瓦摩擦因数的不稳定性等会造成列车中车辆间产生相对的速度，从而在列车运行过程中产生纵向冲动。

1.2.3车端阻尼

按新造客车进行了动力学计算，通过比较单辆车的动力学计算结果、具有不同车端阻尼的编组列车的动力学计算结果，可得出如下结论:车端纵向阻尼对降低车辆纵向冲动非常有效，增大车端纵向阻尼，车辆纵向冲动将会减少。

1. 2. 4缓冲器性能

现在提速车普遍采用的G1型缓冲器由于初压力大、阻抗力高、吸收率小，在正常运行过程中，由于车钩的作用力达不到缓冲器的初压力，缓冲器不动作，基本不吸收能量。当列车运行过程中纵向力发生变化时，车钩之间就会发生刚性碰撞，造成列车纵向冲动加剧，还使列车平均车钩力提高，引起车钩异常磨耗。尤其在目前不断采用新型车钩，车钩的连挂间隙和车钩作用力减小的情况下，G1型缓冲器的性能没有得到同步改善，问题更加突出。

2影响运行性能的其他问题

2. 1转向架

从调查中发现，车辆走行部分暴露出的问题比较严重，主要有:(1)车轮的擦伤、剥离;(2)抗侧滚扭杆橡胶节点老化或破损;(3)各部件磨耗比较严重。

2. 2制动系统

列车提速后，制动变得尤为重要，现车辆制动系统存在的问题主要有:(1)制动同步性能差，成为列车纵向冲动大的主要原因;(2)客车双管供风与机车的配置协调问题没有解决;(3)制动缸快装管漏气。

2. 3车上电气装置

(1)电子整流器电压不稳定，适应的电压范围较窄;(2)电瓶性能不稳定。

2. 4车钩缓冲系统

(1)旅客列车提速后，列车车钩钩头下垂、钩尾框上偏的问题较为严重，车钩尾部上跳，冲击车体底部防跳板，甚至引起钩尾框断裂;(2)车钩的磨耗速度加快，磨耗程度严重。

2.5其他

(1)空调系统风道设计不太合理，卧铺车上铺旅客感觉冷，下铺旅客感觉热，出风口噪声大;(2)活窗不密封，车内端部噪声尤其大;(3)中空玻璃漏气、漏水问题较难解决。

3改进方案探讨

3. 1减少纵向冲动拟采取的方案

3.1.1采用性能良好的制动系统

制动系统应具有较高的制动及缓解波速、较好的制动缸升压及缓解特性、良好的紧急制动性能，这将有效地减小列车在调速或紧急制动时产生的纵向冲动。

3.1.2采用小间隙车钩或密接式车钩加弹性胶泥缓冲器

缩小车钩连挂系统的纵向间隙是降低列车纵向冲动的最为有效的措施之一。客车用小间隙自动车钩及大容量缓冲器已在我国研制成功并装车运用考验。根据西南交通大学等单位的理论计算结果，采用15号小间隙车钩和新型弹性胶泥缓冲器的20辆编组提速列车在牵引工况、常用制动工况、紧急制动工况及常用制动缓解工况下，最大车钩力幅值相对于15号车钩加G1型缓冲器可减少37. 6%，车辆最大加速度幅度值减少45. 2-79。从装有小间隙车钩的提速列车运用情况来看，整列车的纵向冲动水平优于同样编组数量的非提速列车，车钩运用状态正常。

密接式车钩加弹性胶泥缓冲器已在第5次提速用25T型客车上批量运用。对南车四方机车车辆股份有限公司生产的25T型客车所做的运行试验表明:运行过程中最大纵向加速度为。. 15 g，发生在40 km/h初速度紧急制动过程中的制动开始瞬间;列车在常用制动和紧急制动开始时都出现了纵向冲动，但由于密接式车钩的使用，纵向冲动对列车纵向加速度的影响被大大减小;不同速度级稳态运行和启动加速工况纵向加速度都在0. 02 g以下，运行过程中不同速度级调速过程也没有出现纵向冲动，人体基本没有调速的感觉。

运用结果表明:密接式车钩加弹性胶泥缓冲器用于25K型提速客车能明显改善纵向动力学性能。

3. 1. 3采用有一定阻尼的风档

虽然风挡设备对列车纵向运行性能的影响不明显，但可以改善部分横向性能，因此，选择有一定阻尼的风挡对改善列车的运行性能有一定的作用。

3. 2提高运行性能的其他措施建议

(1)减少车轮擦伤、磨损。采用技术参数合理的高性能电子防滑器;研制性能好、擦伤剥离少的新型车轮。

(2)提高空调系统性能。对风道进行改进，确定具有优良性能的风道结构。

（3）降低噪声及列车对环境的影响。采用水封装置;采用集便装置;选择好的端部结构。

从25T型客车的售后服务中可以看出，使用集便装置后，客车底部、端部等原来污染比较严重的部位没有污染现象发生，大大提高了乘车及车辆维修的环境质量。端部结构的改进，电动及手动塞拉门的使用，使客室尤其是端部客室的噪声明显降低。

第10篇

关键词：油田 井下作业 安全防范对策

中图分类号：TE324 文献标识码：A

1、明确井下不安全作业的含义

井下不安全作业主要是指井下作业工作人员在进行修井等井下作业的过程中，在未排除不安全状态、不安全行为等不安全因素的情况下，强行作业的情形。综合分析，不安全状态包括：防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷；设备、设施、工具、附件有缺陷；设备在非正常状态下运行；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工场地环境不良等情形。而不安全行为主要是指：操作错误、忽视安全、忽视警告；使用不安全设备；手代替工具操作；冒险进入危险场所；不穿戴劳保等情形。

2.井下作业现场存在的主要隐患因素分析

根据导致井下作业不安全因素的原因的不同，可以将井下不安全作业划分为：人为因素和非人为因素。人为因素又有因受害人的原因而导致的不安全作业和因井下工作人员的过失而导致的不安全作业。非人为因素一般为作业现场防护措施不齐全而导致的不安全作业等等。但就现实安全事故原因来讲，一般是由多种原因的结合，并非一种原因而导致的。

2.1人为因素之一原因。因受害人的原因而导致的不安全作业是指受害人为了获取某种利益，无视既存的危险，在作业现场实施过激行为，结果造成伤害的情况。这主要体现在部分外来人员在作业现场不顾工作人员的劝阻，私入作业现场所导致的一些人身伤害。

2.2人为因素之二原因。因井下工作人员的过失而导致的不安全作业这是指井下工作人员在井下作业的过程中，无视既存的不安全因素或危险，持侥幸心理，或者麻痹大意，或者自信能够避免损害，结果导致了人身伤害或者其它损害发生的情况。在此种情形中，工作人员的主观心态是：有足够能力意识到危险存在，疏忽大意未意识到或意识到了而基于自信或其它心理，未引起足够重视。

2.3非人为因素。因作业现场防护措施不齐全而导致的不安全作业因作业条件、作业环境、设备配置等因素的影响，在井下作业现场，部分防护措施不齐全甚至缺乏。如警示牌不齐全、不设置围栏等等。

3．井下作业现场存在的主要安全隐患

3.1 中毒、窒息。在修井技术服务作业时，发生井喷事故，井喷时可能出现原油、天然气等有毒物质，若防护不当，可能致使操作人员、检修作业人员中毒。

影响范围主要是井场施工人员，若气体含量达，气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。

3.2井喷失控。井喷失控是作业施工过程中发生频率较高的事故之一，引起井喷失控事故的危险因素有：1 ）井口不安装防喷器；2）不按规定速度起下大尺寸工具；3）停工未关闭防喷器、旋塞；4）防喷器未及时校验存在缺陷；5）放喷形成地层压力激动。

井喷失控造成的危害有：1)浪费和毁坏油气资源。2)毁坏油井井身结构。3)吞噬井口设备。4)引起火灾事故。5)造成人员伤亡。6)污染环境。影响范围主要是井场的施工人员以及施工设备，严重可致机毁人亡。

3.3物体打击。物体打击是作业施工过程中发生频率较高的事故之一，引起物体打击事故的危险因素有： 1）高空物品坠落或空中运移； 2）进行修井技术服务、设备等拆装作业时，用力过猛，致使部件或工具失控； 3）张紧的钢丝绳、绷绳等断裂抽出； 4）起重、高处作业时高处对象未固定牢靠而坠落；5）设施倒塌；6）设施、设备存在缺陷；7）工作场所狭小，缺乏躲避空间或操作人员违反操作规程。 影响范围主要是井场的施工人员以及施工设备，严重可致机毁人亡。

3.4高处坠落。在高处进行操作时，若不按规定系挂安全带、安全带存在质量隐患等容易造成人员高空坠落事故。影响范围主要是井场的施工人员，严重可致人员伤亡。

3.5触电危险。电气设备保护设施失灵，绝缘失效的情况下，人员接触会造成触电伤害，特别是野外作业环境比较潮湿，工作环境恶劣，若现场架线高度不够，架线绝缘瓷瓶损坏未及时更换，造成漏电现象，设备损坏产生漏电，供电电缆、线路出现破口，绝缘层失效造成漏电现象，违反电气设备运行、操作、检修等规程、带电作业，配电盘等设备隔离距离不足等，人体直接或间接触及带电体，都会导致触电事故发生。 进行起重吊装作业时，若作业场地附近有高压线，吊物、钢丝绳等与高压线搭接，可能发生触电；运输过程中，与沿途的架空线路搭接，也会发生触电。 野外露天设置的电气开关，经风吹日晒，易造成线路老化、设施锈蚀，造成接触不良。夏季雨水较多，各电气开关易吸潮造成短路，引发触电事故。因此，野外施工作业要特别加强电气设备的维修及使用管理，电气维修一定要切断电源，严格执行挂牌制度，防止意外触电事故的发生，手持电动工具一定要安装漏电保护器，设备电源线沿地面铺设经过道路时，应有保护设施。

3.6交通事故伤害。作业施工流动性大，人员和设备的搬迁全部依靠运输车辆完成。石油企业的交通运输，往往车多路窄、各种特种车辆车体大而笨重，经常在路面状况不良的道路上行驶，受人员、车辆、路况、天气等原因容易发生各种交通事故。 作业施工现场内的施工车辆或机械在施工现场内移动（摆车）时，由于机械故障、视野不良、人员操作失误或违章等，可能造成施工现场内的人员碰伤、碾压、撞击等车辆伤害事故。

3.7火灾与爆炸。作业施工现场属防火、防爆的重点区域，必须严加控制。在作业过程中形成火灾的原因总的来说可以分为：物体打击引起火灾、人为的失火、自然现象造成的失火、设备故障引起的失火、摩擦过热失火和过热物质引起的失火等几类。易燃、易爆介质在失控的状态下，遇引火源，可能发生火灾；处于爆炸浓度极限内的混合物，遇火源，可能发生爆炸。 可能引发火灾爆炸的另一类危险因素是火源。在作业施工现场可能出现的火源主要有：吸烟明火、施工机械和施工车辆的排气管火花、电焊火花或其他燃烧设备的燃烧火焰、电气火花或电气运行高温、静电打火、机械火花、雷电，以及在施工现场周围进行烧荒等明火。若作业人员进入施工现场，违规带入烟火；使用的工具粘上油污，私自动火烘烤；管线泄漏，腐蚀开焊，未经批准动火；未穿戴防静电劳动保护用品；使用非防爆电器，铁制工具撞击火花，电火花；废油和废弃物未排放在指定位置、使用不当；生活用野营房的安置地点不符合安全距离要求等都可能酿成火灾。 4．提高井下安全生产管理水平宜采取的科学措施

4.1提高员工安全意识，规范员工安全行为。在井下作业过程中，要严格按照操作规程的要求进行，不满足安全要求的井场坚决不进行生产作业。因为员工是生产作业的主体，要从关爱员工生命及保护生产力的角度出发，严格选择和任用生产从业人员。规范他们的安全行为，加强安全教育及操作技能的培训，使其能够按规程、标准上岗操作，减少人为操作失误，降低因不安全行为引起的事故。同时，要消除工作环境中的有害因素，创造适合人的工作环境，从而减少人失误的可能性。积极组织员工学习岗位责任制，使员工明确工作职责。扎实宣贯《安全生产禁令》、《员工守则》，及时阻止、纠正违反《禁令》和《守则》的行为，规范员工工作行为标准。为落实好安全生产责任制，我公司结合自己的生产实际，制定了年度安全生产工作要点和工作计划。公司与各队签订了《安全生产目标责任书》，把安全生产监控目标进行层层分解；明确各级领导对要害生产部位的安全承包职责；按照 “一岗双责”的要求，使安全生产责任制落实横向到边、纵向到底，一级抓一级，一级对一级负责，人人有目标，人人有责任。在日常的安全管理工作中，公司安全生产领导小组每天召开生产运行会和每周召开质询会，针对不同时期的安全工作重点，安排布置具体的安全工作、落实有效的安全防范措施，对重大的安全事宜及时向上级汇报，使安全工作有计划、有安排、有措施、有落实，保持了安全监督管理工作的连续性和监督职能的有效发挥。

4.2加强控制设备设施的不安全因素，注重研究安全生产新技术。毫无疑问，设备和技术两方面的改善，对井下安全生产和产能提高都有着非常现实的意义。根据施工具体情况确定生产设施和专业设备的选型，抓好设备的运行检查、定期校验、日常维护保养、维修改造、报废处理等环节的管理，杜绝设备带病运行，是确保井下作业安全的重要途径。另外，改善施工工艺也是提高安全的重要方面，不但能提高安全性，更能提高企业的生产产能，当前各种信息关键技术纷纷运用于井下安全生产管理。另外，我们在先进设备管理中注重做到以下几点：一是在日常设备检查中突出一个“勤”字，对设备勤看、勤摸、勤检查，从源头上消除脏、松、漏、缺、锈等现象，杜绝带病工作，保证正常安全运行。二是建立健全设备台帐，认真填写运转记录，定期进行校验标定，保证所有上井设备全部在有效期内。三是加大了设备巡检。通过抓日常检查、设备维修技术培训和公司设备巡检，确保了设备出勤率。坚持开工验收制度，单井检查覆盖率为100%，并组织每月两次的安全大检查。在日常的安全监督工作中，以“岗位无违章、现场无隐患、单位无事故”为标准，结合季节特点和生产的要求，有针对性地组织开展多种形式的安全检查活动，及时消除不安全因素。

4.3加大对安全环保工作的投入。始终继续坚持“省什么钱，在安全上也决不省钱”的理念，加大安全上的资金投入，主要用于以下七个方面：完善、改造和维护安全防护设施设备支出，应急演练支出，安全生产检查、评价及整改支出，员工工伤医疗及其它国家规定所需缴纳的保险，配备和更新现场作业人员安全防护用品支出，安全生产宣传、教育、培训支出，安全设施及特种设备检测检验支出，其他与安全生产直接相关的支出。

4.4抓好安全管理和应急救援工作。各个相关单位要依据国家有关安全生产的各项法律、法规和标准，结合单位的生产经营实际，制定单位安全生产管理的各项规章制度，要及时修订或完善，并组织员工对新制度进行学习培训。事故应急救援能有效降低事故发生后的人员伤亡和财产损失。作业单位应建立并不断完善应急救援预案，强化应急演练，提高处理事故的应急技术，储备充足的应急物资和装备设施。同时，应建立可靠的通信联络与警报系统，加强与兄弟应急救援机构的信息沟通和交流，确保在应急状况下，及时得到救助，避免大的人员伤亡和财产损失。

4.5完善企业安全生产管理体系。安全生产管理体系对企业的重要性不言而喻，相关部门应督促所有企业建立或者完善自身的安全生产管理体系，将体系设置的要求上纲上线，并制定规范，严格检查。对安全设施不齐全的单位应加重惩处。另一方面，要明确安全生产责任人，让相关领导明确自己的责任，将安全生产踏踏实实的落实下去。同时要加强安全检查，杜绝应付检查的现象发生。最后，需要建立一套实用的安全考核体系，一定要将企业的业绩与安全生产成果挂钩，把安全生产放在企业评优的首位。针对安全生产工作，每年都会根据生产形势，制定安全生产工作要点和工作计划。同时，各队结合生产特点，对安全监控指标进行了分解与细化，制订了本单位相应的安全监控指标，层层签订、落实了安全生产承包合同，交纳风险抵押金，把安全生产目标分解到基层班组，安全责任落实到人。在事故管理上，按照“四不放过”的原则进行处理，即使是小小的刮擦轻微伤，事故安全管理小组也必须深入现场勘察，及时上报处理，做到了事故原因查不清不放过，预防措施不落实不放过、全员不汲取教训不放过，责任人不处理不放过。认真总结和分析事故原因，深入查找事故根源，有效地杜绝了安全事故的发生。

结语：综上，本论文通过认真分析油田井下作业安全隐患，并对原因进行了探讨，最后，对如何提高井下作业安全生产管理水平宜采取的科学措施进行了深入的研究，对于提高井下作业安全生产管理水平有积极的意义。

参考文献：

［1］董志强油田井下作业安全防范及对策浅析《中国高新技术企业》2013年第16期

第11篇

【关键词】发动机自动熄火 诊断分析 故障排除 熄火故障原因

汽车的电子化程度也越来越高，汽车的动力性，燃油经济性，安全性，操作性，舒适性以及减少排气污染等方面显示出它的优越性。因现在的汽车维修并不是单纯的机械维修，而是机电一体化的维修。其中比较典型的问题就是行驶中车辆熄火的故障。这类故障发生的原因较多，故障范围较广，也使汽车维修人员面临着更加大的挑战，除了必备的专业知识，还必须具备维修检测设备，才能从容应对。

1 故障现象

一辆丰田08款1.8L自动档卡罗拉轿车，行驶里程11万公里。车辆在坡道处想加速超越前车时其发动机突然自动熄火，再启动着车发动机抖几下后熄火。踩下节气门踏板并着车车辆没熄火，发动机转速随踏板踩下深度改变而上升，一松开节气门踏板发动机转速下降至怠速转速时出现抖动，紧接着熄火象，如是重复几次后故障现象依然存在。

1.1 常见故障原因

气管路真空泄漏；怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳；燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障；冷却液温度传感器、氧传感器有故障；曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障；ECU有故障。

1.2 故障诊断的一般步骤

先通过维修服务顾问与车主进行基本的故障情况询问，再利用故障解码仪对车辆进行故障自诊断检查，检查有无故障码的出现。如有则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器（如法电脑关机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。

如发动机自动熄火发生在怠速工况，且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。

采用故障模拟征兆法振动熔丝盒，各线束接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良，各搭铁线有无搭救铁不良，目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。

如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前挡风玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。

1.3 故障诊断的相关要求

在对电控系统引出的故障诊断时，千万不要忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏，配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工作状况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火等。

有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好显示故障。因此，当进行诊断测试时，故障症状不出现，故障就难以诊断。解决方法就是试车，由维修技师驾车检查故障情况。还有一种方法就是故障出现就打电话给维修站，这一方法对长时间熄火无法起动很受用。这种现象只会越来越严重，如一时无法确诊，也可待故障明显后再作检查。

进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看是否破裂，弯折，是否有时漏气，有时不漏气，进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。还应检查对喷油量影响较大的传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也对修正点火提前角的信号之一，应要重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机加速时熄火。

如果在较高速行驶中先出现加速不良而造成的熄火，要重点检查油路；如果较高速过程中突然熄火则重点检查电路方面，高压火花是否过弱是必要检查项目之一。突然熄火、间歇熄火还应该对控制点火的主要传感器发动机转速用曲轴位置传感器进行检查。故障模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同的条件和环境，进行就车诊断。这样有助于故障处理。

1.4 故障诊断排除

车辆是在高速超车行驶过程中突然熄火；故障点为点火故障问题，需检查控制点火主要传感器曲轴位置传感器及车辆点火系统工作情况。

（1）先对该车的曲轴位置传感器检查。曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位，是汽车电控系统中的重要部件，包含一个曲轴位置信号盘和一个耦合线圈，信号盘安装在曲轴上，有34个齿。发动机每转1圈，耦合线圈就产生34个信号，ECU就根据信号计算出曲轴位置和发动机转速控制燃油时间和点火正时。

打开点火开关，用KT600解码仪读取车辆静态故障码，解码仪显示无故障码，系统正常。然后检查曲轴位置传感器，打开发动机舱，断开蓄电池负极，找到曲轴位置传感器观察连接线有否断开或损坏，插接是否正常；检查发现正常无误。

再用测试延长线连接曲轴位置传感器的两个端子，用数字万用表电阻档测量其电阻值，测得阻值为2250Ω，查询维修手册后证实该阻值在正常电阻值1850～2450Ω范围内，测量结果正常。

最后检查曲轴位置传感器与车身搭铁是否出现短路。使用数字万用表电阻档的千欧档（检查时万用表的黑表笔要搭在车身上），测得的电阻值为10kΩ，根据维修手册的查询证实其与车身搭铁正常的标准电阻值为：10kΩ或更大，所以通过检查其与车身搭铁正常。

通过上述的检查可以确定曲轴位置传感器工作正常没有任何故障。

（2）点火系统的工作情况检查。安装于气缸正上方的火花塞工作时必须收到点火线圈产生的高电压，火花塞的两个电极之间产生极高的电位差，致两极间隙间原本无法导电的空气成为导体，电流从一个电极传至另一个电极，形成电弧点燃气缸中的可燃混合气。点火系统的故障有多种，但造成本次车辆行驶中熄火的原因而言，可将故障分为两类，一类是点火能力过弱，也就是火花塞的电火花不够强又或者是没有电火花，造成该故障的原因有蓄电池电压不足、点火线圈故障、火花塞积碳过多、电极间隙过大等；一类是点火时间不正确，也就是说电脑收到了错误的信号指令从而计算错了点火时间，造成发动机熄火。

从以上两个原因，及车主对车辆故障的叙述情况分析：车辆在熄火前运行一直都很正常，而且熄火后着车只要踩下节气门踏板就不会再熄火。可以判断该故障原因与点火时间不正确没多大关系，因为点火时间不正确车辆故障现象多表现为无法着车运行，而本车是在较高车速加速过程中突然熄火故障点多为电路方面或高压火花过弱所致。

所以诊断时先检查一下该车的跳火情况，跳火的检查分为两步。

第一步，先检查发动机每个缸的点火线圈有否出现裂纹或断裂等现象，没有则拔出点火线圈置于距离发动机机体表面（金属部分）1～2mm处起动发动机，此时高压线与发动机机体金属部分有火花出现则说明点火线圈工作正常，否则工作异常。通过这次检查发现本车4个缸的点火线圈都有跳火，而且目测所得火花强度较大。

第二步，拆卸火花塞。此时，目测从拆卸出来的火花塞电极间隙看，发现间隙有些过大。为了进一步确认，用塞尺对该车火花塞间隙进行检测发现其间隙确实过大，间隙值为1.3mm。发现问题后立即告知车主火花塞间隙过大，超过火花塞间隙标准0.8～1.1mm。

将拆出的火花塞间隙调整至0.8mm，然后装好并着车检验。着车后没有立即熄火且车辆怠速运行平稳没抖动，反复踩下节气门踏板再松开也没有出现熄火，如此动作重复三遍后也没出现熄火现象，然后再着车上路行驶也没出现熄火现象。最后在得到车主的同意下帮其更换了全新的火花塞并交车，三天后电话回访，车主表示故障现象没有再次出现，尤其可以证明该车的故障点在火花塞间隙过大致使点火强度不足并最后通过更换火花塞彻底地排除了该车的故障。

2 结论

造成车辆行驶熄火的原因有很多种，在进行诊断排除故障时要做到全面了解被维修车辆机械和电气工作原理和控制方式，平常的工作要不断学习和总结工作经历，要会懂得使用诊断和检测设备及会查阅维修资料，尤其在排故时考虑问题要全面，由易到难足不排查，找出故障点后要能彻底排除杜绝重复出现。

参考资料

[1]陈文华.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2003.

第12篇

其次通过对广义上的建筑设备、机械美学、高技派等方面知识的阐述与研究，为建筑设备应用于室内设计提供了理论基础。并在此基础上对室内设计与建筑设备的内涵、内容、关系等进行了讨论。

再次围绕如何实现建筑设备功能性与装饰性的结合为重点，以建筑设备应用于室内设计系统过程中所遇到的问题和采取的解决方法，以及对建筑设备进行优化展开了深入剖析，通过具体的案例分析，对课题加以论述。

最后，对整篇文章做出结语，得出了建筑设备与室内设计融合的方法以及原则，并对设备生产厂家、室内设计有了新的展望。

关键词：建筑 室内 设备 设计

中图分类号：TU-8

文献标识码：A

文章编号：1003-0069（2016）01-0130-02

一 对室内设计有影响的设备研究

现代建筑是多个学科的综合体，在建筑装饰、室内设计和建筑设计中，为了提高建筑整体使用价值，充分发挥建筑的功能，必须对建筑设备予以重视，综合考虑、协调处理建筑设备与建筑装饰、建筑结构、建筑布局等系统之间的关系，使得建筑的综合功能达到较高的水平。

建筑、结构、给排水、暖通、电气是室内设计领域里关系极为密切的五个部分，这五个专业在设计过程中相互配合的好坏直接影响设计作品的质量。防火消防区的划分主要靠建筑专业，建筑的防火门、卷帘门要靠电气控制；给排水管道和各种卫生器具，从选择造型到安装施工都与建筑室内装饰密切相关；商场、酒店、宾馆等大型公共建筑中的自动喷水设备、空调和通风设备以及照明、音响等装置，也直接影响了室内界面的装饰效果；因此在室内设计过程中，建筑设备对室内装饰设计产生了很大的影响，应进行充分的协调。室内设计师应当充分掌握建筑设备的系统构造、特点，了解在不同的建筑环境中建筑设备所采用的不同处理形式，在此基础上，再来决定室内设计的装修方案。建筑设备的设计者，也应当在满足设备功能要求的前提下，尽可能达到建筑设备作为装饰元素的美观性要求。

1 暖通空调设备

暖通空调对于室内设计的美观性有着很大的影响，暖通空调设计艺术包括室外和室内两大部分。影响室外美观性的暖通设备有冷却机、空调室外机、烟囱、排风口、新风口、外墙排风机各种室外管道、屋顶空调机等：影响室内美观性的暖通设备包括明装的换气机、室内散热器、排风机以及各种风口、管道、风机盘管、空调室内机等。暖通空调设备对室内建筑美观性影响的主要因素包括设备管道的外观、颜色、数量、种类、安装位置、排列方式和装饰情况。

2 散热器设备

散热器设备是供暖系统的主要组成部分，承担向室内空间释放热量，保持室内要求的温度。散热器应具有一定机械强度和承压能力，且结构尺寸要小、散热面积要大、安装方便，散热效果好。以前，散热器的外观与室内装饰不协调，为了美观，通常用木框或铝合全框把散热器罩起来，再包上各式各样的装饰材料。现在，散热器式样很多、功能齐全，可供选择的余地大，完全可以通过设计、选择、艺术处理达到理想的室内设计效果。

在环境要求高的商场、宾馆、饭店等大型公共建筑内，暖通设备管道及散热器设备造型要求尽量美观，与建筑室内装饰风格相一致。为了适应市场需求，出现了散热器外观的美化设计许多厂家都已设计研制出不同规格、不同材质、造型各异的较为美观的散热器。其中，彩色暖气片克服了传统暖气片外观粗糙、难看的缺点，室内设计效果好，很受市场欢迎；另外不同材质暖气片也很受欢迎，如陶瓷暖气片、钢质管式散热器、铜质散热片等，造型美观、质量优良，适合各类空间使用，满足不同消费层次，应用广泛。

3 室内外管线的敷设与室内设计的结合

设备管线是室内装饰中曝露最多的设备，布置室内管线时，应力求管道最短，维护管理方便且不影响室内美观。同时，要符合暖通设计规范和施工安装规程的要求。

管道的安装有明装和暗装两种，一般民用建筑、公共建筑及厂房都为明装，明装也要讲究装饰的美观性。但有些公共建筑装饰要求高，也可暗装，如剧院、礼堂、大型商场、高档餐厅、展览馆、宾馆及某些特殊建筑常采用暗装，把设备管线埋藏在建筑结构里。

二 顶棚对室内装饰的影响

当人进入一个室内空间时，首先会对头顶上的一片天有直观的感受，顶棚的造型样式总能第一时间进入人的眼帘，这个进入眼帘的画面就是观赏面，紧接着室内其它画面被一一呈现出来，因此这个观赏面就是最直接的视觉焦点。在室内设计装修中，好的顶棚装修装饰会营造一个理想、美观、舒适的室内空间环境，是一个不容忽视的重要部分。良好的顶棚除了要与墙面、地面、装饰风格、装饰格局相协调外，还必须同时具有良好的功能用途与艺术造型。在功能性方面，照明、空调、声学、消防及管线等设施都是要通过顶棚装修技术进行处理的范畴，通过装修把应有功能体现出来，以满足人们对室内环境的需要；在艺术性方面，通过材料选择、造型、图案、色彩搭配等手法勾勒出“观赏面”，突出风格和主题，从而取得理想、美观、丰富的室内空间效果。

1 顶棚的构造

顶棚的装修装饰一般分为两类：第一类是室内上部顶面的直接装修装饰，不附加其它设施，常用于较小空间；第二类是在室内顶面附加设施，由室内顶面基层往下悬挂，成为吊顶，常用于大型公共建筑。

顶棚的构造形式有很多，从材料上来讲一般有木质顶棚、石膏板顶棚、金属顶棚、矿棉板顶棚、抹灰顶棚等；从造型上看，又有活动装配式平面吊顶、开敞式吊顶、分层跌落吊顶、删格式吊顶、悬浮式吊顶等。随着建筑技术的发展，顶棚装饰的形式更加多样化、个性化，更加丰富多彩，装饰设计人员要与时俱进，密切关注建筑结构、建筑设备以及新材料和新工艺的变化发展，不断调整设计思路，不断创新顶棚装修。

2 悬吊顶棚的构造

悬吊式顶棚的一切吊顶形式在构造上，基本上都是由悬挂的吊筋、基层、面层三个部分组成。面层的作用除了装饰室内空间外，还有一些其他功能，如吸声、反射等。在选择饰面材料时，应选择质量轻、防火性能好、吸音效果佳、隔热保温好的材料；在施工装修时，注重先后秩序和工艺流程，忠实于原创设计，力争达到最好的艺术效果。

悬吊式顶棚的装饰表面与屋面板、楼板等之间留有一定的距离，在这段距离的空间里，通常要布置各种建筑设备，如灯具、空调、灭火器、烟感器、各种管道和设备等。悬吊顶棚的形式不必与结构层的形状相对应，甚至可利用空间高度的变化做成立顶棚。悬吊式顶棚的装饰效果较好，形式变化丰富。

3 悬吊式顶棚的类型

（1）活动式装配吊顶：这种吊顶形式，是将吊顶面板直接嵌在金属材质的龙骨上，便于安装以及更换设备。这种龙骨有明式与暗式两种。明式龙骨即是吊顶的承重构件，具有很好的可装饰性，检查维修比较方便，吊顶承重较小，属于轻型吊顶。

（2）隐蔽式吊顶：又称为固定式吊顶，这种吊顶形式是将吊顶面板直接固定在龙骨下面，使龙骨完全被遮盖起来。通过罩面板的造型样式来达到整体饰面效果。

（3）开敞式吊顶：开敞式吊顶通过特定形状的单元体组合而成，形成单体构成的韵律感，既若隐若现的独特装饰效果。吊顶的饰面是敞口的，如木格栅吊顶、铝合金格栅吊顶。吊顶饰面开口有方形、多边形、圆形、条形等，形式多样，其中挂片吊顶的金属挂片可以高低错落。开敞式吊顶使顶棚产生立体感，丰富了室内空间效果，具有良好的装饰性，多用于重要房间的局部装饰。

三 建筑遮阳设备

建筑遮阳设计是建筑设计的重要组成部分，对节约建筑能耗、改善室内光环境和夏季室内热舒适度有着重要的意义。建筑遮阳能够有效的防止眩光，起到改善室内光环境的作用。建筑遮阳分为建筑内遮阳与建筑外遮阳

1 水平遮阳

水平遮阳是我们最为常见的方式。在欧洲大陆，广大夏热冬冷地区，最简单也最有效的方式就是利用冬季、夏季太阳高度角的差异来确定合适的水平遮阳，在遮挡住夏季灼热阳光的同时又不会阻隔冬季温暖的阳光。如德国柏林的波茨坦广场建筑，来用了水平的陶瓷遮阳板，黄色流线型截面的遮阳板密密覆盖在窗户外侧，与整个墙面融为一体。

2 垂直遮阳

决定垂直遮阳效果的因素也是太阳方位角，由于它能够有效地遮挡高度角较大，从窗侧面斜射过来的阳光。但弱点是，对于从窗口正上方投射的阳光，或者接近日出日没时正对窗口照射的阳光，垂直式遮阳都起不到遮阳的作用。

3 百叶遮阳

百叶产品分为垂直帘和水平帘两大类；从驱动方式来看，分为手动式和自动式两种。百叶是一种最为广泛使用的遮阳方式，国内外的许多遮阳设计研究也是集中于这个方面。法兰克福商业银行采用了先进的自动控制百叶遮阳系统，轻质的铝合金百叶遮挡住夏季的直射阳光，而将柔和的漫反射光线引向室内。

4 遮阳板

遮阳板一般可由建筑师自主设计，再指定工厂进行加工，也有厂家专门生产各种型号的板材产品。例如波尔多航空港就是使用的遮阳板。

a 条形板固定式遮阳、根据不同地区的日照情况及建筑物不同部位的要求，通过选用不同开口率的龙骨，来决定条形板遮阳片的布置角度，从而达到不同透光率的要求。

b 玻璃遮阳板、玻璃遮阳百叶一般采用热反射玻璃为材料，其最大好处是其能反射掉相当部分的热量，而又不会造成视线遮挡，并能给人们简洁、明快和通透的感觉。玻璃百叶是利用玻璃的特性和专门的机构来实现不同光照的效果。

莲皮杜艺术中心

蓬皮杜艺术中心占地十万平方米，文化中心的外部钢架林立、管道纵横，并且根据不同功能分别漆上红、黄、蓝、绿.白等颜色。这些外露复杂的管线，其颜色是有规则的，空调管路是蓝色、水管是绿色、电力管路是黄色而自动扶梯是红色。顶部三层楼为国家现代艺术博物馆。仿佛未来建筑，给人以挑战又浪漫的机械感。风口设备在建筑的外部环境中进行了大胆巧妙的艺术处理。

阿拉伯世界研究中心

建筑必须有文化定位。它的含义包括，为了得到既适用于全球、又有地方特色的设计方案，要能放弃轻易到手的现成设计。阿拉伯世界研究中心的设计就是这样，不落俗套，设计创新，把某些象征性元素用在设计中，比如阿拉伯式的格屏，以形状、大小不断变化的多边形，最有表现力的地方是在南立面的处理上营造出一系列几何构造：立面上构造金属方格窗，被称为照相感光的窗格，每一个方格窗按图案方式安排了大大小小的孔，而每一个空洞如同一个照相机的光圈，孔径随外界的光线强弱而变化，靠这个装置调节室内采光，使整个立面变得活跃灵动。

第13篇

1.1课题的研究意义1

1.2智能电度表的发展情况2

1.2.1机电结合的电度表2

1.2.2全电子式电度表3

1.2.3无线抄表5

1.3本设计电度表的主要特点5

2.智能电度表的硬件设计7

2.1工作原理7

2.2硬件电路设计8

2.2.1本设计核心芯片89C20519

2.2.2A/D转换器TLC54915

2.2.3看门狗监控器的选择X2504515

2.2.4通讯总线的选择RS-485总线19

2.3本设计电度表的误差分析27

2.3.1机械表芯测量误差28

2.3.2电子检测误差28

3.软件设计30

3.1软件设计的思想和方法30

3.2软件流程图31

4.结论33

致谢36

参考文献：3

1.绪论

1.1课题的研究意义

随着国民经济的不断发展,电力已经成为国家的最重要能源。近年来，我国电力系统有了很大的发展，特别是作为基础自动化的变电站综合自动化更是方兴未艾，其中电度量对电力部门来说是一个非常重要的参数。就民用电力来说,由于人民物质生活的极大丰富,生活质量迅速提高,对电力的需求也越来越大。但是,当前居民用电的管理过于落后,居民用电管理收费多年来一直采用先用电、后抄表、再付费的传统作业方式。

在社会走向信息化,网络化,电力系统大踏步现代化的今天,手工抄表更是与无人值班等高度的自动化形成了鲜明对比,成为制约供电系统现代化管理的一大障碍。就系统的完整性而言,电力系统从发电,配电,传输一直到区域变电所已基本实现网络化管理,而唯独用户终端没有和网络连接上,造成了系统的不完整,直接或间接的影响了系统潜能的发挥。

居民用电绝大多数实行“分表制”,即若干集中居住的家庭(一个居住单元或若干居住单元的集合)使用一个总的电表,每户装一个分电表,电力部门抄表员抄收总电表的电量,作为居民交付电费的依据。居委会或物业管理部门还需去抄取各家电表的读数,按比例收取电费。

这种用电管理模式,给居民带来诸多不便,而且增加了管理人员的工作。1998年开始在全国范围内实行电力城网、农网改造，使得电度表数量迅速增大，抄表的工作量就会越来越大，因此在电网改造过程中实现自动抄表是非常必要的，同时也是电能管理进步的要求。据统计,仅电力部

门的抄表队伍人数就数以万计,且人为方式弊端多,工作效率低,给管理部门造成了人力、物力、时间上的极大浪费。

为了适应社会的需要,保证用户安全、合理、方便地用电,对传统的电表和用电的管理模式进行改造,使之符合社会发展的需要就显得很有必要。要实现电表集中自动抄表,其前提是电表需首先实现智能化,这样才能实现数据出户,以达到集中抄表的目的。要实现自动抄表，就要使电度表具有远传功能，而常用的电度表多为感应式机械电度表，这种表具有运行可靠、结构简单、价格便宜的优点，但不具有远传功能。

正是由于以上背景,智能电度表应运而生。所谓智能电度表,就是应用计算机技术,通讯技术等,形成以智能芯片(如CPU)为核心,具有电功率计量计时、记费、与上位机通讯、用电管理等功能的电度表。

1.2智能电度表的发展情况

1.2.1机电结合的电度表

第一类机电结合的电度表,是在原有的机械表的基础上,加装电子式计数装置和相应的控制、通讯电路,或加上IC卡读写接口以实现自动计量计费和控制;其基本结构是在原有机械电度表的转盘上打孔或涂(贴)上能吸收光线的材料,通过光电转换,将机械转盘的转动变换成电脉冲信号,再进行相应的计数处理。这类电度表由于其计量原理没有改动,其计量精度和特性与机械表完全一样,而成本相对较高,其优势在于能充分利用现已安装使用中的大量的机械电度表,且其计量原理为大众所熟悉而容易接受。

另一类机电结合的电度表则是采用电子式计量电路在获得数字式脉冲信号后,通过微型电机驱动字码转轮得到电能计数值,这种结构是最简洁可行的电子式电度表的方案,但遗憾的是其对计量电路的要求较高,即要求所有的表都按一个固定的比例将电能值转换为对应数量的数字脉冲,才能按正确的速度驱动微电机以转动字轮。这个比例就是所谓的电表常数(mp/kwH),由于电路中所用的决定脉冲速度的定时元件大都是参数离散性较大的阻容元件,为了保证电度表的计量精度和产品的一致性,就必须在生产过程中加强对元件的筛选和对半成品的调校,也就是说要增加相应的人力物力的投入并要延长生产周期,从而使电度表的生产费用和成本有所增加。另外这种结构的电度表在数据收集和用户缴费方式上与老式的机械表没什么区别,应属淘汰产品。

1.2.2全电子式电度表

全电子式电度表则是当今国内最先进的一类电度表,其采用先进的单片机技术和专门设计的电能测量集成电路,具有计量精度高、可防止窃电、自身损耗低和可靠性高等特点。其中的一些型号还具有复式计费功能。由于此类电度表的用电量数据已经数字化,可以很方便地与各种数据收集传送电路配合组成自动计量计费的系统,是现行家用电度表的换代产品,该类产品的大量使用将节省供电部门大量的抄表计算工作,并能及时回收电费(先付费后用电),具有巨大的经济效益和社会效益。

关于抄表方案,国内近几年流行以下几种模式:

1）总线制集中抄表:电表部分采用智能电表,各户智能电表信号线并接在一根总线上,总线连接到楼下转接器,各楼转接器与小区的集中器相连,由集中器集中供电。

2）电力载波抄表:电力载波集中抄表系统是直接利用现有低压输电线路进行数据传输的集中抄表系统,省去了铺线工程,优势明显。该系统集微电子技术、通讯技术和计算机技术于一体的高新产品,具有高可靠且安装简单等显著特点,广泛适用于城市及农村的电表、气表抄收、计费和监控。但由于电力线是给用电设备传送电能的,而不是用来传送数据的,所以电力线对数据传输有许多限制:(1)配电变压器对力载波信号有阻隔作用,所以电力载波信号只能在一个配电变压器区域范围内传送;(2)不同信号耦合方式对电力载波信号损失不同;(3)电力线存在本身固有的脉冲干扰。另外电力线上的高削减、高噪声、高变形,使电力线成为一个不理想的通信媒介,但由于现代通信技术的发展,使电力线载波通信成为可能,其中数据信号的信噪比决定传输距离的远近。电力线载波通信的关键就是选用一个功能强大的电力线载波专用Modem芯片。

系统组成:

(1)远传表。具有脉冲输出的水表、电表、气表、热表等计量表为远传表,其计量方式与传统表一样,不同的是在原基表上增加了脉冲输出功能,每个脉冲代表一定的计量值。采集器通过远传表脉冲输出端口采集脉冲。

(2)采集器。我公司研制的采集器能同时采集水表、电表、气表、热表等输出的脉冲信息,并将这些脉冲信息转换成计量认可的物理量,存储在各采集器的存储器中,通过管理微机,可以查询系统中任意一户的耗能信息,并在管理微机的抄表等命令下将用户信息上传。

(3)转换器。转换器的主要任务为:完成与采集器的数据通信工作,向采集器下达电量数据冻结命令,定时循环接收采集器的电量数据或根据系统要求接收某个电表或某组电表的数据。根据系统要求完成与主站的通讯,将用户用电数据等主站需要的信息传送到主站数据库中。下行通道指的是转换器与采集器之间的通信线路,主要有总线抄表系统、载波抄表系统和红外抄表系统等三种方式。通信信道上行通道指的是转换器与主站之间的通信线路,可以采用电话、无线、专线等通信介质。

(4)系统管理软件功能。系统管理软件以通讯为基础,以数据库为核心,提供数据处理、查询、统计、报表、备份等功能;采用面向对象和模块化相结合的方法,灵活支持不同客户的要求,如特殊格式报表,权限控制等;持客户原有的管理系统,可与其它管理软件接口,提供数据接口和通讯接口,具有网络通讯功能;可同时管理多个小区,对各小区设置通讯参数;电表管理,设置电表的原始参数、地址、及其状态;费率管理,可任意设置多种费率,设置能源的单价;用户管理,管理和控制每户的用量,管理用户的结算式;实时抄表功能,系统可抄取各能源表的实时数据;费用自动计算,实现将公共能源损耗平均分摊或按比例分摊到每户并根据查表数据和单价,自动计算每产应交费用,以便向用户收费;打印功能,打印各用户费用清单;查询功能,可随时查询任一户、任一单元全部住户及整个小区内所有住户的耗能信息。

1.2.3无线抄表

无线抄表是利用空间的无线信道实现数据传送的,这样的抄表方式毋须置疑是最为简单、方便的抄表模式,甚至在最近建设部某通讯规约的讨论稿中也初定了三表无线抄表使用的无线电频点,但无线数据传输存在着在建筑物对无线电信号的反射、吸收等作用下,信号传输不稳定的问题,另外表具安装位置、空间抗扰等也对其稳定工作有较大影响,同时无

线电表产品自身也存在功耗等问题,因此该模式概念上虽然都很好,但真正大面积推广应用还有相当的历程。

旧的事物消亡,新的事物产生,是辩证唯物主义发展观中事物发展规律必然趋势,同样智能电表的发展是也是随着科学技术的不断进步而必然前进的,市场的需求也进一步推动了该产业的进步,因此,无论各地的用电管理部门还是智能电表生产厂家,都迫切需要有一个规范化的标准,以使目前的电表行业早日步入规范化、标准化的发展道路。

1.3本设计电度表的主要特点

本设计电度表是在机械式电度表的基础上加入了微处理单元电子电路，实现了自动抄表，同机械式电度表相比，主要有以下几个特点：

1）电度表的窗口值完全复制

微处理单元能将电度表的窗口值完全复制，即内存单元中的读数值与该表计数器窗口显示值无差。该特点优于任何一种以脉冲式电度表。因为脉冲累计式的产品不可避免地丢漏脉冲而产生误差。

2）无需设置初值

任何一类脉冲表，开始工作时都不可避免要设置初使值，每当抢修、停电（计算机系统）、核表等都如此，而本产品不需要。因而大大地方便了电度表的安装与使用。

3）可靠的计量性能

因不改变原基表测量电路及元件，仅对其机械计数器进行光电编码，复制计数器窗口值，这样就保证了原基表的测量精度。

4）方便的召唤读出方式

当上位机下发读表指令时，微处理单元校核指令正确后读表，通过RS-485上发窗口值，这样即取即读，节约了通道资源，同时保证了数据传输的可靠性。

5）功耗少

因采用了召唤读出方式，且处理单元所用芯片为低功耗CMOS电路，所以未召唤读表时，编码器不加电，耗能极低。

2.智能电度表的硬件设计

2.1工作原理

此智能电度表的技术核心部分是对感应式机械电度表的机械计数器直读并远传，它由以光电器件为核心的偏码器和以单片机为核心的处理器两部分组成。

编码器就是对原有的机械计数器进行改造，加装光电编码装置，它由底板和垂直插板构成，计数器的字鼓上开有两个不同型状的透光孔，在立板的电路上焊有对称分布放置的发射及接收微封装光电耦合对管。这样

当计数器的字鼓置于两个立片之间时，就能根据发射接收对管和字鼓上透光孔相对位置的变化编制出不同的二进制码。

处理器以单片机为核心的电路构成。CPU通过串行接口收到的远端上位机下发的读表命令后，它逐位读取各位计数器字鼓对应的接收管的电压（每个字鼓有五对发射接收对管），据电压的不同按照特定的编码原则，把每个字鼓上的窗口值转换成相应的BCD码。并通过RS-485送出读数值。

由于选用了具有内置程序存贮器和串行通讯口的89C2051单片机，使得电路得到很大的简化，体积也相对地减小，可以在不改动电度表内部结构的基础上把微处理单元安装于电度表内，达到计量不出表。从而提高了计量的准确性和可靠性。另外，还可用程序追踪判定读数正误，更提高了计数器的数值读数的准确度。当CPU通过RS-485收到上位机发出的读表命令时，把命令中的地址码与从X25045中读出的本表地址码比较，当其一致时开始读表；首先把CPU的P1.7置低电平，选通TLC549，使放大的电流加到电度表计数器中的发射管；通过P1.0、P1.1、P1.2和P1.3分时选通每片CD4051，而通过P1.4、P1.5和P1.6实现CD4051的八选一，这样就可以把30路接收管的电压分时加至TLC549的模入端，CPU从TLC549读入对应的数字量；然后再置P1.7为高电平，停止读表。把采集到的值经过特定的编码方式进行编码、查表，可确定电度表计数器的示值。通过RS-485把本次的读表示值上传给上位机，完成本次的读表操作。

2.2硬件电路设计

在本设计智能电度表的硬件电路设计部分中，CPU采用了单片机AT89C2051。单片机89C2051是20脚双列直插且具有2K字节的FlashMemory作为程序存储器，128字节的内部RAM，P3口是双功能端口。

4片CD4051组成输入信号选择电路，接收来自30只接收管的电压信号。

30路信号选通进入A/D转换器TLC549，TLC549是8脚双列直插的八位串行A/D转换器，转换时间是17us，I/O时钟频率可达1.1MHz。

SN75LBC184是具有瞬变电压抑制的RS-485收发器,能防雷电和抗静电作用,具有热关断保护；总线上可挂64个收发器,传送数据速率在100kbit/S时通信距离可达1200m。

X25045是可编程看门狗监控E2PROM，它把可编程看门狗定时器、电压监控和E2PROM组合在单一封装之内；外部I/O采用串行操作，512X8位串行E2PROM，本机用于存放本表的地址号；看门狗定时器有1.4S、60mS、200mS可选。电压监控在电源电压低至1V时，复位信号有效。

硬件结构框图如图2.1

图2.1微处理单元硬件结构

2.2.1本设计核心芯片89C2051

ATMEL89系列单片机是ATMEL公司的8位Flash单片机系列。这个系列单片机的最大特点就是在片内含有Flash存储器，因此，有着十分广泛的用途，特别是在便携式、省电和特殊信息保存的仪器和系统中显得尤为适用。

在小型控制系统中，活跃着89C2051单片机这类简单适用的微处理器。它不仅包括了运算器和控制器，还有小规模的存储器以及输入输出接口。可以独立地完成数据的采集、处理，与仪表或PC机进行串行通讯或接受仪表发送的数据。

89系列单片机是以8031技术为核心构成的器件。所以，它和8051系列单片机是完全兼容的系列产品。这个系列对于以8051为核心的系统来说，是十分容易进行取代和构造的。因此，用89系列单片机取代8051的系统设计是轻而易举的事。采用89C2051芯片作为中央处理芯片，由于该单片机采用静态时钟方式，所以节省电能，这对于降低产品的功耗十分有用。

对于一般的OTP产品，一旦错误编程就成了废品。而89C2051芯片内部采用了Flash存储器：89C2051芯片是一个带有2kBFlash可编程、可擦除只读存储器（EEPROM）的低压、高性能8位CMOS微型计算机。

因而，在89C2051芯片的使用过程中，错误编程之后仍可以重新编程，直到正确为止，故不存在废品。可以反复进行系统试验。每次试验可以编入不同的程序，这样可以保证用户的系统设计达到最优。而且随着用户的需要和产品的更新换代，还可以不断地进行修改，使系统能够不断追随用户的最新要求，与时俱进。在一般情况下，可以重新使用1000次左右。

它采用了ATMEL的高密非易失存储技术制造，并且和工业标准MCS-51指令集和引脚结构兼容。通过在单块芯片上组合通用的CPL和Flash存储器，使89C2051成为一款强劲的微型计算机。它为许多嵌入式控制应用提供了高度灵活和成本低的解决办法。

1)89C2051芯片

89C2051芯片除提供以下标准功能：2kBFlash存储器；128字节RAM；它还具有15条1/0引线；2个16位定时器/计数器；1个5向量2级中断结构；1个全双工串行口；1个精密模拟比较器以及片内振荡器和时钟电路。此外，89C2051是用可降到0频率的静态逻辑操作设计的，并支持两种可选的软件节电工作方式。空闲方式停止CPU工作，但允许RAM、定时器/计数器、串行口和中断系统继续工作。掉电方式保存RAM内容，但振荡器停止工作，并禁止所有其他部件的工作直到下一个硬件复位。

主要性能参数：

·MCS-51产品指令系统完全兼容

·2K字节可重擦写闪速存储器

·1000次擦写周期

·2.7—6V的工作电压范围

·全静态操作：0HZ—24MHZ

·两极加密程序存储器

·128×8字节内部RAM

·15个可编程I/O口线

·两个16位定时器/计数器

·6个中断源

·可编程串行UART通道

·可直接驱动LED的输出端口

·内置一个模拟比较器

·低功耗空闲和掉电模式

AT89C2051的引脚结构如图2.2

图2.289C2051引脚结构

引脚功能:

·VCC电源电压

·GND地

·P1口：P1口是一组8位双相I/O口，P1.2—P1.7提供内部上拉电阻主要是考虑它们分别是内部精密比较器的同相输入端（AINO）和反相输入端（AIN1），如果需要应在外部接上拉电阻。Pl口输出缓冲器可吸收20M电流并可直接驱动LED。当P1口引脚写入“1”时可作输入端，当引脚Pl.2-Pl.7用作输入并被外部拉低时，它们将因内部的上拉电阻而输出电流。

·P3口接收一些用于Flash闪速存储器编程和程序校验的控制信号。

·RST:复位输入。RST引脚一旦变成两个机器周期以上高电平，所有的I/O口都将复制到“1"(高电平)状态，当振荡器正在工作时，持续两个机器周期以上的高电平便可完成复位，每个机器周期为12个振荡时钟周期。

·XTALl:振荡器反相放大器及内部时钟发生器的输入端。

·XTAL2:振荡器反相放大器的输出端。

振荡器特征：

XTAL1,XTAL2为片内振荡器的反相放大器的输入和输出端，如下图所示。可采用石英晶体或陶瓷振荡器组成时钟振荡器，如需从外部输入时钟驱动AT89C2051，时钟信号从XTAL1输入，XTAL2应悬空。由于输入到内部电路是经过一个2分频触发器，所以输入的外部时钟信号无需特殊要求，但它必须符合电平的最大值和最小值及时序规范。

2)AT89C2051指令的约束条件：

AT89C2051是经济型低价位的微控制器，它含有2k字节的Flash闪速程序存储器，指令系统与MCS-51完全兼容，可使用MCS-51指令系统对其进行编程。但是在使用某些有关指令进行编程时，须注意一些事项和跳转或分支有关的指令有一定的空间约束，使目的地址能安全落在AT89C2051的2k字节的物理程序存储器空间内。对于2k字节存储器的AT89C2051来说，LJMP7EOH是一条有效指令，而LJMP900H则为无效指令。

(1)分支指令

对于LCALL,LJMP,ACALL,AJMP,SJMP,JMP@A+DPTR等指令，只要记住这些分支指令的目的地址在程序存储器大小的物理范围(AT89C2051程序地址空间为:OOOH-7FFH单元)，这些无条件分支指令就会正确执行，超出物理空间的限制会出现不可预知的程序出错。

CJNE[……],DJNZ[……],JB,JNB,JC,JNC,JBC,JZ,JNZ等这些条件转移指令的使用与上述原则一样，同样，超出物理空间的限制也会引起不可预知的程序出错。至于中断的使用，80C51系列硬件结构中已保留标准中断服务子程序的地址。

(2）与MOVX相关的指令，数据存储器

AT89C2051包含128字节内部数据存储器，这样，AT89C2051的堆栈深度局限于内部RAM的128字节范围内，它既不支持外部数据存储器的访问，也不支持外部程序存储器的执行，因此程序中不应有MOVX[……指令。一般的80C51汇编器即使在违反上述指令约束而写入指令时仍对指令进行汇编，用户应了解正在使用的AT89C2051微控制器的存储器物理空间和约束范围，适当地调整所使用的指令寻址范围以适应AT89C2051。

AT89C2051可使用对芯片上的两个加密位进行编程(P)或不编程(U)来得到，功能如表2.3所示

表2.3

空闲模式:

在空闲模式下，CPU保持睡眠状态而所有片内的外设仍保持激活状态，这种方式由软件产生。此时，片内RAM和所有特殊功能寄存器的内容保持不变。空闲模式可由任何允许的中断请求或硬件复位终止。P1.0和P1.1在不使用外部上拉电阻的情况下应设置为“0",或者在使用上拉电阻的情况下设置为“1"

应注意的是:在用硬件复位终止空闲模式时，AT89C2051通常从程序停止一直到内部复位获得控制之前的两个机器周期处恢复程序执行。在这种情况下片内硬件禁止对内部RAM的读写，但允许对端口的访问，要消除硬件复位终止空闲模式对端口意外写入的可能，原则上进入空闲模式指令的下一条指令不应对端口引脚或外部存储器进行访问。

掉电模式:

在掉电模式下，振荡器停止工作，进入掉电模式的指令是最后一条被执行的指令，片内RAM和特殊功能寄存器的内容在终止掉电模式前被冻结。退出掉电模式的唯一方法是硬件复位，复位后将重新定义全部特殊功能寄存器但不改变RAM中的内容，在Vcc恢复到正常工作电平前，复位应无效，且必须保持一定时间以使振荡器重启动并稳定工作。P1.0和P1.1在不使用外部上拉电阻的情况下应设置为“0",或者在使用外部上拉电阻时应设为“1"。

2.2.2A/D转换器TLC549

TLC549是以8位开关电容逐次逼近A/D转换器为基础而构造的CMOSA/D转换器。它设计成能通过3态数据输出与微处理器或设备串行接口。TLC549仅用输入/输出时钟和芯片选择输入作数据控制。TLC549的I/OCLOCK输入频率最高可达1.1MHz。

TLC549的使用与较复杂的TLC540和TLC541非常相似；不过，TLC549提供了片内系统时钟，它通常工作在4MHz且不需要外部元件。片内系统时钟使内部器件的操作独立于串行输入/输出端的时序并允许TLC549象许多软件和硬件所要求的那样工作。I/OCLOCK和内部系统时钟一起可以实现高速数据传送，对于TLC549为每秒40,000次的转换速度。TLC549的其他特点包括通用控制逻辑，可自动工作或在微处理器控制下工作的片内采样-保持电路，具有差分高阻抗基准电压输入端，易于实现比率转换（ratiometricconversion）、定标（scaling）以及与逻辑和电源噪声隔离的电路。整个开关电容逐次逼近转换器电路的设计允许在小于17μs的时间内以最0±0.5最低有效位（LSB）的精度实现转换。

2.2.3看门狗监控器的选择X25045

看门狗电路一般有软件看门狗和硬件看门狗两种。软件看门狗不需外接硬件电路，但系统需要出让一个定时器资源，这在许多系统中很难办到，

而且若系统软件运行不正常，可能导致看门狗系统也瘫痪。硬件看门狗是真正意义上的“程序运行监视器”，如计数型的看门狗电路通常由555多谐振荡器、计数器以及一些电阻、电容等组成，分立元件组成的系统电路较为复杂，运行不够可靠。

1)X25045芯片

X25045是美国Xicor公司的生产的标准化8脚集成电路，它将EEPROM、看门狗定时器、电压监控三种功能组合在单个芯片之内，大大简化了硬件设计，提高了系统的可靠性，减少了对印制电路板的空间要求，降低了成本和系统功耗，是一种理想的单片机芯片。

X25045引脚如图2-4所示。

图2.4X25045引脚结构

其引脚功能如下

CS：片选择输入；SO：串行输出，数据由此引脚逐位输出；SI：串行输入，数据或命令由此引脚逐位写入X25045；SCK：串行时钟输入，其上升沿将数据或命令写入，下降沿将数据输出；WP：写保护输入。当它低电平时，写操作被禁止；Vss：地；Vcc：电源电压；RESET：复位输出。

X25045在读写操作之前，需要先向它发出指令，指令名及指令格式如表2.5所示。

表2.5X25045指令及其含义

指令名指令格式操作

WREN00000110设置写使能锁存器（允许写操作）

WRDI00000100复位写使能锁存器（禁止写操作）

RDSR00000101读状态寄存器

WRSR00000001写状态寄存器

READ0000A8011把开始于所选地址的存储器中的数据读出

WRITE0000A8010把数据写入开始于所选地址的存储器

2)X25045看门狗电路设计

X25045芯片内包含有一个看门狗定时器，可通过软件预置系统的监控时间。在看门狗定时器预置的时间内若没有总线活动，则X25045将从RESET输出一个高电平信号，经过微分电路C2、R3输出一个正脉冲，使CPU复位。图2电路中，CPU的复位信号共有3个：上电复位(C1、R2)，人工复位(S、R1、R2)和Watchdog复位(C2、R3)，通过或门综合后加到RESET端。C2、R3的时间常数不必太大，有数百微秒即可，因为这时CPU的振荡器已经在工作。

看门狗定时器的预置时间是通过X25045的状态寄存器的相应位来设定的。X25045状态寄存器共有6位有含义，其中WD1、WD0和看门狗电路有关，其余位和EEPROM的工作设置有关。如表2.6所示。

表2.6X25045状态寄存器

D7

D6D5D4D3D2D1D0

X

XWD1WD0BL1BL0WELWIP

WD1＝0，WD0=0，预置时间为1.4s。WD1＝0，WD0=1，预置时间为0.6s。WD1＝1，WD0=0，预置时间为0.2s。WD1＝1，WD0=1，禁止看门狗工作。

看门狗电路的定时时间长短可由具体应用程序的循环周期决定，通常比系统正常工作时最大循环周期的时间略长即可。编程时，可在软件的合适地方加一条喂狗指令，使看门狗的定时时间永远达不到预置时间，系统就不会复位而正常工作。当系统跑飞，用软件陷阱等别的方法无法捕捉回程序时，则看门狗定时时间很快增长到预置时间，迫使系统复位。X25045的看门狗电路使用十分方便。X25045内部还集成了512BEEPROM和电压运行监视系统，只需这样一块芯片，外加晶振和复位电路就可以组成单片机的应用系统，非常适合于便携式仪器和嵌入式系统的设计。

3)软件看门狗技术

我们知道看门狗的作用就是防止程序发生死循环，或者说程序跑飞。硬件看门狗是利用了一个定时器，来监控主程序的运行，也就是说在主程序的运行过程中，我们要在定时时间到之前对定时器进行复位如果出现死循环，或者说PC指针不能回来。那么定时时间到后就会使单片机复位。

软件看门狗技术的原理和这差不多，只不过是用软件的方法实现，我们还是以51系列来讲，我们知道在51单片机中有两个定时器，我们就可以用这两个定时器来对主程序的运行进行监控。我们可以对T0设定一定的定时时间，当产生定时中断的时候对一个变量进行赋值，而这个变量在主程序运行的开始已经有了一个初值，在这里我们要设定的定时值要小于主程序的运行时间，这样在主程序的尾部对变量的值进行判断，如果值发生了预期的变化，就说明T0中断正常，如果没有发生变化则使程序复位。对于T1我们用来监控主程序的运行，我们给T1设定一定的定时时间，在主程序中对其进行复位，如果不能在一定的时间里对其进行复位，T1的定时中断就会使单片机复位。在这里T1的定时时间要设的大于主程序的运行时间，给主程序留有一定的的裕量。而T1的中断正常与否我们再由T0定时中断子程序来监视。这样就够成了一个循环，T0监视T1，T1监视

主程序，主程序又来监视T0，从而保证系统的稳定运行。

2.2.4通讯总线的选择RS-485总线

1)RS-485通讯标准

RS-485是美国电气工业联合会(EIA)制定的利用平衡双绞线作传输线的多点通讯标准。它采用差分信号进行传输，最大传输距离可以达到1.2km，最大可连接32个驱动器和收发器，接收器最小灵敏度可达士200mV。由此可见，RS-485通讯协议正是针对远距离、高灵敏度、多点通讯制定的标准。

RS-485通讯标准允许在电路中可以有多个发送器。它允许一个发送器驱动多个负载设备，负载设备可以是被动发送器、接收器或收发器组合单元。RS-485在一对平衡传输的两端都配置终端匹配电阻，其发送器、接收器、组合收发器可以挂在平衡传输线的任何位置，实现在数据传输中多个驱动器和接收器共用同一传输线的应用。

在自动化领域，随着分布式控制系统的发展，迫切需要一种总线能适合远距离的数字通信。在RS-422标准的基础上，EIA研究出了一种支持多节点、远距离和接收高灵敏度的RS-485总线标准。RS-485标准采有用平衡式发送，差分式接收的数据收发器来驱动总线，具体规格要求：

（1）接收器的输入电阻RIN≥12kΩ

（2）驱动器能输出±7V的共模电压

（3）输入端的电容≤50pF

（4）输出电压1.5V（终端电阻的大小与所用双绞线的参数有关）

（5）接收器的输入灵敏度为200mV（即（V+）-（V-）≥0.2V，表示信号“0”（V+）-（V-）≤-0.2V，表示信号“1”）

因为RS-485的远距离、多节点（32个）以及传输线成本低的特性，使得EIARS-485成为工业应用中数据传输的首选标准。

2)异步串行通信接口标准与RS—485标准总线

集控器与分机间数据通信必然要使用异步串行通信接口，标准的异步串行通信接口主要有(l)RS—232C、RS—232E；(2)RS—449(RS—422、RS—423、RS—485)；(3)20毫安电流环(4)USB通用接口。

其中RS—449和20毫安电流环可用于中长距离通信。为保证可靠数据通信，在选用通信接口标准时，须注意两点；一是通信速度和通信距离，二是抗干扰能力。通常的串行通信接口的电气特性，都有满足可靠传输时的最大传输速率和最大传输距离指标，这两个指标之间具有相关性，适当地降低传输速率可提高传输距离，反之亦然。串行通信接口在保证不超过其使用范围时都有一定的抗干扰能力，但在某些环境中，干扰往往十分恶劣，因此在选择通信介质、接口标准时要注意其抗干扰能力，并采取必要的抗干扰措施。

例如，在中远程传输时，使用RS—422能有效抑制共模信号干扰；使用加毫安电流环技术，可大大降低对噪声的敏感程度。提高有线基带传输距离的有效技术有:

(l)降低波特率。

信号的衰减与信号频率有很大关系，降低波特率可减小衰减，使通信距离增大，但却同时降低了系统控制的反应速度。

(2)加粗通信线直径。

选用线径粗的传输线可以有效地减小传输衰减，但势必增加成本。

(3)增大发送端驱动电压和电流。

选用输出电压和电流较大的驱动器芯片，可明显增大通信距离。

(4)提高接收端灵敏度。

(5)采用中继方式。

对于第一种异步串行通信接口，RS—232C使用广泛，但缺陷明显。采用RS—232C标准时，其所用的驱动器和接收器芯片采用的是单端电路，易引入附加电平：一是来自于干扰，二是由于两端地电平不同而导致接收器产生错误的数据输出。

RS—232C规定最大负载电容为2500PF，这个电容限制了传输距离和传输速率，且TTL/RS—232C转换电路属非平衡电压型线电路，不具有抗共模干扰特性，如果TTL电平信号直接进行有线传输，由于受信号反射波噪声、信号阶跃失真、信号幅度衰减等多种不利因素的影响，其有效传输距离非常有限，通常最大不过十几米。故在一般情况下，RS—232C只用于短距通信(15米内)。若要远距通信，需加MODEM。可以看出，要实现中长距离数据传输，可采用RS—449和20毫安电流环。20毫安电流环是将电压信号通过光耦隔离转换成电流信号，广泛应用于点对点的通讯中，但是用电流环实现总线式点对多点的通信却比较困难，这是因为电流环是靠电流传送信号的，输入阻抗低，线路的损耗也较大，这样，很难保证最远端的节点正确接收到信息。当然，在一定的条件下用电流环实现点对多点

的通信也是可以的，但距离只能限制在2.5公里以内，更重要的是若用电流环来实现总线网，网络容量非常有限，例如在一个有32个分机节点的总线网内，集控器向所有分机发送信号时，其信号电流大小至少为32*0.02=0.64安，产生这样大的电流对系统来说要求过高。

鉴于RS—232C的缺陷，制定了RS—449标准。RS—449标准与RS—232C兼容，但增加了许多内容，可支持较高的数据传送速率、较远的数据传送距离，提供平衡电路改进接口的电气特性等等。RS—423/422标准是RS—449的子集，RS—422A是“平衡电压数字接口电路的电气特性”标准，采用双绞线传送信号，通过传输线驱动器，把逻辑电平变换成电位差，完成始端的信息传送；通过传输线接收器，把电位差变换成逻辑电平，完成终端的信息接收。

而RS—485是RS—422A的变型，同样使用专用的接收、发送芯片，这种类型的芯片一般是差分平衡式的，即采用差分式接收和发送数据，提高了抗共模干扰的能力，因此传输距离可达1200米左右，非常适合于本系统。RS—485是一种多发送器的标准，它扩展了RS—422A的性能，允许双绞线上一个发送器驱动32个负载设备。负载设备可以是接收器或收发器。RS—485每个通道要用两条信号线，如果其中一条是逻辑“1”状态，另一条就是逻辑“0”状态。RS—485电路由发送器、平衡连结电缆、电缆终端负载、接收器几部分组成。驱动器输出为±2~12V，接收器可检测到的输入信号电平可低到200mV。

平衡驱动器的两个输出端分别为+Vl和—Vl，故差分接收器的输入信号电压V2=+VI—(—VI)=2VI，两者间不共地，这样既可削弱干扰的影响，又可获得更长的传输距离及允许更大的信号衰减。可用于RS—485总线网差分平衡收发的芯片有MC3486/MC3487、MAX48X/49X系列、MAX148OA/1480B等，本系统采用差分平衡收发芯片MAX489完成集控器与分机间数据通信。MAX48X/49X是MAXIM公司生产的适用于RS—422/RS—485标准的差分平衡收发芯片系列，其中MAX488~491可用于全双工通信，其余仅能用于半双工通信。使用MAX489组成的全双工总线通信网，网络上最大可挂32个收发站。

在差分平衡系统中，一般采用双绞线做为信号传输线。由于双绞线在长度、方向上完全对称，因此它们受到的外界干扰程度完全相同，干扰信号以共模形式出现。在接收器的输入端共模干扰受到抑制，所以可实现信号的可靠传送。

另外，信号在传输线上传送，若遇到阻抗不连续的情况，会出现反射现象，从而影响信号的远距离传送，因此必须采用电阻匹配的方法来消除反射。双绞线的特性阻抗一般为110~130Ω。通常在传输线末端接120Ω的电阻，进行阻抗匹配。

3)影响RS-485总线通讯速度和通信可靠性的三个因素

(1)在通信电缆中的信号反射

在通信过程中，有两种信号因导致信号反射：阻抗不连续和阻抗不匹配。阻抗不连续，信号在传输线末端突然遇到电缆阻抗很小甚至没有，信号在这个地方就会引起反射，如图1所示。这种信号反射的原理，与光从一种媒质进入另一种媒质要引起反射是相似的。消除这种反射的方法，就必须在电缆的末端跨接一个与电缆的特性阻抗同样大小的终端电阻，使电缆的阻抗连续。由于信号在电缆上的传输是双向的，因此，在通讯电缆的另一端可跨接一个同样大小的终端电阻。

从理论上分析，在传输电缆的末端只要跨接了与电缆特性阻抗相匹配的终端电阻，就再也不会出现信号反射现象。但是，在实现应用中，由于传输电缆的特性阻抗与通讯波特率等应用环境有关。特性阻抗不可能与终端电阻完全相等，因此或多或少的信号反射还会存在。

引起信号反射的另个原因是数据收发器与传输电缆之间的阻抗不匹配。这种原因引起的反射，主要表现在通讯线路处在空闲方式时，整个网络数据混乱。信号反射对数据传输的影响，归根结底是因为反射信号触发了接收器输入端的比较器，使接收器收到了错误的信号，导致CRC校验错误或整个数据帧错误。

在信号分析，衡量反射信号强度的参数是RAF（RefectionAttenuationFactor反射衰减因子）。

它的计算公式如式（2-1）

RAF=20lg(Vref/Vinc)（2-1）

式中：Vref—反射信号的电压大小；Vinc—在电缆与收发器或终端电阻连接点的入射信号的电压大小。具体的测量方法如图3所示。例如，由实验测得2.5MHz的入射信号正弦波的峰-峰值为+5V，反射信号的峰-峰值为+0.297V，则该通讯电缆在2.5MHz的通讯速率时，它的反射衰减因子为：

RAF=20lg(0.297/2.5)=-24.52dB（2-2）

要减弱反射信号对通讯线路的影响，通常采用噪声抑制和加偏置电阻的方法。在实际应用中，对于比较小的反射信号，为简单方便，经常采用加偏置电阻的方法。在通讯线路中，如何通过加偏置电阻提高通讯可靠性的原理，后面将做详细介绍。

（2）在通讯电缆中的信号衰减

第二个影响信号传输的因素是信号在电缆的传输过程中衰减。一条传输电缆可以把它看出由分布电容、分布电感和电阻联合组成的等效电路。电缆的分布电容C主要是由双绞线的两条平行导线产生。导线的电阻在这里对信号的影响很小，可以忽略不计。信号的损失主要是由于电缆的分布电容和分布电感组成的LC低通滤波器。

PROFIBUS用的LAN标准型二芯电感（西门子为DP总线选用的标准电缆），在不同波特率时的衰减系数如表2-7所示。

表2-7电缆的衰减系数

通讯波特率16MHz4MHz38.4kHz9.6kHz

衰减体系数（1km)≤42dB≤22dB≤4dB≤2.5dB

（3）在通讯电缆中的纯阻负载

影响通讯性能的第三个因素是纯阻性负载（也叫直流负载）的大小。这里指的纯阻性负载主要由终端电阻、偏置电阻和RS-485收发器三者构成。

在叙述EIARS-485规范时曾提到过RS-485驱动器在带了32个节点，配置了150Ω终端电阻的情况下，至少能输出1.5V的差分电压。一个接收器的输入电阻为12kΩ。按这样计算，RS-485驱动器的负载能力为：RL=32个输入电阻并联||2个终端电阻=（（12000/32）×（150/2））/（12000/32）+（150/2））≈51.7Ω

现在比较常用的RS-485驱动器有MAX485、DS3695、MAX1488/1489以及和利时公司使用的SN75176A/D等，其中有的RS-485驱动器负载能力可以达到20Ω。在不考虑其它诸多因素的情况下，按照驱动能力和负载的关系计算，一个驱动器可带节点的最大数量将远远大于32个。

在通讯波特率比较高的时候，在线路上偏置电阻是很有必要的。它的作用是在线路进入空闲状态后，把总线上没有数据时（空闲方式）的电平拉离0电平。这样一来，即使线路中出现了比较小的反射信号或干扰，挂接在总线上的数据接收器也不会由于这些信号的到来而产生误动作。通过下面的例子，可以计算出偏置电阻的大小：终端电阻Rt1=Rr2=120Ω；假设反射信号最大的峰-峰值Vref≤0.3Vp-p，则负半周的电压Vref≤0.15V;终端的电阻上由反射信号引起的反射电流Iref≤0.15/(120||120)=2.5mA。

一般RS-485收发器（包括SN75176）的滞后电压值为50mV，即：（Ibias-Iref）×（Rt1||Rt2）≥50mV；于是可以计算出偏置电阻产生的偏置电流Ibias≥3.33mA+5V=Ibias(R上拉+R下拉+（Rt1||Rt2）)

通过式2可以计算出R上拉=R下拉=720Ω在实际应用中，RS-485总线加偏置电阻有两种方法：

（1）把偏置电阻平衡分配给总线上的每一个收发器。这种方法给挂接在RS-485总线上的每一个收发器加了偏置电阻，给每一个收发器都加了一个偏置电压。/

（2）在一段总线上只用一对偏置电阻。这种方法对总线上存在大的反射信号或干扰信号比较有效。值得注意的是偏置电阻的加入，增加了总线的负载。

4)RS-485总线的负载能力和通讯电缆长度之间的关系

在设计RS-485总线组成的网络配置（总线长度和带负载个数）时，应该考虑到三个参数：纯阻性负载、信号衰减和噪声容限。纯阻性负载、信号衰减这两个参数，在前面已经讨论过，现在要讨论的是噪声容限（NoiseMargin）。RS-485总线接收器的噪声容限至少应该大于200mV。前面的论述者是在假设噪声容限为0的情况下进行的。在实际应用中，为了提高总线的抗干扰能力，总希望系统的噪声容限比EIARS-485标准中规定的好一些。从下面的公式能看出总线带负载的多少和通讯电缆长度之间的关系：

Vend=0.8(Vdriver-Vloss-Vnoise-Vbias)(2-3)

其中：Vend为总线末端的信号电压，在标准测定时规定为0.2V；Vdriver为驱动器的输出电压（与负载数有关。负载数在5～35个之间，Vdriver=2.4V；当负载数小于5，Vdriver=2.5V；当负载数大于35，Vdriver≤2.3V）；Vloss为信号在总线中的传输过程中的损耗（与通讯电缆的规格和长度有关），由表2-7提供的标准电缆的衰减系数，根据公式衰减系数b=20lg(Vout/Vin)可以计算出Vloss=Vin-Vout=0.6V(注：通讯波特率为9.6kbps，电缆长度1km，如果特率增加，Vloss会相应增大)；Vnoise为噪声容限，在标准测定时规定为0.1V；Vbias是由偏置电阻提供的偏置电压（典型值为0.4V）。

式（2-3）中乘以0.8是为了使通信电缆不进入满载状态。从式（2-3）可以看出，Vdriver的大小和总线上带负载数的多少成反比，Vloss的大小和总线长度成反比，其他几个参数只和用的驱动器类型有关。因此，在选定了驱动器的RS-495总线上，在通信波特率一定的情况下，带负载数的多少，与信号能传输的最大距离是直接相关的。具体关系是：在总线允许的范围内，带负载数越多，信号能传输的距离就越小；带负载数据少，信号能传输的距离就发越远。

5)分布电容对RS-485总线传输性能的影响

电缆的分布电容主是由双绞线的两条平行导线产生。另外，导线和地之间也存在分布电容，虽然很小，但在分析时也不能忽视。分布电容对总

线传输性能的影响，主要是因为总线上传输的是基波信号，信号的表达方式只有“1”和“0”。在特殊的字节中，例如0x01，信号“0”使得分布电容有足够的充电时间，而信号“1”到来时，由于分布电容中的电荷来不及放电，(Vin+)—(Vin-)-还大于200mV，结果使接爱误认为是“0”，而最终导致CRC校验错误，整个数据帧传输错误。

由于总线上分布影响，导致数据传输错误，从而使整个网络性能降低。解决这个有两个办法：

（1）降低数据传输的波特率。

（2）使用分布电容小的电缆，提高传输线的质量。

RS-485通讯标准的特点是抗干扰能力强、传输速率高、传输距离远。在采用双绞线，不用MODEM的情况下，在100kbps的传输速率时，可传送1200m，若速率9600bps，则传送距离可达1500m。它允许的最大传输速率为1OMbps传输距离为15m时)。RS485通讯标准允许平衡电缆上连接32个发送器/接收器对，目前已在许多方面得到应用，尤其是在多点通信系统中，是一个很有发展前途的串行通信接口标准。

2.3本设计电度表的误差分析

自九十年代起,智能电度表逐渐进入市场。目前已在电能计量仪表中占有一定的份量,国内外的生产厂家数目日益增多。由于电度表是计费的依据,关系到供电单位和用电者的权益,所以双方对于计量误差都很重视。

电度表的误差和任何测量工具一样是在所难免的。在工程设计方面,自然是必须力求其降至最低,但极需配合市场的接受能力划出一个界限,不能漫无限制地改进。在选用智能电度表时,应注意性能和价格的关系,必要时可以参考前面的表格。对太廉价的产品,应进一步查询考证其测量准确度的可靠程度。

目前智能电度表依其对电量的检测方式,可分为全电子式和机电一体式两类。因此对电度表而言,无论是全电子式、机械式或机电一体式都是在可能的价格范围内对电压u(t)及电流i(t)作最精密的测量,然后以最精密的时间积分而得到最准确的电量。

全电子式电度表最大的弱点在于当电子线路受到损害之后,所有的资料将完全损失,很容易造成争议。所以有厂家采用步进电机和CPU控制的脉冲发生机构相连,以机械方式辅助记录。但这种做法一方面增加成本,另一方面由于步进电机经常发生遗漏脉冲的现象,常常使得机械记录和电子记忆有明显的差异。这种误差由于其是动态发生的,所以无从估计。

机电一体式电度表的测量误差来源有两方面,一是机械表芯对电量测量的误差,另一是电子部份检测机械表芯时的误差。

2.3.1机械表芯测量误差

机械表芯是将被测电量转换成铝盘的旋转圈数,然后以机械计数器显

示。这种测量方式已使用了数十年之久,所有误差都有规范可循,成为一种完全成熟的技术。最重要的是这种计量方法已得到售电和用电双方广泛的支持与接受,采用这种单元作为计费基础完全能被市场认可。由于计数器不会因为电路的冲击而变动,所以当发生异常现象而使电表损毁时，机械表芯仍能维持损毁前的最后记录,可供参考。

2.3.2电子检测误差

在机电一体式结构中,电子电路必须从机械表芯旋转元件(铝盘)读取转动量作为计量资料。常用的读取方式可分为电磁式和光电式两大类。

(1)电磁式读头误差

电磁式读头是基于霍尔效应的原理,在表芯转轴上加装一永磁转子,和在表芯支架上安置一电磁检测芯片而成。每当转子通过检测芯片附近时,将使检测芯片产生一感应脉冲。计算此脉冲量可测得转动量。由于磁场本身并无明显的界限,所以脉冲产生的门槛就没有清晰的界限。在快速旋转时,这种现象造成的影响不大。但由于铝盘的旋转速度会随着负载的不同而有很大的差异,可能快至每秒1圈以上,也可能慢到每5分钟1圈或更低,所以当此模糊界限通过霍尔集成块时,不论是由于机械振动或电路振荡,都可能造成多重脉冲而引起误差。加滤波电路的办法又因转速覆盖的范围太广,使得适当的时间常数非常难以决定。此外,由于额外的磁元件引入到表芯之中,或多或少会干扰电磁测量部件而使测量误差进一步增加。

(2)光电式读头误差

光电式读头有遮断式和反射式两种,它们都是由一个红外线发光二极管及一个光敏三极管组成。如果用遮断式,就必须在表芯内增加一个与铝盘同步同轴转动的扇形盘,来间断性地遮断红外线的通过,在光敏三极管上造成脉冲。反射式则以铝盘做反射面,只要将适当的扇形区域涂黑阻止反射,即可产生所需的脉冲。不管是遮断式还是反射式,其扇形区的界限都不可能非常的光洁,再加上铝盘转动速度的范围极广,因此与电磁式一样,在超低速时如何避免误读是一个极具挑战性的技术难题。

3.软件设计

3.1软件设计的思想和方法

工业用智能电度表，主要用于电力部门的发电厂、变配电站进行电能的收费、计划、统计电量等。其次用于工业大用户，进行电能量的计量，收费和工业自动化等方面。因此电能的采集一般由集中器或RTU下表发命令完成。电度表本身收到的命令有两类：即设置表号（表地址）命令和读表命令。

软件主要完成的功能有主程序、串口中断子程序两部分。其中主程序完成I/O电平、X25045的设置；看门狗定时常数设为1.4S，并且在主程序中循环复位定时常数。

串口中断子程序完成设置表号、读表和上传计数值。上位机向电度表发送的命令格式为：“EB90EB90表地址码命令码校验码”，“EB90EB90”为同步字节，命令码为“00”并且表地址编码的最高位为“1”时，表示设置表号，而“01”表示读表。电度表向上位机发送格式为：“EB90EB90表地址码表计数值（六位BCD码）校验码”。

3.2软件流程图

图3-1主程序流程图

图3-2串口中断子程序框图

4.结论

本论文主要研究了智能电度表的硬件设计，在硬件的研制过程中考虑到了可靠性及实用性。但是由于研究时间和条件上的限制，本设计还有许多需要改进的地方。比如，在软件的设计中，只是笼统的给出了软件流程图，没有具体的程序，由于时间上的限制，没有全部完成非常遗憾。希望可以在以后的时间加以完善。智能电度表在我国具有巨大的发展潜力，虽然起步较晚，但势头非常迅猛。在鉴于我国幅员辽阔，各地、乃至同一城市不同区域的电网结构、电网布局以及负荷情况都不相同的实际情况下，本着降低成本、提高可靠性的原则，因地制宜地开发出各种适宜的智能电度表。这样，一个城市或电业局可以真正实现电能自动监测、调度管理系统，使我国的电能自动化管理水平向前迈进一大步。

在一些城市住宅建设发展较快的城市，已经有多个智能化小区安装了智能电度表。对于电力行业管理者来说，对各类不同用户的不同用电负荷可以进行准确地记录，是智能电度表最吸引他们的地方。业内人士预言，随着各种智能电度表产品的问世，“人工抄表”退出历史舞台，智能抄表系统“一统天下”的日子不远了。

①社会效益分析

(1)智能电度表为“一户一表”工程的实施提供了有力支持。

(2)智能电度表能够使抄表人员从抄抄写写中解放出来，投身到“优质服务”中去。

(3)智能电度表能够避免抄、核、收环节中人为造成的人情电、关系电和抄表差错等一系列因素，减轻了居民负担。

②管理效益分析

(l)智能电度表能够提高抄表质量，避免估抄、漏抄和错抄。

(2)缩短抄表周期，避免因工作量大而导致的“双月抄表”现象。

(3)智能电度表可实现“同步抄表”。即总表和分表同时抄录，有利于线损计算。

(4)智能电度表可实现对用户异常用电的实时监控，遏止窃电现象。

③经济效益分析

(l)节省人力的效益：智能电度表可节省几十名至几百名工作人员，假如

每个抄表员每月抄表1000户，每人年薪1.5万元。智能电度表可直接经

济效益达几十至几百万元。

(2)降损效益：智能电度表系统能够挽回线损损失。它带来的利益不仅仅

只局限于直接经济效益。实际上，其所带来的隐含的、间接的经济效益则

远高于直接带来的经济效益。

智能电度表的新技术展望主要是电能表和智能抄表技术的新技术展望。各种智能电度表都有其特点，有其相适应的应用环境和存在条件，我们在现有技术的基础上，结合各种系统的优势和长处，使其扬长避短发挥出更大的优势。

（1）、网络化电度表

电能计量信息网络是一个由电能计量与智能抄表系统集成的新概念，其中电度表本身应带有上网接口并具备通讯能力。设计好网络的硬件编码、技术指标与功能、通信规约、软件平台与数据格式统一，要做到原有各系统接口统一与兼容。实现实时抄表、实时计量与分析实时管理。

（2）、多用户智能化电子式电度表

这种模式是多个用电户共取一个公共电压，而每个用电户的电源进线处只需装一个CT即可，这些采集到的电流、电压信号就地由微处理器处理。所有用电户的用电信息都交由设在异地的一台微机来处理、记录和存储，见不到传统意义上电度表的踪影了。

1）基于移动无线网络(GSM)的抄表系统

GSM智能抄表是一种基于智能小区完善的硬件环境发展起来的自动抄表技术。这种完善的硬件环境主要是指完善的居民住宅小区智能化管理系统，主要包括住户信息管理、安防(防盗防入侵系统；电视监控；门禁系统)和通讯(闭路电视；电话程控交换机；无线基站)等功能模块。其智能抄表的基本思路是：所有用户的数据通过蜂窝移动无线网GSM以短信息(SMS)的模式上传到GSM网的SMS中心；SMS中心将接收到的数据通过专线传递给用电管理部门等的数据处理服务器。由于现在GSM网的覆盖面已几乎遍及全国，故构建这种智能抄表系统时，完全可以利用现成的GSM无线网而不需再新建基站，而且，这样的智能抄表系统一旦开发成功，可直接向有需求的地方推广，不需因地域的不同而进行改造。

2）INTERNET抄表

现代居民住宅小区智能化管理系统的一个最新发展动态是“一切都上网”，宽带网线路建设及网络花费一天天降低，使这一切变得越来越现实，有线电视、IP电话、远程医疗、网上购物等全方位服务，可视电话以及电表，水表和防盗/防灾探测报警器等都联到网上，由居民区的物业管理部门完成对本小区所有居民用户的生活和消费的网络化管理。在这样的网络化管理模式下，智能抄表只是该系统所具有众多功能中的一种，随着这种管理系统的不断完善和健全，智能抄表在其中所占的成本消耗将会不断下降。

3）蓝牙技术

蓝牙技术(1998年出现，是一种采用2.4GHzIMS[Industrial，scientificandMedical]频谱的短程无线技术，主要用来打破现时一般以红外线或电缆线联系不同产品时受到的限制，能够在约几十米的距离内无需连接电缆线或红外接口就可进行数据交换。蓝牙技术的迅速扩展给我们以新的启发：能否将蓝牙技术用于自动抄表?有人说，蓝牙技术离能真正实用还需

一、两年的时间；还有人认为，蓝牙技术不会往自动抄表方向“伸腿”，因为相对于现在的蓝牙芯片来讲，有些已有抄表技术的成本比较低；但有人想到，对那些利用现有自动抄表技术很难抄到的所谓“死角”处的电度表，利用蓝牙技术可能再好不过了。蓝牙技术到底能否在智能抄表方面获得应用无需争论，但作为从事微机化测量技术与仪器仪表研发的工程技术人员，应该在每一项新的计算机、网络、通讯和微电子技术诞生之后就立即着手考虑，它能否给自己所从事的科研带来革新性的发展和变化。

致谢

经过几个月的努力，我终于完成了智能电度表的硬件设计，可以说是如释重负，倍感轻松，在此对老师们的指导和教育表示由衷地感谢。

在此，首先我要向我的指导老师张伟，致以衷心的感谢。他工作认真负责，一丝不苟，及时的询问我们做课程设计的进度。对同学的帮助不是简单告诉，而是让我们用自己掌握的知识进行探索，最后，在一起经过激烈的讨论，得出结果，使我们能够形成自己的学习方法。并且督促我们养成良好的学习习惯和严谨的科学作风。最重要的是，张老师反复强调对待困难不要轻易放弃，要坚持不懈。这不仅使我顺利的完成课题，更培养了自己乐观向上的科研精神，这种精神也会无形的鞭策我在以后的工作学习中做事认真，精益求精。

另外，我还要感谢在这四年中所有教过我的老师们，正是他们的辛勤工作，使我在这四年之内学到了丰富的知识，培养我自学自立的学习风格，在不断的学习中完善自我，充实自我。在此我再次表达我对所有教导过我的老师们的诚挚谢意！

最后，要感谢我身边的同学们，在遇到许多自己不懂的问题时，他们给我不小的帮助，是他们不断的支持我做完最后的工作。在这里对他们表示真心的感谢！

参考文献：

[l]赵洪山等低成本多用户智能电度表的设计华北电力大学2000

[2]卢章发智能电度表的研究广东工学院1996

[3]焦阳智能电度表系统的研制河北轻化工学院1997

[4]姚存治等智能电表及远程集中抄表的现状和发展趋势

河南职业技术师范学院2004

[5]赵海兰等智能电度表的设计与研究沙洲职业工学院2005

[6]朱彤等智能多用户电能表的开发与应用重庆邮电学院2001

[7]薛建生智能电度表的误差分析与修正辽宁大学1996

[8]王子章智能电度表军械工程学院1996

[9]罗崇熙等智能电度表计量误差分析《电机电器技术》2001

[10]林聪仁等多功能电度表的关键技术厦门大学1997

[11]胡汉才单片机原理及其接口技术清华大学出版社2002

[12]徐惠民等单片微型机原理接口及应用北京邮电大学2000

[13]张毅刚等MCS-51单片机应用设计哈尔滨工业大学1997

[14]张振容等MCS-51单片机原理及实用技术人民邮电出版社2000

第14篇

 

一、关于青年员工培养

    （一）本专题研究中青年员工培养的定义与范畴

本专题研究的青年员工，指的是参加工作年限不多，年龄在35周岁以下的公司在岗员工。青年员工是电力企业发展的宝贵资源，决定着企业未来的发展，做好青年员工培养工作关系到企业的长远发展大计。为此，如何做好青年员工的培养工作，使青年员工队伍换发勃勃生机，帮助青年员工快速成长，在重要的管理岗位和关键的技术技能岗位上担当履职，发挥青年人思维活跃、接受新生事物快、干劲十足的优势，是摆在企业发展面前的一个重要课题。

（二）加强青年员工培养的意义

随着我国经济社会的不断发展，经济结构的转型与变革，国企体制改革的不断深化，电力企业面临着重大机遇与挑战，承担的社会责任与义务也越来越重。面临新形势，为确保企业可持续发展，对企业员工素质的要求也越来越高。青年是企业员工团队中的生力军和后备力量，具备较高的专业理论知识，敢于尝试，不惧挫折，有大无畏的精神，敢于探索和创新，能为企业带来无限生机与活力。

    随着“十二五”期间智能电网建设、农村电网改造升级、新能源发电大规模并网、电动汽车智能充换电服务网络建设，地方电网整体密度、区域跨度、科技含量将不断提高，信息化技术建设全面提速，新设备、新技术、新工艺被大量运用并不断升级，将对人员素质、能力以及梯队建设提出新的、更高的要求，需要在设计、施工、调度、运行、检修、服务、企业管理等各个环节建立不同年龄层次的岗位胜任人才。此外，由于现代电力系统具有结构复杂、设备先进、科技含量高、自动化和信息化程度高等特点，青年员工要想能够胜任工作岗位，保证电网的安全、稳定、高效运行，也必须接受相应的岗位能力培训。

    由于青年员工进入时间较短，对企业的企业文化、组织设置、管理制度、业务流程、工作内容等缺乏深入的了解和感悟，对电网运行管理、设备检修维护等方面的实际操作知识、技能接触较少，对个人成长和职业生涯发展也缺少明确而清晰的规划，迫切需要企业对其进行正确的引导和培养，使其努力完成角色转变、积极融入企业团队，增强对企业的认同感和归属感，尽快成长成才，保证企业员工队伍合理、高效、快速发展。

    （三）公司青年人才队伍的现状和主要特点.

    公司近年来青年员工（35岁及以下）规模总量增长较快，近三年（2015~2017）共引进高校毕业青年员工93人，目前现有青年员工279人，占公司在岗员工的50.63%；青年员工学历层次有较为明显的提升，在公司一线管理和技术人员中的比例超过一半，已经成为公司生产经营和管理工作的主力军，在企业发展中发挥着越来越重要的作用。通过调研，发现受访者已形成了普遍的共识，即青年人才是企业中最具创造性、可塑性的核心力量，正逐步实现从生力军向主力军的角色转变，有着鲜明的时代特色和自身特点。

    一是学习能力强，文化程度较高。随着近年来公司资产规模扩大，招聘毕业生的数量和质量显著提高，近三年来招聘的大学毕业生，全部具有全日制大学本科及以上学历。青年员工思想活跃，学习能力强，接受新生事物快，视野开阔，具有独到的见解和多元的价值取向。

二是精神面貌好，建功愿望强烈。对刚刚毕业几年进入公司的青年人来说，经过学校的专业学习，掌握了一定的理论知识，在踏入社会参加工作后，都满怀雄心壮志，希望能够得到企业的重视，拥有良好的成长环境和发展平台，相信通过自身努力会健康成长、快速成才；对已工作了一定年限、掌握企业关键技术的青年人才来说，工作上的经验积累和认真学习，使自身具备了一定的生产经营和管理能力，渴望获得更加广阔的舞台以施展才华，希望自己的付出能得到领导和同事的肯定，充分体现自我价值。

三是发展潜力大，有较强的可塑性。青年人参加工作时间相对不长，世界观、人生观、价值观正处于形成和发展时期，对价值的选择和判断容易受外界环境的影响；同时，青年人思想解放、精力充沛、感情丰富、工作热情高、学习能力和创新意识强、对新生事物较为敏感，可塑性强，通过正确的思想宣传、良好的企业文化熏陶和大量正面的典型事例加以引导和培养，对今后的健康成长非常有利。

    四是创新意识强、观念活跃超前。公司的青年人普遍关注行业发展动态、经营形势等情况，关注企业内部安全生产、科技研发、人才培养等工作，关注社会上的热点、焦点问题，并愿意表达自己的意见和想法。老员工的传帮带与青年人 的思维开阔相结合，容易碰撞出创新的火花。

二、加强青年员工培养突出人才成长培养机制的建立

    以企业发展为出发点，以岗位需求为着力点，从企业、部门、班组、导师和员工个人五个维度，对入职5年之内的新员工进行“横向空间”一体化培养、“纵向时间”全过程跟踪关注、个人职业生涯自我跟踪培养相结合的全方位跟踪培养管理，并结合人才梯级晋升机制和青年人才库动态管理机制，为企业发展提供充足的后备人才储备，从而打造员工与企业的利益关联体，实现企业与员工的共同发展的良性循环。

    （一）突出规划引领，以企业发展和岗位需求为导向，认真分析每位新员工的个人特长、所学专业、学历层次和成长特点，科学量化新员工岗位胜任评价因素，制定合理全面的培训方案，统筹规划青年员工成长进程。

    （二）注重全面发展，将新员工职业生涯前五年分为岗位融入期、成长期、成才期三个阶段，全面关注新员工各阶段各方面的成长特点，进行多方位跟踪培养，使新员工专业知识与技能水平能够达到岗位胜任要求和熟练程度。

   （三）推行评价指引，结合员工岗位特点和工作标准流程制定年度、月度培养考核办法，每个阶段结束后进行综合考查测评，及时发现存在的不足和差距，有针对性地给予纠正和指导，促进员工综合素质与核心能力的提升。

   （四）坚持人岗匹配，结合员工个人特长，合理安排调整工作岗位，考查优秀者纳入青年人才库，建立一支适应发展的优秀后备人才梯队。

    三、目前公司青年员工培养存在的主要问题

（一）近年来公司加强青年员工培养的主要做法

为加快公司青年员工成长步伐，建立和完善人才培养机制，公司制定并实施《青年员工岗位培养实施方案》，共确定…名员工为为“金种子”培养对象。工作开展以来共实施培训项目..项，累计完成培训…人次，培训计划完成率100%。

    一、制定新员工职业生涯规划。按照跟踪培养总体方案所确定的框架和路径，在总体把握中长期人才培养工作基本原则、总体目标的基础上，结合新员工的个体差异和员工轮岗实习中表现的状态，以座谈会的形式与新入员工进行交流，共同制定新员工的职业生涯规划。

    二、建立兼职实习导师队伍。通过建立适合企业自己的兼职培训师培养、认证体系，成立涵盖优秀管理人才和各层次优秀技术人才、以及生产经营一线优秀技能人才的兼职实习导师队伍，并加强企业兼职实习导师队伍的开发和管理，增强新员工跟踪培养过程中的授课针对性。

    三、细化培训内容和激励措施。根据职业生涯规划细化培训内容，形成知识培训、技能培训和素质培训的有序递进和衔接。营造人才梯级晋阶的良好氛围，鼓励新员工参与QC、技术攻关、典型经验、最佳实践、管理创新等方面的研究开发，鼓励新员工以初级工、中级工为起点，逐步达到高级工、技师和高级技师相应职业资格所要求的技能水平。对应出台配套激励措施，激励和引导员工为实现自我不断向更高层次发展，积极主动地学习知识和技能。

    四、推广“师带徒”培训方式。为使员工特别是见习期新进员工和转岗员工尽快熟悉业务，走上岗位成才之路，必须尝试发掘传统培训模式，整合转变传统的“师带徒”培训手段，参照研究生与导师的互选方式，使“师带徒”模式从“员工选择”和“导师选拔”两个方向，实现“两个转变”，即由“满堂灌”向启发式、交互式、亲验式、情景模拟式等的转变，由重在以考试成绩衡量培训效果向重在跟踪考核学员将所学知识、技能运用生产实践能力的转变。

    五、搭建新员工自我展示舞台。企业应鼓励新员工参加电力系统内、外部各项职业技能大赛的同时，可以组织开展变电运维、变电检修、变电二次、电气试验、输电检修、信息通信等工种的内部技术比武、技能竞赛，并将其作为新员工进行自我展示的舞台，在检验新员工成才程度、评价新员工跟踪培养管理效果的同时，有效激励员工立足本职、钻研业务和岗位成才。

（二）公司青年员工培养存在的主要不足

    从实际情况看，公司当前在青年人才培养方面，与企业发展步伐、与现代化管理水平、与公司未来对员工素质的期盼和要求相比，还存在一定差距或不适应，主要表现在以下几个方面：

    一、人才队伍结构不尽合理。调研中发现，公司经营管理、专业技术、技能操作3支队伍的青年人才结构均呈现了一些不合理现象，“青黄不接”体现在诸多方面。青年管理干部、青年技术骨干数量偏少，出现了年龄结构断档现象；拥有职称、执业资格的持证青年人才数量不足；政工类、复合型管理人才数量偏少；训练有素、操作精湛的技术蓝领稀缺等。

    二、是晋升通道相对单一，激励考核制度不够完善。尽管公司已经采取了诸多灵活多样的选人用人制度，但在岗位晋升、专家人才工作中，青年人才晋升的“天花板”效应、内部排资论辈观念总体上依然存在，而较为单一的晋升通道更阻碍了青年人才的成长积极性。再加上部分基层单位疏于采用规范、定量的员工绩效考评体系，从而使激励机制的针对性和公平性不强。

    三、是教育培训的水平还处于较低层次。整体教育培训中，还依赖于在一个点上的常规集中培训，缺乏具有针对性的系统的线性的培训方案，对于先进的经营管理、技术创新等内容相对缺乏，青年人的知识储备和更新速度跟不上社会进步速度。而培训缺乏实效性和针对性，没有起到应得效果，也造成了另一种隐性浪费。

    四、进一步加强公司青年人才梯队建设的措施建议

    加强青年人才培养是确保公司长远健康发展的重要抓手，为加大青年人才发展体制机制改革创新力度，促进青年科技创新人才成长，统筹推进人才队伍建设，提出以下建议。

   （一）进一步加强思想引导，培养责任意识。把社会主义核心价值体系贯穿于公司青年人才思想工作各个方面，大力开展理想信念、社会公德、职业道德教育，引导青年人才牢固树立正确 的世界观、人生观、价值观。及时讲解企业的决策部署、目标任务、主要措施，帮助青年人正确认识形势、坚定信心、扎实工作。同时要加强企业文化教育，增强青年人才对企业文化的认同感。

   （二）进一步拓宽人才成长通道，不拘一格重人才。一是要创新人才理念。牢固树立“人人能成才、处处有舞台” 的人才工作理念，通过挂岗锻炼、各类团青活动、竞赛等发掘、锻炼和培养青年业务骨干和后备力量。二是要完善用才机制。将企业各类人才都纳入通道之中，改变旧观念中的人才成长发展方式，完善后备干部和专家人才的评选方式。三是要优化选才办法。做到坚持“德才兼备、以德为先” 的选人用人标准，将个人绩效评级结果纳入选人用人条件。四是全面引入竞争机制，在岗位调配上少采用组织调配方式，多采用竞争上岗方式，让能者上、平者让、庸者下，把有志向、能开拓、懂经营、善决策、精技术、会管理的优秀青年人才推到重要岗位。

   （三）进一步加大绩效考核评价的应用力度。绩效考核应加强严肃性，体现激励作用，发挥个人才能，提高工作效率。按照德、能、勤、绩4个要素，将定性考评与定量考评综合考量，进一步细化考核内容和标准，体现员工工作的真实状态。通过将绩效考核评价结果与岗位聘用、薪酬分配、人才评价、评先评优、培训等有机结合，使绩效考核与青年人才培养和青年人才发展形成更加紧密的联系，促进公司人力资源水平的整体提高，促进企业健康发展。

   （四）进一步关心青年人才心理成长，注重人文关怀。应坚持从解决青年人才最直接、最现实、最紧迫的问题入手，加大对青年人才的关心力度，努力解决其事业发展的后顾之忧，稳步提升青年人才的向心力和凝聚力，加大心理健康疏导，在公司内部形关怀和心理疏导机制。加强对青年人特别是长期处于相对封闭环境的一线员工的关注，促进青年人情绪交流渠道畅通，及时帮助青年人解决思想情绪和心理健康方面的问题。

青年员工培养研究二

【摘要】青年员工是企业员工中富有创造力的群体，在企业发展的过程中，青年员工的成长成才程度直接影响到企业发展的步伐。高能力、高素质的员工队伍是企业持续、稳定、健康发展的战略性资源，做好企业青年工作既是关系到企业可持续发展的必然要求，也是企业精神文明和企业文化建设的关键一环。笔者通过对公司青年員工现状的研究分析，阐述新形势下企业青年员工思想、生活、工作等方面亟待解决的问题，并从加强青年员工思想道德建设、服务青年成长成才、围绕企业中心工作等三个方面提出改进青年工作的途径。

【关键词】服务青年；思想建设；成长成才；中心工作

近年来，随着青年员工在国网宁德供电公司生产经营活动中占据的比重持续增加，青年员工队伍已成为该领域一支不可或缺的重要力量，他们不但在企业的基层生产中发挥生力军的作用，而且在企业的关键指标上发挥着重要作用，如何在做好企业中心工作的同时，更好地服务青年员工，从而更好地服务企业中心工作已经成为关系宁德供电公司可持续发展的深层次问题。因此，尽快建立起完善的青年人才培养机制，造就一支高素质、高能力的青年人才队伍，具有非常紧迫和重要的意义。

一、青年员工成长成才过程中存在的普遍状况

深入青年员工基层，了解青年员工思想、生活、工作状态，并在此基础上服务广大青年员工，近年来，宁德县供电公司不断通过各种有效的组织形式和活动载体，促进青年队伍建设，团结带领广大青年立足岗位、勤奋工作、奋发进取，为企业发展做出自身贡献。但企业的青年工作是一项长期而复杂的系统工程，必须与时俱进，加强和完善青年人才培养机制，及时调整改进工作中的不足之处，积极探索创新青年工作的新方法和新途径，畅通青年成长成才通道，促使青年成长成才。

1、思想方面

面对当今社会思想和企业体制的变化，青年职工的世界观、人生观和价值观呈现多元化的特点。对社会经济、政治、政策和公司改革等工作，以及腐败现象和人际关系中的不正之风都有着不同的认识和表达。可以说，他们接受新鲜事物的能力很强，但鉴别力比较欠缺。由于供电公司的工作性质，不少青年员工需要频繁下乡或加班加点；部分青年抱怨企业没有提供好的工作岗位，没有好的发展环境，再努力也不行，不如有个好“爸爸”，托门道，找关系，缺乏在生产一线磨练的意识。当这些工作和家庭、现实与“理想”出现矛盾或问题时，极易产生心理压力，出现困惑、患得患失、苦恼焦虑等不良情绪，造成思想上的不稳定，工作上的不主动。

2、生活方面

青年员工从大学步入工作岗位，没有了老师和家人的约束、没有便捷的学习和生活环境。很多青年虽然有成才的愿望，但供电公司需要对新进员工的基层岗位锻炼，他们又觉得在普通基层的工作岗位上成才困难，心浮气躁，眼高手低，学习缺乏毅力，缺乏自学能力，缺乏刻苦精神，缺乏自制力等，容易出现自暴自弃的现象，很多青年就会出现偏执，任凭自己的爱好和兴趣安排自己的业余生活，浪费了大好时光；另外，高物价给刚刚步入职场的青年员工带来了不小的生活负担，部分青年员工并非本地出身，远离亲人和朋友，也使得他们感到孤单，加上一些青年忽视了婚恋交友方面的需求，“剩男”、“剩女”成了较为常见的企业现象。

3、工作方面

青年员工由于参加工作时间短，缺乏实际工作经验，一些电气类专业毕业的青年反映，大学里学得杂，直接应用到工作中的知识比较少，迫切需要加强实际工作的锻炼，迫切渴望积累实战经验，工作上面临很大压力，极易出现心浮气躁，急于求成的现象。此外，企业培养与青年感受不对称，公司基本上都会有一系列新进员工的培养措施，有些力度还比较大，如果缺乏充分沟通的情况下，往往会让青年员工直接感受到的是过多的压力而不是关怀。

二、关于加强青年员工成长成才工作的思考

青年员工成长成才是适应公司发展和社会竞争需要的必然要求，也是青年最基础、最迫切的需要。如何更好地引导青年成长成才，关系到企业又好又快发展的希望所在。根据对国网宁德县供电公司青年员工现状的研究分析，针对企业青年工作的主要特点和亟待解决的问题，就加强企业青年职工队伍建设提出如下思考和建议：

1、抓好思想道德教育，做青年员工思想上的引路人

要用科学理论武装人，坚定青年人才的理想信念，特别是要在青年人才中，采取宣传兴学、辅导帮学、培训强学、制度促学等有力措施和领导带头、老同志引领、典型示范、活动吸引等多种途径，坚持政治思想教育常抓不懈，引导青年人才争做勤奋学习、善于思考的模范，解放思想、与时俱进的模范，学以致用、用有所成的模范。

2、切实关心青年员工成长，畅通青年职工成长成才的通道

高能力、高素质的队伍人才是企业可持续发展的基石，我们要从青年员工抓起，积极探索高技能人才培养的途径和渠道，尽快建立起一支技能高强、技术高超、爱岗敬业，能够解决生产技术实际和疑难问题的技能人才队伍。要积极创建学习型组织，努力提高青年员工的自学能力和终身学习意识。

3、围绕企业中心工作，带领青年员工争做生产生力军

青年工作必须善于创新工作思路、工作方法，围绕公司的中心工作，制定切实可行的特色品牌活动方案，将每一项品牌活动落到实处，保证活动有计划、有步骤地开展，坚持从具体工作、日常工作、基础工作抓起。充分发挥青年员工生力军作用。

搭建良好环境。每一个青年都想拥有一个利于自身成长、施展才华的工作、学习环境，这实际上也对企业的科学发展提出了最真切的要求和期望，使企业切实加强综合实力建设，为培养、吸引青年成才、健康发展奠定坚实基础。

搭建实践平台。通过开展形式灵活多样的青年创新创效、小改小革、技术培训、学习型青年小组创建、科技论文评比、开展网上培训和知识竞赛、职工职能大赛、工程技术研讨会等活动，搭建青工岗位实践锻炼的平台。

强化创新能力。供电企业面临的竞争形势日益复杂，对科技创新和富有创新精神的各类高素质人才提出了更高要求。要通过大力开展争创青年文明号、争当青年岗位能手、青工创新增效等活动，培养青年人才的创新意识，增强创新能力。

大力选拔人才。通过逐步建立科学的青年人才评价体系，分类分层次制定完善青年人才评价标准，提高青年人才评价认定的规范性和权威性。

总之，通过以上的分析我们可以看到，青年人才培养在现代企业管理中占有越来越重要的地位，如果能有效地管理人力资本，建立良好的机制，必将极大地增强企业的竞争力。宁德公司在构建青年成长成才通道的初步实践中，找准了青年工作与服务企业的最佳结合点，将企业的需求和青年的诉求结合起来，使我们进一步掌握了青年职工思想动态、生活和工作状况，及时改进工作方法，解决青年所困惑的问题，让团员青年充分感受到团组织的温暖，利用青年员工创新能力强、进取心强、胸怀成就一番事业的热情等特点，为他们提供施展才华的舞台，为企业发展奠定坚实的青年队伍基础。

【参考文献】

[1] 杨玲玲. 加强基层思想政治工作的几点思考[J]. 工会论坛， 2011（01）.

[2] 邹晓林. 班组文化建设的实践与探索[J]. 企业技术开发， 2013（17）：10-16.

第15篇

我们总是盼望着柔美的春天能够早些到来，

盼望她草长莺飞，丝绦拂堤；

盼望她的千树琼花，碧波涟漪；

盼望她的兰馨蕙草，润物如酥；

盼望她的春色满园，落红如雨。

春天是一个富有生命力的季节，

也是一个美丽、充满希望的季节。

春天也是人们所向往的季节，

我们总是在这个季节里做好了自己的打算。

俗话说：“一年之计在于春，一天之计在于晨。”

它正是告诉我们：一年的愿望应该在春天计划好，如果眼睁睁看着美妙的春天离去，感受不到万物生机带来的盎然时节，那么最后可能就要变成春困秋乏夏打盹，冬日养膘正好眠的可悲境地。

走，在这个充满生气的季节中，将积蓄了一个冬天的能量好好释放下，踏青、游玩，感受自然、享受生活，敞开畅想的心扉，让2012拥有一个完美的开始！

每个人的一生中都会有两次冲动：一次是不顾一切的爱情，一次是说走就走的旅行。

旅行对不同心境的人会有这截然不同的意义。或是为了增长视野、见识，或是为了达成某时某刻定下的目标，或是探索未知的世界、寻找不定的未来。其实，旅行带给我们最大的收获就是游走于当下完全放空的那种状态，日后回想起来的点滴也会成为记忆中的宝贵财富。当然，在法定假日投身于汹涌澎湃的人潮中那种方式除外。

当你独自一人踏上未知的旅程，会怀揣着何种憧憬？期待什么样的收获？这些问题只有当你回来之后才会得到真切的答案；

当你设定好目标，驾着爱车驶向它时，是否会由衷的开怀大笑，幻想在充满激情的旅途上可能发生的一切？

当你与认识或不认识的人结伴同行时，在旅行之外可能会收获到更具有价值和意义的东西。

别再思考是不是应该趁着年轻和好天气出去走走了，给自己点勇气，冲动一回，享受旅行带来的一切！

出现这么多款推荐软件是不是很不可思议？

没办法，北京既大、可去的地方又多，仅凭一款软件是无法将所有内容都收录下来。好在TouchChina为广大旅行爱好者提供了许多免费产品，而这其中有关北京的项目就非常值得用户收藏，哪怕未能亲历游玩，听听内置的语音解说也能增进对北京、对历史的了解。

上述软件不仅内置了可以随意缩放的高精度实景地图、精美图片，诸多处景点的详细介绍，还提供了男/女双声专业的语音解说向导。他们均为用户提供了景点查询与跳转功能，并可根据用户设定的游览时间设计相应的路线与景区推荐。标记已游览过的景点避免走重复的冤枉路，这样贴心的功能就不多讲了。

除内置照相与景区内的精准定位功能外，新浪微博也集成在内，真可谓走一处、看一处、听一处、玩一处、照一处，随时了解、随时记录、随时分享。最最重要的是它们还可以查看景区票价及各项信息（卫生间、小卖部、公交信息等），这就是TouchChina为广大在京城内游玩的用户准备的礼物。

正所谓有种情怀，叫做在北京：

天安门广场看升旗；南锣鼓巷逛特色小店；

东直门簋街吃夜宵；后海点灯划船；

站在国贸站1号线换10号线的位置，

看全国最壮观的地铁换乘人群；

去故宫、国家博物馆呆一整天，

品味历史文化；喝瓶老酸奶才是正经事。

一个人的放松之旅

汽车的轰鸣、扩建的噪声、人来人往的喧哗，无一不在诉说着这个城市的繁华之处，在光与影的迷离之中，我们渐渐被周围的事物所感染，扰乱了那颗早已不宁静的心。生活在繁华的大都市，属于自己的时间和空间越来越少，承载着工作、生活压力的身躯也越来越难以直起来。

也许很多人会问，为什么你会选择在大城市中选择这样的生活，承受那些本不该承受的压力？

我想每个人都会有着不同的答案，大城市中从来不缺挑战、不缺收入不菲的职位、令人羡慕的“白领”工作，因为在林立的高档写字楼里每天都在上演着“杜拉拉式”的职场人生。最重要的是，“机遇”这看不见、摸不着，却时时存在的东西牵动着每个人的心。无论是你准备好迎接它，亦或是眼睁睁看着它溜走，都无法阻止络绎不绝不的人群涌向一线城市，“下海”还是“北漂”已不再重要，重要的是每个人都怀揣着梦想用双手勾勒着自己的明天。

我的朋友小A就是一个这样的人，从北方小城市来到文化背景相似的北京，开始自己的职业生涯已经有4年多了。曾经朝气蓬勃、乐观向上的女孩子现在对很多事情都没有太多的兴趣，每天只是机械的上班、下班、回家，很少能够静下来心来思考未来，甚至对已有的一切感觉到了厌倦。

厌倦的理由其实很简单：累。

长期的快节奏生活令她疲惫不堪，生活成本的增加和竞争的压力使她很少能够顾忌到身边的人与事，每天起床盼望着睡觉、周一盼望着周末休息。虽然假日都在家睡足、睡够，但还是感觉到如蛆附骨的疲劳感。

她很想甩开无休止的工作、甩开纷乱的生活，逃离这一切远走他乡，去寻找片刻宁静的空间，但是她不能，她身上背负了太多的东西。用小A自己的话说，从到北京之后，除了单位组织过的一次爬长城活动外，其余的大部分时间便是在商场和超市间购物奔波。京城知名的景点在这4年时间里，竟然没有用心走过，感受它们为这个现代化城市带来的历史沧桑，岁月流逝的痕迹。

在朋友们的极力建议下，小A准备开始一段小小的旅程，给自己的身心放个大假，在这个春日正浓的周末，先把京城内知名的景点游玩一番，缓解下压力、释放下焦躁的情绪。

带上随身的手机和钱包，出发！

在北京看什么？这是每个来北京的人都需要仔细考虑的问题。天安门自然是首选，在天安门前留念是在首都最有利的证明，但再去哪里就不好说了。因为北京这个城市有着太多的古迹、名人故居、博物馆、公园，似乎每一件都能和历史的某一事件挂上钩；北京也有着国贸CBD、中央电视塔、奥林匹克公园、西单、王府井、798、三里屯，这些与时尚、前卫、艺术紧密相连的新地标，怎么玩、怎么游，想想实在是有些太难了。

不过要弄懂北京不算难，首先要清楚它是政治、文化的中心，它是现代化的大都市，它也是明清两代王朝24位皇帝居住过的地方，围绕着皇族和皇权，必然有着在中国几千年形成的皇权文化载体在这里的遗存，北京有可以看到与近代、现代的大事产生联想的建筑、古迹和文化，同时也可以看到胡同里的平民文化和每天都在上演的职场故事。

若想游好北京，没有个好向导可不成，寻车找路就不用说了。每个景点的来源，和它相连的历史事件，还有引申出来的诗词歌剧都要能有所了解，这可不是一般人等能够轻易做到的事儿。不信你问问“龙生九子”都是什么？它们都被古人如何描绘的？就知道文化、历史不是谁都有心去研究的。

但小A既然打算一个人游玩放松，多带个人在身边并不合适，最最重要的是：景区的门票可要掏双份啊！

散心也要护肺

作为生活在京城的一员，小A的微博上也时常出现好友的怨念――空气质量。在她关注的人中，童话大王郑渊洁创造出一个新词――风蓝，用来形容大风刮出北京蓝色的天空。她心里也非常清楚现在北京能够看到湛蓝色天空的时候越来越少，出门的时候时常要带着口罩，显然这次散心的过程也要与它们常相伴了。

选择一个较佳的天气出行，在玩乐放松之余不会因空气污染加重身体的负担也是需要认真考虑的事情，自从人们开始重点关注PM2.5值之后，具有联网实时读取信息、定时推送的《空气污染指数》也开始登陆我们的手机，为我们的肺保驾护航。

什么是PM2.5？

PM英文全称为particulate matter(颗粒物）。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组成部分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。它产生的主要来源是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，大多含有重金属等有毒物质。

是不是佩戴口罩就可以挡住PM2.5呢？

现今市场中售卖的普通民用口罩有纯棉、90%棉、聚酯纤维、涤纶等多种材质，经过有关部门的测试，它们对PM2.5的防护效果都较为一般。相比之下，纯棉口罩的防护效果最好，对PM2.5的捕集效率在10%左右，其他材质的捕集率都只有6%～7%，因而出现灰霾天气佩戴民用口罩并无多大作用，还是要尽量减少外出。

而高端一些的口罩如:具有活性炭过滤功能的口罩和工业用口罩对PM2.5的捕获率较高，但也并不能达到100%的程度，所以在PM2.5值超过警戒值时，避免在室外活动才是王道啊！

空气污染指数

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经过几个版本的升级，《空气污染指数》App程序已经实现实时播报全国120个主要城市的空气质量指数与空气污染指数，它使用的数据来源于美国大使馆和中国环保局定时播报的空气数据信息。当空气污染加重时，它会向用户发送提醒通知，并给出健康建议：是否适合户外活动、是否需要佩戴口罩。在室内、户外运动、交通出行应该做怎样的防护措施，它也能够为用户详细解读。

如果你的朋友没有这款软件怎么办？没关系，你可以将当前空气质量数据与截图发送至新浪微博、腾讯微博，也能以短信或邮件的方式发送给好友，提升他们注意健康。

也许很多朋友在出行之前，会习惯性的上网搜索各种讯息，查找、安装软件，将手机塞的满满的，生怕有所遗漏而使整个旅程出现小小的纰漏进而影响游玩的心情。其实大可不必这样做，市面上的智能手机基本上都有着GPS定位系统和内置了指南针、地图、浏览器等诸多默认工具，只要我们能够合理利用它们，不借助其他额外的软件也可以达成寻路、查公车等多项功能。

只要你开启了卫星定位并打开手机内置的地图，便可以看到自己身在何处（根据当地的网络环境和使用内置地图的种类，可能会有5米～200米左右的坐标漂移），最好的办法是在十字路口等标识明显的地方定位自己，根据地图显示进行简单的修正。这里所说的修正是心里的修正哦，我们可更改不了地图上的定位信息。好了，此时再将地图放大就能查看到周边的一些信息，如商场、商店、街道及公共交通设施，利用地图软件的路线功能，设定起点或终点，就能利用网络查找到去目的地的公车信息、步行公里数及简单的行车路线。

合理的利用和发掘智能手机默认功能，在某些时候可以发挥出意想不到用处呢！如果你内急的时候急需找到WC，现去下载“找厕所”来得及吗？不如打开地图定位自己，看看周边有没有麦当劳、肯德基或者必胜客这类大型的快餐或知名饭点，冲进去解决问题才是王道啊！

遇到某些问题无法解决时怎么办？打开浏览器上网搜索就行了，如果嫌内置的浏览器不好用，安装第三方如UC、360这样小巧（启动和加载速度较快）但功能强大的浏览器产品也是不错的选择。

签下走过的记忆

对小A来说，每一次短途旅行都是对自身心灵的一种净化，在熟悉或者不熟悉的地方抛开一切漫步，品味不同的生活态度与别样的人生，使她喜欢上了这种感觉，爱上了这种释放压力的方式。走的地方越来越多，视野和对事物的看法也就随之改变，慢慢的她不再被生活和工作的压力左右，开始用新的姿态来面对。

她的转变历程成为了朋友们口中津津乐道的缓压方式，在小A的带动下，周围的人都行动起来，开始探索不同的城市，探索不同的生活。在春意盎然的假期里，他们走街串巷，在城市中寻找瞬间安静的角落。当然仅仅是利用短信、电话和微博这样的沟通方式，还无法将所有的人感受串联在一起。在经过了简单的寻找之后，他们开始用“街旁”告知对方，用“攻略”推荐好的地方，将每个人的心情、每个人的足迹紧紧的联系在了一起。

每次签到都是踩在回忆上的脚印，很喜欢街旁网这句随机生成的话。现在也许觉得签到只是一种新奇、一种好玩，但在以后看到这些签到的足迹肯定会深有感触，就好像自己去了一个地方签过到，以后再来签到时会发现原来这里以前来过，此时脑中不觉想起当初的情形，夹杂着一丝美好的回忆。当然，其实地点已经可以不再局限于地理上的方位，也可以是一段路、一种心情，从现实走向精神，不仅是签到城市，更是签到生活，“街旁”的意义又一次得到了提升。

街旁网是一个基于位置的服务(LBS)，让你的网络生活和真实生活更紧密的结合。你可以使用街旁网来“签到”所处地点，用数字化方式记录足迹。在一些地点签到后，你可以收集到有趣的徽章和获得一些优惠信息。在街旁，可以和朋友分享自己的行踪，成为你自己充满回忆的出行日记！还可以把你的动向同步发送到其他社交网站，为所有的好友分享这个地方带来的一切。

品味南方别样的生活

广州人是很懂得生活情趣的，走街串巷去寻找市井老字号的伍湛记粥店和黄振龙凉茶等小吃美味是他们生活中不可缺少的乐趣。每天早上去白云山喝早茶、锻炼身体也已经成为一种生活方式和社交的艺术，还有那家家户户阳台上洋溢着生命气息的花花草草，无一不昭示着这座城市的独特魅力。

广州是商旅之城，更是休闲之城，如果你只有一天时间，可以参考以下的行程做安排：清晨起床以后，学着广州人来点茶水美点，一盅两件，既有早餐的营养功效，又是非凡的享受。很多隐匿街巷的店铺外地人可能不太好找，不如就去非常知名的白云山吧。美味筋道的白云猪手、泛着诱人光泽的虾饺、绿色荷叶包裹的糯米鸡、甜咸比配得当的燕麦冰肉包……各种各样的茶点琳琅满目，价格公道，美餐一顿之后别忘了去山顶公园看看广州的全景，这个角度的广州非常美。

中午，去犒劳犒劳你的胃。陶陶居、莲香楼、广州酒家、泮溪酒店，这些老字号的粤菜好吃不贵，错过它们绝对是此行的一大遗憾。红红火火的老字号并非浪得虚名，尝尝你就全知道啦！

这是个阳光明媚的下午，还有什么比前往沙面岛更浪漫惬意的呢？面积仅为0.3平方公里的沙面汇集了错落有致风格各异的外国建筑，绿树如荫的街道旁散落着香气袭人的咖啡馆或是特立独行的创意小店，慢慢抚摸那沧桑的大树，好像更能触摸到历史深处的故事。珠江夜游可谓是广州的金字招牌，虽说难比香港维多利亚壮观的景致，但挟带着温润水汽的凉风和扑面而来的两岸美景给你的感受却绝对不输于任何一个海港城市。夜游，除了景致，更需要一份美好的心情。

如果想非常文艺的走完广州，建议去以下的地方转转，会有不一样的收获：欧陆风情：沙面大街；重温旧梦：逢源路；熠熠夺目：华夏路；朝圣之路：一德路；有型乐玩：太古仓；骑楼情：恩宁路；城市绿岛：二沙岛烟雨路；邂逅浪漫：白鹅潭；文艺至死：小洲村；慵懒小资：建设六马路；火拼钱包君：上下九。

不过最近正是南方的梅雨季节，淅淅沥沥的雨下个不停，有时候真的会影响散步和游玩的心情，用“天气通”预知下未来的天气吧，可不要在即将暴雨的时候跑到南方去，那可就真是“游”而不是玩了！

天气通

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天气通是一款免费的手机天气预报软件，也是国内最早的专业手机天气预报软件。详尽的城市目录，预报准确，可实现分时段智能间隔更新和按次更新。新增的生活指数：紫外线、穿衣、感冒、舒适度、晾晒、洗车、运动和雨伞令用户出门无忧，并能查看5天温度曲线，直观知晓温度变化。天气通特别适合需要同时关注多个城市预报的人群和旅行者，支持天气短信转发，传递关爱。

驰骋在春假中

冬天已逐渐过去，和煦的春光正逐渐加热着周边的空气，如丝的春雨滋润下，柳枝渐渐由嫩黄转为翠绿，这些都撩拨着George骚动的心情。不知不觉已经是驾龄两年的“半熟”司机了，而且作为总在早晚高峰游弋在车河中的小泥鳅，George觉着自己车技已经相当不错，但也因此被不足30km/h的车速憋屈得够呛，真希望能获得一次尽情驰骋的乐趣。而每次心爱的小福在车流里笨重挪动时发出的沉闷嗡嗡声，也似乎都是对自己大材小用的埋怨、同样在盼望一次发挥的机会。

George终于决定在这个春天申请自己第一次的年假和春节辛苦工作换来的倒休假，带上去年退休后一直念叨着想要出去舒舒服服的旅游一圈的父母，开上和自己一样憋屈的福克斯，去彻底拥抱一把春天。他的计划是一路向南，美丽的涞源、古朴的保定，然后去瞻仰最崇敬的孙承宗故乡高阳、在河间品尝正宗驴肉大宴、于武学之乡沧州的寻访高人、之后在老爸的家乡山东开始德州、济南的归省之旅，泰安、曲阜的怀古情愫，然后直奔日照、青岛、乳山、威海、烟台去感受东海的波涛，在蓬莱寻访仙人的足迹，之后经古齐都淄博和天子渡口天津回到北京。希望这次2500km以上的行程和两个星期的日程，能成为最新最值得好的春之回忆。

尽管车技不错，但George对认路却并不是很有自信，在大城市里自己只是像笼中小鸟一样机械地在环路上转来转去，最后到了几乎可以闭着眼来回的程度（当然只是这么一说而已，好孩子不要学哦）。至于喜爱的餐厅、加油站、4S店等更是熟门熟路，一旦到了人生地不熟的外地，这些问题该怎么解决呢？George准备除了配备GPS导航仪外，还在手机平板中安装了不少旅行相关的App，高德导航、凯立德导航等软件自然必不可少，其他的就需要酌情选取了。

凯立德移动

导航系统

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高德和凯立德移动导航系统是现在市面上最为权威，或者是地图包最为全面的导航软件，用过的人都知道。至于出行时选择哪款作为主要寻路工具就要看个人的喜好了，网络上曾有过较大的争论有关上述两款软件谁更优秀，结果就如同关公战秦琼，各有千秋分不出胜负。

爱车助手

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爱车助手可以为用户提供一系列的汽车实用功能，内置经销商、加油站、停车场的位置查询服务，并提供了水平仪、测速器、油耗计算器、车险计算器等多个实用工具。在软件内还提供了可供休闲阅读的汽车养护知识，为爱车提供面面俱到的服务。

赶集司机助手

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这是一款面向开车人并且基于当前位置而提供附近相关信息服务的应用，如洗车、加油站、汽车维修、保养、4S店、代驾、拼车、二手车以及车辆配件等。同时还提供了交通违章查询以及天气预报、洗车指数和限行提醒等贴心功能。精美的界面赏心悦目，多种功能的集成也使用户在选择上少了许多烦恼。

自驾中的小插曲

在阳光灿烂的春日早晨，George和小福一起再次跃入了上班的车流中，不过方向却有所不同，他们很快进入了车流稀疏而车速飞快的高速公路，将繁忙的大都市甩在了身后。

根据多个导航软件的结果，George选择了以高速路为主的出行路线，并将其标注在GPS导航仪的路线规划中，手机上的谷歌地图则用于随时监控前方路况。后座的父母则用Pad连接3G网，寻找感兴趣的景点并预定旅社，还可以随时上网查询一些George需要的旅程资料。

根据谷歌地图的数次预报，和导航仪的规划，George数次避过或小心的穿过了事故拥堵路段，和小福一起欢畅的奔跑在路上。

随着油表的晃动，经过河间后，油表已显示进入最后1/4格的油量让George开始考虑寻找加油站，但已进入河北省界，他突然发现加油机的主色调变成了绿色，而且出现了意想不到的情况――只提供乙醇汽油。由于乙醇汽油相比普通无铅汽油具有更强的清洗作用，所以会对油路产生洗消作用，很可能将原本油路中存在的一些杂质从管路上清洗下来，进入发动机等敏感设备，产生熄火等故障，所以使用时间较长的汽车在转为使用乙醇汽油时都必须注意。

为了应对山东河北两地的乙醇汽油，George决定进行一次油路清洗，但又不想浪费汽油，所以通过赶集司机助手搜索了一下最接近极限续航距离的维修站，找到了德州唯一的福特4S店，并准备借此进行一次长途旅行中点的全面检修。

尽管在行程中增加了一处意外地点，但一家人并未因此感到无聊，甚至还通过大众点评找到了一家很不错的特色餐厅，在车辆检修期间美美的吃了一顿鲁菜大餐，然后再回店开车上路。

大众点评

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身在户外、要与朋友吃饭,却不知附近是否有合适餐馆？坐在餐馆,想知道这家餐厅都有哪些推荐菜？出门旅游,想找当地最具特色的美食？

这就是大众点评可以告诉你的内容，通过用户真实的口碑传播，寻找美食和周边商户，省时省力，各种问题也就迎刃而解了。

自驾游安全

注意事项

1. 建议新手不要租车自驾游。刚学会开车的本本族，车不熟悉，容易出事。

2. 路边或夜间停车时，务必检查门窗是否锁好；同时贵重物品一律不要暴露和留在车内，以免引起路人忽起歹心，铤而走险。

3. 尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险，夜间驾车的疲劳也容易发生大祸。

4. 跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。

5. 远途开车，最好选个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。

6. 每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆的疲劳损伤。

7. 不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。

8. 随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。

9. 控制车速。外出行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。

10. 外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。

游，更多是心境！

自驾车出游带来的当然不仅是更多的顾虑，百公斤级别的行李携带量让出游不仅更舒适随意，而且也多了很多乐趣，特别是智能便携设备和大量实用的App，让旅程丰富多彩。另外在后备箱中除了老爸的钓竿、老妈的相机之外，还准备了在高楼林立、电线纵横的城市中，一直没有机会痛快玩的四轴飞行器和遥控坦克。

在保定的军校广场和济南泉城广场、青岛汇泉广场等地，George的四轴飞行器和路虎坦克也第一次得到了自由飞翔和驰骋的机会。

在老爸的故乡德州，出色的App应用让年逾花甲之年的老爸找到了自己幼时最喜爱，但已不知搬到何处去的小饭店。在曲阜和泰安，George通过导游软件找到了很多隐藏在寻常巷陌中

的古迹。而通过图像编辑软件和传输工具，轻装上阵的一家人，同样可以随时处理旅游过程中的精美照片。

至于到此一游式的留影，George全部交给了手机，通过摄像头拍照的已经相当清晰，而且还可以直接嵌入电子地图，成为一套自动插入旅程线路的相册。

自驾游的驾驶技巧

1. 冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。

2. 如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。

3. 如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。

4. 连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却，千万不要用水冷却。

5. 如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。

6. 白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。

7. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。

8. 长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。

9. 下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。

每个男人心中舒克和贝塔的梦

每一个男孩心中都会有翱翔于蓝天或驰骋沙场的梦想，记得小时候看到开飞机的舒克和开坦克的贝塔，总会有着种种幻想，只是这样的想法很难实现罢了。所以很多男孩长大之后会迷恋上航模、会酷爱各种遥控玩具，他们只是在自己的世界中去试着回想当初的梦，用旁人无法理解的“幼稚”方式释放自己。

不过无线电航模的价格和玩法并不是谁都可以承受，受制于环境和场地的限制，航模玩起来有时候也并不是那么痛快，好在现在科技日新月异，iPhone的普及为第三方厂商创造出广阔的外设空间，这不，利用App软件程序操作、无线WiFi连接的AR.Drone和遥控路虎坦克诞生了！

AR.Drone四轴飞行器

AR.Drone是一款由法国Parrot公司设计生产的遥控四轴飞行器，能够使用iPhone/iPad/iPod Touch以及Android系统的设备进行遥控。它装备了摄像头和三轴陀螺仪，不但能够自主稳定悬停，还可以将画面实时传送到手机上，让你拥有身临其境驾驶飞机的感觉。

在起飞前需要做一些准备工作是找一个合适的控制端，也就是你的手机或者Pad，然后下载相应的控制软件。对于iPhone/iPad用户，直接在iTunes上搜索：FreeFlight这款软件就可以了；而Android用户现在也可以在官方Android Market上免费下载到这款软件。

下一步就是建立手机/Pad和AR.Drone之间的无线连接。AR.Drone的控制利用了WiFi技术，不过完全不需要无线路由器之类的设备，因为飞机本身是一个WiFi基站，手机只需搜索WiFi信号并加入网络就可以了。

起飞过程十分简单，首先把飞机放在一个平整的地面上，周围最好不要有太多障碍物。然后点击手机画面上的“Take Off”按钮，随着马达的轰鸣，飞机腾空而起，然后就会稳稳地悬停在大约1米的高度上。这些动作完全是自动进行的，不需要用户进行任何干预。

飞行器的操纵方法也并不复杂，在手机控制界面上会有两个圆点，右面那个是虚拟摇杆，上下移动控制飞机爬升/下降，而左右移动的话可以让飞行器原地转向。初学者一般会习惯于看着飞行器进行操纵，因此经常会搞混方向。而作为一名有经验的AR.Drone驾驶员，当然是要根据它实时反馈的画面飞行，这样才能充分体验成为“飞行员”的乐趣嘛。

如果你以为AR.Drone只能玩这种杂技飞行的话，那你就太小看它了。装备有摄像头和强悍CPU的“UFO”，能够的花样实在是太多了，“AR空战”就是其中之一。“AR空战”通过机载摄像头，进行“真实”的模拟空战。参战双方各自控制一台AR.Drone，在激烈的近身缠斗中努力用摄像头对准对方的飞机。手机上的控制软件能够自动识别出画面中的“敌机”并锁定，之后发射“导弹”来将敌人“击落”。被击中的一方在判定自己被击落后，会自动控制飞机盘旋，然后降落地面，同时获胜方的画面上将会显示“You Win”。

遥控路虎坦克

与AR.Drone不同，路虎坦克可是在地上跑的物件，而且它只是苹果的移动数码设备。和AR.Drone比起来由于地面上不涉及三维移动，所以路虎坦克操控起来相对简单一些。首先先要在设备上安装好Rover App（下载地址：itunes.省略/us/app/rover-wireless-spy-tank-by/id453838106?mt=8），然后打开iPad或iPhone的WiFi并搜索，连接完毕后就能驾驶它开始我们的游戏了。

理论上路虎坦克的有效连接范围在120米左右，但在室内考虑到信号的衰减和屏蔽，可操控的范围大概在45米左右。坦克前方的摄像头可以进行动静态摄影，即便是在肉眼难以看清周遭事物的漆黑室内，路虎坦克依然可以依靠红外线捕捉到前方的影像。

而且它采用6节AA电池供电，比起AR.Drone一块内置电池只能飞12分钟左右的“惨剧”，能跑一下午的路虎坦克可谓耐力持久。只是它的行动噪声稍微有点大，想作为“特工”的侦查工具有些不太现实，“战斗”用途倒是不错的选择。

拼出来的乐趣

想要出去玩有很多种方式，比如找旅行社、自驾游或者呼朋引伴大家协同前往目的地。拼团出去玩最大的好处就是省钱，而且还可以结交更多志同道合的朋友。

作为一个文科生，Jenny大四下学期虽然也需要为论文而努力，但却完全不用像那些理工科同学那样埋头在实验室中。在回到家乡之前，她准备利用这段时间去到处走走，算是纪念一下自己四年的青春，也希望在投身于忙碌工作之前享受下最后的轻松时光。

既然打定主意是周边游，而且要数着手指来花自己几年攒下的零花钱，Jenny要多多比较各种出行方式：旅行团太不自由，背包行太不靠谱，自驾游没有车（而且也不会开，更不认路），这可怎么办呢？拼团吧！某天出现在食堂门口告示栏上的一则通告吸引了Jenny的注意。

在同学们的召唤下，Jenny在规定时间来到了一间教室中，同届的同学和学弟学妹们，甚至研究生的学长已经到了不少，其中有些还是常和Jenny一起游逛的本系同学。拼团式旅行方式的日程路线并不是非常确定，这次的召集正是大家的讨论会。对这次出行已经憧憬了很久的Jenny当然最为积极，除了路线建议外，还在自己的Pad中存储了不少路线相关的图片、介绍等内容，对于即将走向社会的学子，心中或多或少都会着对未来的憧憬和未知的精神压力，在Jenny的建议下，大家采用了最近在白领间比较盛行的“微旅游”方式。

由于Jenny在讨论中的出色表现，而且是团中并不多见的女生，所以被赋予了统计出游费用的职责，除了好计算的车费、门票等费用外，其他的费用原则上要平摊，但还要根据大家在找车、出行、旅宿等方面的贡献给予一定的奖励，责任异常的重大。

赶集生活

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赶集生活是赶集网打造的手机生活软件，可以随时随地免费和浏览赶集网海量本地生活信息，只所以介绍它，是因为赶集生活有同城活动的召集和功能哦！

何谓微旅游

与一般的旅游相比，最近盛行的微旅游究竟可以起到什么样的作用？这还要从现代人们的生活环境说起。在大城市里生活的人们，往往承受着来自多方面的压力，会经常感觉到累，这种累实际上并不是体力透支，而是不会休息。例如：有很多白领人士觉得平时的工作太累，而在各种假期选择打牌、听音乐或者宅在家中看电视等看似很放松的休闲方式，还有人干脆睡上好几天的觉，实际上这些并不是科学的休息方式，为什么？

因为时常感觉到休息不够的人，所谓的疲劳大多属于脑力疲劳或者是心理疲劳，并非体力疲劳，体力上的休息并不能缓解这些人的疲劳感，这点在白领和学生群体中尤为常见。而微旅游是告诉大家，什么是真正的休息。参加户外活动和体育锻炼，进行有益的社交活动，使大脑在运动中得到放松，调整好精神状态，才可以解决脑力疲劳和心理烦累的问题。

微旅游与普通的旅游方式相比，旅游的组织者会在旅途中做一些特别的安排，如一些既优美又艰苦的地方，这样旅游的时候很苦很累，回去之后才会回味无穷。要想得到真正的休息，绝不能选择一些过于舒适的景点，像海滩，人们只是在海边躺着晒太阳，还是处于体力休息的状态，回到正常生活后又会感到枯燥乏味了。

社交技能训练对工作压力大的上班族及课业繁重的学子非常重要，美国篮球、橄榄球比赛为什么那么火，因为那里也是社交场合，大家在球馆内进行了良好的交流和互动，放松了情绪。若想得到情绪与压力的双重释放，需要在合适的时间与地点进行有意义的沟通与疏导，这些就是微旅游的真正意义。

随手记专业版

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陌生，但不代表我们很远

Jenny的拼团小队到达了目的地，就要开始分散活动了，约定好集合时间后，团员们各自奔向了自己的目标。为了让自己这次旅程更有意义，Jenny选择了信步所至式的漫步，用自己的眼睛和脚步慢慢记录这里的一切。

当然她也不想错过在行程中结实新朋友的机会，早在出发之前，她便在微博上看到了KK觅友和陌陌这两款交友类广告。打开它们，看着身边有故事或者没有故事的人离着自己越来越近或越来越来，是否去打个招呼呢？她还在犹豫。

适合放松身心的微旅游

平遥

平遥这座穿越悠长历史而来的城市可谓是越老越逍遥，时至今日愈加焕发出迷人的光彩。剥去笼罩在城市头顶的光环，唯有深入城市的肌理，方能剥茧抽丝般领略个中奇美。

平遥有“保存最为完好的四大古城”之美誉。鸟瞰平遥古城，令人称奇道绝。这个平面呈方形的城墙，形如龟状，城门六座，南北各一，东西各二。城市的古城墙、街道、民居、店铺、庙宇等建筑，仍然基本完好，原来的建筑格局与风貌特色大体都保持原样。特别难得的是城内及近郊古建筑中的珍品，也多完好保存。这里的街道几乎都呈工整的十字形，商店铺面沿街而建，铺面结实高大，檐下多绘有彩画，房梁上的彩雕古色古香。铺面后的民宅全是青砖灰瓦的四合院，轴线明确，左右对称。

平遥周边的很多古迹与平遥一起见证了岁月的辉煌。乔家大院因当年张艺谋拍摄的《大红灯笼高高挂》而蜚声内外，那些道不尽的乔家往事依然吸引着游人往来如织。庭院深深深几许的渠家大院由于有着晋商大院中难得一见的戏台院而出类拔萃，也逐渐成为人们寻访的热点。绵山云峰墅苑是悬崖上住宿最好的体验，入住一得客栈又仿佛坠入历史时光，而锦宅是四合院中精品酒店的典范。相信不同的选择能够带来不同的惊喜。

平遥堪称现实版的清明上河图，优哉游哉的状态是百年不变的幸福生活。这些枝桠般延展的幸福多隐藏在高大城门下或蹲或坐的老城人的日常生活中，也弥散在青砖灰瓦的高墙院落里，洋溢在孩子们天真的笑脸上，甚至是古树下懒懒晒太阳的花猫身上。

厦门鼓浪屿

从厦门可以乘坐轮渡前往鼓浪屿，不过5分钟的航程，已经到达彼岸。鼓浪屿是一座无车岛，其实也不需要什么车，以步代车就是最好的旅行方式。小岛完好保存了许多具有不同风格的中外建筑物，有“万国建筑博览”的美誉。在其他国家寻常可见的罗马式、哥特式、英式、德式的建筑在此显得格外精巧别致。如果你渴望用镜头记录美景都会大伤脑筋，因为随处可见、随心可感的美景实在是无穷无尽。